D2车轮钢原始组织对滚动磨损性能的影响

论文摘要

目的研究原始组织对D2车轮钢滚动磨损性能的影响,探索车轮耐磨性（多边化）的科学控制,为轨道交通关键材料设计和伤损控制提供理论和试验依据。方法使用GPM-30摩擦磨损试验机对原始组织分别为片状珠光体+先共析铁素体（P+F）和回火索氏体（TS）的D2车轮钢试样进行干摩擦风冷滚动磨损试验。通过测量磨损量、观察宏观磨损形貌和测量维氏硬度对磨损性能进行评价,通过扫描电子显微镜和光学显微镜对磨损形貌、截面组织进行观察分析。结果 TS试样更容易形成多边化现象,多边化现象的产生会加速试样的磨损。TS试样的磨损量以及磨损速率均高于P+F试样。运行2×105转后,P+F试样以及TS试样的表面磨损机制均以粘着磨损和氧化磨损为主,TS试样表面的剥落坑较多且深,粘着磨损程度更严重,粗糙程度更高。TS试样原始硬度较高,硬化幅度较低,约78%。P+F试样虽然原始硬度较低,但其硬化幅度可达95%,磨损后硬度更高,硬化层更厚。结论 TS试样内以铁素体变形细化的硬化效果为主,P+F试样内产生铁素体细化和渗碳体变形共同硬化的效果。在干摩擦滚动磨损条件下,原始组织为P+F的试样在磨损过程中硬化效果更突出,抗多边化能力和耐磨性能更好。

论文目录

• 1 试验
• 2 结果及讨论
•   2.1 宏观表面磨损形貌
•   2.2 磨损量
•   2.3 微观表面磨损形貌
•   2.4 维氏硬度
•   2.5 表面组织SEM
•   2.6 纵截面组织
•   2.7 讨论
•     2.7.1 磨损机理
•     2.7.2 组织演变
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 马林,任瑞铭,刘鹏涛,潘睿,赵秀娟

关键词: 车轮钢,片状珠光体,回火索氏体,磨损机理,磨损性能,组织演变

来源: 表面技术 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 金属学及金属工艺

单位: 大连交通大学材料科学与工程学院,大连交通大学辽宁省轨道交通关键材料重点实验室

基金: 国家重点基础研究发展规划项目(973,2015CB654802)~~

分类号: TG142.1

DOI: 10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2019.11.030

页码: 275-282

总页数: 8

文件大小: 2847K

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