全文摘要
本实用新型公开了一种基于RFID的城市值机行李集装箱，包括箱体(1)、箱门(2)、锁扣式万向轮(4)和监测设备安装层(9)，所述监测设备安装层(9)内设有RFID读写器(11)和主控板(10)，所述箱体(1)的位于所述监测设备安装层(9)的外侧设有触控屏(5)，所述箱体(1)内设有若干隔板，所述隔板内放置行李箱(12)，所述主控板(10)分别与所述RFID读写器(11)及触控屏(5)连接；所述行李箱(12)上设置RFID标签(13)，所述RFID标签(13)上设有定位器，所述RFID标签(13)和RFID读写器相匹配。本实用新型能够自动校核定位并快速装箱及时运输至机场。
主设计要求
1.一种基于RFID的城市值机行李集装箱，包括箱体(1)、箱门(2)和锁扣式万向轮(4)，其特征在于，所述箱体(1)的顶部设有监测设备安装层(9)，所述监测设备安装层(9)的顶部设有顶板(8)，以形成封闭的监测设备安装空间；所述监测设备安装层(9)内设有RFID读写器(11)和主控板(10)，所述箱体(1)的位于所述监测设备安装层(9)的外侧设有触控屏(5)，所述主控板(10)分别与所述RFID读写器(11)及触控屏(5)连接；所述箱体(1)内设有若干隔板，所述隔板内放置行李箱(12)，所述行李箱(12)上设置RFID标签(13)，所述RFID标签(13)上设有定位器，所述RFID标签(13)和RFID读写器相匹配，用于录入乘客信息和航班信息，以快速装箱及时运输至机场。
设计方案
1.一种基于RFID的城市值机行李集装箱，包括箱体(1)、箱门(2)和锁扣式万向轮(4)，其特征在于，所述箱体(1)的顶部设有监测设备安装层(9)，所述监测设备安装层(9)的顶部设有顶板(8)，以形成封闭的监测设备安装空间；
所述监测设备安装层(9)内设有RFID读写器(11)和主控板(10)，所述箱体(1)的位于所述监测设备安装层(9)的外侧设有触控屏(5)，所述主控板(10)分别与所述RFID读写器(11)及触控屏(5)连接；
所述箱体(1)内设有若干隔板，所述隔板内放置行李箱(12)，所述行李箱(12)上设置RFID标签(13)，所述RFID标签(13)上设有定位器，所述RFID标签(13)和RFID读写器相匹配，用于录入乘客信息和航班信息，以快速装箱及时运输至机场。
2.根据权利要求1所述的一种基于RFID的城市值机行李集装箱，其特征在于，所述RFID读写器(11)录入的信息包括乘客的姓名、航班时间、航班号、行李箱最晚发出的时间和行李箱发往的目的地。
3.根据权利要求1所述的一种基于RFID的城市值机行李集装箱，其特征在于，所述隔板上设有用于感应行李箱(12)放置和取出状态的感应器。
4.根据权利要求3所述的一种基于RFID的城市值机行李集装箱，其特征在于，所述箱体(1)的两侧均设有拉手(7)，所述拉手(7)均设于侧板中部以上的位置。
5.根据权利要求4所述的一种基于RFID的城市值机行李集装箱，其特征在于，所述拉手(7)为内陷在所述箱体(1)内的凹槽结构或可折叠的环状结构。
6.根据权利要求1所述的一种基于RFID的城市值机行李集装箱，其特征在于，所述行李箱(12)上还设有LED灯(131)和蜂鸣器(132)。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于城市值机行李集装箱技术领域，更具体地，涉及一种基于RFID的城市值机行李集装箱。
背景技术
城市值机就是指旅客直接在市区内办理出发乘机手续的过程，它是机场和航空公司地面服务的延伸。目前，我国各大中型城市轨道交通正逐渐形成网络化运营，尤其在大型城市中，市内至机场的线路——轨道交通机场线，是一条必不可少的线路。各个城市的轨道交通机场线正通过轨道交通便捷、舒适、准时的特点吸引着市内至机场的客流，与此同时，昆明、武汉、北京等各大城市轨道交通正逐步开始规划城市值机系统的建设，即在轨道交通系统内提供值机业务提前办理与行李托运的服务。城市值机过程中最重要的一个环节就是如何处理乘客在城市值机点提前托运的行李。
现有行李托运方案是采用集装箱装运行李并通过轨道交通将行李运输至机场，如今采用的集装箱是普通集装箱，乘客托运的行李需要工作人员人工识别与装箱，装箱顺序和过程难免杂乱无序，甚至出现纰漏，造成优先批次的行李错装，漏装的情况。所以提出一种能够对行李自动校核及定位的行李集装箱对于保障行李装卸过程中的有序性，提高工作效率十分必要。
实用新型内容
