导读:本文包含了等效损伤论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:损伤,韧性,载荷,寿命,疲劳,节理,台架。
等效损伤论文文献综述
黄伦路[1]（2019）在《基于耐久路等效损伤的某电动SUV载荷识别》一文中研究指出针对某款新开发SUV电动汽车,根据道路试验规范规划耐久试验道路和里程分配,测量悬架轴头和减振器等位置的加速度及位移信号。研究道路测试数据的平稳性和等效缩减,建立了该车的刚柔多体模型,结合虚拟迭代技术进行载荷识别,计算出该车在试验场耐久道路上的轮心六分力。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年04期）
阎礁,梅英豪[2]（2018）在《基于等效损伤的动力总成悬置单轴实验载荷开发》一文中研究指出研究了动力总成悬置从路谱载荷到单轴实验载荷开发,提出将路谱载荷分为极限载荷和一般载荷,分别采取CAE损伤和虚拟损伤计算,即分段损伤计算方法,并基于各个分段等效损伤开发悬置单轴载荷,零件最终的实验载荷为各段单轴载荷的汇总。在某新项目动力总成悬置开发中应用该方法制定实验载荷,并做了相关实验。实验结果表明,该方法制定的单轴载荷和多轴实时载荷有较好的一致性,达到验证实验的目的,同时节约了实验时间和成本。(本文来源于《上海汽车》期刊2018年10期）
朱文洁,吕俊男,李群[3]（2018）在《基于M积分的脆性材料微缺陷等效损伤面积/体积表征》一文中研究指出随着脆性材料在工程中的广泛应用,对脆性材料中微缺陷进行统一的损伤水平标定,具有重要的科学研究和工程应用价值.本研究提出一种基于M积分的材料等效损伤面积/体积标定方法,以具有相同M积分值的圆孔面积或球孔体积来标定复杂微缺陷构型的损伤水平,从而实现不同类型微缺陷真实损伤水平的统一表征.首先,基于Lagrangian能量密度函数推导了M积分定义式,并简述了M积分的物理意义,基于域积分方法实现二维/叁维M积分的数值计算.随后,提出了基于M积分的材料缺陷等效损伤面积/体积标定方法,以圆孔面积/球孔体积来标定复杂微缺陷材料系统的损伤水平.最后,针对单轴拉伸载荷作用下的二维/叁维脆性体含不同缺陷构型,具体计算了椭圆孔、裂纹以及双裂纹、双孔洞、裂纹和孔洞干涉等复杂缺陷构型情况下的等效损伤面积/体积,并详细分析了缺陷之间的干涉效应及影响因素.本研究旨在基于M积分等效方法量化脆性材料中各类微缺陷造成的损伤程度,实现损伤等级标定,有益于工程材料及结构的损伤容限设计及完整性评估.(本文来源于《力学学报》期刊2018年02期）
林湘宁,丁苏阳,张哲原,卓毅鑫,李正天[4]（2018）在《一种计及等效损伤载荷约束的风机黏性控制策略》一文中研究指出恶劣风况下,风电场将因风机过风速保护相继动作而发生功率陡降甚至风电机组大规模脱网,严重影响电网的安全稳定运行。针对此问题,构建了风电机组的安全运行载荷约束条件,提出一种计及等效损伤载荷约束的黏性控制策略。所提策略能够在不改变风机原有机械控制系统的基础上,根据运行风况实时调节风机功率,追踪风机等效损伤载荷约束,使载荷维持在相应风况下的安全边界内,在充分利用风机的载荷承受能力的前提下最大化维持风电场功率输出,以实现降低恶劣风况下风电场功率陡降风险的目标。通过算例仿真与策略对比,验证了所提策略的有效性和优越性。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2018年07期）
尹训强,刘小蒙,王桂萱[5]（2016）在《基于等效损伤单元模型的高混凝土坝损伤开裂演化分析》一文中研究指出基于宏观均质假定考虑混凝土细观非均质性的影响,推导了一种等效损伤单元,该单元具有类似于普通有限单元的均质特性但尺寸处于相对高坝的细观层次,采用最大拉应力与摩尔-库仑破坏准则作为损伤阈值,并发展增量形式的动力非线性迭代算法为计算分析工具;基于ANSYS平台,以UPFs为二次开发工具,在通用有限元软件中实现了考虑混凝土非均质特性的高坝损伤开裂演化模型的嵌入;通过Koyna重力坝的典型损伤破坏形式验证了所开发计算模型的可靠性和良好的工程实用性,并通过单元网格尺寸的优化分析,提出了适用于工程应用的最佳方案。(本文来源于《水利与建筑工程学报》期刊2016年03期）
黄耀英,郑宏[6]（2011）在《节理岩体等效损伤流变模型初步研究》一文中研究指出对节理岩体等效损伤流变模型进行了初步研究,假设岩石为各向同性体各向同性损伤,节理面的法向和切向损伤不同,分别建立了岩石和节理面流变损伤演变函数。假设材料无损,计算应力采用有效应力,推导了节理岩体等效损伤流变模型有限元计算公式,编制了相应的有限元程序。算例分析表明,采用的节理岩体等效损伤流变模型是可行的,可较好地反映节理岩体的损伤演变过程。(本文来源于《岩土力学》期刊2011年12期）
