导读:本文包含了集油剂论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:羧酸,油剂,烷基,山梨,酰胺,油膜,酵母。
集油剂论文文献综述
陈国华,王洪申,楼涛[1]（2006）在《羧酸系列集油剂的水面集油性能》一文中研究指出研究了十二烷酸、十四烷酸、十六烷酸和十八烷酸在淡水中的集油能力。结果表明,这4种羧酸在淡水表面的表面膜压随其分子中碳数的增加而增大。其中后两者的表面膜压高达45~50 mN/m,显着高于各类油膜膜压,满足集油剂对表面活性物质膜压的要求。4种脂肪羧酸在淡水中使柴油油膜的收缩率在1 min时达到最大值,分别为80.0%、81.8%、83.8%和88.2%。它们的己醇、正庚醇、正辛醇、仲辛醇溶液的集油持续性,总体上随羧酸分子碳数增加而增大。其中十六烷酸和十八烷酸集油能力非常接近,它们的正庚醇、正辛醇和仲辛醇溶液使柴油膜面积收缩率在120 h后仍保持在66.0%~70.2%。该类集油剂毒性低,易为生物降解,有实际应用前景。(本文来源于《石油学报(石油加工)》期刊2006年02期）
王洪申[2]（2003）在《羧酸、酰胺和酯类表面膜在水面溢油集油剂中的应用研究》一文中研究指出选用十二酸、十四酸、十六酸、十八酸四种羧酸、Span-20、Span-40、Span-60、Span-80四种山梨醇酐单羧酸酯和N,N-二甲基十八酰胺、N,N-二甲基十六酰胺、N,N-二甲基十四酰胺、N,N-二乙基十八酰胺、N,N-二乙基十六酰胺五种酰胺为活性物质，并选用己醇、己酸、庚酸、辛醇、癸醇、乙酸丁酯和乙酸异戊酯等几种脂肪醇类、羧酸类和酯类为溶剂，应用膜天平测出了它们在27℃下的压缩等温线，并用界面张力仪测定了它们在24～28℃下的膜压，据此研究了这几类活性物质的成膜性能和在集油剂中基本的应用性能，发现十二酸的膜压很低，不适合用在集油剂中。十四酸经溶剂调节，膜压显着提高，等温线上有一段区域的膜压高达40mN／m；十六酸和十八酸单独成膜时曲线上都有膜压高达40mN／m的区域，经溶剂调节之后，十六酸的高膜压区域变化很小，而十八酸的高膜压区域变得更稳定，且膜压稳定在50mN／m。十四酸、十六酸和十八酸都可用在集油剂中，在相同条件下其集油能力大小顺序为：十八酸＞十六酸＞十四酸。五种酰胺中因N,N-二乙基酰胺所能产生的最高膜压仅有38mN／m，很难起到良好的集油作用；具备较高膜压的另外叁种酰胺在相同条件下所能产生的膜压大都在40mN／m以上，其集油能力大小次序为：N,N-二甲基十八酰胺＞N,N-二甲基十六酰胺＞N,N-二甲基十四酰胺。Span-20、Span-40、Span-60和Span-80四种物质的压缩等温线上均有高膜压区域出现，膜压值对于Span-20和Span-80在35～45mN／m范围内，对于Span-40和Span-60则高达70mN／m。溶剂对Span-20和Span-80的影响不大，但却将Span-40和Span-60作用时的膜压由不到22mN／m提高到了40mN／m以上，使其能够以单层膜状态起作用，大大提高了其应用性能。 集油能力实验表明脂肪羧酸类活性物质的集油持续性较好，但可扩展性较差。应用溶剂对其集油能力进行调节时，以七个碳数的脂肪醇和脂肪酸为溶剂时效果最好，可使十八酸在72h以上时仍能对油膜保持70％以上的压缩率。其它醇类、羧酸类和酯类对脂肪羧酸类活性物质集油持续性的提高不大或降低了其持续性。