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摘要：目前，随着我国经济的快速发展，国家加大在公路桥梁建设方面的投入力度，而预应力凭借能够有效加强构件的刚度和稳定性，且能够延迟产生裂缝时间的特点，在公路桥梁建设中应用较为广泛，并得到快速的发展，其技术逐渐趋于成熟。本文从预应力的施工技术方面分析施工质量控制。
关键词：公路桥梁；预应力施工；质量控制
引言
公路桥梁施工中，预应力技术具有非常广泛的应用，这一技术易于操作，施工简便，能够达到较好的施工效果。具体来说，在混凝土施工中，采用这一技术可以使混凝土的构造更加坚实，其较强的抗压能力，可以抵挡外界的荷载，从而使抗压强度不断地增加，防止桥梁因高压拉力过大而产生的裂缝现象。在道路桥梁的施工中，采用预应力技术，可以使混凝土的内部构造得到明显改善，增强施工的效果，保证路桥工程的最终质量，延长桥梁的使用寿命，实现更大的经济效益。
1预应力技术在公路桥梁施工中的应用范围
1.1预应力技术在桥梁预制板中的应用
预应力技术在公路桥梁施工中得到了广泛的应用，具体表现为：通过使用高强度的钢材和混凝土来提升公路缓凝土构件强度、刚度、抗裂性能和抗渗性能，减少施工材料的过多消耗。预制板是公路桥梁施工中的基础构件，深刻影响公路桥梁施工质量，通过应用预应力技术能够增强预制板的稳固性和抗震性。
1.2预应力技术在混凝土结构中的应用
预应力技术在混凝土结构中的应用范围包含混凝土箱梁、混凝土路面、混凝土多跨连续梁等。这些结构的稳定和安全需要得到预应力技术的支持。预应力技术在这些构件施工中的应用能够确保公路桥梁混凝土结构强度、应力验算符合相关技术标准要求，减少公路桥梁施工变形现象的发生，延长公路桥梁的使用寿命。
1.3预应力技术在受弯构件中的应用
受弯构件深刻影响公路桥梁施工质量和使用寿命，预应力技术在受弯构件中的引用能够减少公路桥梁工程施工对构件的损伤，提升建筑构件的抗弯性能。
1.4预应力技术在公路桥梁加固中的应用
预应力技术在公路桥梁施工中的应用能够进一步提升构件的性能，提升工程建设质量，提高公路桥梁承载能力。
2公路桥梁工程建设中预应力施工流程
2.1先简支后结构连续桥施工方案
本次公路桥梁施工主要采用后张法预应力混凝土梁，在桥梁上部进行结构体系转换。在预应力吊装环节，首先利用临时制作进行简支梁安装，并在连续桥墩位置进行永久支座设置；然后利用现浇接头混凝土、张拉克服负弯矩预应力束，将整体预应力体系转换为连续预应力梁；最后进行预应力连续梁交接缝混凝土湿浇筑，结合桥面铺装层施工，最终完成整体道路桥梁预应力施工。
2.2预应力梁板安装
预应力梁或板安装环节，需要依据前期设计方案，进行可调整预制梁或板横坡、锚固齿板的设置[1]。在临时支座设置环节，可采用沙筒等工具，提高结构拆除效率。
2.3桥墩顶湿接缝浇筑
在桥墩顶部湿接缝浇筑环节，首先依据设计比例进行混凝土配比；然后将简支结构连续梁桥空心板端面、端横隔板靠墩侧面、空心板梁端横隔板、梁肋侧面进行凿毛或水泥浆刷净措施；最后依据设计要求，选择温度变化幅度最小的时间段进行墩顶湿接缝浇筑。
2.4二次预应力体系及结构体系转换
为了保证阈值量预应力管道及锚固齿板的几何精度，应选择专用的塑料波纹管，进行真空管道压浆。然后预应力强度负荷规定的情况下，可进行预应力临时支座拆除，并在规定的时间内进行预应力结构支座转换。
2.5桥面铺装
后张法预应力施工主要包括非结构性桥面铺装、结构性桥面铺装两种类型。在具体施工环节，可根据设计要求，进行梁顶剪力钢筋预埋，并适当调整剪力钢筋伸出长度，保证预应力剪力钢筋应用效果[2]。同时为了避免预应力桥面铺装基岩效应导致的收缩裂缝，可在预制梁板龄期内进行施工。
3公路桥梁建设中的预应力施工质量控制
3.1预应力施工准备阶段的质量控制
首先，选择质量较好且符合预应力施工需求的锚具。锚固桥梁的工作主要由锚具进行，因此，在选择锚具时应尽量选择应力损失较小、便于进行连接且质量较好的锚具，并遵循锚具的挑选条件。同时，为保证预应力筋的张拉力符合施工技术要求，需要将张拉力运输到混凝土可以进行永久性锚固的位置，从而严格控制预应力在施工前的质量。其次，预应力钢绞线的质量要符合施工要求。由于低松弛预应力钢绞线的使用效果较好且使用性能较高，在我国预应力施工中使用比较普遍[2]。我国的公路桥梁建设中，预应力施工选择的钢绞线通常是由价格决定，而不是钢绞线的质量，从而影响预应力的施工质量，进而影响公路桥梁的施工质量。所以，在选择预应力钢绞线的过程中，应重点考虑预应力钢绞线的质量，在保证预应力钢绞线的质量满足预应力施工要求的情况下，考虑钢绞线的价格等因素，从而有效控制预应力施工质量。此外，预应力在施工中难免会出现问题，导致预应力施工出现意外情况，不能按照施工计划或是施工要求进行，此时需要工作人员认真按照公路桥梁施工的技术和质量要求设计预应力的施工计划，尽量减小突发事件对预应力施工质量的影响。
3.2控制预应力结构的施工过程
在路桥施工中，预应力施工是必不可少的一项内容，必须采取科学有效的措施，对灌浆水泥浆的配比进行精确控制，结合施工的具体要求，与实际情况进行对照，并进行不断调整。在灌浆正式开始之前，必须对孔道进行专业清理，保证内部的干净与湿润，能够使灌浆工作顺利进行。在灌浆过程中，必须对灌浆速度进行严格的控制，过快或者过慢都会影响灌浆的效果，将其保持在匀速状态为最佳。为保证预应力结构的完整性，防止因其他因素对其造成的破坏，可以安排专业人士，对封锚的整个过程进行严格的监督，保证将整个过程的质量控制在理想范围内。
3.3预应力施工结束阶段的质量控制预应力施工结束阶段的质量控制，需要验收人员严格按照公路桥梁验收标准进行，且验收是工程建设中不可缺少的环节。验收人员需要详细检测预应力施工中各环节的施工质量，并对国家规定的施工要求、数据等信息进行对比；同时，施工中技术人员需要详细记录施工数据，并将其制作为报表等材料进行保存，便于日后使用。此外，需要对各类数据等施工材料进行详细检查，若是施工中存在不足或是安全隐患，需要及时纠正并返工。针对返工之后的环节重新检测，进一步保证预应力施工质量合格。预应力施工结束之后，需要对使用的设备、锚具、钢绞线等进行检查，检查其外观、尺寸、设备的运行状态等内容。最后，根据公路桥梁的建设要求，检测混凝土的性能，确保混凝土的承载能力满足公路桥梁的施工要求。
结束语
总而言之，公路桥梁施工离不开预应力技术的广泛应用，但在具体的操作过程中仍然存在着或多或少的问题，因此还需要对这一技术进行不断的提升，根据具体的施工情况进行科学的预应力技术体系建设，使其不断在公路桥梁建设中发挥作用。
参考文献
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