一种可形成风屏障的油烟分离器论文和设计-谢柳扬

全文摘要

本实用新型公开了一种可形成风屏障的油烟分离器，包括分离盘和驱动机构，分离盘包括固定盘和安装于固定盘的长条状V形的拦截风叶，拦截风叶的两端分别为第一端和第二端，拦截风叶的第一端固接于固定盘，驱动机构驱动固定盘转动，从而使得在拦截风叶的第二端的端部向外的位置形成用于阻挡所述油烟气流从该位置直接通过的风屏障。采用这样的方式，由于拦截风叶为V形对称的结构，可阻挡未进行分离油脂的油烟直接穿过分离盘的拦截风叶之间的间隙向上流动，且接油盘内的分离盘与接油盘的内侧壁之间形成具有风屏障的间隙，可防止未进行分离油脂的油烟穿过分离盘与接油盘之间的间隙直接向上流动排出，以有效改善油烟分离器的分离效果。

主设计要求

1.一种可形成风屏障的油烟分离器，其特征在于，包括:分离盘，所述分离盘包括固定盘和多个长条状且横截面为V形的拦截风叶，所述多个拦截风叶呈辐射状分布，且相邻的两所述拦截风叶之间形成可通过油烟气流的间隙，所述拦截风叶的两端分别为第一端和第二端，所述第一端固接于所述固定盘；以及驱动机构，所述驱动机构与所述固定盘固接，所述驱动机构用于驱动所述固定盘转动，以带动所述多个拦截风叶转动，从而使得在所述拦截风叶的所述第二端的端部向外的位置形成用于阻挡所述油烟气流从该位置直接通过的风屏障，进而迫使所述油烟气流通入所述间隙内。

设计方案

1.一种可形成风屏障的油烟分离器，其特征在于，包括:

分离盘，所述分离盘包括固定盘和多个长条状且横截面为V形的拦截风叶，所述多个拦截风叶呈辐射状分布，且相邻的两所述拦截风叶之间形成可通过油烟气流的间隙，所述拦截风叶的两端分别为第一端和第二端，所述第一端固接于所述固定盘；以及

驱动机构，所述驱动机构与所述固定盘固接，所述驱动机构用于驱动所述固定盘转动，以带动所述多个拦截风叶转动，从而使得在所述拦截风叶的所述第二端的端部向外的位置形成用于阻挡所述油烟气流从该位置直接通过的风屏障，进而迫使所述油烟气流通入所述间隙内。

2.根据权利要求1所述的油烟分离器，其特征在于，所述拦截风叶包括长条形的第一拦截风叶部分和第二拦截风叶部分，所述第一拦截风叶部分包括相对的第一侧边面和第二侧边面，所述第二拦截风叶部分包括相对的第三侧边面和第四侧边面，所述第三侧边面与所述第一侧边面连接，以使所述拦截风叶的所述横截面为V形，所述第二侧边面所在的平面与所述第四侧边面所在的平面相交或平行。

3.根据权利要求2所述的油烟分离器，其特征在于，所述V形横截面内凹的一侧为所述拦截风叶的内侧，所述V形横截面的与所述内凹的一侧相对的一侧为所述拦截风叶的外侧；

所述第一拦截风叶部分还包括连接于所述第一侧边面和所述第二侧边面之间的第一内表面和第一外表面，所述第二拦截风叶部分还包括连接于所述第三侧边面和所述第四侧边面之间的第二内表面和第二外表面，所述第一内表面、所述第二内表面位于所述拦截风叶的所述内侧，所述第一外表面、所述第二外表面位于所述拦截风叶的所述外侧，所述第一内表面与所述第二内表面之间的夹角为第一夹角，所述第一外表面与所述第二外表面之间的夹角为第二夹角，所述第一夹角与所述第二夹角相等或不等。

4.根据权利要求3所述的油烟分离器，其特征在于，所述第一外表面与所述第一内表面相对设置，所述第二外表面与所述第二内表面相对设置，所述第一夹角的角平分面所在的平面与所述第二夹角的角平分面所在的平面重合。

5.根据权利要求3或4所述的油烟分离器，其特征在于，所述第一夹角与所述第二夹角的角度为30°～150°。

6.根据权利要求2所述的油烟分离器，其特征在于，所述拦截风叶的横截面为V形横截面，所述V形横截面内凹的一侧为所述拦截风叶的内侧，所述V形横截面的与所述内凹的一侧相对的一侧为所述拦截风叶的外侧；

