导读:本文包含了风浪作用论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:风浪,荷载,风机,波流,静力,驳船,作用。
风浪作用论文文献综述
郭梦圆,范丽婵[1]（2019）在《风浪流荷载作用下导管架基础结构特性分析》一文中研究指出在风、浪、流荷载作用下,海上风电导管架基础受到较大水平荷载,为保证结构的安全稳定,有必要考虑桩土相互作用的影响。依托阳江某海上风电项目,采用美国石油协会(API)规范中的P—Y曲线法模拟桩土相互作用,运用Stoke五阶波理论和API规范推荐的风荷载计算方法进行了荷载计算,基于ANSYS软件建立了导管架基础整体模型,并对风浪流荷载下结构的受力特性进行分析,判断结构强度、位移、变形是否满足要求,给出相应的计算过程和结论,为导管架基础设计提供理论依据和设计参考。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年22期）
江忠[2]（2019）在《水下爆炸载荷和随机风浪联合作用下破损舰船的运动及其倾覆概率计算》一文中研究指出针对当前在水下爆炸载荷和随机风浪联合作用下,破损舰船运动及其倾覆概率的计算结果误差较大的问题,对其进行研究。分析爆炸冲击波传播速度对战斗状态舰船的影响,推导出战斗状态下舰船横摇幅度加剧程度,得到水下爆炸载荷的倾侧力矩,并研究稳定航行中舰船的航速与绝对风速之间的关系,通过理论力学建立破损舰船的横摇运动方程,得出随机风浪对航行中舰船的扰动力矩,基于现有的倾覆准则,计算出水下爆炸载荷和随机风浪联合作用下破损舰船的倾覆概率。通过实验,对该方法与传统方法的计算结果误差值进行对比。与传统计算方法相比,该方法所得到的结果误差明显减小。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年20期）
王禅,金辉,王腾[3]（2019）在《风浪联合作用下海上TLP浮式风机动态响应分析》一文中研究指出为分析风浪联合作用下海上TLP浮式风机动态特性,采用叶素动量理论,建立了考虑平台运动的风荷载计算程序,并用FAST进行验证。通过AQWA二次开发实时调用耦合平台运动的风荷载计算程序进行海上TLP浮式风机全耦合动态响应分析,研究了风、浪作用下TLP浮式风机平台及张力筋腱响应特性。结果表明,平台运动致使风荷载波动幅度增大,风荷载幅值在波频处出现峰值,分析中需考虑平台运动与风速之间的耦合效应;正常工况下风荷载使得TLP浮式风机运动响应幅值在低频处的数量级明显增大,整体分析中需详细计算风荷载的影响。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年19期）
范亚丽,赵战华,匡晓峰,刘久军,何勇[4]（2019）在《风浪流联合作用下深远海渔业养殖平台水动力模型试验研究》一文中研究指出作为新兴养殖装备,深远海渔业养殖平台的出现引起业界广泛关注,对其性能的研究也成为热点。由于其结构的特殊性,目前尚无成熟的数值方法可以有效预报平台水动力性能,模型试验仍是最可靠的预报手段。本文针对新型深远海渔业养殖平台,开展风、浪、流联合作用下的水动力试验研究,重点解决了平台模型一体化设计、渔网模拟方法等关键试验技术,获得渔业养殖平台在不同环境条件下的运动和系泊受力情况,通过对比分析,掌握了风、浪、流不同环境条件对平台受力的影响,研究结果为平台及其系泊系统的优化设计及安全作业评估提供了有力支撑。(本文来源于《2019年船舶结构力学学术会议论文集》期刊2019-08-22）
