导读:本文包含了球墨铸铁件论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:球墨铸铁,石墨,冒口,球墨,铸铁件,齿轮箱,铸铁。
球墨铸铁件论文文献综述
王骏康[1]（2019）在《汽车球墨铸铁件球化剂个性化定制的技术方案》一文中研究指出本文论述了汽车球墨铸铁件球化剂和球化处理技术的发展趋势,提出了球化剂个性化定制的技术解决方案及定制球化剂的质量控制要点。(本文来源于《2019中国铸造活动周论文集》期刊2019-10-28）
卫东海,李克锐,李增利,李桐,王拓[2]（2019）在《轨道交通用低温高韧性球墨铸铁件制造技术研究》一文中研究指出本文从铸造工艺技术、熔炼处理技术等方面研究了轨道交通用QT400-18LT球墨铸铁件的成套制造技术。研究表明:采用小颈保温冒口和保温覆盖剂以加强补缩效果可有效消除铸件的缩孔缩松缺陷;严格的成分设计、精选炉料、优化配料是熔炼高温纯净铁液的前提条件,采用炉前热分析在线检测铁液的球化效果是保证铸件高质量和一致性的重要解决方案;采用新型盖包法球化处理装置、瞬时孕育技术和低镁低稀土球化剂、高钙钡孕育剂、硫氧孕育剂等,可有效避免球化衰退,改善球化效果,增加石墨球数量和石墨化自膨胀效果,获得-40℃低温V型缺口冲击值稳定在12J以上的低温高韧性球墨铸铁件。(本文来源于《2019中国铸造活动周论文集》期刊2019-10-28）
戴旭,马西林,朱文英[3]（2019）在《新型低硫固化剂在球墨铸铁件上的应用》一文中研究指出开发了一种适用于呋喃树脂固化,气味低且不含磷酸的新型低硫固化剂体系,其主要成分为:苯磺酸、有机酸、动物胶、水和甲醇等。结果表明:随着旧砂回用次数的增加,使用XYGD砂型的24h强度明显高于普通低硫固化剂,并且其含硫量检测结果相当或略低,能够有效解决球墨铸铁件表面球化不良的缺陷,并提高再生砂的使用率。(本文来源于《2019中国铸造活动周论文集》期刊2019-10-28）
赵晓林,余让刚,陈传涛[4]（2019）在《厚大复杂球墨铸铁件的铁模覆砂工艺探讨》一文中研究指出本文综合评述球墨铸铁的凝固特性、凝固过程体积变化和缩孔缩松形成机理,对比分析了几种造型工艺生产球墨铸铁件的优缺点。针对一种厚大复杂球墨铸铁件的铸造工艺设计过程,利用先进的模拟分析软件对铸造工艺进行模拟分析,通过使用高质量发热保温冒口,采用铁模覆砂工艺,生产出高质量合格铸件。(本文来源于《铸造设备与工艺》期刊2019年04期）
张福全,王杨,周惦武,刘金水,邵斌[5]（2019）在《大断面球墨铸铁件滑枕的生产与变异石墨的研究》一文中研究指出介绍了大型机床用球墨铸件滑枕的铸造工艺,检测了生铁增碳及晶体增碳剂增碳工艺下,单铸试块及其滑枕本体附铸试块的化学成分,金相组织和力学性能,并在生铁增碳工艺下的报废滑枕铸件不同壁厚处取样,观察不同壁厚处试样的石墨形态,采用SEM、EDX分析石墨结晶核心以及石墨变异的原因。结果表明:在晶体增碳剂增碳条件下,其单铸试块及本体附铸试块的力学性能要优于生铁增碳条件下的生产结果;在生铁增碳条件下,发现铸件不同壁厚处石墨形态与数目主要受冷却速度影响,在厚壁筋板处布置冷铁可以改善石墨形态,增加石墨球数目,薄壁处未布置冷铁,石墨形态差,数目少,产生严重缩松缺陷,油孔部位石墨球数目少,石墨形态变异严重,铸件未产生明显收缩缺陷,主要由于铸件底部补缩充分,工艺控制占主导地位;在无晶体增碳剂加入的条件下,发现铸件不同壁厚处石墨核心主要是熔点高的Si颗粒诱导铁液球化处理形成的稀土氧化物,而少量为低含量的硫化物作为石墨结晶核心;对于滑枕铸件,厚壁处Ce、Sb、Mg、Cu等元素在凝固过程中容易在基体中偏聚,组成的白色异性相,破坏奥氏体壳的稳定性,造成石墨畸变;加入过量的球化剂、孕育剂,也容易在变异石墨中心形成夹杂物,造成石墨开花。(本文来源于《创新引领 铸造未来--湖南2019绿色智能铸造报告会论文集》期刊2019-08-24）
