一种基于汽车安全气囊线路安装用连接装置论文和设计-胡春吉

全文摘要

本实用新型涉及汽车安全气囊线路安装技术技术领域，具体为一种基于汽车安全气囊线路安装用连接装置，包括第一安装盒、第二安装盒、卡合槽、螺纹孔、第一信号板、信号插槽、第二信号板、信号连接柱、固定柱、防水接头和信号导线，所述第二安装盒的四边侧前端设置有卡合槽，所述卡合槽的内侧与第一安装盒的四边侧之间相适配，所述第一安装盒的内侧通过四组固定柱固定安装第一信号板，所述第二安装盒的内侧通过四组固定柱固定安装第二信号板，本实用新型实现对安全气囊线路接头的稳定安装以及达到良好的接头安装的密封性，并且实现保持线路接头良好连接安装作用，增强安全气囊线路的信号传递的稳定效果。

主设计要求

1.一种基于汽车安全气囊线路安装用连接装置，包括第一安装盒（1）、第二安装盒（2）、卡合槽（3）、螺纹孔（4）、第一信号板（5）、信号插槽（6）、第二信号板（7）、信号连接柱（8）、固定柱（9）、防水接头（10）和信号导线（11），其特征在于：所述第二安装盒（2）的四边侧前端设置有卡合槽（3），所述卡合槽（3）的内侧与第一安装盒（1）的四边侧之间相适配，所述第一安装盒（1）的内侧通过四组固定柱（9）固定安装第一信号板（5），所述第二安装盒（2）的内侧通过四组固定柱（9）固定安装第二信号板（7），所述第一信号板（5）的表侧设置有信号插槽（6），所述第二信号板（7）的表侧固定连接信号连接柱（8），所述信号插槽（6）的内侧插接信号连接柱（8），所述第一安装盒（1）与第二安装盒（2）的中部内侧均固定插接防水接头（10），两组所述防水接头（10）的外侧固定安装信号导线（11）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车安全气囊线路安装用连接装置，其特征在于：所述卡合槽（3）的槽底设置有防水垫，所述第一安装盒（1）与第二安装盒（2）的四角之间均设置有螺纹孔（4），所述第一安装盒（1）与第二安装盒（2）之间通过四组螺钉固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于汽车安全气囊线路安装用连接装置，其特征在于：所述信号插槽（6）等间距设置有三组，所述信号连接柱（8）等间距设置有三组，三组所述信号插槽（6）与信号连接柱（8）之间相适配。

4.根据权利要求1所述的一种基于汽车安全气囊线路安装用连接装置，其特征在于：所述信号导线（11）设置有三组，三组信号导线（11）竖向排列设置有导排线。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全气囊线路安装技术技术领域，具体为一种基于汽车安全气囊线路安装用连接装置。

背景技术

安全气囊系统是一种被动（见汽车安全性能）的安全性保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。虽然安全气囊在一些实际的碰撞事故中证明它确实具有降低乘员伤亡的功效，但也发现了其存在的一些问题。在汽车的日常使用，从安全气囊在使用过程中存在的缺陷可知，现有安全气囊的基本设计目标是用来对付严重交通事故的，但在一些较为严重的事故中，发生事故会造成安全气囊线路的连接安装出现断路或是连接头松动的问题，造成安全气囊不能够及时的弹出对人体进行保护，使得汽车事故中会造成的较为严重伤害。基于此，本实用新型设计了一种基于汽车安全气囊线路安装用连接装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于汽车安全气囊线路安装用连接装置，以解决上述背景技术中提出的在一些较为严重的事故中，发生事故会造成安全气囊线路的连接安装出现断路或是连接头松动的问题，造成安全气囊不能够及时的弹出对人体进行保护，使得汽车事故中会造成的较为严重伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车安全气囊线路安装用连接装置，包括第一安装盒、第二安装盒、卡合槽、螺纹孔、第一信号板、信号插槽、第二信号板、信号连接柱、固定柱、防水接头和信号导线，所述第二安装盒的四边侧前端设置有卡合槽，所述卡合槽的内侧与第一安装盒的四边侧之间相适配，所述第一安装盒的内侧通过四组固定柱固定安装第一信号板，所述第二安装盒的内侧通过四组固定柱固定安装第二信号板，所述第一信号板的表侧设置有信号插槽，所述第二信号板的表侧固定连接信号连接柱，所述信号插槽的内侧插接信号连接柱，所述第一安装盒与第二安装盒的中部内侧均固定插接防水接头，两组所述防水接头的外侧固定安装信号导线。