罗浩,吕海龙,谢献忠,汪建群,郭辉[5]（2019）在《风浪荷载共同作用下大跨度刚构桥动力响应规律研究》一文中研究指出风浪作用在结构上会对结构产生动力作用,从而影响到结构的内力及响应。为研究风浪作用下大跨度连续刚构桥的动力响应规律,利用通用有限元软件ANSYS建立了刚构桥的有限元模型,并以经典理论为基础,在风浪耦合关系的基础上建立了风场和波浪场的数值模型,此数值模型在抖振力响应的基础上考虑了波浪对风场的影响。对大跨度刚构桥在风浪荷载共同作用下的动力响应结果进行了分析。研究结果发现:对比风荷载、波浪荷载单独作用及风浪荷载共同作用下桥梁不同位置的横向位移响应结果,墩顶位移相对增幅要大于跨中位移相对增幅,波浪荷载作用对桥梁横向位移响应的影响从桥墩到跨中依次减小;对比风荷载、波浪荷载及风浪荷载共同作用下桥梁墩底剪力及墩底弯矩响应结果,波浪荷载作用对墩底横向剪力、墩底纵向剪力、墩底绕横桥向弯矩和绕纵桥向弯矩均有明显影响,波浪荷载作用对墩底剪力的影响很大,对墩底弯矩的影响较大;风浪荷载共同作用并不是风荷载、波浪荷载单独作用下响应的简单迭加,波浪形成时会对风场产生影响,除了随机湍流风速以外,波浪会引起与波浪同步的上方气流速度变化,在风浪场中的风速模拟时,需要考虑波浪对上部气流的影响,因此对横向位移响应影响较大的主要作用为风荷载作用,但并不意味着可以忽略波浪荷载的作用。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年08期）
朱志夏,熊伟[6]（2019）在《台风浪风暴潮作用下叁维潮流数值模拟》一文中研究指出针对台风作用下叁维潮流模拟的技术问题,本文提出了波流耦合的叁维潮流数值模拟技术。首先,基于叁重网格嵌套的超高分辨率的韦帕台风风场,应用第叁代波浪模型、二维潮流模型、叁维水动力泥沙模型FVCOM和非结构化网格的二维、叁维叁重嵌套的方式,通过二次开发重点解决了叁维模型中波生流和波流共同作用底部剪切应力的计算,并建立了台风作用下波流耦合的叁维潮流数学模型。然后,模拟计算了2007年韦帕台风作用下连云港海域波流耦合的叁维潮流过程。最后,对连云港港进行了不同布置方案的计算。研究结果表明:旗台港区内水流流态和流速各布置方案差异均较小;徐圩港区随着港区内围填工程面积的增大,大范围环流现象逐渐消失,流速也随之变小。研究成果可为连云港港30万吨级航道工程的设计提供技术支持。(本文来源于《哈尔滨工程大学学报》期刊2019年10期）
袁洪涛,陈正豪,陈刚,孔令海[7]（2019）在《风浪流联合作用下油气资源开发保障平台系泊系统响应的计算分析》一文中研究指出为了确保平台的定位安全,开展平台最危险工况预报,计算分析不同风浪流夹角对平台系泊系统的运动响应及系泊缆的张力响应的影响,运用水动力分析软件AQWA计算得到平台的运动响应及系泊缆的张力响应的时历曲线。(本文来源于《船海工程》期刊2019年02期）
高盟,尹诗,高运昌,陈青生[8]（2019）在《风浪荷载作用下扩底桩基础桩周土应力特征分析》一文中研究指出扩底桩基础在承受水平风浪荷载时,基础周围的地基土表现出复杂的应力变化特性。基于有限元程序ABAQUS,针对近海风机单桩基础受力特点,分别建立扩底桩和等直径桩的有限元模型,着重分析扩底桩受风浪荷载时桩周土的应力特征,并对扩底桩和等直径桩桩周土的应力主轴旋转角度规律进行对比分析。结果表明:扩底桩在承受风浪荷载时,上部桩桩周土偏应力和主应力方向角的变化较为明显,扩底段部分桩周土受动荷载的影响较中段更为明显;随着桩周土与扩底桩距离的增加,桩周土主应力方向角旋转幅值逐渐减小,直到减小为一个较为稳定的值;扩底桩桩周土与等直径桩桩周土的主应力方向角旋转幅值变化规律有所不同。(本文来源于《地震工程学报》期刊2019年02期）
