基于Dynaform和正交试验的轿车加强梁冲压工艺参数优化

论文摘要

起皱、开裂和回弹是汽车覆盖件冲压成形时产生的主要质量问题,直接影响零件表面、尺寸和形状精度。以加强梁为例,利用Dynaform软件对冲压成形过程和回弹进行仿真模拟,采用正交试验和极差分析法,以最小厚度、最大回弹量、开裂和起皱为评价考察指标,研究了压边力、冲压速度、摩擦系数和凸凹模间隙对厚度和回弹的影响规律,优化冲压工艺参数和模具形面。将模拟分析得到的最小厚度值和最大回弹量与实际零件对比,验证了优化方案的合理性与模拟结果的准确性。有效地将零件厚度控制在0. 85～1. 15 mm之间,回弹控制在1. 1 mm以内,减少了修模次数和缩短了生产周期。

论文目录

• 1 成形工艺分析
• 2 数值模拟模型构建
•   2.1 网格模型构建
•   2.2 工艺补充设计
•   2.3 成形工步设计
• 3 正交试验设计
• 4 试验结果分析及工艺优化
• 5 试验结果验证
• 6 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张勇,范轶,薛洋

关键词: 加强梁,冲压成形,厚度,回弹,数值模拟,正交试验

来源: 锻压技术 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 金属学及金属工艺

单位: 四川科技职业学院中德学院

分类号: TG386

DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2019.02.007

页码: 37-42

总页数: 6

文件大小: 342K

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