论文摘要
沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092 m的双塔钢桁梁斜拉桥,桥塔采用钻石形钢筋混凝土结构、高330 m,塔身采用C60自密实混凝土,单塔混凝土方量超过6万方(不含塔座)。28号墩桥塔采用先塔后梁方案施工;29号墩桥塔采用塔梁同步方案施工。在桥塔上塔柱施工中,通过添加粘度改性剂配制降粘混凝土,提高混凝土的可泵性,使混凝土顺利泵送至塔顶;在开裂风险较大的中塔柱下部区域,通过添加抗裂剂配制抗裂混凝土,提高混凝土的抗裂能力,减少混凝土开裂风险;上塔柱钢锚梁采用工厂化立式预制拼装、现场整体吊装方案施工,提高了安装精度和安装效率;29号墩塔梁同步施工时,采用全站仪天顶测距法和测距三角高程差分法相结合的办法进行桥塔高程控制,采用天顶投点法和塔顶控制点加密法相结合的办法进行塔柱平面控制,从而控制桥塔线形,解决了超高桥塔精密定位测量的难题。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李军堂
关键词: 公路铁路两用桥,斜拉桥,桥塔,高性能混凝土,钢锚梁,塔梁同步施工,线形控制,施工技术
来源: 桥梁建设 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中国中铁大桥局集团有限公司,桥梁结构健康与安全国家重点实验室
基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014G004-B)~~
分类号: U445.4
页码: 1-6
总页数: 6
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标签：公路铁路两用桥论文; 斜拉桥论文; 桥塔论文; 高性能混凝土论文; 钢锚梁论文; 塔梁同步施工论文; 线形控制论文; 施工技术论文;