全文摘要
本实用新型公开了一种汽车内的升降开关盖板，涉及汽车配件技术领域，包括开关盖板本体，所述开关盖板本体背面的右侧固定连接有拉手盒，所述拉手盒的正面和开关盖板本体之间开设有拉手槽，所述拉手盒背面的中部固定连接有卡紧扣一。该汽车内的升降开关盖板，能够在安装时将拉手盒与车门饰板之间进行单独卡紧，从而在开门操作中，卡紧固定效果不好导致脱落的问题，将车窗及后视镜的控制按键分别进行安装，在安装的过程中，通过铁卡二将按键盒和车门饰板之间进行卡紧安装，防止在进行按键操作时造成按键部位脱落的问题，并且通过定位柱，能够在安装中对按键盒位置进行定位限制，从而避免安装倾斜的问题，提高了该装置安装固定的效果。
主设计要求
1.一种汽车内的升降开关盖板，包括开关盖板本体(1)，其特征在于：所述开关盖板本体(1)背面的右侧固定连接有拉手盒(13)，所述拉手盒(13)的正面和开关盖板本体(1)之间开设有拉手槽(10)，所述拉手盒(13)背面的中部固定连接有卡紧扣一(16)，所述开关盖板本体(1)背面的左侧固定连接有按键盒(11)，所述按键盒(11)和开关盖板本体(1)之间开设有两个相对称的升降固定槽(6)和车窗开关固定槽(9)，且车窗开关固定槽(9)位于两个升降固定槽(6)的右侧，每个所述升降固定槽(6)的内部均固定连接有隔板(7)，且两个隔板(7)分别将两个升降固定槽(6)分割为两个按键固定槽(8)，所述开关盖板本体(1)和按键盒(11)之间的左侧开设有左右后视镜切换键固定槽(2)和后视镜开关键固定槽(3)，且后视镜开关键固定槽(3)位于左右后视镜切换键固定槽(2)的下方。
设计方案
1.一种汽车内的升降开关盖板，包括开关盖板本体(1)，其特征在于：所述开关盖板本体(1)背面的右侧固定连接有拉手盒(13)，所述拉手盒(13)的正面和开关盖板本体(1)之间开设有拉手槽(10)，所述拉手盒(13)背面的中部固定连接有卡紧扣一(16)，所述开关盖板本体(1)背面的左侧固定连接有按键盒(11)，所述按键盒(11)和开关盖板本体(1)之间开设有两个相对称的升降固定槽(6)和车窗开关固定槽(9)，且车窗开关固定槽(9)位于两个升降固定槽(6)的右侧，每个所述升降固定槽(6)的内部均固定连接有隔板(7)，且两个隔板(7)分别将两个升降固定槽(6)分割为两个按键固定槽(8)，所述开关盖板本体(1)和按键盒(11)之间的左侧开设有左右后视镜切换键固定槽(2)和后视镜开关键固定槽(3)，且后视镜开关键固定槽(3)位于左右后视镜切换键固定槽(2)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内的升降开关盖板，其特征在于：所述开关盖板本体(1)背面的右侧固定连接有铁卡一(5)，所述按键盒(11)的外表面固定连接有整圈的铁卡二(20)，所述开关盖板本体(1)背面的边缘处固定连接有整圈的定位筋条(17)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内的升降开关盖板，其特征在于：所述拉手盒(13)的左右两侧面均固定连接有定位板(14)，所述拉手盒(13)的背面固定连接有两个相对称的卡紧扣二(15)，且卡紧扣一(16)位于两个卡紧扣二(15)之间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内的升降开关盖板，其特征在于：所述开关盖板本体(1)和按键盒(11)之间的左侧开设有后视镜方向调节键固定槽(4)，且后视镜方向调节键固定槽(4)位于左右后视镜切换键固定槽(2)和后视镜开关键固定槽(3)的左侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内的升降开关盖板，其特征在于：所述按键盒(11)的上表面和底面均开设有按键定位槽(18)，所述按键盒(11)的背面固定连接有两个相对称的定位柱(12)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内的升降开关盖板，其特征在于：所述开关盖板本体(1)背面的上方固定连接有两个相对称的弹性卡扣(19)，且弹性卡扣(19)位于拉手槽(10)的正上方。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车内的升降开关盖板。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，在汽车使用的过程中，都会在主驾驶位的车门上安装一些车窗控制键，让司机进行更好的对四个车门的情况进行控制，这时就需要安装升降开关盖板来达到这一需求。
