全文摘要
本实用新型提出了一种罐槽式可燃气体气囊运输箱，包括立式罐槽、约束环、沟槽、正压密封盖、磁压双控销钉、气体传感器、可燃气体储运安全集控器，所述立式罐槽通过约束环固定在运输车车厢内部，所述立式罐槽内表面刻有沟槽，所述立式罐槽顶端连接正压密封盖，所述正压密封盖通过磁压双控销钉与立式罐槽顶端实现密封，所述气体传感器安装于立式罐槽内侧，所述气体传感器与磁压双控销钉通过信号线与可燃气体储运安全集控器连接。本实用新型能够大大提高气囊运输的整体安全性；从而解决一个气囊发生故障影响其他气囊安全的问题，对可燃气体安全运输有积极作用。
主设计要求
1.一种罐槽式可燃气体气囊运输箱，其特征在于，包括立式罐槽、约束环、沟槽、正压密封盖、磁压双控销钉、气体传感器、可燃气体储运安全集控器，所述立式罐槽通过约束环固定在运输车车厢内部，所述立式罐槽内表面刻有沟槽，所述立式罐槽顶端连接正压密封盖，所述正压密封盖通过磁压双控销钉与立式罐槽顶端实现密封，所述气体传感器安装于立式罐槽内侧，所述气体传感器与磁压双控销钉通过信号线与可燃气体储运安全集控器连接。
设计方案
1.一种罐槽式可燃气体气囊运输箱，其特征在于，包括立式罐槽、约束环、沟槽、正压密封盖、磁压双控销钉、气体传感器、可燃气体储运安全集控器，所述立式罐槽通过约束环固定在运输车车厢内部，所述立式罐槽内表面刻有沟槽，所述立式罐槽顶端连接正压密封盖，所述正压密封盖通过磁压双控销钉与立式罐槽顶端实现密封，所述气体传感器安装于立式罐槽内侧，所述气体传感器与磁压双控销钉通过信号线与可燃气体储运安全集控器连接。
2.如权利要求1所述的罐槽式可燃气体气囊运输箱，其特征在于：所述立式罐槽、约束环、沟槽构成高压气囊容载空间。
3.如权利要求1所述的罐槽式可燃气体气囊运输箱，其特征在于：所述立式罐槽的上边缘耐压值小于立式罐槽的下底耐压值，所述立式罐槽内的压力超过上边缘耐压值时，在内部膨胀压力作用下，立式罐槽由上到下逐渐膨胀变形，由于约束环内径不变，随形变增大，立式罐槽将自身从约束环位置上升并被挤出。
4.如权利要求1所述的罐槽式可燃气体气囊运输箱，其特征在于：所述立式罐槽内壁布置1个或多个沟槽。
5.如权利要求1所述的罐槽式可燃气体气囊运输箱，其特征在于：所述正压密封盖通过压簧使在非锁闭下保持竖直罐槽内正压值为0.5MPa。
6.如权利要求1所述的罐槽式可燃气体气囊运输箱，其特征在于：所述的磁压双控销钉包括弹射销钉、电磁弹射器、锁闭座；所述锁闭座设置于立式罐槽内部，所述的弹射销钉自带永久磁性，且所述弹射销钉的底部插入锁闭座内，所述弹射销钉的上端附近设有电磁弹射器，所述电磁弹射器设置于正压密封盖上；所述电磁弹射器通过信号线与可燃气体储运安全集控器连接。
7.如权利要求1所述的罐槽式可燃气体气囊运输箱，其特征在于：所述的正压密封盖、磁压双控销钉构成机械安全机构。
8.如权利要求1所述的罐槽式可燃气体气囊运输箱，其特征在于：当由立式罐槽与正压密封盖密封空间压力超过正压值，磁压双控销钉在压差作用下被打开，正压密封盖密封失效，正压密封盖工作，排出多余气体，保证竖直罐槽内压力不会超过正压值，同时确保空气不会渗入竖直罐槽。
9.如权利要求1所述的罐槽式可燃气体气囊运输箱，其特征在于：当气体传感器监测到可燃气体浓度超过1.00％，可燃气体储运安全集控器给出安全警报。
10.如权利要求1所述的罐槽式可燃气体气囊运输箱，其特征在于：所述立式罐槽的腰线位置上安装1个或多个约束环。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及气体运输技术领域，特别涉及一种罐槽式可燃气体气囊运输箱。
背景技术
在缺少管道运输的地区，沼气工程产生的生物甲烷或沼气需要采用汽运方式完成运输。目前压缩可燃气体运输多采用CNG槽罐车运输方式运输。该类车辆运输存在以下问题：CNG 槽罐出现破损，维修成本高，导致压缩可燃气体的运输成本居高不下；如果采用成相对低廉的气囊运输，利用常规货运车运输存在以下问题：货运车运输气囊固定难，一个气囊泄漏，会影响整车运输安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决所述技术缺陷之一。
