导读:本文包含了鼓式制动器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:制动器,热机,结构,力矩,凸轮轴,井下,不稳定。
鼓式制动器论文文献综述
毕世英,刘伟达,郭丽君[1]（2019）在《汽车鼓式制动器热力耦合有限元仿真分析》一文中研究指出针对大坡度路段装载有鼓式制动器的重型载重汽车下坡时事故频发的问题,对某后桥单驱动鼓式制动器在制动过程中的温度和应力变化进行了研究。使用了有限元分析方法,对汽车鼓式制动器的制动鼓、制动蹄和摩擦衬片进行了热分析求解和结构分析,将温度场运算结果附加到模型之中,并求解了制动器结构的应力分布,对其进行了热力耦合分析;使用ANSYS workbench建立了鼓式制动器热力耦合有限元模型,通过制动摩擦生热模拟仿真试验对热力耦合作用进行了15次分析。研究结果表明:制动鼓、制动蹄及摩擦片的升温变化明显,通过监测确定了热衰退临界温度临界点。(本文来源于《机电工程》期刊2019年10期）
惠永勇[2]（2019）在《一种新型商用车桥用鼓式制动器设计浅析》一文中研究指出随着国家商用车新版营用规范及环保政策的出台,要求商用车各系统进行优化升级。鼓式制动器作为商用车用车桥重要的一子系统,其性能、重量、成本对整桥及整车使用影响较大。文章通过对现有商用车桥制动器应用现状的分析,对重型商用车桥鼓式制动器结构进行轻量化和集成化设计,设计开发出一款单销结构制动器,其制动性能、刚性、重量等多项指标优于传统制动器,满足使用要求。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年16期）
邹伟,李伟[3]（2019）在《鼓式制动器制动凸轮轴轻量化方法》一文中研究指出针对目前行业中鼓式制动器总成普遍采用的锻造凸轮轴进行轻量化工作,锻造凸轮轴普遍存在锻造毛坯重量大、生产节拍慢、热处理成本高等问题。为解决上述问题,同时保证新设计零件的扭转刚度及疲劳寿命不小于现采用产品,从结构优化、材料替代和改进工艺叁方面开发了空心铸造凸轮轴,取得了较为显着的降重、降成本效果。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2019年08期）
陈益庆,谢模毅[4]（2019）在《汽车电磁与摩擦集成鼓式制动器的设计与分析》一文中研究指出针对鼓式制动器的制动"热衰退"的问题,综合汽车鼓式制动与电涡流制动的工作原理,提出了一种新型电磁摩擦集成鼓式制动器,详细地阐述了该集成制动器的结构及工作原理。基于电磁感应定律及电涡流定律,推导出了该制动器的制动功率与制动力矩的理论计算公式,为磁场分析提供了理论基础。运用Ansoft Maxwell软件进行了制动器的磁场分布及制动效果仿真分析。结果表明,新型电磁摩擦集成鼓式制动器结构设计合理,能有效地改善制动器的热衰退性能,提高制动效能。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年13期）
杨生建[5]（2019）在《车辆鼓式制动器结构原理及发展研究》一文中研究指出为确立鼓刹在未来两轮车制动器中的重要性,从结构、原理、生产制造、实际使用和未来新国标标准等方面来验证鼓刹的耐久、平稳、安全等优势,研究说明它的实用性、科学性和不可替代性。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年08期）
黄旭[6]（2019）在《温度影响下鼓式制动器NVH特性分析》一文中研究指出制动器系统是汽车的重要组成部分,也是行车安全的重要保障。制动器系统工作的环境复杂多变,在工作不稳定时可能会产生噪声。制动噪声不仅会让车内乘员感到不舒适,还会影响周边的人群和环境。目前在制动噪声计算分析领域,很少有考虑制动温度对噪声预测的影响,而制动过程中制动温度较高且是多变的,对制动器系统各部件材料特性及结构力学表现有一定的影响。多变的制动环境增加了制动噪声的不确定性,因此有必要研究制动噪声在温度影响下的不稳定性时变特性,找出制动不稳定性的影响因素,对提升制动器制动声品质有一定的指导意义。课题以某汽车鼓式制动器为分析对象,应用有限元与试验相结合的方法对其制动噪声进行探究,分析温度影响下制动不稳定时变特性。首先依据鼓式制动器内部结构及制动原理对其叁维数模进行简化处理,建立了各结构合理的有限元模型,并对各部件进行了自由模态计算分析和试验分析,验证了有限元模型的准确性。其次,建立了鼓式制动器热机耦合模型,分析了机械工况及热机耦合工况下结构温度场和应力场分布。发现制动鼓在旋转时会影响制动鼓整体结构应力分布,且摩擦衬片接触压力呈现两端大中间小的分布。摩擦生热制动鼓应力要比纯机械工况下大数倍,领蹄的自增力作用和从蹄的自减力作用,使领、从蹄摩擦衬片的接触压力呈非对称分布。减速工况下制动鼓温度与应力呈现先快速升高后缓慢下降的状态。拖滞工况下制动鼓温度与应力一直升高,最高温度和最大应力值是在制动末时刻。随后构建了鼓式制动器四自由度接触振动模型,并以此建立了摩擦制动噪声有限元模型,以复特征值分析法得出不稳定模态频率主要集中在3080Hz、3600Hz、5000Hz、6560Hz、10500Hz、11000Hz、11200Hz、11700Hz、12100Hz、13100Hz、13600Hz、14600Hz左右的12个频率范围。制动器台架试验测得的噪声发生频率与数值分析的不稳定模态频率吻合较好,且噪声发生度与实部数值大小级别相对应,验证了制动噪声有限元模型的准确性。在制动噪声模型中引入温度,以复特征值法对弹性模量、热膨胀系数及二者共同作用进行了不稳定性时变特性分析。得出弹性模量对制动噪声时变性预测的影响为非线性但并不敏感,而热膨胀系数对制动噪声预测有显着的非线性影响并起主导作用。温度通过热膨胀系数影响不稳定性模态频率、实部数值及不稳定倾向性,引入温度提高了制动噪声预测的精度。(本文来源于《重庆理工大学》期刊2019-03-25）