汽车内的升降开关盖板在安装的过程中，一般为使用螺栓和卡扣的形式来对其进行安装处理，并且在安装后，键位安装位置容易造成卡位效果不好的问题，使键位晃动或者整体开关盖安装不稳和扣紧效果不好，并且需要使用螺栓来对其进行辅助定位固定，导致后续维护检修拆卸的时候，对开关盖造成损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车内的升降开关盖板，具备安装卡紧效果好和无需螺栓辅助固定的优点，解决了汽车内的升降开关盖安装不稳和扣紧效果不好，并且需要螺栓辅助固定的问题。
本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种汽车内的升降开关盖板，包括开关盖板本体，所述开关盖板本体背面的右侧固定连接有拉手盒，所述拉手盒的正面和开关盖板本体之间开设有拉手槽，所述拉手盒背面的中部固定连接有卡紧扣一，所述开关盖板本体背面的左侧固定连接有按键盒，所述按键盒和开关盖板本体之间开设有两个相对称的升降固定槽和车窗开关固定槽，且车窗开关固定槽位于两个升降固定槽的右侧，每个所述升降固定槽的内部均固定连接有隔板，且两个隔板分别将两个升降固定槽分割为两个按键固定槽，所述开关盖板本体和按键盒之间的左侧开设有左右后视镜切换键固定槽和后视镜开关键固定槽，且后视镜开关键固定槽位于左右后视镜切换键固定槽的下方。
进一步的，所述开关盖板本体背面的右侧固定连接有铁卡一，所述按键盒的外表面固定连接有整圈的铁卡二，所述开关盖板本体背面的边缘处固定连接有整圈的定位筋条。
通过采用上述技术方案，能够更好的通过铁卡一和铁卡二对该盖板进行卡紧安装，并通过定位筋条对安装的位置进行限制和定位。
进一步的，所述拉手盒的左右两侧面均固定连接有定位板，所述拉手盒的背面固定连接有两个相对称的卡紧扣二，且卡紧扣一位于两个卡紧扣二之间。
通过采用上述技术方案，能够更好的通过卡紧扣二和卡紧扣一对拉手盒的位置进行限制和卡紧，避免在使用时拉手盒部位晃动不稳的问题。
进一步的，所述开关盖板本体和按键盒之间的左侧开设有后视镜方向调节键固定槽，且后视镜方向调节键固定槽位于左右后视镜切换键固定槽和后视镜开关键固定槽的左侧。
通过采用上述技术方案，能够更好的对后视镜方向调节键进行固定安装。
进一步的，所述按键盒的上表面和底面均开设有按键定位槽，所述按键盒的背面固定连接有两个相对称的定位柱。
通过采用上述技术方案，更好的对车窗升降键进行定位安装。
进一步的，所述开关盖板本体背面的上方固定连接有两个相对称的弹性卡扣，且弹性卡扣位于拉手槽的正上方。
通过采用上述技术方案，更好的对拉手盒的位置进行卡紧稳固，避免在使用时晃动的问题。
与现有技术相比，该汽车内的升降开关盖板具备如下有益效果：
1、本实用新型通过设置有开关盖板本体，配合使用铁卡一、定位筋条、卡紧扣一、卡紧扣二、弹性卡扣和铁卡二，能够在安装的过程中，将该装置通过铁卡一和铁卡二安装在车门饰板上，起到主要卡紧作用，通过定位筋条对该盖板的安装位置进行限制，放置安装时倾斜的问题。
2、本实用新型通过设置有开关盖板本体，配合使用拉手盒、拉手槽、弹性卡扣、卡紧扣一和卡紧扣二，将开门拉手安装在拉手槽的内部，能够在安装时将拉手盒与车门饰板之间进行单独卡紧，从而在开门操作中，卡紧固定效果不好二导致脱落的问题，通过按键盒，配合使用升降固定槽、隔板、按键固定槽、车窗开关固定槽、左右后视镜切换键固定槽、后视镜开关键固定槽和后视镜方向调节键固定槽，将车窗及后视镜的控制按键分别进行安装，在安装的过程中，通过铁卡二将按键盒和车门饰板之间进行卡紧安装，防止在进行按键操作时造成按键部位脱落的问题，并且通过定位柱，能够在安装中对按键盒位置进行定位限制，从而避免安装倾斜的问题，提高了该装置安装固定的效果。
附图说明
图1为本实用新型开关盖板本体正视角度的立体图；
