一种油气储运油罐保护装置论文和设计-孙萍萍

全文摘要

一种油气储运油罐保护装置，涉及一种保护装置，一种油气储运油罐保护装置，包括底板和油管卡件，所述底板设置在车体上，在所述底板上表面中部设有凹槽，在所述凹槽内分别设有向左延伸的左侧液压缸和向右延伸的右侧液压缸，所述左侧液压缸和右侧液压缸的输出端上部分别与下左卡件和下右卡件底部固定连接，在所述上左卡件和上右卡件相对面的两横向侧边之间固定连接伸缩杆；本实用新型不仅可对不同尺寸规格的油罐进行调节式的安全稳固卡放，而且本装置还可根据需要进行拆卸安装，适用与多种车型，为油气储运的便捷运输提供了有力支持。

主设计要求

1.一种油气储运油罐保护装置，包括底板(5)和油罐卡件，其特征是：所述的油罐卡件由四个两两之间相互对应的上左卡件(1)、上右卡件(2)、下左卡件(3)和下右卡件(4)组成，所述的上左卡件(1)、上右卡件(2)、下左卡件(3)和下右卡件(4)均为直角板体结构，在所述上左卡件(1)、上右卡件(2)、下左卡件(3)和下右卡件(4)的内表面均为弧形面，所述底板(5)设置在车体上，在所述底板(5)上表面中部设有凹槽(8)，在所述凹槽(8)内分别设有向左延伸的左侧液压缸(10)和向右延伸的右侧液压缸(9)，所述左侧液压缸(10)和右侧液压缸(9)的左侧油路管(14)和右侧油路管(13)通过底板(5)上的穿管通孔(12)与汽车油箱相连，所述左侧液压缸(10)和右侧液压缸(9)的输出端上部分别与下左卡件(3)和下右卡件(4)底部固定连接，在所述下左卡件(3)和下右卡件(4)的纵向侧边上部表面上间隔有序设有数个插槽(20)，在所述数个插槽(20)的外侧设有与所述插槽(20)螺纹活动连接的紧固阀(21)，在所述上左卡件(1)和上右卡件(2)相对面的两横向侧边之间固定连接伸缩杆(26)，在所述上左卡件(1)和上右卡件(2)的纵向侧边下部表面上间隔有序设有数个与所述下左卡件(3)和下右卡件(4)的纵向侧边上部表面上的数个插槽(20)相对应的插杆(24)，在所述数个插杆(24)上间隔有序设有数个与所述插槽(20)外侧的紧固阀(21)相适配的螺纹限位孔(25)，所述上左卡件(1)和上右卡件(2)通过纵向侧边下部的插杆(24)插接在相对应的下左卡件(3)和下右卡件(4)纵向侧边上部的插槽(20)内实现上左卡件(1)和上右卡件(2)与下左卡件(3)和下右卡件(4)的插接连接并通过紧固阀(21)与螺纹限位孔(25)进行限位固定。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种油气储运油罐保护装置，其特征是：在左侧液压缸(10)和右侧液压缸(9)的输出端上部均设有立柱(17)，在所述立柱(17)上部设有垫盘(16)，在所述垫盘(16)上设有数个插孔(15)，在所述下左卡件(3)和下右卡件(4)下表面上分别设有与所述左侧液压缸(10)和右侧液压缸(9)输出端上垫盘(16)上的插孔(15)相对应的螺栓杆(23)，所述下左卡件(3)和下右卡件(4)通过底部的螺栓杆(23)与左侧液压缸(10)和右侧液压缸(9)输出端上的垫盘(16)螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种油气储运油罐保护装置，其特征是：在所述底板(5)上表面的凹槽(8)两侧分别设有两端为开口结构的内折边滑槽(7)，在所述下左卡件(3)和下右卡件(4)下表面上分别设有与所述底板(5)上表面两侧的内折边滑槽(7)间隙配合的倒T型卡板(22)。

