全文摘要
本实用新型提供了背门右铰链加强板，本实用新型涉及背门右铰链加强板技术领域，背门右铰链加强板，背门右铰链加强板包括：加强板件，加强板件表面中心开有与其相通的线束孔，且线束孔表面通过铰链铰接有盖板，盖板左面外壁通过粘结剂粘接有与其外壁轴线相吻合的线束分隔组件，且线束分隔组件包括泡沫胶和横板，泡沫胶设有两个并分别粘接于线束分隔组件右面中间上下侧，且横板设有三个并分别固定于线束分隔组件左侧上方以及左侧中部上下侧，三个横板前面左侧均开有与其相通的圆孔，圆孔内壁左右两侧均设有对称排布的弧形板；本实用新型的有益效果在于：减少线束与线束孔之间的摩擦，延长线束的使用寿命。
主设计要求
1.背门右铰链加强板，其特征在于，所述背门右铰链加强板包括：加强板件（1），所述加强板件（1）表面中心开有与其相通的线束孔（102），且所述线束孔（102）表面通过铰链铰接有盖板（101），所述盖板（101）左面外壁通过粘结剂粘接有与其外壁轴线相吻合的线束分隔组件（3），且所述线束分隔组件（3）包括泡沫胶（301）和横板（302），所述泡沫胶（301）设有两个并分别粘接于线束分隔组件（3）右面中间上下侧，且所述横板（302）设有三个并分别固定于线束分隔组件（3）左侧上方以及左侧中部上下侧，三个所述横板（302）前面左侧均开有与其相通的圆孔（303），所述圆孔（303）内壁左右两侧均设有对称排布的弧形板（304），且所述弧形板（304）与圆孔（303）内壁之间固定有至少三个弹簧（305），所述弧形板（304）通过弹簧（305）与圆孔（303）内壁弹性连接。
设计方案
1.背门右铰链加强板，其特征在于，所述背门右铰链加强板包括：
加强板件（1），所述加强板件（1）表面中心开有与其相通的线束孔（102），且所述线束孔（102）表面通过铰链铰接有盖板（101），所述盖板（101）左面外壁通过粘结剂粘接有与其外壁轴线相吻合的线束分隔组件（3），且所述线束分隔组件（3）包括泡沫胶（301）和横板（302），所述泡沫胶（301）设有两个并分别粘接于线束分隔组件（3）右面中间上下侧，且所述横板（302）设有三个并分别固定于线束分隔组件（3）左侧上方以及左侧中部上下侧，三个所述横板（302）前面左侧均开有与其相通的圆孔（303），所述圆孔（303）内壁左右两侧均设有对称排布的弧形板（304），且所述弧形板（304）与圆孔（303）内壁之间固定有至少三个弹簧（305），所述弧形板（304）通过弹簧（305）与圆孔（303）内壁弹性连接。
2.根据权利要求1所述的背门右铰链加强板，其特征在于：所述线束孔（102）内部中间水平固定有与加强板件（1）相连为一体的横块（104）。
3.根据权利要求1所述的背门右铰链加强板，其特征在于：所述加强板件（1）表面下方两侧均开有螺母孔（103）。
4.根据权利要求3所述的背门右铰链加强板，其特征在于：两个所述螺母孔（103）内壁均贯穿有套管（2）。
5.根据权利要求4所述的背门右铰链加强板，其特征在于：所述套管（2）包括圆环（201）、橡胶环（202）以及橡胶条（203），且所述圆环（201）设有两个并分别固定于套管（2）上下两端，所述橡胶环（202）和橡胶条（203）均位于两个所述圆环（201）外壁，且所述橡胶条（203）熔接于橡胶环（202）和圆环（201）之间，所述橡胶环（202）通过橡胶条（203）与圆环（201）相连。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及背门铰链加强板技术领域，尤其是涉及背门右铰链加强板。
背景技术
门铰链包括：铰链座和铰链体，铰链体一端通过芯轴与门框相连，另一端与门扇相连；所述的铰链体分成两段，一段与芯轴相连，另一段与门扇相连，两段铰链体间通过连接板连接成一整体，连接板上设有门缝间隙调整孔。由于铰链体分成两段，并通过连接板连接成一整体，拆下连接板，便可将门扇卸下进行修理。
现有的背门右铰链加强板，常规的加强板，线束从孔洞穿过后，线束的外壁与孔洞内壁直接接触，这样不仅容易产生磨损并且缩短线束的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供了背门右铰链加强板，减少线束外壁和孔洞内壁的摩擦，延长线束的使用寿命。
本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：背门右铰链加强板，所述背门右铰链加强板包括：
