导读:本文包含了船舶制造系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:船舶,系统,成本控制,企业管理,知识,船舶工业,定位器。
船舶制造系统论文文献综述写法
胡斌,陈倪彬,李梨[1]（2015）在《船舶制造系统的复杂性及其控制研究》一文中研究指出海上运输是现代交通运输业当中的一个重要环节,其大多数都承担了国际贸易交通的责任,而随着现代国际贸易来往的日益频繁,使得人们对于船舶的质量更加关注,这也就为船舶制造业提供了机遇和挑战。但船舶制造系统本身具有着极高的复杂性,这也是使得该产业的成本难以被控制。本文即是对船舶制造系统的复杂性及其控制进行研究,首先探讨了船舶制造系统的复杂性,并说明了如何降低其复杂性,同时在此基础上阐述了船舶制造业成本的控制方法,以期能为相关工作提供参考。(本文来源于《科技展望》期刊2015年22期）
曹颖[2]（2014）在《船舶管件族制造系统研究》一文中研究指出管子生产是船舶制造中一个重要环节,直接影响一艘船的生产进度。由于船用管的多样性,不同的工艺要求需要安排不同的生产线,这就考验车间管理部门安排计划的合理性。管子车间柔性资源有限,平衡安排各工序之间的产能,对于缩短制造周期具有重要意义。其次随着造船订单的增加,管子施工经常会遇到抢工期现象,这样或多或少会影响管子生产质量,本文引入管子预制思想,即在预制车间完成深度加工,装配化安装在现场完成,本文研究的管件族制造系统以南京某船舶管子预制车间为研究对象,以产品全生命周期FM理论为平台,分析管子制造过程现状和问题,从设计、材料管理、质量管理、人员管理四个方面进行优化,这四个方面构成了制造系统四个子系统,最后系统在企业管子车间应用成功。本文主要做了如下研究:(1)在设计方面引入预制设计软件作为系统管子设计部分,对设计软件IDF接口问题作出简要分析,接口可与多种船舶设计软件对接进行数据传输,保证了数据的完整性。(2)在材料追踪管理方面主要针对资源的合理分配,与仓库管理部门集成保证材料及时供应。(3)对质量控制管理主要从当前工艺和对下一道工艺影响两方面进行工艺参数调整,将条形码采集技术应用到工艺信息过程,车间终端可以追溯、跟踪到每个工序完工的产品,对质量过程达到了精确控制。(4)对人员管理通过增加工时预计,利用学习曲线建模预测工时以及计算程序进行工时统计和核算,提高了统计效率减少误差。(5)系统解决了各子系统内数据视图不一致问题,通过一体化的管子分级数据接口消除了信息间的集成障碍,系统最后在管子预制车间运行实例验证了本文建立的总体框架、功能模型、体系结构的正确性。(本文来源于《江苏科技大学》期刊2014-12-23）
王建明,陈良方,陈海华,施志强[3]（2014）在《合拢管设计制造系统在船舶建造中的应用》一文中研究指出船舶合拢管的制造一直是船舶制造的瓶颈之一。针对传统制造方法材料和动力能源的消耗大,精度差易等返工问题,研制了合拢管设计制造系统。该制造系统基于设计规划和工艺知识库的合拢管测量系统软件及智能化数据处理系统软件,实现了合拢管不同空间位置的精确测量、定位、拟合设计和再现制作。实际应用证明,该系统制作质量高,能提高船舶管系生产效率。(本文来源于《江苏船舶》期刊2014年05期）
李明,李军杰[4]（2012）在《对船舶制造系统复杂性的控制和研究》一文中研究指出文章简明扼要介绍了船舶制造系统的复杂性以及如何减弱和控制复杂性。在因为船舶制造系统的复杂性而引起的成本不易控制方面,提出合理化建议,并对所提出的方案进行细致深入的探索。探讨了如何降低船舶制造业成本的多种对策。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2012年24期）
杨兴林,胡光斌[5]（2012）在《基于知识工程的船舶敏捷制造系统研究》一文中研究指出现代造船理论与技术的发展,使得现代造船模式正向敏捷制造方向发展.文中在知识工程理念和技术的基础上研究船舶敏捷制造系统,提出了基于知识工程的船舶敏捷制造系统模式及其运行方式,同时对该系统知识体系进行了具体的阐述,并结合实例验证了该系统模式的有效性和可靠性,为进一步研究和探索新的造船模式提供了参考.(本文来源于《江苏科技大学学报(自然科学版)》期刊2012年04期）
袁华,赵耀,严俊[6]（2009）在《船舶虚拟制造系统体系设计及关键技术》一文中研究指出给出了船舶虚拟制造系统的定义,设计了包含船舶产品虚拟开发、虚拟工艺和虚拟造船企业环境架构的体系架构,讨论了船舶虚拟制造系统与船舶实际制造系统的相关关系,并从实施船舶产品开发活动的并行开展和支持船舶生产经营活动的角度出发,为实现虚拟制造技术与造船设计、制造及装配、生产调度、质量管理等环节的有机集成,对船舶虚拟制造系统实现的关键技术进行了分析.(本文来源于《华中科技大学学报(自然科学版)》期刊2009年04期）
杨兴林,严新发,赵良才[7]（2005）在《面向MC的船舶敏捷制造系统特征及关键技术研究》一文中研究指出现代造船模式的应用和推广,加快了船舶结构设计模块化和标准化技术的形成;随着先进制造理论的引入,使得现代造船模式迅速向敏捷制造方向发展。随着船舶结构设计模块化和标准化等关键技术的成熟,船舶建造大批量定制的环境将逐步形成。本文研究和探讨了面向大批量定制技术的船舶敏捷建造系统的特征及关键技术,为研究适应新市场形势的船舶建造系统提供参考。(本文来源于《造船技术》期刊2005年06期）