4.根据权利要求1所述的一种油气储运油罐保护装置，其特征是：在所述上左卡件(1)、上右卡件(2)、下左卡件(3)和下右卡件(4)内表面的弧形面上均设有防滑胶垫(19)。

5.根据权利要求1或4所述的一种油气储运油罐保护装置，其特征是：在所述上左卡件(1)、上右卡件(2)、下左卡件(3)和下右卡件(4)的前后两侧分别设有与所述弧形面相适配的内折边(18)。

6.根据权利要求1或3所述的一种油气储运油罐保护装置，其特征是：在所述底板(5)两侧分别设有外延边(6)，在所述外延边(6)上间隔有序设有数个穿孔(11)，所述底板(5)通过外延边(6)上的穿孔(11)与车体螺栓固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种油气储运油罐保护装置，其特征是：在所述上左卡件(1)和上右卡件(2)上表面均设有挂钩(27)。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保护装置，尤其涉及一种油气储运油罐保护装置。

背景技术

公知的，在油气储运的运输过程中，为了保障油气运输的安全，都会使用专业的油罐车进行运输，然而专业的油罐车不仅成本较高，而且功能单一，只能进行定量的油气运输，当油气较多，且油罐车辆不足时，需要往返多趟进行运输，费时费力，为了加快油气的运输，人们还会在油气装填在油罐内，并通过其他车辆装载油罐进行运输，然而进行油罐的运输过程中，其他车辆无法对油罐进行安全稳固的卡放，使得油罐在运输过程中会发生晃动，严重时还会造成油罐脱落碰撞，目前对于油罐的固定与运输中还存在一些问题：

1、目前在油罐运输中，运输安全问题急需解决，目前，除了专业的油罐车外还没有一种装置能够对油罐进行良好的保护，研究一种油气储运油罐保护装置非常有必要。

2、现有的油罐车不仅成本较高，而且油气储运容量一定，当需要进行大量的油气储运时，需要调集多辆油罐车进行多趟的运输，成本高昂，且工作效率较低。

3、为了实现油气的快速运输，还会将油气装填在油罐内由其他车辆进行运输，然而其他车辆无法对油罐进行安全有效的卡放固定，使得油气的运输存在一定安全隐患。

4、现有的油罐车或其他车体上对油管的固定机构均为固定不变的，只能针对一种油罐尺寸进行卡放稳固，这就导致当需要对其他尺寸的油罐进行运输时无法进行有效的卡放稳固。

5、在其他车辆油罐运输过程中，油罐的固定均为硬性固定，这就导致在运输的过程中因油罐运输车运动状态变化而引起油液晃动，从而使得罐体与外部固定机构产生较大的冲击，对油罐及固定机构均产生一定损坏。

综上所述，在油气运输中，还存在上述问题不能解决，为提上油气运输中的安全性，研究一种油气储运油罐保护装置具有一定的社会意义和经济价值。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种油气储运油罐保护装置，本实用新型不仅可对不同尺寸规格的油罐进行调节式的安全稳固卡放，而且本装置还可根据需要进行拆卸安装，适用与多种车型，为油气储运的便捷运输提供了有力支持。

实现本实用新型的技术方案如下：

一种油气储运油罐保护装置，包括底板和油罐卡件，所述的油罐卡件由四个两两之间相互对应的上左卡件、上右卡件、下左卡件和下右卡件组成，所述的上左卡件、上右卡件、下左卡件和下右卡件均为直角板体结构，在所述上左卡件、上右卡件、下左卡件和下右卡件的内表面均为弧形面，所述底板设置在车体上，在所述底板上表面中部设有凹槽，在所述凹槽内分别设有向左延伸的左侧液压缸和向右延伸的右侧液压缸，所述左侧液压缸和右侧液压缸的左侧油路管和右侧油路管通过底板上的穿管通孔与汽车油箱相连，所述左侧液压缸和右侧液压缸的输出端上部分别与下左卡件和下右卡件底部固定连接，在所述下左卡件和下右卡件的纵向侧边上部表面上间隔有序设有数个插槽，在所述数个插槽的外侧设有与所述插槽螺纹活动连接的紧固阀，在所述上左卡件和上右卡件相对面的两横向侧边之间固定连接伸缩杆，在所述上左卡件和上右卡件的纵向侧边下部表面上间隔有序设有数个与所述下左卡件和下右卡件的纵向侧边上部表面上的数个插槽相对应的插杆，在所述数个插杆上间隔有序设有数个与所述插槽外侧的紧固阀相适配的螺纹限位孔，所述上左卡件和上右卡件通过纵向侧边下部的插杆插接在相对应的下左卡件和下右卡件纵向侧边上部的插槽内实现上左卡件和上右卡件与下左卡件和下右卡件的插接连接并通过紧固阀与螺纹限位孔进行限位固定。

