全文摘要
本实用新型提供了一种机舱罩产品的组装运输工装,包括框架组件、连接构件和支撑构件，所述框架组件包括多组框架，所述框架包括底弦杆和顶弦杆，所述顶弦杆与底弦杆上下平行设置，顶弦杆与底弦杆之间设有竖杆和斜梁，所述连接构件包括凸块和凹块，相邻框架之间通过连接构件连接，所述支撑构件对称设于框架组件两侧,所述支撑构件包括支撑杆，所述支撑杆顶端设有顶杆，底端设有三角形支撑架，所述顶杆和三角形支撑架分别通过连接构件与框架组件连接。本实用新型所述的一种机舱罩产品的组装运输工装，避免机舱罩产品运输过程中的磕碰和滑落，减少损失和事故的发生。
主设计要求
1.一种机舱罩产品的组装运输工装,其特征在于：包括框架组件、连接构件和支撑构件(7)，所述框架组件包括多组框架，所述框架包括底弦杆(1)和顶弦杆(2)，所述顶弦杆(2)与底弦杆(1)上下平行设置，顶弦杆(2)与底弦杆(1)之间设有竖杆(8)和斜梁(6)，所述连接构件包括凸块(3)和凹块(4)，相邻框架之间通过连接构件连接，所述支撑构件(7)对称设于框架组件两侧,所述支撑构件(7)包括支撑杆，所述支撑杆顶端设有顶杆，底端设有三角形支撑架，所述顶杆和三角形支撑架分别通过连接构件与框架组件连接。
设计方案
1.一种机舱罩产品的组装运输工装,其特征在于：包括框架组件、连接构件和支撑构件(7)，所述框架组件包括多组框架，所述框架包括底弦杆(1)和顶弦杆(2)，所述顶弦杆(2)与底弦杆(1)上下平行设置，顶弦杆(2)与底弦杆(1)之间设有竖杆(8)和斜梁(6)，所述连接构件包括凸块(3)和凹块(4)，相邻框架之间通过连接构件连接，所述支撑构件(7)对称设于框架组件两侧,所述支撑构件(7)包括支撑杆，所述支撑杆顶端设有顶杆，底端设有三角形支撑架，所述顶杆和三角形支撑架分别通过连接构件与框架组件连接。
2.根据权利要求1所述的一种机舱罩产品的组装运输工装，其特征在于：一组所述框架的顶弦杆(2)两端设有凸块(3)，底弦杆(1)两端设有凹块(4)，与其相邻的另一组框架的顶弦杆两端分别设有凹块(4)，底弦杆两端分别设有凸块(3)，所述凸块(3)和凹块(4)相匹配，且凹块(4)内设置有安全插销，将凸块(3)和凹块(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种机舱罩产品的组装运输工装，其特征在于：一组所述框架的顶弦杆(2)两端分别设有凸块(3)和凹块(4)，底弦杆(1)两端分别设有凸块(3)和凹块(4)，与其相邻的另一组框架的顶弦杆两端设有凹块(4)和凸块(3)，底弦杆两端设有凹块(4)和凸块(3)，所述凸块(3)和凹块(4)相匹配，且凹块(4)内设置有安全插销，将凸块(3)和凹块(4)固定连接。
4.根据权利要求2或3所述的一种机舱罩产品的组装运输工装，其特征在于：所述顶杆与顶弦杆(2)方向垂直。
5.根据权利要求2或3所述的一种机舱罩产品的组装运输工装，其特征在于：所述三角形支撑架包括底边和两个斜边，所述底边与底弦杆(1)方向垂直，两个斜边沿支撑杆和底边移动，并通过螺栓-螺母组件固定在底边上，所述支撑杆与三角形支撑架底边中线重合。
6.根据权利要求2或3所述的一种机舱罩产品的组装运输工装，其特征在于：所述框架组件上还设有横梁(5)，所述横梁(5)水平设于框架组件两侧。
7.根据权利要求6所述的一种机舱罩产品的组装运输工装，其特征在于：所述底弦杆(1)与横梁(5)上均设置有连接孔，用于组装锚定点。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于组装运输工装技术领域，尤其是涉及一种机舱罩产品的组装运输工装。
背景技术