单独应用酰胺类物质成膜其集油能力持续性很弱，24h时油膜完全扩散；应用醇类溶剂时，较低碳数的己醇和庚醇使N,N-二甲基十八酰胺和N,N-二甲基十六酰胺的集油持续性降低，而较高碳数的辛醇和癸醇则普遍提高了两种物质的集油持续性，尤其是癸醇和仲辛醇将集油持续性提高到了48h甚至72h以上。应用庚酸、醋酸丁酯或乙酸异戊酯也可以明显提高N,N-二甲基十六酰胺的集油持续搜映、侧日决和峪刁睡月民面膜在习阵百道油秦油姻中的乏免用月开究性。溶剂对山梨醇醉单梭酸醋集油膜的集油持续性具有明显的影响。对于Span一20和Span-80，较低碳数的己醉和庚醇降低了其持续性，而应用梭酸为溶剂其持续性随碳数增加而降低。对于sPan一40和Span一60，8碳数的醇、7或8碳数的梭酸对于提高其持续性效果最好。醋类溶剂对选用的四种山梨醇配单梭酸酷的影响规律性不明显，大多数组合的集油持续性降低，仅有少数组合效果较好。 选用合适的活性物质和溶剂配制了1号、2号、3号、4号和海大1号五种集油剂，并在。18 cmxs.7cm结晶皿中对0#柴油和胜利孤东原油进行集油能力实验，测定了5种配方在不同盐度、温度和PH值条件下的集油能力，及海大1号集油剂抵抗风浪和水流的能力。实验结果表明，1~4号配方对原油的集油能力明显优于其对柴油的集油能力;对柴油集油时，其对柴油的集油能力随盐度升高而提高;在中性自然水体表面，1~4号集油剂均可应用，而1号和2号还可适于在海水pH范围内使用;2号与4号配方的温度适应性最好。对原油集油时，水体盐度对4个配方的集油能力无明显影响，各配方在48h时仍可保持84.5~93.6%的收缩率;4个配方对于原油油膜的集油能力PH值适应范围广，在pH为5~9范围内48h时油膜的收缩率大部分在80一90%之间;4个集油剂配方在22~37℃范围内均有很好的集油能力，其中2号与4号集油持续时间最长，72h时仍保持在82.6~90.既之间。海大1号集油剂具备良好的集油能力。温度、盐度和pH值对其集油能力的影响很小，并且该集油剂在实验水槽中能抵御5.Om/s的风速和14.阮n公s的流速。海大1号集油剂在集油能力、毒性和用量方面都居于国际先进行列，是一种性能优良的集油剂。 另外，海大1号集油剂具备平抑波浪的能力，对表面毛细波有很强的抑制作用，对重力波也有一定抑制作用，使风浪的成长显着减缓。(本文来源于《中国海洋大学》期刊2003-06-11）
王洪申,陈国华,孙明昆,冯绪胜,刘晓艳[3]（2002）在《N,N-二烷基酰胺类物质的膜状态及其在水面溢油集油剂中的应用研究》一文中研究指出合成了 5种 N,N-二烷基酰胺型表面活性剂 ,并对其所成膜的状态进行了测定。表明当N,N-二烷基酰胺类物质单独成膜时获得的集油膜为多层膜 ,而当选用合适的溶剂与其配制成溶液以后 ,所成的集油膜则为转变膜或液态凝聚膜。在 5种 N,N-二烷基酰胺类物质中 ,酰基碳链越长、氮烷基碳链越短则其集油能力越强。应用 N,N-二烷基酰胺类物质配制了 4个配方 ,均具备良好的集油能力 ,并且对原油的集油能力大于对柴油的集油能力(本文来源于《青岛海洋大学学报(自然科学版)》期刊2002年05期）