杨文博,尹彦普,朱峰[6]（2019）在《船用大型球墨铸铁件典型缺陷的影响因素研究》一文中研究指出针对船用大型球墨铸铁件缩松、石墨漂浮、碎块状石墨等典型缺陷,设计了几种不同CE的铁液进行阶梯试样的浇注试验,试验表明:当CE为4.01%～4.42%时,试样中既没有缩松也没有石墨漂浮,加入适量Sb后,可有效防止碎块状石墨;配合使用冷铁,石墨球的圆整度和数量均有显着提高,石墨大小也由4～5级提高到6级。根据试验获得的数据,对球墨铸铁件的熔炼工艺进行了优化后,浇注的5件机身铸件,经理化和无损探伤检验,各项性能和质量指标均满足技术要求。(本文来源于《现代铸铁》期刊2019年03期）
李永健[7]（2019）在《球墨铸铁件激光增材再制造组织演变规律及性能控制》一文中研究指出球墨铸铁具有较高的强韧性、优异的抗冲击性、减震性、耐磨性以及耐腐蚀性等性能,广泛应用于工程工业领域及国防领域中的重要构件中,如大型舰船发动机、车辆发动机以及大型曲轴等。然而球墨铸铁件在实际服役过程中,容易出现“砂眼”暴露、开裂、磨损、腐蚀及“掉块”等损伤缺陷,造成装备的失效。球墨铸铁件的再制造问题一直是行业内面临的巨大难题,传统的电弧焊接修复工艺复杂,成本高,操作环境差并且再制造质量很难满足实际应用需求,尤其是对于精密球墨铸铁件和高性能球墨铸铁件的再制造,传统的电弧焊接修复技术很难适用。激光再制造技术作为近些年新兴的技术手段,在控制稀释率、基体热损伤以及实现精密再制造等方面具有传统电弧焊接修复方法不具备的技术优势,因此激光再制造技术为高性能球墨铸铁件的高质量再制造提供了技术可行性。本文针对高性能球墨铸铁件的激光增材再制造,首先从激光增材再制造粉体材料出发,设计开发了在物性和力学性能等多方面和球铁件能够匹配并且适用于球铁件激光增材再制造的合金粉末;探明了球墨铸铁件激光增材再制造过程中的组织演变特征和规律;采用多种工艺手段结合,实现了再制造过程中气孔和裂纹等缺陷的控制;建立了激光增材再制造过程中组织演变特征和热循环的对应关系;采用界面成分调控等手段实现了界面组织结构的优化;设计了预置-送粉复合等再制造方法,实现了界面白口化的消除;针对激光增材再制造球铁件,对硬度、抗拉强度等性能进行了综合评价考核,并在大型船舶发动机缸体上开展了实际再制造工程应用。为了探明球墨铸铁件激光再制造过程中复杂的组织结构演变机制,本文从单道熔覆、多层多道以及凹坑修复等多个角度研究球墨铸铁件激光再制造过程中的组织演变行为。利用ANSYS有限元模拟,系统研究了激光增材再制造过程中的温度循环特征,建立了温度循环和组织结构演变的对应关系,探明了球墨铸铁件激光再制造过程中半熔化区及热影响区组织结构演变机理。针对球墨铸铁件体积损伤的再制造问题,本文结合有限元模拟方法,系统地研究了球墨铸铁件激光再制造过程中不同坡口类型下的开裂行为和开裂机制,优化出了获得最小应力应变的工艺策略。同时设计制备了具备低膨胀特性的粉体材料,获得了镍铜合金+低膨胀合金的复合成形层,大大降低了球铁激光再制造出现的开裂倾向,实现了深度近7mm凹坑的激光增材再制造。针对球墨铸铁件激光增材再制造过程中的界面行为,本文对界面元素的分布特征和扩散行为进行了系统研究,建立了基于石墨球碳扩散的多种壳体结构模型。构建了激光再制造过程中石墨球碳扩散方程以及典型双壳结构和单壳结构的壳体生长方程,为界面白口化的预判和控制提供了理论依据。同时结合有限元模拟的方法,研究了界面区域热损伤行为,并阐明了界面热损伤的影响因素,建立了热损伤和组织结构的对应关系。针对界面白口化的控制问题,本文提出了界面成分调控方法,采用C、Al以及C/Al复合叁种成分调控方式对界面组织状态进行改善,结果表明界面白口化的程度明显降低,石墨球周围的莱氏体壳最小平均厚度由30-50μm降低到10μm以内,界面状态得到明显改善。为了进一步消除界面白口组织,本文采用常规熔覆、预置粉末以及预置粉末+送粉复合等多种方法对球墨铸铁件进行激光增材再制造。结果表明,采用上述方法可以形成钎焊界面和微熔界面两类界面特征,界面的白口化可以完全消除,界面区域马氏体含量明显降低,由常规的粗大针状马氏体变为细小的板条马氏体,界面的平均硬度和最高硬度明显下降,单道成形的最高硬度可以控制在500HV以下。发现了预置粉末成形过程中出现的几种典型界面特征,从热力学角度探明了各类界面特征形成的理论机制。为了研究激光增材再制造球墨铸铁件的实际效果,本文从硬度、抗拉强度、冲击韧性、耐磨性及色差等方面对再制造的球墨铸铁件进行了综合评定,同时针对大型船舶球墨铸铁发动机缸体进行了激光增材再制造实际工程应用,成功对缸体多个部位出现的砂眼及磨损等多种缺陷进行了再制造。结果表明,激光增材再制造之后,无裂纹和明显气孔缺陷,各方面性能均不低于基体,完全实现了高性能球墨铸铁件的高质量再制造。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-06-01）