加强板件，所述加强板件表面中心开有与其相通的线束孔，且所述线束孔表面通过铰链铰接有盖板，所述盖板左面外壁通过粘结剂粘接有与其外壁轴线相吻合的线束分隔组件，且所述线束分隔组件包括泡沫胶和横板，所述泡沫胶设有两个并分别粘接于线束分隔组件右面中间上下侧，且所述横板设有三个并分别固定于线束分隔组件左侧上方以及左侧中部上下侧，三个所述横板前面左侧均开有与其相通的圆孔，所述圆孔内壁左右两侧均设有对称排布的弧形板，且所述弧形板与圆孔内壁之间固定有至少三个弹簧，所述弧形板通过弹簧与圆孔内壁弹性连接。
优选的，所述线束孔内部中间水平固定有与加强板件相连为一体的横块。
优选的，所述加强板件表面下方两侧均开有螺母孔。
优选的，两个所述螺母孔内壁均贯穿有套管。
优选的，所述套管包括圆环、橡胶环以及橡胶条，且所述圆环设有两个并分别固定于套管上下两端，所述橡胶环和橡胶条均位于两个所述圆环外壁，且所述橡胶条熔接于橡胶环和圆环之间，所述橡胶环通过橡胶条与圆环相连。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该种背门右铰链加强板，将线束分隔组件通过两个泡沫胶粘接固定在盖板的左面外壁，再将线束从三个横板中的圆孔内穿过，利用三个横板，使用者可以根据不同线束的用途进行分类，避免线路混乱，方便日后的检测和维修，通过弹簧可以增加线束与圆孔之间的弹性空间，而通过弧形板能够起到保护和隔离的作用，避免线束外壁与线束孔内壁直接接触而发生磨损现象，有利于延长线束的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的套管结构示意图；
图3为本实用新型的线束分隔组件结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-3所示，背门右铰链加强板，背门右铰链加强板包括：
加强板件1，加强板件1表面中心开有与其相通的线束孔102，且线束孔102表面通过铰链铰接有盖板101，盖板101左面外壁通过粘结剂粘接有与其外壁轴线相吻合的线束分隔组件3，且线束分隔组件3包括泡沫胶301和横板302，泡沫胶301设有两个并分别粘接于线束分隔组件3右面中间上下侧，且横板302设有三个并分别固定于线束分隔组件3左侧上方以及左侧中部上下侧，三个横板302前面左侧均开有与其相通的圆孔303，圆孔303内壁左右两侧均设有对称排布的弧形板304，且弧形板304与圆孔303内壁之间固定有至少三个弹簧305，弧形板304通过弹簧305与圆孔303内壁弹性连接，由于线束分隔组件3与盖板101的左面外壁轴线相吻合，所以使用者便可以将线束分隔组件3通过右面的两个泡沫胶301粘接固定在盖板101的左面外壁，安装好线束分隔组件3之后，便可以将需要穿过线束孔102的线束从三个横板302中的圆孔303内穿过，并利用三个横板302，使用者可以根据不同线束的用途进行分类，避免线路混乱，方便日后的检测和维修，然后，利用圆孔303内壁的弧形板304和弹簧305，通过弹簧305可以增加线束与圆孔303之间的弹性空间，而通过弧形板304能够起到保护和隔离的作用，避免线束外壁与线束孔102内壁直接接触而发生磨损现象，有利于延长线束的使用寿命。
本实施例中，线束孔102内部中间水平固定有与加强板件1相连为一体的横块104，通过其中的横块104能够进一步提高使用者分隔线束时的便捷性。
本实施例中，加强板件1表面下方两侧均开有螺母孔103，两个螺母孔103内壁均贯穿有套管2，套管2包括圆环201、橡胶环202以及橡胶条203，且圆环201设有两个并分别固定于套管2上下两端，橡胶环202和橡胶条203均位于两个圆环201外壁，且橡胶条203熔接于橡胶环202和圆环201之间，橡胶环202通过橡胶条203与圆环201相连，使用者将套管2套入两个螺母孔103内，并使得其中的圆环201位于螺母孔103的上下端，接着，使用者便可以拧入螺栓和螺母在螺母孔103内，利用其中的橡胶环202和橡胶条203能够增加螺栓拧入螺母孔103内时的密封性。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920302960.1
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:97(宁波)
授权编号:CN209780552U
授权时间:20191213
主分类号:E05D11/00
专利分类号:E05D11/00;B60J5/10
范畴分类:36F;
申请人:余姚市晨阳汽车零部件有限公司
第一申请人:余姚市晨阳汽车零部件有限公司
申请人地址:315414 浙江省宁波市余姚市河姆渡镇江中村宋家
发明人:顾小毛;于宁
第一发明人:顾小毛
当前权利人:余姚市晨阳汽车零部件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计