为此，本实用新型的目的在于提出一种罐槽式可燃气体气囊运输箱,解决货运车运输气囊固定难，一个气囊发生故障影响其他气囊安全的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种罐槽式可燃气体气囊运输箱，包括立式罐槽、约束环、沟槽、正压密封盖、磁压双控销钉、气体传感器、可燃气体储运安全集控器，所述立式罐槽通过约束环固定在运输车车厢内部，所述立式罐槽内表面刻有沟槽，所述立式罐槽顶端连接正压密封盖，所述正压密封盖通过磁压双控销钉与立式罐槽顶端实现密封，所述气体传感器安装于立式罐槽内侧，所述气体传感器与磁压双控销钉通过信号线与可燃气体储运安全集控器连接。
优选的是，所述立式罐槽、约束环、沟槽构成高压气囊容载空间。
在上述任一方案中优选的是，所述立式罐槽的上边缘耐压值小于立式罐槽的下底耐压值，所述立式罐槽内的压力超过上边缘耐压值时，在内部膨胀压力作用下，立式罐槽由上到下逐渐膨胀变形，由于约束环内径不变，随形变增大，立式罐槽将自身从约束环位置上升并被挤出。
在上述任一方案中优选的是，所述立式罐槽内壁布置1个或多个沟槽。
在上述任一方案中优选的是，所述正压密封盖通过压簧使在非锁闭下保持竖直罐槽内正压值为0.5MPa。
在上述任一方案中优选的是，所述的磁压双控销钉包括弹射销钉、电磁弹射器、锁闭座；所述锁闭座设置于立式罐槽内部，所述的弹射销钉自带永久磁性，且所述弹射销钉的底部插入锁闭座内，所述弹射销钉的上端附近设有电磁弹射器，所述电磁弹射器设置于正压密封盖上；所述电磁弹射器通过信号线与可燃气体储运安全集控器连接。
在上述任一方案中优选的是，所述的正压密封盖、磁压双控销钉构成机械安全机构。
在上述任一方案中优选的是，当由立式罐槽与正压密封盖密封空间压力超过正压值，磁压双控销钉在压差作用下被打开，正压密封盖密封失效，正压密封盖工作，排出多余气体，保证竖直罐槽内压力不会超过正压值，同时确保空气不会渗入竖直罐槽。
在上述任一方案中优选的是，当气体传感器监测到可燃气体浓度超过1.00％，可燃气体储运安全集控器给出安全警报。
在上述任一方案中优选的是，所述立式罐槽的腰线位置上安装1个或多个约束环。
本实用新型的罐槽式可燃气体气囊运输箱具有以下有益效果：
1、本实用新型的立式罐槽材质上薄下厚，立式罐槽的上边缘耐压值小于立式罐槽的下底耐压值，立式罐槽内的压力超过上边缘耐压值时，在内部膨胀压力作用下，立式罐槽由上到下逐渐膨胀变形，由于约束环内径不变，随形变增大，立式罐槽能够将自身从约束环位置上升并被挤出，从而将该可燃气体气囊与其他可燃气体气囊分离，避免一个可燃气体气囊发生故障影响其他可燃气体气囊安全的问题。
2、本实用新型可根据气囊使用情况及时更换其他器件，从而降低气体运输车辆维护成本。
3、本实用新型的结构简单，功能明确，各部件的制造成本低，便于拆卸和安装，维护成本低。
4、本实用新型采用立式罐槽与约束环的设计，能够将气囊进行安装固定，解决了常规货运车运输气囊固定难的问题。
5、多个本实用新型的立式罐槽分别通过各自的约束环阵列固定在运输车车厢中，然后多个立式罐槽分别通过各自的中的气体传感器6可以与同一个可燃气体储运安全集控器7 连接，将每个立式罐槽中的可燃气体浓度信息传输给可燃气体储运安全集控器7，由可燃气体储运安全集控器7进行报警，能够大大节省成本，满足对每个立式罐槽进行监控。
本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和\/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型的内部结构图；
图3为图2中A的局部放大图；
图4为本实用新型的在运输货箱的俯视图；
图中，1、立式罐槽；2、约束环；3、沟槽；4、正压密封盖；5、磁压双控销钉；6、气体传感器；7、可燃气体储运安全集控器；51、弹射销钉；52、电磁弹射器；53、锁闭座；
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型提供一种罐槽式可燃气体气囊运输箱，参考附图1-4所示，包括立式罐槽 1、约束环2、沟槽3、正压密封盖4、磁压双控销钉5、气体传感器6、可燃气体储运安全集控器7，立式罐槽1通过约束环2固定在运输车车厢内部，立式罐槽1内表面刻有沟槽3，立式罐槽1顶端连接正压密封盖4，正压密封盖4通过磁压双控销钉5与立式罐槽1顶端实现密封，气体传感器6安装于立式罐槽1内侧，气体传感器6与磁压双控销钉5通过信号线与可燃气体储运安全集控器7连接。
本实用新型的另一个实施例中，立式罐槽1、约束环2、沟槽3构成高压气囊容载空间。
一个或多个约束环2安置在立式罐槽1腰线位置，起到固定与约束作用。
