一种塔吊断电紧急回转制动装置论文和设计-兰俊贵

全文摘要

本实用新型公开了一种塔吊断电紧急回转制动装置，包括制动杆、操作杆、卡块，制动杆水平设置在回转支承平台下侧，所述卡块固定在制动杆的前端，操作杆竖直设置在回转支承平台外侧，制动杆的后端与操作杆的下端固定连接，操作杆的上端伸出回转支承平台上端，所述回转支承平台底部设有第一导向件，所述第一导向件设有正对回转齿轮与驱动齿轮啮合空间的第一导向孔，所述制动杆穿过第一导向孔并可在操作杆的带动下向回转齿轮与驱动齿轮之间移动，以使得卡块卡在驱动齿轮和回转齿轮之间从而阻隔驱动齿轮和回转齿轮进行啮合，达到回转制动的目的。本装置利用机械装置进行紧急回转制动，具有更高的可靠性，大大提高了塔吊的安全性。

主设计要求

1.一种塔吊断电紧急回转制动装置，其特征在于：包括制动杆、操作杆、卡块，制动杆水平设置在回转支承平台下侧，所述卡块固定在制动杆的前端，操作杆竖直设置在回转支承平台外侧，制动杆的后端与操作杆的下端固定连接，操作杆的上端伸出回转支承平台上端，所述回转支承平台底部设有第一导向件，所述第一导向件设有正对回转齿轮与驱动齿轮啮合空间的第一导向孔，所述制动杆穿过第一导向孔并可在操作杆的带动下向回转齿轮与驱动齿轮之间移动，以使得卡块卡在驱动齿轮和回转齿轮之间从而阻隔驱动齿轮和回转齿轮进行啮合。

设计方案

1.一种塔吊断电紧急回转制动装置，其特征在于：包括制动杆、操作杆、卡块，制动杆水平设置在回转支承平台下侧，所述卡块固定在制动杆的前端，操作杆竖直设置在回转支承平台外侧，制动杆的后端与操作杆的下端固定连接，操作杆的上端伸出回转支承平台上端，所述回转支承平台底部设有第一导向件，所述第一导向件设有正对回转齿轮与驱动齿轮啮合空间的第一导向孔，所述制动杆穿过第一导向孔并可在操作杆的带动下向回转齿轮与驱动齿轮之间移动，以使得卡块卡在驱动齿轮和回转齿轮之间从而阻隔驱动齿轮和回转齿轮进行啮合。

2.根据权利要求1所述的一种塔吊断电紧急回转制动装置，其特征在于：所述回转支承平台外侧固定设有竖向设置的第一连接板，所述第一连接板下端设有第二导向件，所述第二导向件上设有与第一导向孔正对的第二导向孔，所述制动杆同时穿过第一导向孔和第二导向孔并可向回转齿轮与驱动齿轮之间移动。

3.根据权利要求1所述的一种塔吊断电紧急回转制动装置，其特征在于：还包括固定设置在回转支承平台外侧壁上的限位件，所述限位件包括三根水平设置的第一限位杆，所述三根第一限位杆与回转支承平台外侧壁合围形成闭合的矩形框，所述操作杆穿设在矩形框中并可向内侧移动以带动制动杆向回转齿轮与驱动齿轮之间移动。

4.根据权利要求3所述的一种塔吊断电紧急回转制动装置，其特征在于：所述矩形框上还设有可在竖直平面上转动的转杆，所述转杆位于操作杆与回转支承平台外侧壁之间，所述转杆可转动至水平以阻挡操作杆向回转支承平台移动。

5.根据权利要求1所述的一种塔吊断电紧急回转制动装置，其特征在于：所述第一导向件包括固定安装在回转支承平台底部的固定板，所述固定板的侧边固定有截面呈凹字形的第一凹型块，所述第一凹型块的开口处通过连接可移动的第一调节杆以形成闭合的第一导向孔。

6.根据权利要求2所述的一种塔吊断电紧急回转制动装置，其特征在于：所述第二导向件包括固定安装在第一连接板下端的水平的支承杆，所述支承杆的两端固连有两根竖直的第二限位杆以形成截面呈凹字形的第二凹型块，所述第二凹型块的开口处通过连接可移动的第二调节杆以形成闭合的第二导向孔。

7.根据权利要求1所述的一种塔吊断电紧急回转制动装置，其特征在于：所述卡块前端横截面为直角梯形，卡块卡在回转齿轮与驱动齿轮之间时，其直角边一侧与驱动齿轮相接，斜边一侧与回转齿轮相接。

