导读:本文包含了主缆索股论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:悬索桥,主缆,标准丝
主缆索股论文文献综述
冯旭[1]（2019）在《悬索桥主缆索股标准丝制作方法对比研究》一文中研究指出阐述了现有标准丝的制作方法,包括基座法与基准丝法,给出了两种方法的制作步骤,对比了两种方法的优缺点,经过长期检验,基座法比较适合标准丝制作,研究结果可为主缆索股制作提供参考,提升悬索桥主缆制作的质量。(本文来源于《交通世界》期刊2019年23期）
田永强[2]（2019）在《五峰山长江大桥主缆索股架设完成》一文中研究指出2019年5月10日,新建连镇铁路五峰山长江大桥上、下游各最后1根索股牵引过江,完成架设,至此,五峰山长江大桥704根索股全部架设完成(见图1)。五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥,也是目前世界上荷载最重、行车速度最快的公铁两用悬索桥。2根主缆直径均为1.3m,单根主缆设(本文来源于《世界桥梁》期刊2019年03期）
何旭初,张海良,顾庆华,方雷[3]（2019）在《主缆索股预成型及入鞍技术研究及应用》一文中研究指出传统主缆索股入鞍难度大,施工效率低。介绍主缆索股预成型工艺流程,提出主缆索股的预成型技术及预成型索股入鞍施工方法。分析新工艺中入鞍索股镀层的保护及施工效率的提升,并进行了主缆索股的模拟入鞍试验,试验索规格为1 960 MPa等级?5.0 mm×127丝锌铝合金镀层钢丝索股,长度3 100 m。建立悬索桥主缆索股预成型及架设施工标准化流程,通过实桥应用,验证了主缆索股的架设工效和架设质量。(本文来源于《金属制品》期刊2019年02期）
黄冬芳,张海良,顾庆华,斯晓青[4]（2019）在《锌铝合金镀层钢丝主缆索股耐腐蚀性能研究》一文中研究指出介绍主缆索股钢丝镀层的技术要求,锌铝合金镀层比纯锌镀层具有较高的耐腐蚀性能,为验证高强度悬索桥用锌铝合金镀层钢丝主缆索股的耐腐蚀性能,对镀层钢丝索股进行盐雾试验。给出试验过程中不同观测时间的试样表面形貌、缠绕试验观测结果及试样失重数据。结果表明,在同等试验条件下,镀锌钢丝镀层失重比是锌铝合金镀层钢丝镀层失重比的2.0～2.5倍。(本文来源于《金属制品》期刊2019年01期）
金芳,张海良,顾庆华,黄冬芳[5]（2019）在《1960 MPa悬索桥主缆索股长度精度控制及验证》一文中研究指出介绍1 960 MPa主缆单元索股制作的关键工序,对标准丝和单元索股的制作精度进行分析,理论上标准丝制作精度不小于L/15 000,单元索股制作精度不小于L/12 000。根据理论计算结果,模拟实桥放索试验进行验证,在编索过程中,3 070 m长的标准钢丝在标记处最大相对偏差为175 mm,相对长度精度为1/17 543,试验结果与理论分析一致。放索时定型包带无损坏,钢丝无散丝、弯折和断丝,整根索股扭转角度在±90°内;少量鼓丝也在收卷过程中因索股受力而消失。放索试验时,索股长3 070 m的标准钢丝在标记处的最大相对偏差为235 mm,相对长度精度为1/13 064,满足主缆架设精度要求。(本文来源于《金属制品》期刊2019年01期）
胡明杰[6]（2018）在《武汉杨泗港长江大桥主缆索股架设全部完成》一文中研究指出2018年8月24日,随着最后一根索股精准就位,世界最大跨度双层公路悬索桥——武汉杨泗港长江大桥主缆索股架设全部完成(见图1),标志着大桥上部结构施工最为复杂、最为关键的工序取得圆满胜利,为下阶段钢桁梁吊装打下坚实基础。(本文来源于《世界桥梁》期刊2018年05期）
鲁有月,郭文增,高翔,何志明,尚国勇[7]（2018）在《武汉城投：杨泗港长江大桥建设迈入新阶段》一文中研究指出杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路大桥，是目前长江上功能最完备的桥梁，也是世界上跨度最大的双层悬索桥。该桥2019年9月建成通车后，将进一步完善我市城市快速路骨架系统，缓解过江交通压力，促进城市均衡发展，优化城市空间布局，同时也将为第七届世界军人运动会提(本文来源于《长江日报》期刊2018-06-06）