立式罐槽1材质上薄下厚，立式罐槽1的上边缘耐压值小于立式罐槽1的下底耐压值，立式罐槽1内的压力超过上边缘耐压值时，在内部膨胀压力作用下，立式罐槽1由上到下逐渐膨胀变形，由于约束环2内径不变，随形变增大，立式罐槽1将自身从约束环2位置上升并被挤出。
本实用新型的另一个实施例中，优选的，立式罐槽1的上边缘耐压值为0.7MPa，立式罐槽1的下底耐压值为1.6MPa，立式罐槽1内可容载高压气囊承压值为1.6MPa，约束环2的耐压值为2MPa。
本实用新型的另一个实施例中，为了快速使立式罐槽1顶端与底端压强相等，立式罐槽1内壁布置1个或多个沟槽3；用于联通立式罐槽1顶端与底端空间，在装载气囊时，形成气流通道，使立式罐槽1顶端与底端压强相等。
本实用新型的另一个实施例中，正压密封盖4通过压簧使在非锁闭下保持竖直罐槽内正压值为0.5MPa。
本实用新型的另一个实施例中，磁压双控销钉5可通过压差与电磁驱动双驱动方式动作，如图3所示，磁压双控销钉5包括弹射销钉51、电磁弹射器52、锁闭座53；锁闭座 53设置于立式罐槽1内部，弹射销钉51自带永久磁性，且弹射销钉51的底部插入锁闭座 53内，弹射销钉51的上端附近设有电磁弹射器52，电磁弹射器52设置于正压密封盖4上；电磁弹射器52通过信号线与可燃气体储运安全集控器连接。
当立式罐槽内压力大于正压值(如0.5MPa)，弹射销钉51在压力作用下向上弹射，弹射销钉51的底部离开锁闭座53，解除弹射销钉51与锁闭座53的锁闭作用，进而解除对正压密封盖4的锁闭。
本实用新型还可通过可燃气体储运安全集控器7控制磁压双控销钉5解除锁闭，当可燃气体储运安全集控器7给出解除电信号时，驱动电磁弹射器52给出与弹射销钉51磁性相斥的磁场，使弹射销钉51被弹出，解除弹射销钉51与锁闭座53的锁闭作用，进而解除对正压密封盖4的锁闭。
本实用新型的另一个实施例中，正压密封盖4、磁压双控销钉5构成机械安全机构。
当由立式罐槽1与正压密封盖4密封空间压力超过正压值(如0.5MPa)，磁压双控销钉5在压差作用下被打开，正压密封盖4密封失效，正压密封盖4工作，排出多余气体，保证竖直罐槽内压力不会超过正压值(如0.5MPa)，同时确保空气不会渗入竖直罐槽。
工作原理：将可燃气体气囊装载到竖直罐槽1后，由气体传感器6实时监测竖直罐槽 1内可燃气体浓度，并将数据实时传至可燃气体储运安全集控器7，当监测到可燃气体浓度超过1.00％，可燃气体储运安全集控器7给出安全警报。当立式罐槽1内可燃气体浓度达到2.50％，给出爆炸危险警报，并通过磁控方式解除磁压双控销钉5对正压密封盖4的锁闭，排出多余气体，保证竖直罐槽内压力不会超过0.5MPa，同时确保空气不会渗入竖直罐槽；如果竖直罐槽内的压力持续上升，超过0.7MPa时，在内部膨胀压力作用下，立式罐槽 1由上到下逐渐膨胀变形，由于约束环2内径不变，随形变增大，立式罐槽1能够将自身从约束环位置上升并被挤出，从而将该可燃气体气囊与其他可燃气体气囊分离，避免一个可燃气体气囊发生故障影响其他可燃气体气囊安全的问题。
如图4所示，多个本实用新型的立式罐槽分别通过各自的约束环阵列固定在运输车车厢中，然后多个立式罐槽分别通过各自的中的气体传感器6可以与同一个可燃气体储运安全集控器7连接，将每个立式罐槽中的可燃气体浓度信息传输给可燃气体储运安全集控器 7，由可燃气体储运安全集控器7进行报警，能够大大节省成本，满足对每个立式罐槽进行监控。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本实用新型的范围由所附权利要求极其等同限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920294323.4
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209725828U
授权时间:20191203
主分类号:F17C1/00
专利分类号:F17C1/00;F17C13/02
范畴分类:23F;22C;
申请人:徐州宏桥新能源集团有限公司;蒙城县宏桥生物科技有限公司
第一申请人:徐州宏桥新能源集团有限公司
申请人地址:221000 江苏省徐州市泉山区解放南路矿大科技园科技大厦706
发明人:程春林;侯永;陈文文;肖栋;董广军;陈维媛;肖炳宙
第一发明人:程春林
当前权利人:徐州宏桥新能源集团有限公司
代理人:汪斌
代理机构:11487
代理机构编号:北京中企鸿阳知识产权代理事务所(普通合伙) 11487
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计