所述的油气储运油罐保护装置，在左侧液压缸和右侧液压缸的输出端上部均设有立柱，在所述立柱上部设有垫盘，在所述垫盘上设有数个插孔，在所述下左卡件和下右卡件下表面上分别设有与所述左侧液压缸和右侧液压缸输出端上垫盘上的插孔相对应的螺栓杆，所述下左卡件和下右卡件通过底部的螺栓杆与左侧液压缸和右侧液压缸输出端上的垫盘螺栓连接。

所述的油气储运油罐保护装置，在所述底板上表面的凹槽两侧分别设有两端为开口结构的内折边滑槽，在所述下左卡件和下右卡件下表面上分别设有与所述底板上表面两侧的内折边滑槽间隙配合的倒T型卡板。

所述的油气储运油罐保护装置，在所述上左卡件、上右卡件、下左卡件和下右卡件内表面的弧形面上均设有防滑胶垫。

所述的油气储运油罐保护装置，在所述上左卡件、上右卡件、下左卡件和下右卡件的前后两侧分别设有与所述弧形面相适配的内折边。

所述的油气储运油罐保护装置，在所述底板两侧分别设有外延边，在所述外延边上间隔有序设有数个穿孔，所述底板通过外延边上的穿孔与车体螺栓固定连接。

所述的油气储运油罐保护装置，在所述上左卡件和上右卡件上表面均设有挂钩。

本实用新型的有益效果是，本实用新型所述的一种油气储运油罐保护装置，通过设置上左卡件、上右卡件、下左卡件和下右卡件，其结构相同，可通过内侧的弧形面相对围成与油罐结构相同的圆形腔体，进而实现对油罐的包裹与保护。

通过在底板上表面中部设置左右贯通的凹槽以及左侧伸缩油缸、右侧伸缩油缸、伸缩杆，通过油罐车驾驶室内的操作台启动左侧伸缩油缸和右侧伸缩油缸，可根据油罐的直径不同调节下左卡件与下右卡件之间的距离，上左卡件和下左卡件之间的距离，上右卡件和下右卡件之间的距离，使得装置适用于更多种油罐的保护，避免现有的半挂油罐车车体骨架基本采取焊接结构，只能适用于固定尺寸的油罐的情况发生，进而增加装置的实用性。

通过设置在上左卡件、上右卡件、下左卡件和下右卡件的前后弧形端面均设置内折边，通过设置内折边可将油罐的前后面外边缘挡住，避免了油罐从前后的圆形口窜出，

通过在上左卡件、上右卡件、下左卡件和下右卡件的弧形内腔上分别胶粘有防滑胶垫，通过设置防滑胶垫，可将油罐罐身包裹，避免油罐在圆形腔体内活动，有效的解决了传统油罐车罐体随油罐运输车运动时，因油罐运输车运动状态变化而引起油液晃动，从而对罐体产生较大的冲击，增加了油罐运输车的操控难度，容易发生意外事故的情况发生。

