一种高速公路临时附着式主动发光轮廓标装置论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种高速公路临时附着式主动发光轮廓标装置，包括轮廓标壳体、主动发光及控制模块和吸附结构；所述轮廓标壳体透光，内部设置主动发光及控制模块；所述吸附结构设置于轮廓标壳体的内部或外部；所述主动发光及控制模块包括核心数据处理器、短信接收模块、发光模块、短距离无线通信模块、供电模块、充电接口和开关；所述核心数据处理器分别与发光模块、短距离无线通信模块和供电模块电连接，相邻的核心数据处理器之间通过短距离无线通信模块进行数据交互；所述核心数据处理器通过短信接收模块接收控制命令，当接收到开启指令时，核心数据处理器控制发光模块进行爆闪发光。本实用新型能够临时吸附于护栏的凹槽之中，采用主动发光，使用方便、简洁。

主设计要求

1.一种高速公路临时附着式主动发光轮廓标装置，其特征在于，包括轮廓标壳体、主动发光及控制模块和吸附结构；所述轮廓标壳体透光，内部设置主动发光及控制模块；所述吸附结构设置于轮廓标壳体的内部或外部；所述主动发光及控制模块包括核心数据处理器、短信接收模块、发光模块、短距离无线通信模块、供电模块、充电接口和开关；所述核心数据处理器分别与发光模块、短距离无线通信模块和供电模块电连接，相邻的核心数据处理器之间通过短距离无线通信模块进行数据交互；所述核心数据处理器通过短信接收模块接收控制命令，当接收到开启指令时，核心数据处理器控制主动发光模块进行爆闪发光。

设计方案

2.如权利要求1所述一种高速公路临时附着式主动发光轮廓标装置，其特征在于，所述核心数据处理器对短信接收模块接收到的指令进行解析，解析出控制命令，完成对发光模块的开启与关闭控制。

3.如权利要求2所述一种高速公路临时附着式主动发光轮廓标装置，其特征在于，所述核心数据处理器通过短距离无线通信模块向其他主动发光轮廓标装置分发控制指令，完成时钟同步，实现同步闪烁。

4.如权利要求1所述一种高速公路临时附着式主动发光轮廓标装置，其特征在于，所述短距离无线通信模块之间进行数据实时交互。

5.如权利要求1所述一种高速公路临时附着式主动发光轮廓标装置，其特征在于，所述发光模块采用爆闪LED灯。

6.如权利要求1所述一种高速公路临时附着式主动发光轮廓标装置，其特征在于，所述开关控制所述供电模块对装置的供电通断。

7.如权利要求1所述一种高速公路临时附着式主动发光轮廓标装置，其特征在于，所述充电接口采用电源插座接头，所述充电接口还包括防水橡胶塞。

8.如权利要求1所述一种高速公路临时附着式主动发光轮廓标装置，其特征在于，所述轮廓标壳体采用ABS塑料。

9.如权利要求1所述一种高速公路临时附着式主动发光轮廓标装置，其特征在于，所述吸附结构吸附在波形护栏凹槽内，安装角度和位置根据高速公路线型条件确定。

10.如权利要求9所述一种高速公路临时附着式主动发光轮廓标装置，其特征在于，所述吸附结构采用磁铁模块，所述磁铁模块嵌入在装置底部。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域，具体的说，是涉及一种高速公路临时附着式主动发光轮廓标装置。

背景技术

交通安全设施对保障公路行车安全、减轻交通事故程度及美化道路景观均起到十分重要的作用。轮廓标作为一种常用的交通安全设施，可以有效的描述公路前方线型，使驾驶员提早了解前方路况，有效的保障行车安全。

目前，高速公路通用设置的轮廓标均为被动式逆反射轮廓标，逆反射轮廓标对行车发出的灯光进行逆反射，产生一定亮度的发光效果，但是逆反射轮廓标受环境因素影响较大，在大雾、暴雨等恶劣天气中光线的回路衰减较大，逆反射发光产生的亮度不能有效满足司乘人员的需求，在一定程度上增大了行车的危险系数。因此，在高速公路中的部分特殊路段，如易发大雾路段，需要一种低成本、低功耗、高效率和易安装的主动发光轮廓标来补偿的环境因素对行车造成的影响，从而有效地提高驾驶人员对道路边界的辨视度，对高速公路行车安全进行有效的预警。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提出了高速公路临时附着式主动发光轮廓标装置，本实用新型能够临时附着在高速公路波形护栏中，有效的提高了大雾等恶劣天气情况下的交通安全诱导，保障行车安全。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种高速公路临时附着式主动发光轮廓标装置，包括轮廓标壳体、主动发光及控制模块和吸附结构；所述轮廓标壳体透光，内部设置主动发光及控制模块，所述吸附结构设置于轮廓标壳体的内部或外部；所述主动发光及控制模块包括核心数据处理器、短信接收模块、发光模块、短距离无线通信模块、供电模块、充电接口和开关；所述核心数据处理器分别与发光模块、短距离无线通信模块和供电模块电连接，相邻的核心数据处理器之间通过短距离无线通信模块进行数据交互；所述核心数据处理器通过短信接收模块接收轮廓标使用者的控制命令，当接收到开启指令时，核心数据处理器控制发光模块进行爆闪发光。

进一步地，所述核心数据处理器通过短距离无线通信模块实现多个轮廓标的发光模块同步闪烁。

进一步地，所述临时附着式主动发光轮廓标装置由吸附结构吸附在波形护栏凹槽内，安装角度和位置根据高速公路线型条件确定。

进一步地，所述核心数据处理器可采用STC89C52RC-40I-LQFP44贴装单片机，核心数据处理器对短信接收模块接收到的AT指令进行解析，解析出控制命令，完成对发光模块的开启与关闭控制。