所述第一侧边面与所述第三侧边面的相交处设有第一过渡面以及第二过渡面，所述第一过渡面沿所述第一端向所述第二端的方向延伸，且所述第一过渡面位于所述拦截风叶的所述内侧，所述第二过渡面与所述第一过渡面对应设置，所述第二过渡面位于所述拦截风叶的所述外侧；

对于相邻的两所述拦截风叶，其中一所述拦截风叶的所述内侧与另一所述拦截风叶的所述外侧相对，该其中一所述拦截风叶上的所述第一过渡面与该另一所述拦截风叶的所述第二过渡面贴合。

7.根据权利要求1至4任一所述的油烟分离器，其特征在于，所述第一端设有向外延伸设置的叶根部，所述叶根部固接于所述固定盘，以实现所述拦截风叶的所述第一端与所述固定盘的固定连接。

8.根据权利要求7所述的油烟分离器，其特征在于，所述固定盘设有环形槽及周向槽，所述周向槽沿所述固定盘的周向设置且开口朝外，所述环形槽设于所述固定盘中并连通于所述周向槽，且所述周向槽的开口方向与所述环形槽的开口方向之间的夹角为直角、钝角或锐角；

所述叶根部包括卡接部和自所述卡接部向外延伸的插入部，所述插入部用于插入至所述周向槽，所述卡接部用于卡接至所述环形槽。

9.根据权利要求8所述的油烟分离器，其特征在于，所述卡接部和\/或所述插入部为楔形块，所述楔形块的厚度自靠近所述第一端向远离所述第二端的方向逐渐减小。

10.根据权利要求8所述的油烟分离器，其特征在于，所述固定盘包括上固定盘部分和下固定盘部分，所述下固定盘部分的上表面设有第一凸块及所述环形槽，所述环形槽环绕于所述第一凸块的外周设置，所述上固定盘部分的下表面设有第二凸块；

所述上固定盘部分与所述下固定盘部分对接时，所述第一凸块与所述第二凸块贴合，以使所述上固定盘部分与所述下固定盘部分的周向上形成所述周向槽。

11.根据权利要求10所述的油烟分离器，其特征在于，所述下固定盘部分通过多个紧固件与所述上固定盘对接固定连接，所述多个紧固件沿所述下固定盘部分的中心均匀排列设置，全部或部分的所述紧固件上设有用于使所述分离盘在转动时保持平衡的平衡垫片。

12.根据权利要求1至4任一所述的油烟分离器，其特征在于，所述油烟分离器还包括接油盘和设于所述接油盘上方并与所述接油盘抵接的支架，所述驱动机构连接于所述支架并设于所述支架上，所述分离盘位于所述接油盘内。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及油烟净化技术领域，尤其涉及一种可形成风屏障的油烟分离器。

背景技术

油烟分离器分离油烟是通过在分离盘周围产生巨大的负压涡流区，在涡流的作用下，油烟被吸进分离盘，油烟中的油脂颗粒与分离盘中高速转动的拦截风叶碰撞并附着在拦截风叶上，油脂颗粒在离心力的作用下随着分离盘甩入连接在分离盘外侧的接油盘内，而被分离后的烟气则穿过分离盘的拦截风叶之间的间隙向上流动。

但是，由于接油盘连接在分离盘外侧，为了不影响分离盘的高速转动，接油盘通常与分离盘之间具有一定的间隙。在油烟向上流动的过程中，部分未进行分离油脂的油烟可能穿过分离盘与接油盘之间的间隙而直接向上流动，从而导致油烟未分离即直接被排出，分离效果不佳。

实用新型内容

本实用新型实施例公开了一种可形成风屏障的油烟分离器，可以有效拦截从接油盘与分离盘之间的间隙直接通过的油烟，从而迫使大部分的油烟都进入拦截风叶之间的间隙内进行分离，提高油烟分离器的分离率。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种可形成风屏障的油烟分离器，包括：

作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述拦截风叶包括长条形的第一叶片部分部分和第二叶片部分部分，所述第一叶片部分部分包括相对的第一侧边面和第二侧边面，所述第二叶片部分部分包括相对的第三侧边面和第四侧边面，所述第三侧边面与所述第一侧边面连接，以使所述拦截风叶的所述横截面为V形，所述第二侧边面所在的平面与所述第四侧边面所在的平面相交或平行。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述V形横截面内凹的一侧为所述拦截风叶的内侧，所述V形横截面的与所述内凹的一侧相对的一侧为所述拦截风叶的外侧；