陈国华,李干佐,徐桂英,苏红梅,李锡忠[4]（2000）在《水面溢油集油剂研究——天然混合羧酸系列集油剂》一文中研究指出利用天然混合羧酸与聚氧丙烯醚以适当比例混合 ,以乙醇为溶剂制得新型集油剂 ,燃点 88.7℃ ,对于水面柴油、原油膜有优良的集油性能。QS - 1集油剂在 5 5cm长的水槽中 ,使水面柴油膜收缩距离达 44 .0～5 0 .8cm ,维持时间大于 6h ;QS - 2集油剂使原油膜面积收缩率 74.3%～ 76 .5 % ,维持时间大于 16h。该集油剂在 0～ 40 0 0mg/dm3 浓度下 ,不影响小球藻和小新月菱形藻生长。该集油剂在 4级海况条件下仍具有集油能力。(本文来源于《海洋环境科学》期刊2000年03期）
[5]（1993）在《“水面原油污染集油剂”通过鉴定》一文中研究指出由石油大学重质油研究所和东营市石油化工厂共同研制开发的“水面原油污染集油剂”获得成功,于1992年11月25日通过了山东省科委组织的技术鉴定。该集油剂是为清除大面积水域中的浮油而合成的粉状制剂。鉴定认为达到了国内先进水平,有较好的推广价值。(本文来源于《油气田环境保护》期刊1993年02期）
郑雯君[6]（1984）在《溢油处理剂、胶化剂、集油剂》一文中研究指出油处理剂 在溢油处理中使用的化学试剂称为油处理剂。油处理剂可分为乳化分散剂、胶化剂、集油剂等。通常所说的“油处理剂”多指乳化分散剂。 (一)油处理剂的特性 在油和水接触的界面附近,由于风浪的搅拌作用,水微粒混入油层,反之,油微粒混入水中,形成二种不同型式的乳状液。前者为W/O型,后者为O/W型。W/O型粘度较大,易结成块状或粘附于他物之上,而O/W型乳液容易被稀释分散。(本文来源于《交通环保》期刊1984年Z1期）
集油剂论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
选用十二酸、十四酸、十六酸、十八酸四种羧酸、Span-20、Span-40、Span-60、Span-80四种山梨醇酐单羧酸酯和N,N-二甲基十八酰胺、N,N-二甲基十六酰胺、N,N-二甲基十四酰胺、N,N-二乙基十八酰胺、N,N-二乙基十六酰胺五种酰胺为活性物质，并选用己醇、己酸、庚酸、辛醇、癸醇、乙酸丁酯和乙酸异戊酯等几种脂肪醇类、羧酸类和酯类为溶剂，应用膜天平测出了它们在27℃下的压缩等温线，并用界面张力仪测定了它们在24～28℃下的膜压，据此研究了这几类活性物质的成膜性能和在集油剂中基本的应用性能，发现十二酸的膜压很低，不适合用在集油剂中。十四酸经溶剂调节，膜压显着提高，等温线上有一段区域的膜压高达40mN／m；十六酸和十八酸单独成膜时曲线上都有膜压高达40mN／m的区域，经溶剂调节之后，十六酸的高膜压区域变化很小，而十八酸的高膜压区域变得更稳定，且膜压稳定在50mN／m。十四酸、十六酸和十八酸都可用在集油剂中，在相同条件下其集油能力大小顺序为：十八酸＞十六酸＞十四酸。五种酰胺中因N,N-二乙基酰胺所能产生的最高膜压仅有38mN／m，很难起到良好的集油作用；具备较高膜压的另外叁种酰胺在相同条件下所能产生的膜压大都在40mN／m以上，其集油能力大小次序为：N,N-二甲基十八酰胺＞N,N-二甲基十六酰胺＞N,N-二甲基十四酰胺。Span-20、Span-40、Span-60和Span-80四种物质的压缩等温线上均有高膜压区域出现，膜压值对于Span-20和Span-80在35～45mN／m范围内，对于Span-40和Span-60则高达70mN／m。溶剂对Span-20和Span-80的影响不大，但却将Span-40和Span-60作用时的膜压由不到22mN／m提高到了40mN／m以上，使其能够以单层膜状态起作用，大大提高了其应用性能。 集油能力实验表明脂肪羧酸类活性物质的集油持续性较好，但可扩展性较差。