张李,余显全,李庆达[8]（2018）在《悬索桥主缆索股入鞍段预成型及架设施工工艺》一文中研究指出文章介绍了龙江特大桥悬索桥主缆索股入鞍段预成型及架设施工工艺,包括工艺原理、索股厂内预成型和索股架设等内容,与传统工艺进行比较,指出该工艺在质量、工效和经济成本方面的优势。(本文来源于《住宅与房地产》期刊2018年07期）
刘武[9]（2017）在《大岳高速洞庭湖悬索桥主缆索股架设施工技术》一文中研究指出介绍大岳高速洞庭湖大桥主缆127-5.35 mm、1 860 MPa锌铝合金镀层钢丝索股架设过程中的施工关键技术及各项主要控制指标。主桥为双塔双跨钢桁架梁悬索桥,其主缆跨径布置为460 m+1 480 m+491 m,采用双线往复式+门架拽拉式牵引系统,索股牵引速度为20~30 m/min;并通过索股线形调整和锚跨张力调整的控制措施,悬索桥主缆索股成功架设。给出预制平行钢丝索股(PPWS)架设工艺流程。洞庭湖大桥主缆索股的施工技术,可供其他大跨度悬索桥主缆索股架设参考。(本文来源于《金属制品》期刊2017年05期）
卢靖宇,蔡依花,薛花娟,张勇[10]（2017）在《1960 MPa超高强度锌铝合金镀层钢丝主缆索股静载性能试验研究》一文中研究指出提高悬索桥主缆钢丝强度,减少钢丝用量,可以减轻主缆质量和截面积。制作了127丝Φ5.0 mm 1 960 MPa锌铝合金镀层钢丝索股,钢丝索体净长12 m,进行静载性能试验研究。试验索股两端锚具为ZG20Mn铸钢件。对常规静载试验方法进行介绍,静载破断延伸率δ≥2%。试验分别在预加载和静载加载过程中对两端拉杆式锚杯和索股外层3根钢丝设置应变片,进行应力应变过程测试。通过试验验证了1 960 MPa锌铝合金镀层钢丝主缆索股的承载能力,分析了钢丝及锚具的局部应力应变状况。(本文来源于《金属制品》期刊2017年03期）
主缆索股论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
2019年5月10日,新建连镇铁路五峰山长江大桥上、下游各最后1根索股牵引过江,完成架设,至此,五峰山长江大桥704根索股全部架设完成(见图1)。五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥,也是目前世界上荷载最重、行车速度最快的公铁两用悬索桥。2根主缆直径均为1.3m,单根主缆设
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
主缆索股论文参考文献
[1].冯旭.悬索桥主缆索股标准丝制作方法对比研究[J].交通世界.2019
[2].田永强.五峰山长江大桥主缆索股架设完成[J].世界桥梁.2019
[3].何旭初,张海良,顾庆华,方雷.主缆索股预成型及入鞍技术研究及应用[J].金属制品.2019
[4].黄冬芳,张海良,顾庆华,斯晓青.锌铝合金镀层钢丝主缆索股耐腐蚀性能研究[J].金属制品.2019
[5].金芳,张海良,顾庆华,黄冬芳.1960MPa悬索桥主缆索股长度精度控制及验证[J].金属制品.2019
[6].胡明杰.武汉杨泗港长江大桥主缆索股架设全部完成[J].世界桥梁.2018
[7].鲁有月,郭文增,高翔,何志明,尚国勇.武汉城投：杨泗港长江大桥建设迈入新阶段[N].长江日报.2018
[8].张李,余显全,李庆达.悬索桥主缆索股入鞍段预成型及架设施工工艺[J].住宅与房地产.2018
[9].刘武.大岳高速洞庭湖悬索桥主缆索股架设施工技术[J].金属制品.2017
[10].卢靖宇,蔡依花,薛花娟,张勇.1960MPa超高强度锌铝合金镀层钢丝主缆索股静载性能试验研究[J].金属制品.2017