郝二军
陕西北元化工集团股份有限公司陕西榆林719319
摘要：我厂4×125MW直接空冷机组空冷风机减速机自2010年9月安装投运以来，一直故障频繁，发生过减速机异音、减速箱进水、油封漏油、油泵不供油、风机低油压调停等异常现象，检修维护量大，维护费用高，本文将针对我厂减速机常见故障现象及原因进行分析，并制定出对应处理措施，为同类设备使用单位确保空冷减速机的安全长期运行提供参考依据。
关键词：空冷风机；减速机；故障；措施；
0引言
我厂直接排汽装置系统（ACC）由4列组成，每列4个风机单元（每个风机单元1台风机），共16个风机单元。每列第二个风机单元（从蒸汽分配管入口方向依次为一、二、三、四）为逆流风机单元。每台风机配备一台减速机进行转速调整，共配备同型号减速机64台，空冷减速机全部采用上海尔华杰机电设备有限公司生产的KXPL315A型减速机，该减速机结构为三级平行轴系下出轴。
下面是减速机的技术规格表：
齿
1常见故障及原因分析
1.1低油压风机跳停
故障表现为风机低油压报警自动跳停，主要原因是滤网堵塞和油泵损坏，空冷风机群中的某一台减速机电机断电后（即处于自由状态），其风机机翼型叶片在大气环境风速流和周围旋转风机风向流的相互作用下，往往存在“反转”现象，有时风力特别大的情况下“反转”速度相当快，同时小油泵齿轮也在风机叶片的作用力下保持反转提供压力润滑油，此时如果一旦启动风机电机“正向”转动，电机高速轴将以一个很大的力矩去迫使风机正向旋转，与齿轮箱高速轴末端刚性连接的油泵也瞬间由“反转”突变为“正转”，高速旋转中油泵齿轮发生这一瞬间的转向突变往往会触碰分隔偏心块的棱角边缘，这种情况的频繁出现必然会导致偏心块疲劳损毁或脆性断裂，同时油泵大小齿轮磨损沟痕逐渐加深，最终导致油泵损坏。还有一些其他原因如油泵损坏，油管漏气，传动轴插口损坏，传动轴轴承损坏等，故障频率较高，平均每天一台次。
1.2油封漏油
该故障主要体现在高速轴传动端和低速轴输出端，平均4台次每月，故障原因为风机减速机油封质量不高，减速机检修后轴承间隙调整不到位，或长期运行导致轴承间隙变大，造成轴晃动，油封磨损，减速机油位过高导致油从干井漏入低速轴输出端。
1.3齿轮箱油中进水
该故障主要表现为油质乳化严重，冬季空冷风机停运后减速箱底部结冰，主要原因是由于空冷散热面冲洗频繁和雾化加湿装置投运所致。
1.4齿轮箱异音
该类故障主要表现为齿轮啮合部位与损伤，或者齿轮间隙增大、轴承间隙大、轴承损坏或磨损严重等，多为齿轮磨损，掉块，个别为轴承损坏，齿轮损坏多集中在高速轴、中间轴传动齿轮，从动齿相对磨损较小，损坏原因主要是润滑油里面杂质较多，没有及时润滑保养，装配时齿轮啮合不好，固定不牢、螺栓松动等。或者风机运行工况以及大修备件更换不彻底，日常点检维护不到位，另外风机长时间55HZ超频运行也是故障原因之一，故障频次每年约15台次左右。
2.处理方法
2.1低油压风机跳停处理措施：首先检查滤网堵塞情况，进行清洗或更换。然后检查油泵处理是否良好，必要时进行更换，另外还可对油管、油泵联轴器、传动轴轴承、齿轮等部件进行检查，对损伤处进行修复或更换。
2.2减速机油封漏油处理措施：更换油封，重新核对轴承间隙，高速轴与中间轴间隙不应大于0.10-0.15mm，低速轴间隙调整至0.15-0.20mm，另外低速轴漏油可采取轴承室加#3锂基脂进行密封，加油前必须放尽轴承室内润滑油。
2.3齿轮箱油中进水处理措施：对风机及电机安装门型护罩，既可避免水雾进入减速箱及电机接线盒，又可以保证电机通风散热。
2.4齿轮箱异音处理措施：检查减速机齿轮斜齿的啮合部件，根据检查的实际情况来更换损伤部件或者调整轴承间隙，或者更换减速机损坏的轴承。
3.预防措施
3.1启动前确保减速机润滑油的油位正常，油位正常的标准是：停止状态检查、油标尺的螺纹在旋紧位置、油位在油标尺最低和最高刻度线之间。另外，冬季气温低时启动主电机前必须投入电加热器给油浴加热升温，以确保润滑系统的正常工作。
3.2严禁在空冷风机高速反转的情况下启动电机，同理，逆流区风机冬季采用反转回暖功能时，也得待转速到零后再启动回暖功能。启动风机电机前应派人赴就地检查风叶是否高速反向旋转，否则应采取制动措施使转动慢下来或停止时再启动电机正向转动。
3.3启动风机电机前一定要将频率放在最小值，启动后应缓慢加速。
3.4给顺流区域空冷减速机装设逆止器。需要注意的是减速机安装逆止器后，在将电机与减速机连接之前，必须检查电机转向是否与逆止器的惯性滑行方向对应，减速机反向旋转，即使是瞬间，也可能损毁逆止器。
3.5加强日常检查。根据润滑工作“五定”原则，对减速机做好润滑保养工作，做到每一台减速机都有责任人进行定期检查，同时安排经验丰富的人员进行定期抽查，一旦发现减速机出现一些不正常的现象，应当立即停止工作，进行及时的检修处理，避免事故的扩大化。同时，每次检查及检修处理后，做好记录，以便对每台减速机有一个全面清晰的认知。
3.6做好故障后减速机的检修修复工作。减速机发生故障后，要对现场进行详细观察分析，搞清楚故障原因，对检测情况做好记录。同时更换掉损坏的零部件，需要修复的部件必须修复，不能觉得短时间内尚可使用的就勉强去用，装配时严格按照规定进行，保证箱体内洁净，做好间隙调整。另外，箱体结合面及轴承端盖等位置密封胶涂抹要适量，不要觉得越多越好，过多可能导致轴承跑外圈，磨损箱体轴承座孔，也可使油孔堵塞，影响润滑而引发大的故障。
结束语
本文总结了我厂空冷减速机一些常见故障及原因分析，并对应给出一些处理措施，保障了空冷减速机的安全运行，使空冷机组的效率得以有效发挥，对于同类设备使用企业具有借鉴作用。当然，要想减少减速机故障的发生，除了选购优质的产品以外，还需要合理的使用，并且对其进行定期的检修和保养，做好检查、清洁、润滑这三项工作才能有助于提高减速机的运行的稳定性和长期性，延长其使用寿命。
参考文献：
[1].空冷风机用平行轴系列减速器安装、使用、维护说明书，上海尔华杰机电装备制造有限公司.
[2].张利宏，郝小海.空冷减速机故障诊断与维护技术探讨，《第七届全国火电空冷机组技术交流研讨会论文集》.