通过设置伸缩杆和插杆，可实现对上左卡件、上右卡件、下左卡件和下右卡件的横向及纵向间距的调节，从而使得能够对多种尺寸的油罐进行卡放。

本实用新型应用于油罐运输中，将油罐包裹保护起来，发生碰撞时，不会伤害内侧的储油罐体，具有一定的安全性，同时通过改变各个卡件之间的距离，可实现不同尺寸的油罐的保护与运输；能够实现对油罐进行良好的固定，使得储油罐体被束缚起来，机械强度更高，能够更好的保护储油罐；在发生碰撞时能够保证储油罐体不受机械损伤，提高石油运输的安全性，防止出现石油泄漏污染环境。本装置结构简单，使用性强，安全性能好，可广泛应用于石油运输中，具有很强的经济价值和社会价值。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的紧固状态结构示意图。

图2是本实用新型的底板结构示意图。

图3是本实用新型的下部卡件结构示意图。

图4是本实用新型的上部卡件结构示意图。

图5是本实用新型的分展紧固结构示意图。

图中：1.上左卡件；2.上右卡件；3.下左卡件；4.下右卡件；5.底板；6. 外延边；7.内折边滑槽；8.凹槽；9.右侧液压缸；10.左侧液压缸；11.穿孔； 12.穿管通孔；13.右侧油路管；14.左侧油路管；15.插孔；16.垫盘；17.立柱； 18.内折边；19.防滑胶垫；20.插槽；21.紧固阀；22.倒T型卡板；23.螺栓杆；24.插杆；25.螺纹限位孔；26.伸缩杆；27.挂钩。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

结合附图1--5所给出的结构，所述的油罐卡件由四个两两之间相互对应的上左卡件1、上右卡件2、下左卡件3和下右卡件4组成，所述的上左卡件1、上右卡件2、下左卡件3和下右卡件4均为直角板体结构，在所述上左卡件1、上右卡件2、下左卡件3和下右卡件4的内表面均为弧形面，在所述上左卡件1、上右卡件2、下左卡件3和下右卡件4内表面的弧形面上均设有防滑胶垫19，防滑胶垫19不仅可实现防止油罐滑动，而且还能实现油罐与油罐卡件内壁之间间隙的填充密封，从而使得油罐能够安全稳固的卡放在油罐卡件内部，在所述上左卡件1、上右卡件2、下左卡件3和下右卡件4的前后两侧分别设有与所述弧形面相适配的内折边18，通过设置内折边18，当油罐卡放入油罐卡件内后，可有效对油罐前后两端进行隔档，从而避免油罐在油罐卡件内前后滑动，必要时可在油罐前后两端与内折边18之间增设木桩或其他硬性杆体，从而实现对油罐前后两端的夹持固定，所述底板5设置在车体上，在所述底板5上表面的凹槽8两侧分别设有两端为开口结构的内折边滑槽7，在所述下左卡件3和下右卡件4下表面上分别设有与所述底板5上表面两侧的内折边滑槽7间隙配合的倒T 型卡板22，在所述底板5上表面中部设有凹槽8，在所述凹槽8内分别设有向左延伸的左侧液压缸10和向右延伸的右侧液压缸9，所述左侧液压缸10和右侧液压缸9的左侧油路管14和右侧油路管13通过底板5上的穿管通孔12与汽车油箱相连，进一步的，所述左侧液压缸10和右侧液压缸9内的单向阀由车体驾驶室进行控制，通过车体控制室内的控制开关打开液压缸内部单向阀，使得油液经由油路管进行液压缸内实现液压缸的液压伸缩，另外，左侧液压缸10和右侧液压缸9内的单向阀还可通用手动控制的方式设置在底板5两侧，通过人为手动控制的方式打开单向阀也可实现液压缸的液压伸缩，其工作原理与工程车支腿的工作原理相同，都是采用液压缸进行液压控制伸缩，在所述左侧液压缸 10和右侧液压缸9的输出端上部均设有立柱17，在所述立柱17上部设有垫盘 16，在所述垫盘16上设有数个插孔15，在所述下左卡件3和下右卡件4下表面上分别设有与所述左侧液压缸10和右侧液压缸9输出端上垫盘16上的插孔15 相对应的螺栓杆23，所述下左卡件3和下右卡件4通过底部的螺栓杆23与左侧液压缸10和右侧液压缸9输出端上的垫盘16螺栓连接，在所述下左卡件3和下右卡件4的纵向侧边上部表面上间隔有序设有数个插槽20，在所述数个插槽 20的外侧设有与所述插槽20螺纹活动连接的紧固阀21，在所述上左卡件1和上右卡件2相对面的两横向侧边之间固定连接伸缩杆26，在所述上左卡件1和上右卡件2的纵向侧边下部表面上间隔有序设有数个与所述下左卡件3和下右卡件4的纵向侧边上部表面上的数个插槽20相对应的插杆24，在所述数个插杆 24上间隔有序设有数个与所述插槽20外侧的紧固阀21相适配的螺纹限位孔25，所述上左卡件1和上右卡件2通过纵向侧边下部的插杆24插接在相对应的下左卡件3和下右卡件4纵向侧边上部的插槽20内实现上左卡件1和上右卡件2与下左卡件3和下右卡件4的插接连接并通过紧固阀21与螺纹限位孔25进行限位固定，在所述上左卡件1和上右卡件2上表面均设有挂钩27。