所述第一叶片部分部分还包括连接于所述第一侧边面和所述第二侧边面之间的第一内表面和第一外表面，所述第二叶片部分部分还包括连接于所述第三侧边面和所述第四侧边面之间的第二内表面和第二外表面，所述第一内表面、所述第二内表面位于所述拦截风叶的所述内侧，所述第一外表面、所述第二外表面位于所述拦截风叶的所述外侧，所述第一内表面与所述第二内表面之间的夹角为第一夹角，所述第一外表面与所述第二外表面之间的夹角为第二夹角，所述第一夹角与所述第二夹角相等或不等。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述第一外表面与所述第一内表面相对设置，所述第二外表面与所述第二内表面相对设置，所述第一夹角的角平分面所在的平面与所述第二夹角的角平分面所在的平面重合。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述第一夹角与所述第二夹角的角度为30°～150°。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述拦截风叶的横截面为V形横截面，所述V形横截面内凹的一侧为所述拦截风叶的内侧，所述V形横截面的与所述内凹的一侧相对的一侧为所述拦截风叶的外侧；

作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述第一端设有向外延伸设置的叶根部，所述叶根部固接于所述固定盘，以实现所述拦截风叶的所述第一端与所述固定盘的固定连接。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述固定盘设有环形槽及周向槽，所述周向槽沿所述固定盘的周向设置且开口朝外，所述环形槽设于所述固定盘中并连通于所述周向槽，且所述周向槽的开口方向与所述环形槽的开口方向之间的夹角为直角、钝角或锐角；

所述叶根部包括卡接部和自所述卡接部向外延伸的插入部，所述插入部用于插入至所述周向槽，所述卡接部用于卡接至所述环形槽。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述卡接部和\/或所述插入部为楔形块，所述楔形块的厚度自靠近所述第一端向远离所述第二端的方向逐渐减小。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述固定盘包括上固定盘部分和下固定盘部分，所述下固定盘部分的上表面设有第一凸块及所述环形槽，所述环形槽环绕于所述第一凸块的外周设置，所述上固定盘部分的下表面设有第二凸块；

作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述下固定盘部分通过多个紧固件与所述上固定盘对接固定连接，所述多个紧固件沿所述下固定盘部分的中心均匀排列设置，全部或部分的所述紧固件上设有用于使所述分离盘在转动时保持平衡的平衡垫片。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述油烟分离器还包括接油盘和设于所述接油盘上方并与所述接油盘抵接的支架，所述驱动机构连接于所述支架并设于所述支架上，所述分离盘位于所述接油盘内。

与现有技术相比，本实用新型的一种可形成风屏障的油烟分离器具有以下优点：

本实用新型提供一种可形成风屏障的油烟分离器，通过在分离盘上设置固定盘和安装多个长条状且横截面为V形的拦截风叶，拦截风叶的两端分别为第一端和第二端，第一端固接于固定盘，安装有该拦截风叶的分离盘在驱动机构的驱动下转动，从而使得在拦截风叶的第二端的端部向外的位置形成用于阻挡所述油烟气流从该位置直接通过的风屏障。采用这样的方式，由于拦截风叶为V形对称的结构，当分离盘在驱动机构的驱动下高速转动时，分离盘上下两侧均形成负压涡流区，由于分离盘上侧也形成负压涡流区，可将位于上方的空气吸入拦截风叶之间的间隙，可阻挡未进行分离油脂的油烟直接穿过分离盘的拦截风叶之间的间隙向上流动，以使油烟分离器的分离效果更佳。

此外，分离盘在高速运转时拦截风叶第二端的端部向外形成用于阻挡油烟直接从该位置通过的风屏障，当分离盘安装于接油盘时，位于接油盘内的分离盘与接油盘的内侧壁之间形成具有风屏障的间隙，可防止未进行分离油脂的油烟穿过分离盘与接油盘之间的间隙直接向上流动排出，以有效改善油烟分离器的分离效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的油烟净化器的结构示意图；