进一步地，所述核心数据处理器通过短距离无线通信模块向其他主动发光轮廓标装置分发控制指令，完成时钟同步，实现同步闪烁。

进一步地，所述短信接收模块可采用SIM900A短信模块。

进一步地，所述发光模块采用爆闪LED灯，颜色为黄色和白色两种，亮度大，视觉效果明显，对路线的描述效果好。

进一步地，所述短距离无线通信模块可采用CC2520无线收发模块，短距离无线通信模块之间通过ZigBee协议进行数据有实时交互，所述核心数据处理器通过所述短距离无线通信模块完成装置之间的控制命令分发及时钟同步。

进一步地，所述供电模块可采用4.8V镍氢充电电池，该模块为整个装置供电，节能环保、经济实用，便于安装。

进一步地，所述充电接口可采用5.5*2.5mm圆孔DC电源插座接头，所述充电接口还包括防水橡胶塞。

进一步地，所述开关可采用Risym SS-12F44二档立式拨动开关，所述开关控制所述供电模块对装置的供电通断。

进一步地，所述轮廓标壳体可采用ABS塑料塑形，满足防尘、防水及防高温的需求。

进一步地，所述吸附结构采用磁铁模块，所述磁铁模块嵌入在装置底部，用于主动发光轮廓标装置吸附于高速公路波形护栏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1)本实用新型通过吸附磁铁可以临时吸附于高速公路波形梁护栏的凹槽之中，装置采用LED主动发光，在恶劣天气下的辨视性较好，可以对部分路段进行临时性的路段线型描述增强，装置效果较好，使用方便、简洁。

2)路政养护人员可通过发送短信的方式实时性的对装置工作状态进行远程控制，操作简单，对诱导时间节点的针对性强，节约能耗。

3)装置成本较低，本装置可根据路段的不同需求按不同密度临时性的安装在波形梁护栏凹槽之中，通过相邻装置之间的相互配合，可实现同步爆闪发光的效果，保障行车安全。

4)短信接受模块能够实时接收控制人员的控制指令，实现对附着式主动发光轮廓标装置的远程操作。

5)采用爆闪LED灯，亮度大，视觉效果明显，对路线的描述效果好。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1为本实用新型的实物示意图；

图2为本实用新型的连接关系图；

图3为本实用新型的工作流程图；

其中：101-梯形轮廓标壳体、102-主动发光及控制模块、103-吸附磁铁模块、201-核心数据处理器、202-短信接收模块、203-主动发光模块、204-短距离无线通信模块、205-供电模块、206-充电接口、207-开关。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步地说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和\/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和\/或它们的组合。

下述实施例为本申请的一种较佳的实施方式，如图1所示，本实用新型包括梯形轮廓标壳体101、主动发光及控制模块102和吸附磁铁103。主动发光及控制模块102使用螺钉固定在梯形轮廓标壳体101的空腔内部，吸附磁铁103嵌入在梯形轮廓标壳体101的底部；

如图2所示，主动发光及控制模块102包括依次连接的核心数据处理器201、短信接收模块202、主动发光模块203和短距离无线通信模块204，所述短信接收模块202采用SIM900A短信模块，能够实时接收控制人员的控制指令，实现对附着式主动发光轮廓标装置的远程操作，所述LED发光模块采用爆闪LED灯，颜色为黄色和白色两种，亮度大，视觉效果明显，对路线的描述效果好。所述短距离无线通信模块204采用CC2520无线收发模块，短距离无线通信模块之间通过ZigBee协议进行数据有实时交互。

所述主动发光及控制模块102还连接有供电模块205、充电接口206和开关207。所述供电模块205采用4.8V镍氢充电电池为整个装置供电，所述充电接口206采用5.5*2.5mm圆孔DC电源插座接头，并配有防水橡胶塞，所述开关207采用Risym SS-12F44二档立式拨动开关，控制所述供电模块对装置的供电通断。

本实用新型的短信接收模块202、主动发光模块203和短距离无线通信模块204分别与核心数据处理器201的信号输入输出I\/O口相连，并采用供电模块205对装置进行供电，开关207安装在靠近供电模块205的位置，用于控制电路的回路状态。

如图3所示，本实用新型的工作流程如下：

本实用新型用于特殊路段恶劣天气情况下的临时性道路线型增强描述，公路养护管理人员提前将本装置安装在道路波形梁护栏凹槽处，在发生浓雾等恶劣天气状况时，公路养护管理人员通过发送短信的方式控制主动发光轮廓标的开启与关闭。

本实用新型通过吸附磁铁103吸附在道路波形梁护栏凹槽处，由供电模块205对装置进行供电。该装置供电状态受开关207的控制，接通开关207时，装置进行状态初始化，启动短信接收模块202，等待接收公路养护管理人员的管控短信；

当收到公路养护管理人员的开启短信时，核心数据处理器201对短信内容进行解析，解析出开启控制指令，核心数据处理器201控制主动发光模块203爆闪发光。同时，通过短距离无线通信模块204将该开启指令分发至两侧其他装置，并完成时钟同步工作，实现主动发光轮廓标装置的同步爆闪，增强路线线型诱导效果。短距离无线通信模块204广播通信半径满足需要满足ZigBee协议支持的最大通信距离，通信半径可选择100米。

当收到公路养护管理人员的关闭短信时，核心数据处理器201对短信内容进行解析，解析出关闭控制指令，核心数据处理器201控制主动发光模块203停止发光，进入待机状态。同时，通过短距离无线通信模块204将该关闭指令分发至两侧其他装置，实现主动发光轮廓标装置的同步关闭。

当路段不需要临时线型描述增强时，公路养护管理人员将该装置收集，关闭开关207，并通过充电接口206对供电模块205进行充电养护及备用。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

设计图

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