赵晓林,陈传涛[8]（2019）在《厚大复杂球墨铸铁件的铁模覆砂工艺探讨》一文中研究指出综合评述球墨铸铁凝固特性、凝固过程体积变化和缩孔缩松形成机理的文献资料,对比分析几种造型工艺生产球墨铸铁件的优缺点,阐述了一种厚大复杂球墨铸铁件的铸造工艺设计过程,通过利用先进的模拟分析软件对铸造工艺进行模拟分析,使用高质量发热保温冒口,采用铁模覆砂工艺,生产出高质量合格铸件。(本文来源于《2019重庆市铸造年会论文集》期刊2019-05-21）
苏少静,宋亮,何媛[9]（2019）在《虚拟检验技术在大型厚壁耐高温球墨铸铁件的应用》一文中研究指出中压缸是蒸汽轮机火电机组的关键部件,对材料、力学性能、无损检测均有很高要求。为了生产出合格的中压缸铸件,介绍了通过虚拟检验技术进行合理的浇注系统设计、冒口计算和材料控制的方法,成功生产出力学性能达标、无损检测合格的高质量铸件。(本文来源于《铸造技术》期刊2019年04期）
苏西朋,刘善江[10]（2019）在《合成铸铁工艺生产球墨铸铁件》一文中研究指出采用中频感应电炉熔化废钢,加入增碳剂、碳化硅生产球墨铸铁,通过多种合成铸铁熔炼工艺的批量生产实践对比分析,合理炉料加入顺序和操作可以生产出优质球墨铸铁件。(本文来源于《第十五届中国铸造协会年会论文集》期刊2019-03-10）
球墨铸铁件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文从铸造工艺技术、熔炼处理技术等方面研究了轨道交通用QT400-18LT球墨铸铁件的成套制造技术。研究表明:采用小颈保温冒口和保温覆盖剂以加强补缩效果可有效消除铸件的缩孔缩松缺陷;严格的成分设计、精选炉料、优化配料是熔炼高温纯净铁液的前提条件,采用炉前热分析在线检测铁液的球化效果是保证铸件高质量和一致性的重要解决方案;采用新型盖包法球化处理装置、瞬时孕育技术和低镁低稀土球化剂、高钙钡孕育剂、硫氧孕育剂等,可有效避免球化衰退,改善球化效果,增加石墨球数量和石墨化自膨胀效果,获得-40℃低温V型缺口冲击值稳定在12J以上的低温高韧性球墨铸铁件。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
球墨铸铁件论文参考文献
[1].王骏康.汽车球墨铸铁件球化剂个性化定制的技术方案[C].2019中国铸造活动周论文集.2019
[2].卫东海,李克锐,李增利,李桐,王拓.轨道交通用低温高韧性球墨铸铁件制造技术研究[C].2019中国铸造活动周论文集.2019
[3].戴旭,马西林,朱文英.新型低硫固化剂在球墨铸铁件上的应用[C].2019中国铸造活动周论文集.2019
[4].赵晓林,余让刚,陈传涛.厚大复杂球墨铸铁件的铁模覆砂工艺探讨[J].铸造设备与工艺.2019
[5].张福全,王杨,周惦武,刘金水,邵斌.大断面球墨铸铁件滑枕的生产与变异石墨的研究[C].创新引领铸造未来--湖南2019绿色智能铸造报告会论文集.2019
[6].杨文博,尹彦普,朱峰.船用大型球墨铸铁件典型缺陷的影响因素研究[J].现代铸铁.2019
[7].李永健.球墨铸铁件激光增材再制造组织演变规律及性能控制[D].哈尔滨工业大学.2019
[8].赵晓林,陈传涛.厚大复杂球墨铸铁件的铁模覆砂工艺探讨[C].2019重庆市铸造年会论文集.2019
[9].苏少静,宋亮,何媛.虚拟检验技术在大型厚壁耐高温球墨铸铁件的应用[J].铸造技术.2019
[10].苏西朋,刘善江.合成铸铁工艺生产球墨铸铁件[C].第十五届中国铸造协会年会论文集.2019
论文知识图