马隽,耿宝磊,李伟迁,李焱,高峰[9]（2019）在《55000 t散货船在风浪联合作用下的系泊试验研究》一文中研究指出通过几何比尺1∶50的物理模型试验,对55 000 DWT散货船在风、浪不同组合条件下船舶系泊的运动量、系缆力以及船舶靠泊产生的撞击力和撞击能量进行了研究。分析表明系缆方式二艉横缆的缆绳长度比系缆方式一增加2.0～3.8倍时,使得横缆受力有所减小,艏、艉缆和艏、艉横缆绳受力更为均匀;在推荐的系缆方式二中,港内波浪周期在12 s时,从受力角度来看,限制波浪工况为H4%≤0.5 m;从运动量角度来看,限制波浪工况为H4%≤0.6 m。文章在上述分析的基础上,推荐了合理的系缆方式,为工程设计提供了参考。(本文来源于《中国港湾建设》期刊2019年02期）
耿宝磊,李伟迁,李焱,高峰[10]（2018）在《风浪联合作用下电厂码头驳船系泊试验研究》一文中研究指出文章通过几何比尺1:50的物理模型试验,对14 000 DWT驳船在风、波浪荷载不同组合工况下船舶系泊运动量、缆绳拉力、护舷承受的撞击力,以及船舶靠泊产生的撞击力和撞击能量等进行了研究。分析表明,艏艉缆与码头前沿夹角变大时可分担部分横缆受力,从而使各个缆绳的受力更为均匀;在艏、艉与码头前沿夹角为59°～60°时,港内波浪周期在12 s时,限制波浪工况为H_(4%)≤0. 6 m,满足安全的靠泊速度需小于等于0. 2 m/s。(本文来源于《水道港口》期刊2018年06期）
风浪作用论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对当前在水下爆炸载荷和随机风浪联合作用下,破损舰船运动及其倾覆概率的计算结果误差较大的问题,对其进行研究。分析爆炸冲击波传播速度对战斗状态舰船的影响,推导出战斗状态下舰船横摇幅度加剧程度,得到水下爆炸载荷的倾侧力矩,并研究稳定航行中舰船的航速与绝对风速之间的关系,通过理论力学建立破损舰船的横摇运动方程,得出随机风浪对航行中舰船的扰动力矩,基于现有的倾覆准则,计算出水下爆炸载荷和随机风浪联合作用下破损舰船的倾覆概率。通过实验,对该方法与传统方法的计算结果误差值进行对比。与传统计算方法相比,该方法所得到的结果误差明显减小。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
风浪作用论文参考文献
[1].郭梦圆,范丽婵.风浪流荷载作用下导管架基础结构特性分析[J].山西建筑.2019
[2].江忠.水下爆炸载荷和随机风浪联合作用下破损舰船的运动及其倾覆概率计算[J].舰船科学技术.2019
[3].王禅,金辉,王腾.风浪联合作用下海上TLP浮式风机动态响应分析[J].舰船科学技术.2019
[4].范亚丽,赵战华,匡晓峰,刘久军,何勇.风浪流联合作用下深远海渔业养殖平台水动力模型试验研究[C].2019年船舶结构力学学术会议论文集.2019
[5].罗浩,吕海龙,谢献忠,汪建群,郭辉.风浪荷载共同作用下大跨度刚构桥动力响应规律研究[J].公路交通科技.2019
[6].朱志夏,熊伟.台风浪风暴潮作用下叁维潮流数值模拟[J].哈尔滨工程大学学报.2019
[7].袁洪涛,陈正豪,陈刚,孔令海.风浪流联合作用下油气资源开发保障平台系泊系统响应的计算分析[J].船海工程.2019
[8].高盟,尹诗,高运昌,陈青生.风浪荷载作用下扩底桩基础桩周土应力特征分析[J].地震工程学报.2019
[9].马隽,耿宝磊,李伟迁,李焱,高峰.55000t散货船在风浪联合作用下的系泊试验研究[J].中国港湾建设.2019
[10].耿宝磊,李伟迁,李焱,高峰.风浪联合作用下电厂码头驳船系泊试验研究[J].水道港口.2018
论文知识图