胡勇,刘光武,王呈方[8]（2005）在《船舶嵌补管测量制造系统研究》一文中研究指出针对船舶制造过程中人工样杆取样管工艺比较繁复的问题 ,提出了上船一次安装成功的新技术 ,即采用一次用“活络样杆”上船测量 ,给出加工小票 ,进行弯管加工 ,并使用“法兰定位器”进行管子法兰点焊定位、焊接及表面处理等 ,从而构成船舶嵌补管测量制造系统 .文中还介绍了该系统中管形测定器的数学模型、测量机构和法兰定位器的理论模型及法兰安装机构 ,并探讨了其应用流程 .(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2005年01期）
赵凤宽,孙仲岐[9]（2002）在《渤海船舶重工有限责任公司计算机集成制造系统(BS-CIMS)的开发与应用(英文)》一文中研究指出本文从 CIMS 工程的概念出发,阐述企业实施 CIMS 的重要意义。渤海船舶重工有限责任公司既是我国船舶行业首家推广应用 CIMS 的企业,又是技术密集型、劳动力密集型和资金密集型的传统行业。因此, BS-CIMS 工程在整个设计与实施的过程中都具有开拓、研究、创新的特色。根据这个特点,以渤海船舶重工有限责任公司 BS-CIMS 系统实施过程为典型案例,介绍了初步设计、详细设计、网络系统建设、ERP 企业管理软件和 CAD 设计系统软件的选型以及第一期工程的启动实施等情况。最后,从企业的发展战略角度阐述,进一步深化 CIMS 应用的建议和要求。(本文来源于《2002年大连国际海事技术交流会论文集（第一卷）》期刊2002-06-01）
陈强[10]（2002）在《船舶制造系统的复杂性及其控制》一文中研究指出本文论述了船舶制造系统的特性及其复杂性。这些复杂性对船舶制造系统的最大的影响是难于控制制造系统的计划和成本。为此推出了降低和控制复杂性的方法 ,提出了生产模式创新、产品简化、制造过程简化的措施 ,结合信息化、网络化提出了以信息集成为基础的中心制造的造船模式。(本文来源于《中国造船》期刊2002年01期）
船舶制造系统论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
管子生产是船舶制造中一个重要环节,直接影响一艘船的生产进度。由于船用管的多样性,不同的工艺要求需要安排不同的生产线,这就考验车间管理部门安排计划的合理性。管子车间柔性资源有限,平衡安排各工序之间的产能,对于缩短制造周期具有重要意义。其次随着造船订单的增加,管子施工经常会遇到抢工期现象,这样或多或少会影响管子生产质量,本文引入管子预制思想,即在预制车间完成深度加工,装配化安装在现场完成,本文研究的管件族制造系统以南京某船舶管子预制车间为研究对象,以产品全生命周期FM理论为平台,分析管子制造过程现状和问题,从设计、材料管理、质量管理、人员管理四个方面进行优化,这四个方面构成了制造系统四个子系统,最后系统在企业管子车间应用成功。本文主要做了如下研究:(1)在设计方面引入预制设计软件作为系统管子设计部分,对设计软件IDF接口问题作出简要分析,接口可与多种船舶设计软件对接进行数据传输,保证了数据的完整性。(2)在材料追踪管理方面主要针对资源的合理分配,与仓库管理部门集成保证材料及时供应。(3)对质量控制管理主要从当前工艺和对下一道工艺影响两方面进行工艺参数调整,将条形码采集技术应用到工艺信息过程,车间终端可以追溯、跟踪到每个工序完工的产品,对质量过程达到了精确控制。(4)对人员管理通过增加工时预计,利用学习曲线建模预测工时以及计算程序进行工时统计和核算,提高了统计效率减少误差。(5)系统解决了各子系统内数据视图不一致问题,通过一体化的管子分级数据接口消除了信息间的集成障碍,系统最后在管子预制车间运行实例验证了本文建立的总体框架、功能模型、体系结构的正确性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶制造系统论文参考文献
[1].胡斌,陈倪彬,李梨.船舶制造系统的复杂性及其控制研究[J].科技展望.2015
[2].曹颖.船舶管件族制造系统研究[D].江苏科技大学.2014
[3].王建明,陈良方,陈海华,施志强.合拢管设计制造系统在船舶建造中的应用[J].江苏船舶.2014
[4].李明,李军杰.对船舶制造系统复杂性的控制和研究[J].科技创新与应用.2012
[5].杨兴林,胡光斌.基于知识工程的船舶敏捷制造系统研究[J].江苏科技大学学报(自然科学版).2012
[6].袁华,赵耀,严俊.船舶虚拟制造系统体系设计及关键技术[J].华中科技大学学报(自然科学版).2009
[7].杨兴林,严新发,赵良才.面向MC的船舶敏捷制造系统特征及关键技术研究[J].造船技术.2005
[8].胡勇,刘光武,王呈方.船舶嵌补管测量制造系统研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2005
[9].赵凤宽,孙仲岐.渤海船舶重工有限责任公司计算机集成制造系统(BS-CIMS)的开发与应用(英文)[C].2002年大连国际海事技术交流会论文集（第一卷）.2002
[10].陈强.船舶制造系统的复杂性及其控制[J].中国造船.2002