8.根据权利要求1所述的一种塔吊断电紧急回转制动装置，其特征在于：所述卡块与制动杆焊接固定，在卡块上还固定有一吊环，所述吊环穿设有连接在回转支承平台上的连接线。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于塔吊设备技术领域，尤其涉及一种塔吊断电紧急回转制动装置。

背景技术

塔吊是建筑工地<\/u>上最常用的一种起重设备<\/u>， 又名“ 塔式起重机<\/u>”，用来吊施工用的钢筋<\/u>、木楞、混凝土<\/u>、钢管等施工的原材料，一般分为上回转塔吊和下回转塔吊两大类，其中前者的的承载力要高于后者，应用范围更广，上回转塔吊一般由底座、塔身、回转支承平台、塔顶、平衡臂、吊臂、司机室、顶升套架等组成，回转支承平台上设有回转机构，回转机构由电机、液力耦合器、常开式制动盘、减速机、回转齿轮、驱动齿轮等部件组成，回转齿轮连接回转塔身，回转塔身连接吊臂，驱动齿轮和回转齿轮啮合以驱动吊臂转动，驱动齿轮和回转齿轮安装在回转支承平台底部，司机室设在回转支承平台上，塔吊回转制动采用的是常开式制动盘，采用的电磁制动的技术，必须有电才能制动，在塔吊使用过程中，会出现塔吊在回转过程中突然断电的情况，塔吊断电后无法制动，若塔吊回转半径内有障碍物，就会造成设备损坏或人员伤亡，极少数塔吊采用蓄电瓶在断电后供电制动的技术，但该技术由于充放电的循环进行，蓄电瓶容易出现没蓄好电的情况而导致制动失效，大多数塔吊并未采取任何措施解决塔吊断电后回转制动的问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种塔吊断电紧急回转制动装置，能够在断电状态下对塔吊进行回转制动，防止其在惯性的作用下摆动，提高塔吊的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种塔吊断电紧急回转制动装置，包括制动杆、操作杆、卡块，制动杆水平设置在回转支承平台下侧，所述卡块固定在制动杆的前端，操作杆竖直设置在回转支承平台外侧，制动杆的后端与操作杆的下端固定连接，操作杆的上端伸出回转支承平台上端，所述回转支承平台底部设有第一导向件，所述第一导向件设有正对回转齿轮与驱动齿轮啮合空间的第一导向孔，所述制动杆穿过第一导向孔并可在操作杆的带动下向回转齿轮与驱动齿轮之间移动，以使得卡块卡在驱动齿轮和回转齿轮之间从而阻隔驱动齿轮和回转齿轮进行啮合。

这样的， 通过在回转支承平台下侧设置制动杆，制动杆的前端设置卡块，制动杆的后端连接竖直设置的操作杆，操作杆上端伸出回转支承平台上端，在遇到突然断电，塔吊自带的常开式制动盘不起作用时，操作人员快速走出司机室来到回转支承平台上，用手将操作杆向内侧移动，从而带动制动杆沿第一导向孔向回转齿轮与驱动齿轮之间移动，并使得卡块卡在驱动齿轮和回转齿轮之间，阻隔驱动齿轮和回转齿轮继续进行啮合，从而让吊臂停止转动，以在突然断电常开式制动盘不起作用的情况下，利用机械装置进行紧急回转制动，具有更高的可靠性，大大提高了塔吊的安全性。

作为优化，所述回转支承平台外侧固定设有竖向设置的第一连接板，所述第一连接板下端设有第二导向件，所述第二导向件上设有与第一导向孔正对的第二导向孔，所述制动杆同时穿过第一导向孔和第二导向孔并可向回转齿轮与驱动齿轮之间移动。

这样的，通过设置第二导向件及第二导向孔，与第一导向孔一起作用，使得制动杆穿过第二导向孔和第一导向孔抵近驱动齿轮与回转齿轮，提高了制动杆的移动精度，防止其跑偏。

作为优化，还包括固定设置在回转支承平台外侧壁上的限位件，所述限位件包括三根水平设置的第一限位杆，所述三根第一限位杆与回转支承平台外侧壁合围形成闭合的矩形框，所述操作杆穿设在矩形框中并可向内侧移动以带动制动杆向回转齿轮与驱动齿轮之间移动。