风力发电机组一般包括塔筒、叶片、轮毂及机舱罩，在机舱罩产品的运输过程中，机舱罩产品的运输工装设计成为了保证机舱罩产品运输过程中安全稳定的关键因素。目前，世界范围内现有技术中，组装运输的方法只有整机运输，无法满足陆运、海运集装箱运输的需求，整机运输对运输安装设备的规格要求较大，整体运输成本较高，无法避免因机舱罩产品运输过程中的磕碰和滑落，易造成的损失和事故，无法保证方便、快捷、安全的进行运输。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种机舱罩产品的组装运输工装，避免因机舱罩产品运输过程中的磕碰和滑落造成的损失和事故，确保机舱罩产品方便、快捷、安全的进行运输。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种机舱罩产品的组装运输工装,包括框架组件、连接构件和支撑构件，所述框架组件包括多组框架，所述框架包括底弦杆和顶弦杆，所述顶弦杆与底弦杆上下平行设置，顶弦杆与底弦杆之间设有竖杆和斜梁，所述连接构件包括凸块和凹块，相邻框架之间通过连接构件连接，所述支撑构件对称设于框架组件两侧,所述支撑构件包括支撑杆，所述支撑杆顶端设有顶杆，底端设有三角形支撑架，所述顶杆和三角形支撑架分别通过连接构件与框架组件连接。
进一步的，一组所述框架的顶弦杆两端设有凸块，底弦杆两端设有凹块，与其相邻的另一组框架的顶弦杆两端分别设有凹块，底弦杆两端分别设有凸块，所述凸块和凹块相匹配，且凹块内设置有安全插销，将凸块和凹块固定连接。
进一步的，一组所述框架的顶弦杆两端分别设有凸块和凹块，底弦杆两端分别设有凸块和凹块，与其相邻的另一组框架的顶弦杆两端设有凹块和凸块，底弦杆两端设有凹块和凸块，所述凸块和凹块相匹配，且凹块内设置有安全插销，将凸块和凹块固定连接。
进一步的，所述顶杆与顶弦杆方向垂直。
进一步的，所述三角形支撑架包括底边和两个斜边，所述底边与底弦杆方向垂直，两个斜边沿支撑杆和底边移动，并通过螺栓-螺母组件固定在底边上，所述支撑杆与三角形支撑架底边中线重合。
进一步的，所述框架组件上还设有横梁，所述横梁水平设于框架组件两侧。
进一步的，所述底弦杆与横梁上均设置有连接孔，用于组装锚定点。
相对于现有技术，本实用新型所述的一种机舱罩产品的组装运输工装具有以下优势：
本实用新型所述的一种机舱罩产品的组装运输工装，通过使用此装置，对大尺寸机舱罩产品进行连接固定和支撑承受载荷，能够在水平和竖直方向上约束机舱罩产品的相对运动，进行安全固定，避免机舱罩产品运输过程中的磕碰和滑落，减少损失和事故的发生，此设计结构形式简单合理，易于组装，优化了作业程序，制造成本低，结构牢固，安全性高，安装方便、高效。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型所述的一种机舱罩产品的组装运输工装的立体结构示意图；
图2为本实用新型实施例2所述的一种机舱罩产品的组装运输工装的框架的立体结构示意图；
图3为本实用新型所述的一种大尺寸机舱罩产品的安装示意图。
附图标记说明：
1-底弦杆；2-顶弦杆；3-凸块；4-凹块；5-横梁；6-斜梁；7-支撑构件； 8-竖杆。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
实施例1