图2是本实用新型提供的第一叶片部分和第二叶片部分的结构示意图；

图3是本实用新型提供的拦截风叶的V形截面的结构示意图；

图4是本实用新型提供的一种可形成风屏障的油烟分离器的拦截风叶内表面的结构示意图；

图5是本实用新型提供的一种可形成风屏障的油烟分离器的拦截风叶外表面的结构示意图；

图6是本实用新型提供的一种可形成风屏障的油烟分离器的拦截风叶的第二夹角小于第一夹角的结构示意图；

图7是本实用新型提供的一种可形成风屏障的油烟分离器的拦截风叶的第二夹角大于第一夹角的结构示意图；

图8是本实用新型提供的一种可形成风屏障的油烟分离器的拦截风叶的第二夹角等于第一夹角的结构示意图；

图9是本实用新型提供的一种可形成风屏障的油烟分离器的固定盘的结构示意图和剖视图；

图10是本实用新型提供的一种可形成风屏障的油烟分离器的分离盘的结构示意图；

图11是图10中A处的拦截风叶的放大示意图；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量。除非另有说明，“多个”的含义为两个或两个以上。

本实用新型实施例公开了一种可形成风屏障的油烟分离器，可以有效拦截从接油盘与分离盘之间的间隙直接通过的油烟，从而迫使大部分的油烟都进入拦截风叶之间的间隙内进行分离，提高油烟分离器的油烟分离率。下面将结合实施例和附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

请一并参阅图1至图5，本实用新型实施例一提供了一种可形成风屏障的油烟分离器，包括分离盘100和驱动机构200，分离盘100包括固定盘20和多个长条状且横截面为V形的拦截风叶10，多个拦截风叶10呈辐射状分布，且相邻的两拦截风叶10之间形成可通过油烟气流的间隙，拦截风叶10的两端分别为第一端12c和第二端12d，第一端12c为靠近100中心的一端，第二端12d为远离100中心的一端,拦截叶片10拦截的油烟通过第二端12d甩离拦截叶片10，第一端12c固接于固定盘20。驱动机构200与固定盘20固接，驱动机构200用于驱动固定盘20转动，以带动多个拦截风叶10转动，从而使得在拦截风叶10的第二端12d的端部向外的位置形成用于阻挡油烟气流从该位置直接通过的风屏障，进而迫使油烟气流通入间隙内。

具体地，该拦截风叶10是指可安装在油烟分离盘的固定盘20上，并当固定盘20在外力驱动下转动时跟随固定盘20的转动而转动，从而实现拦截分离油烟中的油脂和\/或固体混合物的长条形片状结构。优选地，拦截风叶10为扁平长条状结构。采用扁平长条状结构的拦截风叶10的目的是：由于拦截风叶10需高速转动以实现油烟气流的拦截，因此，若拦截风叶10的厚度过大，则可能影响拦截风叶10的转速，这样可能影响拦截风叶10拦截油烟气流的效果。因此，本实用新型的拦截风叶10优选采用扁平长条状结构。

其中，该多个长条形的油烟拦截风叶以固定盘20的中心为中心呈辐射状分布并固接于固定盘20是指该拦截风叶10在安装于固定盘20时，是沿着固定盘20的径向方向成平面型安装，即，拦截风叶10的长度方向和固定盘20的径向方向一致，这样，才能实现油烟经过拦截风叶10分离后，可以沿着拦截风叶10的长度方向的端部甩出。

应该得知的是，拦截风叶10安装在油烟分离盘的固定盘20时，为了提高油烟分离效率，拦截风叶10的数量应为多片，具体可为100片～300片，并且，相邻的两拦截风叶10之间应形成间隙，以便于油烟气流可通入至该间隙内与拦截风叶10接触，从而达到油烟分离的目的。

在拦截风叶10安装在油烟100，且100在以一定速度旋转工作时，油烟气流从100的一面进入100，当油烟气流通过相邻拦截风叶10之间的间隙时，油烟中的油脂、颗粒物等将与拦截风叶10间隙两边的拦截风叶10表面碰撞而吸附于拦截风叶10的表面上，并沿拦截风叶10的径向方向甩出从而实现油烟分离效果。为了提供油烟气流穿过100的动力，可以通过设置负压风机提供抽吸油烟动力，也可以通过100自身形成的抽吸油烟动力。

