导读:本文包含了可控径向转向架论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:转向架,可控,曲线,客车,机构,导向,列车。
可控径向转向架论文文献综述
罗仁,曾京[1]（2008）在《摆式列车可控径向转向架建模及动力学仿真》一文中研究指出建立了摆式车辆系统动力学模型,采用数值仿真方法研究了摆式列车曲线通过时径向转向架的动力学性能。仿真结果表明,摆式列车以高于常规列车30%的速度通过曲线时,采用迫导向径向转向架能有效降低轮轨磨耗和改善动力学性能,主动控制径向转向架能达到与迫导向径向转向架相近的效果,两者的曲线通过性能均比无导向和自导向径向转向架好,且具有较高的非线性临界速度。可控径向转向架能方便地调整径向增益,且在作动器卸荷后具有与自导向径向转向架一样的性能。(本文来源于《铁道车辆》期刊2008年09期）
陈天利,曾京[2]（2003）在《可控径向转向架客车曲线通过动力学性能研究》一文中研究指出建立了可控径向转向架客车的数学模型。通过对可控径向转向架客车动态曲线通过性能的研究可知 ,可控径向转向架可以大大提高车辆的曲线通过性能 ,降低轮对冲角、轮重减载率以及脱轨系数 ,较大幅度地降低整车的磨耗功指数。(本文来源于《铁道车辆》期刊2003年05期）
陈天利[3]（2002）在《可控径向转向架客车动力学研究》一文中研究指出由于我国既有铁路存在着许多小半径的曲线区段，为了降低轮轨磨耗，提高客车的曲线通过性能，本文对可控径向转向架进行了研究。 可控径向转向架是迫导向径向转向架的一种，它利用安装在转向架侧架上的作动器，并根据曲线通过时测得的转向架与车体相对转角来推动径向机构运动，达到使轮对处于径向的目的。 本文给出了可控径向转向架的数学模型，并通过计算和分析确定了可控径向转向架径向机构的主要参数。通过对可控径向转向架客车的动态曲线通过性能计算可知，可控径向转向架可以大大提高车辆的曲线通过性能，降低轮对冲角、轮重减载率以及脱轨系数，较大幅度地降低整车的磨耗功指数。 本文还研究了可控径向转向架客车的蛇行运动稳定性。通过计算发现，导向机构能起到轮对纵向定位的作用，可提高直线上的蛇行稳定性，因此，能够很好地解决曲线通过和蛇行稳定性之间的矛盾。 本文通过对可控径向转向架客车曲线通过时径向性能的研究，以及曲线半径、缓和曲线长度和运行速度对作动器参数影响的研究，确定了机电作动器的主要参数。(本文来源于《西南交通大学》期刊2002-06-01）
可控径向转向架论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
建立了可控径向转向架客车的数学模型。通过对可控径向转向架客车动态曲线通过性能的研究可知 ,可控径向转向架可以大大提高车辆的曲线通过性能 ,降低轮对冲角、轮重减载率以及脱轨系数 ,较大幅度地降低整车的磨耗功指数。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
可控径向转向架论文参考文献
[1].罗仁,曾京.摆式列车可控径向转向架建模及动力学仿真[J].铁道车辆.2008
[2].陈天利,曾京.可控径向转向架客车曲线通过动力学性能研究[J].铁道车辆.2003
[3].陈天利.可控径向转向架客车动力学研究[D].西南交通大学.2002
论文知识图
