风冷式车用锂离子动力电池包热管理研究

风冷式车用锂离子动力电池包热管理研究

论文摘要

利用CFD软件对串行风冷式18650圆柱锂离子动力电池包的散热效果进行研究,探究了电池排布方式、电池间距及进风口风速对电池包温度场分布的影响,并设计实验对仿真模型进行了验证。仿真结果表明:当电池以2 C放电时,采用顺排排布的方式布置电池最有利于电池组的散热;减小电池间距可以抑制电池组的最高温度,当电池间距为4mm时电池组的温度均匀性达到最优;提高进风口风速能显著提升电池包的散热效果,当风速达到4 m/s时,电池组的最高温度为307.2 K,满足设计要求。

论文目录

  • 1 电池产热原理
  • 2 仿真模型设计及验证
  •   2.1 电池包模型结构及网格划分
  •   2.2 CFD仿真条件设置
  •   2.3 CFD模型的实验验证
  • 3 仿真结果分析
  •   3.1 电池排布方式对电池包散热效果的影响
  •   3.2 不同电池间距对散热效率的影响
  •   3.3 进风口风速对电池包散热效果的影响
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李康靖,谭晓军,褚燕燕,范玉千

    关键词: 锂离子电池,热管理系统,风冷,电池间距

    来源: 电源技术 2019年12期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 电力工业

    单位: 中山大学智能工程学院

    基金: 广东省科技计划项目(2015B010135006,2017B0101-20002)

    分类号: TM912

    页码: 1975-1978+2035

    总页数: 5

    文件大小: 2574K

    下载量: 458

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