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种基于RFID的城市值机行李集装箱法，RFID读写器写入该批次装箱行李信息，与行李上贴的电子标签一一对应，并与RFID标签识别，实现校核，并通过触控屏显示航班信息、编号信息及临近航班提醒，便于快速装箱掏箱，节省时间便于及时将行李运输至机场，RFID标签上的定位装置便于乘客及时了解行李的位置信息。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种基于RFID的城市值机行李集装箱，包括箱体、箱门和锁扣式万向轮，所述箱体的顶部设有监测设备安装层，所述监测设备安装层的顶部设有顶板，以形成封闭的监测设备安装空间；
所述监测设备安装层内设有RFID读写器和主控板，所述箱体的位于所述监测设备安装层的外侧设有触控屏，所述主控板分别与所述RFID读写器及触控屏连接；
所述箱体内设有若干隔板，所述隔板内放置行李箱，所述行李箱上设置RFID标签，所述RFID标签上设有定位器，所述RFID标签和RFID读写器相匹配，用于录入乘客信息和航班信息，以快速装箱及时运输至机场。
进一步地，所述RFID读写器录入的信息包括乘客的姓名、航班时间、航班号、行李箱最晚发出的时间和行李箱发往的目的地。
进一步地，所述隔板上设有用于感应行李箱放置和取出状态的感应器。
进一步地，所述箱体的两侧均设有拉手，所述拉手均设于侧板中部以上的位置。
进一步地，所述拉手为内陷在所述箱体内的凹槽结构或可折叠的环状结构。
进一步地，所述行李箱上还设有LED灯和蜂鸣器。
总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
(1)本实用新型基于RFID的城市值机行李集装箱，RFID读写器写入该批次装箱行李信息，与行李上贴的电子标签一一对应，并与RFID标签识别，并通过触控屏显示航班信息、编号信息及临近航班提醒，便于快速装箱掏箱，节省时间便于及时将行李运输至机场，RFID标签的定位功能帮助工作人员定位，从而按航班时间将行李掏出，避免后续再分类，提高了工作效率。
(2)本实用新型基于RFID的城市值机行李集装箱，隔板上设有感应器，当行李箱放置在隔板上时，感应器可感应其以放置完成。主控板还与隔板上的感应器连接，以汇总每层隔板上是否放置完成行李箱的信息和掏箱中是否全部取出，避免出现漏装漏掏的情况。
附图说明
图1为本实用新型实施例中基于RFID的城市值机行李集装箱的正视图；
图2为本实用新型实施例中基于RFID的城市值机行李集装箱的侧视图；
图3为本实用新型实施例中基于RFID的城市值机行李集装箱开门状态下的立体结构示意图；
图4为本实用新型实施例中基于RFID的城市值机行李集装箱关门状态下的立体结构示意图；
图5为本实用新型实施例中基于RFID的城市值机行李集装箱的俯视图；
图6为乘客行李箱的结构示意图；
图7为本实用新型实施例中电子标签的相关示意图；
在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1-箱体、2-箱门、3-门把手、4-锁扣式万向轮、5-触控屏、6-电磁锁开关、7-拉手、8-顶板、9-监测设备安装层、10-主控板、11-RFID读写器、12-行李箱、13-RFID电子标签、131-LED灯、132-蜂鸣器、133-电子标签开启按钮、134-电子标签关闭按钮。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
图1为本实用新型实施例中基于RFID的城市值机行李集装箱的正视图。图2为本实用新型实施例中基于RFID的城市值机行李集装箱的侧视图。图3为本实用新型实施例中基于RFID的城市值机行李集装箱开门状态下的立体结构示意图。图4为本实用新型实施例中基于RFID的城市值机行李集装箱关门状态下的立体结构示意图。图5为本实用新型实施例中基于RFID的城市值机行李集装箱的俯视图。如图1～图5所示，行李集装箱包括箱体1、锁扣式万向轮4、触控屏5、电磁锁开关6、拉手7、顶板8、监测设备安装层9、主控板10、RFID读写器11、RFID电子标签13、LED灯131、蜂鸣器132、电子标签开启按钮133和电子标签关闭按钮134，箱体1内设有行李箱12的安装空间，箱体1内设有若干隔板，若干隔板将安装空间分成若干用于放置行李箱12的空间，行李箱12放置在隔板上，隔板用于支撑行李箱12，并将若干行李箱分开，一方面形成整齐有序的存放空间，另一方面放置在运输中行李箱之间相互挤压。