优选的，所述卡合槽的槽底设置有防水垫，所述第一安装盒与第二安装盒的四角之间均设置有螺纹孔，所述第一安装盒与第二安装盒之间通过四组螺钉固定连接。

优选的，所述信号插槽等间距设置有三组，所述信号连接柱等间距设置有三组，三组所述信号插槽与信号连接柱之间相适配。

优选的，所述信号导线设置有三组，三组信号导线竖向排列设置有导排线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过第一安装盒、第二安装盒、卡合槽、防水接头和信号导线之间的连接配合，实现对安全气囊线路接头的稳定安装以及达到良好的接头安装的密封性，通过第一信号板、信号插槽、第二信号板、信号连接柱和固定柱之间的连接配合，实现保持线路接头良好连接安装作用，增强安全气囊线路的信号传递的稳定效果，即使在发生较为严重的汽车事故依旧能够起到稳定良好的信道传递作用，保证安全气囊的稳定及时的弹出保护。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型第一结构示意图；

图2为本实用新型第二结构示意图；

图3为本实用新型第一安装盒前侧视图；

图4为本实用新型第一安装盒后侧视图；

图5为本实用新型第二安装盒前侧视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-第一安装盒，2-第二安装盒，3-卡合槽，4-螺纹孔，5-第一信号板，6-信号插槽，7-第二信号板，8-信号连接柱，9-固定柱，10-防水接头，11-信号导线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种基于汽车安全气囊线路安装用连接装置，包括第一安装盒1、第二安装盒2、卡合槽3、螺纹孔4、第一信号板5、信号插槽6、第二信号板7、信号连接柱8、固定柱9、防水接头10和信号导线11，第二安装盒2的四边侧前端设置有卡合槽3，卡合槽3的内侧与第一安装盒1的四边侧之间相适配，第一安装盒1的内侧通过四组固定柱9固定安装第一信号板5，第二安装盒2的内侧通过四组固定柱9固定安装第二信号板7，第一信号板5的表侧设置有信号插槽6，第二信号板7的表侧固定连接信号连接柱8，信号插槽6的内侧插接信号连接柱8，第一安装盒1与第二安装盒2的中部内侧均固定插接防水接头10，两组防水接头10的外侧固定安装信号导线11。

更进一步说明，卡合槽3的槽底设置有防水垫，第一安装盒1与第二安装盒2的四角之间均设置有螺纹孔4，第一安装盒1与第二安装盒2之间通过四组螺钉固定连接，能够保证第一安装盒1与第二安装盒2之间能够较稳定的连接，保证内部线路连接头的稳定连接作用，并且具有较严密的密封功能。

更进一步说明，信号插槽6等间距设置有三组，信号连接柱8等间距设置有三组，三组信号插槽6与信号连接柱8之间相适配，有利于实现连接头的稳定连接作用，并且通过竖向设置的三组信号连接作用，保证信号传递的稳定的良好效果，即使在较为严重的碰撞过程仍能够保证信号的稳定连接。

更进一步说明，信号导线11设置有三组，三组信号导线11竖向排列设置有导排线，有利通过三组信号导线11的并排设置实现线路的牢固作用，达到良好的稳定的信号传递效果。

本实施例的一个具体应用为：

通过第一安装盒1的内侧通过四组固定柱9固定安装第一信号板5，第二安装盒2的内侧通过四组固定柱9固定安装第二信号板7，信号插槽6等间距设置有三组，信号连接柱8等间距设置有三组，信号插槽6的内侧插接信号连接柱8，通过四组螺钉将第一安装盒1与第二安装盒2之间固定连接在一起，是实现保持线路接头良好连接安装作用，增强安全气囊线路的信号传递的稳定效果，并且实现对安全气囊线路接头的稳定安装以及达到良好的接头安装的密封性，即使在发生较为严重的汽车事故依旧能够起到稳定良好的信道传递作用，保证安全气囊的稳定及时的弹出保护。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

设计图

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