图2为本实用新型开关盖板本体后视角度的立体图。
图中：1-开关盖板本体，2-左右后视镜切换键固定槽，3-后视镜开关键固定槽，4-后视镜方向调节键固定槽，5-铁卡一，6-升降固定槽，7-隔板，8-按键固定槽，9-车窗开关固定槽，10-拉手槽，11-按键盒，12-定位柱，13-拉手盒，14-定位板，15-卡紧扣二，16-卡紧扣一，17-定位筋条，18-按键定位槽，19-弹性卡扣，20-铁卡二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内的升降开关盖板，包括开关盖板本体1，开关盖板本体1背面的右侧固定连接有拉手盒13，拉手盒13的正面和开关盖板本体1之间开设有拉手槽10，拉手盒13背面的中部固定连接有卡紧扣一16，开关盖板本体1背面的左侧固定连接有按键盒11，按键盒11和开关盖板本体1之间开设有两个相对称的升降固定槽6和车窗开关固定槽9，且车窗开关固定槽9位于两个升降固定槽6的右侧，每个升降固定槽6的内部均固定连接有隔板7，且两个隔板7分别将两个升降固定槽6分割为两个按键固定槽8，开关盖板本体1和按键盒11之间的左侧开设有左右后视镜切换键固定槽 2和后视镜开关键固定槽3，且后视镜开关键固定槽3位于左右后视镜切换键固定槽2的下方。
进一步的，开关盖板本体1背面的右侧固定连接有铁卡一5，按键盒11的外表面固定连接有整圈的铁卡二20，开关盖板本体1背面的边缘处固定连接有整圈的定位筋条17，能够更好的通过铁卡一5和铁卡二20对该盖板进行卡紧安装，并通过定位筋条17对安装的位置进行限制和定位。
进一步的，拉手盒13的左右两侧面均固定连接有定位板14，拉手盒13的背面固定连接有两个相对称的卡紧扣二15，且卡紧扣一16位于两个卡紧扣二15之间，能够更好的通过卡紧扣二15和卡紧扣一16对拉手盒13的位置进行限制和卡紧，避免在使用时拉手盒13部位晃动不稳的问题。
进一步的，开关盖板本体1和按键盒11之间的左侧开设有后视镜方向调节键固定槽4，且后视镜方向调节键固定槽4位于左右后视镜切换键固定槽2和后视镜开关键固定槽3的左侧，能够更好的对后视镜方向调节键进行固定安装。
进一步的，按键盒11的上表面和底面均开设有按键定位槽18，按键盒11的背面固定连接有两个相对称的定位柱12，更好的对车窗升降键进行定位安装。
进一步的，开关盖板本体1背面的上方固定连接有两个相对称的弹性卡扣19，且弹性卡扣19位于拉手槽10的正上方，更好的对拉手盒13的位置进行卡紧稳固，避免在使用时晃动的问题。
使用时，将开门拉手安装在拉手槽10的内部，通过按键盒11，将车窗及后视镜的控制按键分别安装在升降固定槽6、隔板7、按键固定槽8、车窗开关固定槽9、左右后视镜切换键固定槽2、后视镜开关键固定槽3和后视镜方向调节键固定槽4的内部，在键位拉手安装后，将整体盖板与车门饰板进行拼装，并通过铁卡一5和铁卡二20安装在车门饰板上，此时，定位筋条17卡入到车门饰板上的筋条槽内进行盖板定位，通过铁卡二20将按键盒11和车门饰板之间进行卡紧安装，能防止在进行按键操作时造成按键部位脱落的问题，并且通过定位柱12，能够在安装中对按键盒11位置进行定位限制，提高了该装置安装固定的效果，并避免了在进行安装时需要使用螺钉辅助固定的弊端。
在本实用新型的描述中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。需要说明的是，在本文中，诸如“第一”、“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920086766.4
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209409954U
授权时间:20190920
主分类号:B60R 16/00
专利分类号:B60R16/00;H01H9/02;H01H13/04
范畴分类:32B;38A;
申请人:徐锡耿
第一申请人:徐锡耿
申请人地址:510500 广东省广州市白云区陈田村兴隆汽配城2-6
发明人:徐锡耿
第一发明人:徐锡耿
当前权利人:徐锡耿
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计