基于动态规划的纯电动汽车换挡规律研究

论文摘要

以降低纯电动汽车在实际行驶时的能量消耗为目标,针对两挡机械自动变速器的换挡规律进行优化设计。依据太原市市区、郊区及综合行驶工况的实际需求,对汽车的驱动电机进行匹配,并基于电机效率制定出传统经济性换挡规律;通过动态规划算法求解出太原市各循环工况下的最佳挡位工作点,并提取出最优的双参数换挡规律。通过Matlab/Simulink建模和仿真,比较了不同工况下两种换挡规律的能耗差异。与传统经济性换挡规律相比,规划后的双参数换挡规律可以更好的降低汽车能耗,提升续航里程。

论文目录

• 0 引言
• 1 太原市行驶工况的构建
• 2 驱动电机参数匹配
•   2.1 驱动电机的峰值、额定功率
•   2.2 驱动电机的峰值转矩
•   2.3 驱动电机的峰值转速
• 3 经济性换挡规律的制定
• 4 动态规划算法求解换挡规律
•   4.1 动态规划算法建模
•   4.2 动态规划算法的求解过程
•   4.3 动态规划优化结果的提取
•   4.4 动态规划后换挡规律效果验证
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 许鑫,牛志刚,汪洋,赖昶

关键词: 纯电动汽车,经济性换挡规律,动态规划,行驶工况

来源: 机械传动 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 太原理工大学机械与运载工程学院,中国汽车技术研究中心

基金: 山西省车辆工程研究生教育创新中心项目(2018JD13),中国新能源汽车产品检测工况研究和开发项目(2018YFB0106402)

分类号: U469.72

DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2019.12.007

页码: 38-44

总页数: 7

文件大小: 1508K

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