曾繁卓,李伟,王应国,雷文,任学良[7]（2019）在《商用车鼓式制动器热衰退性能台架试验研究》一文中研究指出介绍了应用制动器惯性试验台架,模拟东风某重型商用车鼓式制动器长下坡持续制动过程;分析了在上述工况下载荷、车速以及制动距离对鼓式制动器温度上升的影响。利用试验数据,通过统计学多元线性回归分析的方法分别建立了制动温升与载荷、车速和制动距离的预测模型。结果表明:商用车鼓式制动器的热衰退性能与车速、载荷、制动距离有很大关系。预测的温升模型为实车制动路试以及整车制动系统的匹配提供参考。(本文来源于《汽车零部件》期刊2019年02期）
魏娟,闫豪,陆盼,孙健[8]（2019）在《轨道运载车鼓式制动器热力耦合分析》一文中研究指出针对现有的井下运载车制动方式操作复杂、环节多等问题,提出了机电联合式的曲柄摇杆机构结合鼓式制动器的机械式制动方案。为了探究制动过程中制动器温度场和应力场之间的交互作用,采用CATIA建立了鼓式制动器的叁维结构模型,然后导入ABAQUS中,进行了瞬态热度场与瞬态应力场的耦合过程仿真分析。最后得出了鼓式制动器制动鼓、制动蹄和摩擦片的温度和应力分布云图,确定了制动结束时制动器的等效应力集中区域。(本文来源于《煤矿安全》期刊2019年02期）
郑彬,张敬东,殷国富[9]（2019）在《鼓式制动器热—结构耦合特性仿真分析》一文中研究指出以鼓式制动器作为研究对象,制动鼓受到摩擦衬片和制动蹄长期挤压会产生热载荷,对制动性能造成影响,从而影响行车安全。在制动过程中,温度场和应力场的变化规律会对制动性能造成很大影响,因此温度场和应力场的耦合分析计算是制动器设计不可或缺的内容。采用SolidWorks软件对鼓式制动器的制动鼓、摩擦衬片、制动蹄进行叁维建模并导入至ANSYS中,对制动过程进行热—结构耦合分析。研究制动过程中制动鼓摩擦表面的温度场分布以此为载荷进行结构分析,得出制动器的最大变形为0.28mm,出现在制动蹄顶端附近;制动蹄的最大应力为222.85MPa,出现在制动蹄中部回位弹簧孔区域。仿真分析结果表明在制动过程中,制动器满足工程要求,为制动器的结构设计提供一种新思路。(本文来源于《中国农机化学报》期刊2019年02期）
张亮,章文杰,田佳渭[10]（2018）在《鼓式制动器结构振动噪声研究》一文中研究指出鼓式制动器是汽车内部结构之一,在车轮转动的过程中起到制动的作用。由于制动器的大小不一致,在选用时一定按照汽车的型号,安装质量较好的鼓式制动器,这样才能制动活塞,促使液压系统稳定,进而确保轮胎灵活转动,有效减少阻力和摩擦力,进一步提高汽车的舒适性和实用性。以下文章详细阐释以往鼓式制动器存在的问题以及相应的解决对策。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年22期）
鼓式制动器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着国家商用车新版营用规范及环保政策的出台,要求商用车各系统进行优化升级。鼓式制动器作为商用车用车桥重要的一子系统,其性能、重量、成本对整桥及整车使用影响较大。文章通过对现有商用车桥制动器应用现状的分析,对重型商用车桥鼓式制动器结构进行轻量化和集成化设计,设计开发出一款单销结构制动器,其制动性能、刚性、重量等多项指标优于传统制动器,满足使用要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
鼓式制动器论文参考文献
[1].毕世英,刘伟达,郭丽君.汽车鼓式制动器热力耦合有限元仿真分析[J].机电工程.2019
[2].惠永勇.一种新型商用车桥用鼓式制动器设计浅析[J].汽车实用技术.2019
[3].邹伟,李伟.鼓式制动器制动凸轮轴轻量化方法[J].汽车工艺与材料.2019
[4].陈益庆,谢模毅.汽车电磁与摩擦集成鼓式制动器的设计与分析[J].机床与液压.2019
[5].杨生建.车辆鼓式制动器结构原理及发展研究[J].内燃机与配件.2019
[6].黄旭.温度影响下鼓式制动器NVH特性分析[D].重庆理工大学.2019
[7].曾繁卓,李伟,王应国,雷文,任学良.商用车鼓式制动器热衰退性能台架试验研究[J].汽车零部件.2019
[8].魏娟,闫豪,陆盼,孙健.轨道运载车鼓式制动器热力耦合分析[J].煤矿安全.2019
[9].郑彬,张敬东,殷国富.鼓式制动器热—结构耦合特性仿真分析[J].中国农机化学报.2019
[10].张亮,章文杰,田佳渭.鼓式制动器结构振动噪声研究[J].内燃机与配件.2018
论文知识图