在本实施例中，拦截风叶10包括长条形的第一叶片部分1和第二叶片部分2，由于拦截风叶10为由第一叶片部分1和第二叶片部分2组成的V形对称的结构，当在驱动机构20的驱动下高速转动时，上下两侧均形成负压涡流区，由于上侧也形成负压涡流区，可将位于上方的空气吸入拦截风叶10之间的间隙，可阻挡未进行分离油脂的油烟直接穿过的拦截风叶10之间的间隙向上流动，以使油烟分离器的分离效果更佳。第一叶片部分1包括相对的第一侧边面11和第二侧边面12，第二叶片部分2包括相对的第三侧边面21和第四侧边面22，第三侧边面21与第一侧边面11连接，以使拦截风叶10的横截面为V形，第二侧边面12所在的平面与第四侧边面22所在的平面相交或平行。

优选地，当采用拦截风叶10的第三侧边面21和第四侧边面22所在的平面平行的设计方式，可以避免加工拦截风叶10时拦截风叶10的边缘处出现拉丝、批锋等问题。

在本实施例中，拦截风叶10横截面为V形横截面，V形横截面内凹的一侧为拦截风叶10的内侧，V形横截面的与内凹的一侧相对的一侧为拦截风叶10的外侧。

进一步地，第一叶片部分1还包括连接于第一侧边面11和第二侧边面12之间的第一内表面13和第一外表面14，第二叶片部分2还包括连接于第三侧边面21和第四侧边面22之间的第二内表面23和第二外表面24，第一内表面13、第二内表面23位于拦截风叶10的内侧，第一外表面14、第二外表面24位于拦截风叶10的外侧，第一内表面13与第二内表面23之间的夹角为第一夹角α，第一外表面14与第二外表面24之间的夹角为第二夹角β，第一夹角α与第二夹角β相等或不等，且第一外表面14与第一内表面13相对设置，第二外表面24与第二内表面23相对设置。

作为一种可选的实施方式，第二夹角β可小于第一夹角α(如图6)，在这种情况下，第一外表面14不平行于第一内表面13且第二外表面24不平行于第二内表面23，此时，第一叶片部分1靠近第一侧边面11的厚度大于靠近第二侧边面12的厚度，并且第二叶片部分2靠近第三侧边面21的厚度大于靠近第四侧边面22的厚度。

作为另一种可选的实施方式，第二夹角β可大于第一夹角α(如图7)，此种情况下，第一外表面14不平行于第一内表面13，且第二外表面24不平行于第二内表面23，但是，由于第二夹角β大于第一夹角α，因此，第一叶片部分1靠近第一侧边面11的厚度小于靠近第二侧边面12的厚度并且第二叶片部分2靠近第三侧边面21的厚度小于靠近第四侧边面22的厚度。

作为又一种可选的实施方式，第二夹角β可等于第一夹角α(如图8)，在这种情况下，第一外表面14平行于第一内表面13且第二外表面24平行于第二内表面23，此时，第一叶片部分1上的拦截风叶10厚度均匀且第二叶片部分2上的拦截风叶10厚度均匀。

在本实施例中，优先选用第一夹角α与第二夹角β大小相等的拦截风叶10，且第一叶片部分1的厚度与第二叶片部分2的厚度相等，此时，第一夹角α的角平分面与第二夹角β的角平分面所在的平面重合。

进一步地，第一夹角α与第二夹角β的角度为30°～150°，若角度太大，油烟易穿过拦截风叶10以致未分离的油烟排出；若角度太小，则会使分离效率低。本实施例优先选用第一夹角α与第二夹角β的角度为105°的拦截风叶10。

在本实施例中，由于拦截风叶10的横截面为V形，第一侧边面11与第三侧边面21的相交处设有第一过渡面12a以及第二过渡面12b，第一过渡面12a沿第一端12c向第二端12d的方向延伸，且第一过渡面12a位于拦截风叶10的内侧，第二过渡面12b与第一过渡面12a对应设置，第二过渡面12b位于拦截风叶10的外侧。对于相邻的两拦截风叶10，其中一拦截风叶10的内侧与另一拦截风叶10的外侧相对，该其中一拦截风叶10上的第一过渡面12a与该另一拦截风叶10的第二过渡面12b贴合。