阎雷,胡明敏[7]（2002）在《基于全场等效损伤测试的累积损伤模型》一文中研究指出材料 LY1 2 CZ在固定的一组循环数下 ,对其中每一预定循环数进行不同应力水平的疲劳试验。并测出材料的韧性变化率 ,以此为损伤变量得到该组循环数下损伤量与交变应力水平关系的曲线族。该曲线族可以转换成相同损伤量下交变应力与循环数关系的等效损伤线族。通过对材料 LY1 2 CZ等效损伤线族测试和分析 ,给出损伤线族方程表达式。由此得到的损伤累积模型可以计算复杂加载下材料的剩余寿命。多级加载实验结果与测试值较好符合(本文来源于《南京航空航天大学学报》期刊2002年03期）
胡明敏,阎雷[8]（2002）在《基于等效损伤线实验建立的疲劳寿命分析方法》一文中研究指出通过固定一组循环数进行不同应力水平加载试验 ,用韧性耗散法测得叁种材料等效损伤线族 ,它显示了损伤场全貌。分析得到的损伤线族方程与实验数据拟合很好 ,由该损伤线族方程导出了复杂加载下损伤累积模型及疲劳寿命计算方法。用该损伤线模型对 3种材料的二级加载试验进行的寿命预测与实验结果较为一致。在等效损伤假设前提下 ,本文的等效损伤线模型更为直接可信。(本文来源于《航空学报》期刊2002年04期）
阎雷[9]（2002）在《基于全场等效损伤测试的寿命分析模型研究》一文中研究指出本文是江苏省自然科学基金资助项目。材料的静力韧性是应力—应变图的面积，表示材料断裂前吸收的功，它综合反映了材料的强度和延性性能。本文研究了材料的静力韧性与疲劳损伤之间的关系，并在此基础上得到用韧性表示的损伤表达式。本文以韧性耗散为损伤变量，通过预设的一组循环数，对其中每一预定循环数进行不同应力水平的疲劳试验，测出材料的韧性变化率，以此为损伤变量得到在该组循环数下损伤量与交变应力水平关系的曲线族。该曲线族可以转换成相同损伤量下交变应力与循环数关系的等效损伤线族，显示了损伤场全貌。然后在得出经验证合理的损伤线族方程的基础上，在复杂加载下由损伤曲线计算损伤累积并得到剩余疲劳寿命递推公式。为了验证所得出的损伤线族方程在多级加载下的描述能力，用该损伤线模型对LY12CZ和30CrMnSiA两种材料的二级加载试验进行的寿命预测与实验结果进行比较，预测疲劳寿命值与实验数据较好吻合，结果令人满意。 本文的等效损伤曲线完全由实测得到，在等效损伤假设的前提下所进行的损伤计算和寿命分析更为直接可信。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2002-03-01）
胡明敏,陆颖华,魏晓辉[10]（2001）在《基于全场等效损伤测试的累积损伤模型》一文中研究指出在固定的一组循环数下 ,对其中每一预定循环数进行不同应力水平的疲劳试验。并测出材料的韧性变化率 ,以此为损伤变量得到该组循环数下损伤量与交变应力水平关系的曲线族。该曲线族可以转换成相同损伤量下交变应力与循环数关系的等效损伤线族。通过对叁种材料等效损伤线族测试和分析 ,给出损伤线族方程表达式。由此得到的累积损伤模型可以计算复杂加载下材料的剩余寿命。多级加载实验结果与测试值较好符合(本文来源于《理化检验(物理分册)》期刊2001年11期）
等效损伤论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
研究了动力总成悬置从路谱载荷到单轴实验载荷开发,提出将路谱载荷分为极限载荷和一般载荷,分别采取CAE损伤和虚拟损伤计算,即分段损伤计算方法,并基于各个分段等效损伤开发悬置单轴载荷,零件最终的实验载荷为各段单轴载荷的汇总。在某新项目动力总成悬置开发中应用该方法制定实验载荷,并做了相关实验。实验结果表明,该方法制定的单轴载荷和多轴实时载荷有较好的一致性,达到验证实验的目的,同时节约了实验时间和成本。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
等效损伤论文参考文献
[1].黄伦路.基于耐久路等效损伤的某电动SUV载荷识别[J].汽车实用技术.2019
[2].阎礁,梅英豪.基于等效损伤的动力总成悬置单轴实验载荷开发[J].上海汽车.2018
[3].朱文洁,吕俊男,李群.基于M积分的脆性材料微缺陷等效损伤面积/体积表征[J].力学学报.2018
[4].林湘宁,丁苏阳,张哲原,卓毅鑫,李正天.一种计及等效损伤载荷约束的风机黏性控制策略[J].中国电机工程学报.2018
[5].尹训强,刘小蒙,王桂萱.基于等效损伤单元模型的高混凝土坝损伤开裂演化分析[J].水利与建筑工程学报.2016
[6].黄耀英,郑宏.节理岩体等效损伤流变模型初步研究[J].岩土力学.2011
[7].阎雷,胡明敏.基于全场等效损伤测试的累积损伤模型[J].南京航空航天大学学报.2002
[8].胡明敏,阎雷.基于等效损伤线实验建立的疲劳寿命分析方法[J].航空学报.2002
[9].阎雷.基于全场等效损伤测试的寿命分析模型研究[D].南京航空航天大学.2002
[10].胡明敏,陆颖华,魏晓辉.基于全场等效损伤测试的累积损伤模型[J].理化检验(物理分册).2001
论文知识图
