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摘要：公路交通工程安全设施是一类为行车安全、快捷以及舒适提供重要保障的设施，在公路交通工程中发挥着至关重要的作用。而在我国社会经济快速发展的影响下，人们的生活条件得到了显著提高，其中，公路交通安全设施的建设不仅为社会发展提供了保障，而且为人们的出行安全提供了重要基本保障。
关键词：公路交通；安全设施；施工技术
1公路交通工程安全设施的特点
公路工程在我国交通系统中发挥着十分重要的作用，所以一定要充分加强对安全设施建设的重视和建设。公路交通工程安全设施的建设可以极大改善公路交通的安全系数，提高公路交通的经济价值，通俗来讲，哪条公路的安全系数最高，人们在出行的时候就更加倾向于选择哪条公路。所以，在开展公路工程建设时，势必要将安全设施的设计和建设摆在重要的位置上，有效提高公路交通的施工质量。
2公路工程安全施工现状
2.1施工安全缺乏监管
公路工程施工作业是复杂的人、机、环境系统。公路工程建设自身特性，施工项目生产系统的人员，机电与环境等因素与其他行业有着很大不同。随着建设行业市场化改革深化，建设企业用工制度发生重大变化。施工企业管理层与劳务层分离。一线施工工人以劳务工为主。公路工程建设门槛低，大量农民工成为路桥建设企业劳动主体。为企业安全生产带来了巨大的隐患。劳务市场培育相对滞后，多数农民工缺乏安全意识，生产技能较低，短期内不能通过培训完全达到国家有关施工企业对安全生产的作业要求[1]。经培训掌握安全技能的工人流动性较大，公路工程作业环境恶劣，薪酬待遇较低，难以吸引优秀的人才，导致人才流失。造成技术工人队伍断层。施工现场缺乏专职安全管理人员，许多施工安全管理人员自身专业水平不高，施工现场许多安全隐患得不到及时有效的消除，从而增加了安全事故隐患。
2.2施工环境安全隐患较多
我国地质结构复杂。因地质灾害种类多，分布广，活动频繁，我国每年因崩塌，滑坡等地质灾害造成的经济损失达数百亿元。公路工程人为活动引发的地质灾害造成的经济损失不断上升。公路工程建设对地质环境影响较大，我国南方丘陵山区地质状况复杂，人为开挖坡脚等工程活动引发地质灾害。公路工程作业环境因素随施工进度变化，不同施工阶段，不同施工产品影响因素不同。
3公路交通工程安全设施施工技术
3.1标志施工技术
在设置公路交通标志时科学选择反光膜，加强对标志反光度的控制。标志板面应该具有较强的平整度，不能出现凸起更不能出现损坏情况。标志板面的类型和颜色是多种多样的，在实际施工中应该根据现实需要进行施工。在安装反光膜的时候要尽量防止接缝，如果在施工中需要大面积拼接反光膜，则应该尽量选择搭接的形式。合理设置交通标志的安装位置，板面内容要清晰，在交通标志施工完毕后要对板面的净空高度进行严格检查，否则就会干扰车辆的正常行驶。
3.2道路护栏
高速公路交通工程在整体建设的过程当中，在所有安全基础设施当中，道路护栏是最为重要的安全装置。道路护栏主要分为三大类型，根据高速公路交通具体情况来设置不同类型的道路护栏，道路两旁设置相应的护栏、在桥梁上设置护栏以及在中央分隔带设置护栏。之所以在道路和桥梁上安装护栏，是因为护栏可以保护车辆不会撞击到道路两旁的基础设施，确保车辆在规定的路线范围之内行驶。如果突然遇到意外事件发生，因为有道具护栏的存在，失控的车辆也不会突然闯入逆向车道。国内最为常见的道路护栏成波浪形状，这种形状的道路护抗击打能力比较强，塑型能力比较强，可以根据道路具体的特点任意改变形状，放置在道路中间具有一定的美观性，在后期保养的过程当中所需成本比较低，对于交通安全的整体维护来说具有积极的意义。
3.3钻孔施工技术的应用
钻孔法的施工工艺:采用公路专用的钻孔机进行施工，立柱安装位置处，应采用钻孔机进行钻孔，钻孔直径为:140mm，立柱钻孔为150mm。其中，钻孔深度为打入深度的1/2，然后再采用液压打桩的方式将其打到设计深度。该钻孔方法的优势主要可体现为操作简单、高效、土壤扰动较小以及牢固度较好等。
3.4交通防眩设施
防眩设施的主要作用是避免对向车灯造成的眩光，保证夜间行车安全。防眩设施主要分为人造防眩设施和绿化防眩设施，人造防眩设施主要包括防眩板、防眩网等结构形式。金属防眩网是防眩护栏板当中的代表形式，可以有效改善夜间的行车条件，提高驾驶员的可视范围。防眩网整体材料比较清晰，安装拆卸过程当中比较方便，即使最终淘汰也可以进行回收利用，是比较环保的一种防眩措施。绿化防眩措施，不仅可以对道路起到美化的作用，同时还可以起到防眩的作用，除此之外，还可以减少对环境的污染，丰富了道路的景观。
3.5提升施工环境安全防范
对工程施工作业环境的安全管理应预防生产性粉尘与噪音危害，加强组织领导，针对粉尘较多的施工段建立粉尘检测制度，医务人员对测尘工作提出要求，做好定时检测。评价技术措施效果。采取有效的技术措施，降低作业粉尘浓度。对噪声控制从工程控制考虑，考虑设备的低噪声。
夏季应尽量缩短高温下的作业时间，休息点应设在通风阴凉处。加强个人防护，佩戴工作服。做好施工组织设计，做好施工前的准备工作。详细了解各段地质情况，进一步核对设计资料。施工现场材料堆放应按照总平面图规定位置放置，各物料堆放必须整齐。易燃易爆物品不可混放，施工现场垃圾分类集中堆放。
3.6安全管理制度
由于交通安全设施施工中的各类工序都十分复杂。因此需要在每个施工小组中设定一名负责人，指导小组成员能够完成施工目标。同时，现场工作人员要树立良好的风险防范意识，在施工各个环节中设立安全责任管理制度。现场工作人员必须要配备安全设备。施工设备与施工材料都要合理进行摆放。确保施工现场的合理性，不得阻碍车辆行驶。在公路工程施工完毕后，要对施工现场环境风险因素进行检测，避免环境因素对公路施工造成负面影响。
3.7节能与环保
由于公路工程施工势必会对周边环境造成一定影响，这也间接影响了工程施工安全。因此需要制定相关制度降低对周边环境的损害度。构建节能环保小组，并进行节能环保知识教育，将环境保护和安全施工结合，激发工作人员的节约环保意识。在施工中需要做好路段洒水工作，降低施工现场的灰尘。如果要夜间施工，需要做好照明工作，并以低噪音施工为主，机械设备必须要设定消音器。
结论
目前我国公路工程施工中存在企业安全管理人员配备不足，安全管理人员素质较低，工人学历技术水平较低。缺乏安全防范意识。现场作业环境复杂，设备设施条件落后，缺乏安全防护。增加了安全事故隐患。必须加强对安全施工的管理，提高安全管理人员专业素质，加强施工操作人员的安全教育培训。提升施工监管人员的安全意识，加强设备安全检查，提升安全管理效力，确保安全施工建设。
参考文献
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