应用溶剂对其集油能力进行调节时，以七个碳数的脂肪醇和脂肪酸为溶剂时效果最好，可使十八酸在72h以上时仍能对油膜保持70％以上的压缩率。其它醇类、羧酸类和酯类对脂肪羧酸类活性物质集油持续性的提高不大或降低了其持续性。单独应用酰胺类物质成膜其集油能力持续性很弱，24h时油膜完全扩散；应用醇类溶剂时，较低碳数的己醇和庚醇使N,N-二甲基十八酰胺和N,N-二甲基十六酰胺的集油持续性降低，而较高碳数的辛醇和癸醇则普遍提高了两种物质的集油持续性，尤其是癸醇和仲辛醇将集油持续性提高到了48h甚至72h以上。应用庚酸、醋酸丁酯或乙酸异戊酯也可以明显提高N,N-二甲基十六酰胺的集油持续搜映、侧日决和峪刁睡月民面膜在习阵百道油秦油姻中的乏免用月开究性。溶剂对山梨醇醉单梭酸醋集油膜的集油持续性具有明显的影响。对于Span一20和Span-80，较低碳数的己醉和庚醇降低了其持续性，而应用梭酸为溶剂其持续性随碳数增加而降低。对于sPan一40和Span一60，8碳数的醇、7或8碳数的梭酸对于提高其持续性效果最好。醋类溶剂对选用的四种山梨醇配单梭酸酷的影响规律性不明显，大多数组合的集油持续性降低，仅有少数组合效果较好。 选用合适的活性物质和溶剂配制了1号、2号、3号、4号和海大1号五种集油剂，并在。18 cmxs.7cm结晶皿中对0#柴油和胜利孤东原油进行集油能力实验，测定了5种配方在不同盐度、温度和PH值条件下的集油能力，及海大1号集油剂抵抗风浪和水流的能力。实验结果表明，1~4号配方对原油的集油能力明显优于其对柴油的集油能力;对柴油集油时，其对柴油的集油能力随盐度升高而提高;在中性自然水体表面，1~4号集油剂均可应用，而1号和2号还可适于在海水pH范围内使用;2号与4号配方的温度适应性最好。对原油集油时，水体盐度对4个配方的集油能力无明显影响，各配方在48h时仍可保持84.5~93.6%的收缩率;4个配方对于原油油膜的集油能力PH值适应范围广，在pH为5~9范围内48h时油膜的收缩率大部分在80一90%之间;4个集油剂配方在22~37℃范围内均有很好的集油能力，其中2号与4号集油持续时间最长，72h时仍保持在82.6~90.既之间。海大1号集油剂具备良好的集油能力。温度、盐度和pH值对其集油能力的影响很小，并且该集油剂在实验水槽中能抵御5.Om/s的风速和14.阮n公s的流速。海大1号集油剂在集油能力、毒性和用量方面都居于国际先进行列，是一种性能优良的集油剂。 另外，海大1号集油剂具备平抑波浪的能力，对表面毛细波有很强的抑制作用，对重力波也有一定抑制作用，使风浪的成长显着减缓。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
集油剂论文参考文献
[1].陈国华,王洪申,楼涛.羧酸系列集油剂的水面集油性能[J].石油学报(石油加工).2006
[2].王洪申.羧酸、酰胺和酯类表面膜在水面溢油集油剂中的应用研究[D].中国海洋大学.2003
[3].王洪申,陈国华,孙明昆,冯绪胜,刘晓艳.N,N-二烷基酰胺类物质的膜状态及其在水面溢油集油剂中的应用研究[J].青岛海洋大学学报(自然科学版).2002
[4].陈国华,李干佐,徐桂英,苏红梅,李锡忠.水面溢油集油剂研究——天然混合羧酸系列集油剂[J].海洋环境科学.2000
[5]..“水面原油污染集油剂”通过鉴定[J].油气田环境保护.1993
[6].郑雯君.溢油处理剂、胶化剂、集油剂[J].交通环保.1984
论文知识图
