插电式混合动力汽车能量管理策略优化研究

论文摘要

随着社会的发展,能源问题、环保问题,成为了发展汽车产业的重中之重,受到了各大企业和国家政府的广泛重视,所以对插电式混合动力公交车能量管理策略进行优化研究具有重大意义。文章基于西安市工况,对插电式混合动力公交车能量管理策略进行优化。首先选取了典型具有代表性的公交线路,通过短行程划分,主成分分析,K均值聚类获取代表西安市的道路工况。利用基于Matlab/simulink的advisor软件进行混合动力汽车动力系统的搭建。导入代表西安市的道路工况进行动力性仿真,燃油经济性仿真,得到相应结果。通过在万有特性图上自主选择发动机最佳工作点,对advisor底层m文件关键语句进行修改,再次进行多组仿真。将每组仿真结果的动力性,燃油经济性进行比较。最终实现了在保证动力性前提下,获取了更好的燃油经济性,从而实现了优化。

论文目录

• 前言
• 1 西安市城市工况勘测分析与提取
•   1.1 选取典型公交线路
•   1.2 短行程划分
•   1.3 车辆行驶工况的建立
• 2 搭建插电式混合动力汽车动力系统模型
•   2.1 整车技术参数
•   2.2 基于advisor搭建串联式混合动力汽车模型
• 3 基于西安市工况的仿真分析
•   3.1 动力性能仿真
•   3.2 经济性能及仿真
• 4 能量管理策略的分析与优化
•   4.1 串联功率跟随型控制策略
•   4.2 优化最低燃油消耗率曲线
•   4.3 不同工作点仿真结果对比
• 5 优化成果
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘浪,窦胜月

关键词: 西安市工况,插电式混合动力公交车,能量管理策略,发动机最佳工作点

来源: 汽车实用技术 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 长安大学汽车学院

基金: 大学生创新创业训练项目(201710710019)

分类号: U469.7

DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.05.007

页码: 25-28+45

总页数: 5

文件大小: 1822K

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