优选地，隔板上设有感应器，当行李箱放置在隔板上时，感应器可感应其以放置完成。
优选地，隔板根据集装箱和行李箱的大小进行设置，水平设置、竖向设置或水平设置和竖向设置相结合，将安装空间按照各种型号行李箱大小分为若干区域，以实现集装箱的最大空间利用率。
箱体1上设有箱门2，优选地，箱门2为对开门，且箱门2的大小等于安装空间横截面的大小，以便于将行李箱顺利的装入箱体1内。优选地，箱门2上设有门把手。优选地，箱门2上设有电磁锁，通过电磁锁开关6控制箱门2的开关，实现对箱门开关电磁控制，保证在运输过程中箱门不会因碰撞被打开，保证集装箱内行李的安全性。
箱体1的底部设有锁扣式万向轮4，锁扣式万向轮4设于箱体的四个角处，锁扣式万向轮4，锁扣式万向轮4方便集装箱的装卸，并能在装车后锁扣住万向轮从而固定集装箱。优选地，锁扣式万向轮的轮体表面采用橡胶材质，以增大与地面的摩擦力。
箱体1的两侧均设有拉手7，方便在集装箱装卸过程中推拉或者抬举集装箱，拉手7设于箱体侧板上，且位于侧板中部以上的位置，以使拉手7设于便于抬举的高度，方便装卸运输。
优选地，第一实施例中，拉手7为内陷在箱体1内的凹槽结构，凹槽的顶部设有与抬举机器或手指匹配的若干凹陷，便于抓住并抬举行李箱。第二实施例中，拉手7为折叠的环状结构，箱体1对应拉手7的位置设有凹槽，拉手7运输状态下折叠在凹槽内，在需要抬举时将其拉出，通过拉住环状结构实现对集装箱的抬举或推拉。
箱体1的顶部设有监测设备安装层9，监测设备安装层9的顶部设有顶板8，以在箱体1的顶部形成封闭的监测设备安装层9，监测设备安装层9内设有主控板10和RFID读写器11，箱体1顶部的表面设有触控屏5，触控屏5与主控板10和RFID读写器11连接，通过触控屏5向RFID读写器11中写入行李箱12的相关信息；触控屏5同时还与主控板10连接，通过主控板10在触控屏上显示相关信息。主控板10还与隔板上的感应器连接，以汇总每层隔板上是否放置完成行李箱的信息。
优选地，RFID读写器11中写入的信息包括行李箱12对应的乘客的姓名、航班时间、航班号、行李箱最晚发出的时间和行李箱发往的目的地。主控板10记录RFID读写器11写入的最晚发出时间信息，并提前1小时在触控屏5上显示“临近航班、优先发车”的提醒。
行李箱12上设有RFID标签13，RFID标签13中包括乘客的姓名、航班、航班时间信息，RFID标签13与RFID读写器11相匹配，通过RFID读写器11读取RFID标签13中的信息，实现行李箱12与集装箱的匹配。RFID标签上设有定位装置。
行李箱12上还设有LED灯131、蜂鸣器132、电子标签开启按钮133和电子标签关闭按钮134，电子标签开启按钮133和电子标签关闭按钮134分别用于控制行李箱上的RFID标签13的开启或关闭，在装箱、运输和掏箱中开启，保证行李箱处于可定位和被标签的状态，通过RFID标签13发射的定位信息，乘客可以查询到其行李的实时位置。蜂鸣器132用于掏箱取出时提醒，LED灯作为控制信号灯，便于乘客和装卸箱的工作人员识别相关信息。电子标签开启按钮133和电子标签关闭按钮134，在LED灯和蜂鸣器作用时，按一下电子标签关闭按钮134即可将其复原，长按电子标签关闭按钮134即可关闭电子标签，以达到省电的目的。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920073600.9
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:83(武汉)
授权编号:CN209573585U
授权时间:20191105
主分类号:A45C 5/04
专利分类号:A45C5/04;A45C13/38;A45C15/00;G06K17/00
范畴分类:15G;
申请人:中铁第四勘察设计院集团有限公司
第一申请人:中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请人地址:430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号
发明人:张琨;朱丹;孟庆宇;张俊岭;张浩;史明红;殷勤;邱绍峰;周明翔;刘辉
第一发明人:张琨
当前权利人:中铁第四勘察设计院集团有限公司
代理人:王福新
代理机构:42224
代理机构编号:武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：rfid论文; 行李箱论文; rfid读写器论文; rfid电子标签论文;