实施本实用新型所述的一种油气储运油罐保护装置，在对本装置进行安装时，将底板5连筒下左卡件3和下右卡件4一同放置在车体后侧车板上部，并调整底板5的位置使得底板5两侧的延伸边6处于车体后侧车板两侧，在通过螺栓与车体固定，并将液压缸的单向阀和油路管与车体进行线路连接；进一步的，本装置中底板5可安装的后部为平板的平板货车上部，或者一些改装后将货仓拆卸后的货车后部支板上进行安装，安装过程中根据实际车身情况可在底板5上额外钻孔后与平板货车进行螺栓连接，或直接通过焊接的方式将底板5 与货车后部焊接固定，进行适当的调节以满足不同尺寸车辆的需求；

在进行油罐的卡放时，工作人员打开左侧液压缸10和右侧液压缸9上的单向阀后左侧油路管14和右侧油路管13对液压缸进行供油液压使得左侧液压缸 10和右侧液压缸9内伸缩输出端分别向左右两侧伸出，从而带动与液压缸输出端固定连接的下左卡件3和下右卡件4分别向左右两侧滑动，滑动活动中下左卡件3和下右卡件4下底面的倒T型卡板22也随之在底板5上的内折边滑槽7 内滑动，利用倒T型卡板22与内折边滑槽7的卡挡实现对下左卡件3和下右卡件4的加固，从而避免下左卡件3和下右卡件4向外滑动后发生倾斜；下左卡件3和下右卡件4向两侧滑动后之间间距增大，工作人员通过吊车可将油罐吊起并放入下左卡件3和下右卡件4之间，油罐放入后工作人员再利用吊车通过挂钩27将上左卡件1和上右卡件2吊起并搬动至油罐上部与下左卡件3和下右卡件4相对应，缓缓放下上左卡件1和上右卡件2使得上左卡件1和上右卡件2 下部的插杆24插入下左卡件3和下右卡件4上的插槽20内，当上左卡件1和上右卡件2下放至内部弧形面贴合油罐时，将紧固阀21向内旋拧至插杆24上的螺纹限位孔25内实现上左卡件1和上右卡件2与下左卡件3和下右卡件4之间间距的固定；上左卡件1和上右卡件2卡放完毕后，工作人员在通过控制开关控制单向阀使得左侧液压缸10和右侧液压缸9的输出端向内收缩，从而使得下左卡件3和下右卡件4均向内移动并带动上左卡件1和上右卡件2之间的伸缩杆回收，当下左卡件3和下右卡件4及上左卡件1和上右卡件2共同移动至油罐两侧后关闭单向阀，通过下左卡件3、下右卡件4、上左卡件1和上右卡件 2内表面的弧形面及防滑胶垫19对油管外部进行夹持固定，油管卡放稳固后可进行原油的注入及运输。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

设计图

一种油气储运油罐保护装置论文和设计

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