结合图9、图10，在本实施例中，为了将拦截风叶10固定于固定盘20上，固定盘20设有与叶根部3连接的环形槽12e及周向槽12f(如图9中的b为a中固定盘20在中心处的剖视图)，周向槽12f沿固定盘20的周向设置且开口朝外，环形槽12e设于固定盘20中并连通于周向槽12f，且周向槽12f的开口方向与环形槽12e的开口方向之间的夹角为直角、钝角或锐角。本实施例优先选用周向槽12f的开口方向与环形槽12e的开口方向之间的夹角为直角。

进一步地，叶根部3包括插入部32和自插入部向外延伸的卡接部31，插入部32用于插入至周向槽12f，卡接部31用于卡接至环形槽12e，以将拦截叶片10固定于固定盘20上，从而降低拦截风叶10在固定盘20转动过程中受离心力的作用脱离固定盘20的风险。

更进一步地，由于多个拦截风叶10的叶根部3以固定盘20的中心成辐射状安装于固定盘20，卡接部31和\/或插入部32为楔形块，楔形块的厚度自靠近第一端12c向远离第二端12d的方向逐渐减小。采用这样方式，还可增强叶根部3在靠近第一端12c面处的结构强度，使得叶根部3与第一端12c面在连接处的连接不至于因受外力而轻易折断。并且，当拦截风叶10安装在固定盘20时，对于相邻的两拦截风叶10，其中一拦截风叶10的内侧与另一拦截风叶10的外侧相对，则该一拦截风叶10的第一过渡面12a与该另一拦截风叶10的第二过渡面12b配合。具体地，对于相邻的两拦截风叶10，由于该第一过渡面12a和第二过渡面为平面，因此，第二过渡面12b可完全贴合或近似贴合在第一过渡面12b上，从而使得二者能够紧密连接。

在本实施例中，固定盘20包括上固定盘部分201和下固定盘部分202，下固定盘部分202的上表面设有第一凸块及环形槽12e，卡接部31卡接于环形槽12e，环形槽12e环绕于第一凸块的外周设置，上固定盘部分201的下表面设有第二凸块。上固定盘部分201与下固定盘部分202对接时，第一凸块与第二凸块贴合，以使上固定盘部分与下固定盘部分202的周向上形成周向槽12f。

进一步地，下固定盘部分202通过多个紧固件4与上固定盘部分201对接固定连接，多个紧固件4沿下固定盘部分202的中心均匀排列设置，全部或部分的紧固件4上设有用于使100在转动时保持平衡的平衡垫片5。以使拦截风叶10安装于下固定盘部分202时对应上固定盘部分201的若干安装位置保持平衡。当拦截风叶10都安装进周向槽12f和环形槽12e后，在100的安装位置发生重量不均匀情况时，则可将平衡垫片5固定在该安装位置上的紧固件4上，从而使得该100保持动平衡。

采用在固定盘20上增加平衡垫片5，且平衡垫片5可固定在紧固件4上的设计，不仅可使得分离盘上各个径向位置的拦截风叶10能够保持重量均匀，同时也无需额外增加固定平衡垫片5的部件，而是直接将平衡垫片5固定于原本就有的紧固件4上，安装简单且节省部件成本。

油烟分离器还包括接油盘300和设于接油盘300上方并与接油盘300抵接的支架400，驱动机构200连接于支架400并设于支架400上，100位于接油盘300内。

如图9，在本实施例中，油烟分离器还包括接油盘300和与接油盘300抵接的支架400，驱动机构200固定于支架400，驱动机构200与固定盘20固接，即驱动机构200与固接，支架400用于支撑驱动机构200以及接油盘，并使得驱动机构200位于接油盘300外且可转动位于接油盘300内。当驱动机构200驱动转动时，支架400和接油盘300保持相对静止，在接油盘300内发生高速转动，高速转动的与油烟碰撞，油烟颗粒附着在拦截叶片10上并在离心力的作用下随把固液混合物甩入接油盘300。

本实用新型实施例提供了一种可形成风屏障的油烟分离器，通过将拦截风叶设置成对称的V形结构，且拦截风叶高速转动时其自由端端部向外形成风屏障，可防止未进行分离油脂的油烟穿过拦截风叶或者分离盘与接油盘之间的间隙直接向上流动排出，可改善油烟分离器的分离效果。

以上对本实用新型实施例公开的一种可形成风屏障的油烟分离器进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的一种可形成风屏障的油烟分离器；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

设计图

一种可形成风屏障的油烟分离器论文和设计

一种可形成风屏障的油烟分离器论文和设计-谢柳扬

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设计说明书

设计图

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