一种机舱罩产品的组装运输工装,如图1所示，包括框架组件、连接构件和支撑构件7，框架组件包括多组框架，框架包括底弦杆1和顶弦杆2，顶弦杆2与底弦杆1上下平行设置，顶弦杆2与底弦杆1之间设有竖杆8和斜梁6，所述连接构件包括凸块3和凹块4，相邻框架之间通过连接构件连接，支撑构件7对称设于框架组件两侧,支撑构件7包括支撑杆，所述支撑杆顶端设有顶杆，顶杆与顶弦杆2方向垂直，底端设有三角形支撑架，三角形支撑架包括底边和两个斜边，所述底边与底弦杆1方向垂直，两个斜边沿支撑杆和底边移动，并通过螺栓-螺母组件固定在底边上，所述支撑杆与三角形支撑架底边中线重合，顶杆和三角形支撑架分别通过连接构件与框架组件连接，框架可以与支撑架构协同作用，提高组装机舱罩产品时的稳定性；
其中一组所述框架的顶弦杆2两端设有凸块3，底弦杆1两端设有凹块 4，与其相邻的另一组框架的顶弦杆两端分别设有凹块4，底弦杆两端分别设有凸块3，所述凸块3和凹块4相匹配，且凹块4内设置有安全插销，将凸块3和凹块4固定连接，可以避免因机舱罩运输过程中的磕碰、倾倒和滑落，以实现在振动的作用下不离开原位置该装置；
框架组件上还设有横梁5，所述横梁5水平设于框架组件两侧，用于支撑安装机舱罩产品；
底弦杆1与横梁5上均设置有连接孔，用于组装锚定点。
实施例2
一种机舱罩产品的组装运输工装,如图1所示，包括框架组件、连接构件和支撑构件7，框架组件包括多组框架，框架包括底弦杆1和顶弦杆2，顶弦杆2与底弦杆1上下平行设置，顶弦杆2与底弦杆1之间设有竖杆8和斜梁6，所述连接构件包括凸块3和凹块4，相邻框架之间通过连接构件连接，所述支撑构件7对称设于框架组件两侧,所述支撑构件7包括支撑杆，所述支撑杆顶端设有顶杆，顶杆与顶弦杆2方向垂直，底端设有三角形支撑架，三角形支撑架包括底边和两个斜边，所述底边与底弦杆1方向垂直，两个斜边沿支撑杆和底边移动，并通过螺栓-螺母组件固定在底边上，所述支撑杆与三角形支撑架底边中线重合，顶杆和三角形支撑架分别通过连接构件与框架组件连接，框架可以与支撑架构协同作用，提高组装机舱罩产品时的稳定性；
如图2所示，其中一组所述框架的顶弦杆2两端分别设有凸块3和凹块 4，底弦杆1两端分别设有凸块3和凹块4，与其相邻的另一组框架的顶弦杆两端设有凹块4和凸块3，底弦杆两端设有凹块4和凸块3，所述凸块3和凹块4相匹配，且凹块4内设置有安全插销，将凸块3和凹块4固定连接，可以避免因机舱罩运输过程中的磕碰、倾倒和滑落，以实现在振动的作用下不离开原位置该装置；
框架组件上还设有横梁5，所述横梁5水平设于框架组件两侧，用于支撑安装机舱罩产品；
底弦杆1与横梁5上均设置有连接孔，用于组装锚定点。
本实用新型所述的一种机舱罩产品的组装运输工装，通过使用此装置，对大尺寸机舱罩产品进行连接固定和支撑承受载荷，能够在水平和竖直方向上约束机舱罩产品的相对运动，进行安全固定，避免机舱罩产品运输过程中的磕碰和滑落，减少损失和事故的发生，此设计结构形式简单合理，易于组装，优化了作业程序，制造成本低，结构牢固，安全性高，安装方便、高效。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920115348.3
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209621525U
授权时间:20191112
主分类号:F03D 13/40
专利分类号:F03D13/40
范畴分类:28C;
申请人:优利康达（天津）科技有限公司;国电联合动力技术有限公司
第一申请人:优利康达（天津）科技有限公司
申请人地址:300000天津市西青区西青经济开发区中北工业园辰星路7号厂房
发明人:于磊;褚景春;袁凌;潘磊;夏全洲;李英昌;员一泽
第一发明人:于磊
当前权利人:优利康达（天津）科技有限公司;国电联合动力技术有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计