这样的，通过设置限位件限制操作杆的位置，起到稳定操作杆的作用，防止其由于塔吊的振动而移位，方便操作人员使用操作杆。

作为优化，所述矩形框上还设有可在竖直平面上转动的转杆，所述转杆位于操作杆与回转支承平台外侧壁之间，所述转杆可转动至水平以阻挡操作杆向回转支承平台移动。

这样的，设置转杆可进一步限制操作杆前移的距离，操作人员在操作完成后，将操作杆向后移复位时，将转杆转至水平缩小矩形框的大小，对操作杆进一步限位，使得操作杆不会前后移动以避免制动杆干扰正常运行下的回转齿轮与驱动齿轮的啮合。

作为优化，所述第一导向件包括固定安装在回转支承平台底部的固定板，所述固定板的侧边固定有截面呈凹字形的第一凹型块，所述第一凹型块的开口处通过连接可移动的第一调节杆以形成闭合的第一导向孔。

这样的，第一导向件包括固定板，固定板的侧边固定第一凹型块，第一凹型块连接第一调节杆形成闭合的第一导向孔，用于使得制动杆穿过其中并限制其上下跳动，起到导向的作用，拆卸的时候移开第一调节杆，向上取出制动杆即可，方便拆装。

作为优化，所述第二导向件包括固定安装在第一连接板下端的水平的支承杆，所述支承杆的两端固连有两根竖直的第二限位杆以形成截面呈凹字形的第二凹型块，所述第二凹型块的开口处通过连接可移动的第二调节杆以形成闭合的第二导向孔。

这样的，第二导向件包括支承杆和第二限位杆形成的第二凹型块，第二凹型块连接第二调节杆形成闭合的第二导向孔，用于使得制动杆穿过其中并限制其上下跳动，与第一导向件一起使用，起到加强导向的作用，拆卸的时候移开第二调节杆，向上取出制动杆即可，方便拆装。

作为优化，所述卡块前端横截面为直角梯形，卡块卡在回转齿轮与驱动齿轮之间时，其斜边边一侧与回转齿轮相接，直角边一侧与驱动齿轮相接。

这样的，由于回转齿轮为大齿轮，驱动齿轮为小齿轮，通过设置卡块前端为直角梯形，斜边一侧与回转齿轮相接，一般与回转齿轮的三个轮齿相接，直角边一侧与驱动齿轮相接，一般与驱动齿轮的一个轮齿相接，通过这样设置，可以平衡两边受力，防止卡块前端因受力不均而断裂。

作为优化，所述卡块与制动杆焊接固定，在卡块上还固定有一吊环，所述吊环穿设有连接在回转支承平台上的连接线。

这样的，设置吊环，利用连接线将其连接在回转支承平台，防止卡块受到较大冲击而突然断裂掉落造成物体打击事故。

附图说明

图1是本实用新型实施例的局部结构示意图；

图2是本实用新型实施例的安装状态结构示意图；

图3是本实用新型实施例中第一导向件的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中第二导向件的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中限位件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时：参见图1至图5，一种塔吊断电紧急回转制动装置，包括制动杆1、操作杆2、卡块3，所述卡块3固定在制动杆1的前端，卡块与制动杆之间通过焊接或2颗螺栓固定，操作杆2竖直设置在回转支承平台4外侧，制动杆1的后端与操作杆2的下端固定连接，操作杆2的上端伸出回转支承平台4上端，制动杆1水平设置在回转支承平台4下侧，所述回转支承平台4底部设有第一导向件5，所述第一导向件5设有正对回转齿轮6与驱动齿轮7啮合空间的第一导向孔，所述制动杆2穿过第一导向孔并可在操作杆1的带动下向回转齿轮6与驱动齿轮7之间移动，以使得卡块3卡在驱动齿轮7和回转齿轮6之间从而阻隔驱动齿轮7和回转齿轮6进行啮合。

这样的， 通过在回转支承平台下侧设置制动杆1，制动杆1的前端设置卡块3，制动杆1的后端连接竖直设置的操作杆2，操作杆2上端伸出回转支承平台上端，在遇到突然断电，塔吊自带的常开式制动盘不起作用时，操作人员快速走出司机室8来到回转支承平台4上，用手将操作杆2向内侧移动，从而带动制动杆1沿第一导向孔向回转齿轮6与驱动齿轮7之间移动，并使得卡块卡在驱动齿轮和回转齿轮之间，阻隔驱动齿轮和回转齿轮继续进行啮合，从而让吊臂停止转动，以在突然断电常开式制动盘不起作用的情况下，利用机械装置进行紧急回转制动，具有更高的可靠性，大大提高了塔吊的安全性。

作为优化，所述回转支承平台4外侧固定设有竖向设置的第一连接板9，所述第一连接板9下端设有第二导向件10，所述第二导向件10上设有与第一导向孔同方向的第二导向孔，所述制动杆1同时穿过第一导向孔和第二导向孔并可向回转齿轮6与驱动齿轮7之间移动。

这样的，通过设置第二导向件及第二导向孔，与第一导向孔一起作用，使得制动杆穿过第一导向孔和第二导向孔抵近驱动齿轮与回转齿轮，提高了制动杆的移动精度，防止其跑偏。

作为优化，还包括固定设置在回转支承平台4外侧壁上的限位件11，所述限位件11包括三根水平设置的第一限位杆，所述三根第一限位杆与回转支承平台4外侧壁合围形成闭合的矩形框，所述操作杆2穿设在矩形框中并可向内侧移动以带动制动杆1向回转齿轮6与驱动齿轮7之间移动。

这样的，通过设置限位件限制操作杆的位置，起到稳定操作杆的作用，防止其由于塔吊的振动而移位，方便操作人员使用操作杆。

作为优化，所述矩形框上还设有可在竖直平面上转动的转杆20，所述转杆20位于操作杆2与回转支承平台4外侧壁之间，所述转杆20可转动至水平以阻挡操作杆2向回转支承平台4移动。

这样的，设置转杆可进一步限制操作杆前移的距离，操作人员在操作完成后，将操作杆向后移复位时，将转杆转至水平，缩小矩形框的大小，对操作杆进一步限位，使得操作杆不会前后移动以使得制动杆干扰正常运行下的回转齿轮与驱动齿轮的啮合。

作为优化，所述第一导向件5包括固定安装在回转支承平台4底部的固定板12，所述固定板12的侧边固定有截面呈凹字形的第一凹型块13，所述第一凹型块13的开口处通过连接可移动的第一调节杆14以形成闭合的第一导向孔，所述第一调节杆14为螺杆，第一凹型块13可由三根钢筋首尾焊接形成，在第一凹型块13的开口设置两个正对的螺母，螺杆与两个螺母配合，转动螺杆可使其移动以与三根钢杆形成闭合的第一导向孔。

这样的，第一导向件包括固定板，固定板的侧边开设第一凹型块，固定板为三角形板，第一凹型块连接第一调节杆形成闭合的第一导向孔，用于使得制动杆穿过其中并限制其上下跳动，起到导向的作用，拆卸的时候移开第一调节杆，向上取出制动杆即可，方便拆装。

作为优化，所述第二导向件10包括固定安装在第一连接板9下端的水平的支承杆15，所述支承杆15的两端固连有两根竖直的第二限位杆16以形成截面呈凹字形的第二凹型块17，所述第二凹型块17的开口处通过连接可移动的第二调节杆19以形成闭合的第二导向孔，所述第二调节杆19为螺杆，在第二凹型块的开口处设置两个正对的螺母，螺杆与两个螺母配合，转动螺杆可使其移动以与第二凹型块形成闭合的第二导向孔。

这样的，第二导向件包括支承杆和第二限位杆形成的第二凹型块，第二凹型块连接第二调节杆形成闭合的第二导向孔，用于使得制动杆穿过其中并限制其上下跳动，与第一导向件一起使用，起到加强导向的作用，拆卸的时候移开第二调节杆，向上取出制动杆即可，方便拆装。

作为优化，所述卡块3前端横截面为直角梯形，卡块3卡在回转齿轮6与驱动齿轮7之间时，其斜角边一侧与回转齿轮6相接，直角边一侧与驱动齿轮7相接。

这样的，由于回转齿轮为大齿轮，驱动齿轮为小齿轮，通过设置卡块前端为直角梯形，斜边一侧与回转齿轮相接，一般与回转齿轮的三个轮齿相接，直角边一侧与驱动齿轮相接，一般与驱动齿轮的一个轮齿相接，通过这样设置，可以平衡两边受力，防止卡块前端因受力不均而断裂。

作为优化，所述卡块3与制动杆1焊接固定，在卡块3上还固定有一吊环18，所述吊环18穿设有连接在回转支承平台4上的连接线。

这样的，设置吊环18，利用连接线将其连接在回转支承平台，防止卡块受到较大冲击而突然断裂掉落造成物体打击事故。

设计图