全文摘要
本实用新型涉及接头领域，具体涉及一种冷却系统快插装置，包括相互配合的第一阀体机构与第二阀体机构；所述第一阀体机构包括接头座、第一阀芯以及第一弹簧；第一弹簧处于压缩状态，第一阀芯在第一弹簧的作用下实现对接头座的密封；所述第二阀体机构包括接头、第二阀芯以及第二弹簧；第二弹簧处于压缩状态，第二阀芯在第二弹簧的作用下实现对接头的密封；在接头座插入接头时，第一阀芯与第二阀芯相互作用分别压缩第一弹簧与第二弹簧，以实现第一阀芯对接头座的解密封以及第二阀芯对接头的解密封，实现双向截至并且具有简单结构。
主设计要求
1.一种冷却系统快插装置，其特征在于，包括相互配合的第一阀体机构与第二阀体机构；所述第一阀体机构包括接头座、第一阀芯以及第一弹簧；第一弹簧与第一阀芯均内置于接头座中；其中，第一弹簧处于压缩状态，第一阀芯在第一弹簧的作用下实现对接头座的密封；所述第二阀体机构包括接头、第二阀芯以及第二弹簧；第二弹簧与第二阀芯均内置于接头中；其中，第二弹簧处于压缩状态，第二阀芯在第二弹簧的作用下实现对接头的密封；所述接头一端端头的外径与所述接头座一端端头的内径一致；其中，在接头座插入接头时，第一阀芯与第二阀芯相互作用分别压缩第一弹簧与第二弹簧，以实现第一阀芯对接头座的解密封以及第二阀芯对接头的解密封。
设计方案
1.一种冷却系统快插装置，其特征在于，包括相互配合的第一阀体机构与第二阀体机构；
所述第一阀体机构包括接头座、第一阀芯以及第一弹簧；第一弹簧与第一阀芯均内置于接头座中；其中，第一弹簧处于压缩状态，第一阀芯在第一弹簧的作用下实现对接头座的密封；
所述第二阀体机构包括接头、第二阀芯以及第二弹簧；第二弹簧与第二阀芯均内置于接头中；其中，第二弹簧处于压缩状态，第二阀芯在第二弹簧的作用下实现对接头的密封；
所述接头一端端头的外径与所述接头座一端端头的内径一致；其中，在接头座插入接头时，第一阀芯与第二阀芯相互作用分别压缩第一弹簧与第二弹簧，以实现第一阀芯对接头座的解密封以及第二阀芯对接头的解密封。
2.根据权利要求1所述的一种冷却系统快插装置，其特征在于，第一阀芯包括依次设置的具有较大横截面的阀芯座，具有较小横截面的阀芯本体，以及过渡段；第一弹簧的一端固定于接头座中，另一端连接于第一阀芯具有较大横截面的阀芯座；接头座在第一弹簧的行程范围内向内凸起形成有第一密封凸台；第一阀芯的过渡段实现对接头座的第一密封凸台处密封。
3.根据权利要求2所述的一种冷却系统快插装置，其特征在于，第一密封凸台与第一阀芯过渡段接触处为弧面；第一阀芯过渡段为弧面过渡。
4.根据权利要求1所述的一种冷却系统快插装置，其特征在于，第二阀芯包括依次设置的具有较大横截面的阀芯座，具有较小横截面的阀芯本体，以及过渡段；第二弹簧的一端固定于接头中，另一端连接于第二阀芯具有较大横截面的阀芯座；接头在第二弹簧的行程范围内向内凸起形成有第二密封台阶面；第二阀芯的过渡段实现对接头的第二密封凸台处密封。
5.根据权利要求4所述的一种冷却系统快插装置，其特征在于，第二密封凸台的在与第二阀芯过渡段接触处为弧面；第二阀芯过渡段为弧面过渡。
6.根据权利要求1所述的一种冷却系统快插装置，其特征在于，接头座的最小内径与接头的最小内径一致，并均介于第一阀芯的最小内径与最大内径之间，同时介于第二阀芯的最小内径与最大内径之间。
7.根据权利要求1所述的一种冷却系统快插装置，其特征在于，接头插入接头座的一端沿周线设有密封槽，密封槽中置有密封圈。
8.根据权利要求1所述的一种冷却系统快插装置，其特征在于，接头座临近接头的一端形成有弧形槽，弧形槽中内置有钢球；接头座接头插接后，接头在钢球位置处设有容纳钢球凸出弧形槽部分的凹槽。
9.根据权利要求1所述的一种冷却系统快插装置，其特征在于，第一阀芯座的外径小于接头座的最大内径。
10.根据权利要求1所述的一种冷却系统快插装置，其特征在于，第二阀芯座的外径小于接头的最大内径。
设计说明书
技术领域
本发明涉及接头领域，具体涉及一种冷却系统快插装置。
背景技术
快速接头，是一种不需要工具就能实现管路连通或断开的接头。现有的快速接头组件主要包括阀体和快速接头，快速接头快速的拔出或插入阀体中实现连通。
如中国专利CN104565638A公开的快速接头组件，包括快速接头母头和快速接头公头，快速接头母头包括母头壳体，母头壳体的母头流体通道中导向移动装配有母头阀芯和活动密封套，活动密封套与母头阀芯之间顶设有母头弹簧，母头阀芯的外周具有用于母头阀芯处于后移极限位置时与所述密封套密封结构密封配合以封堵所述母头流体通道的密封段，母头阀芯的外周还具有位于所述密封段后侧的用于在母头阀芯朝前移动后与所述密封套密封结构间形成泄压通道的泄压段。
又如中国专利CN104455865B公开的一种快速接头，其包括：第一快速接头和第二快速接头，配置在第一、二快速接头内的第一、第二单向阀部件；一端配置在第二快速接头内的推杆，推杆内具有贯穿推杆两端的通孔；当流体管路需要连接时，可驱动两个快速接头相对运动，使推杆插入第一快速接头内并同时将第一单向阀部件和第二单向阀部件开启，第一单向阀部件内的流道通过推杆内的通孔与第二单向阀部件内的流道建立联通；而当流体管路需要卸开时，则驱动两个快速接头相向运动，使推杆退出第一快速接头，第一单向阀部件和第二单向阀部件同时关闭。
上述技术方案类似气路快速管接头功能，插接上即可通入流体，拔下后具有自动堵断功能。但现有技术方案仅可单向截至，且接头的结构复杂。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种能够实现双向截至并且具有简单结构的冷却系统快插装置，
本申请采用的技术方案为，一种冷却系统快插装置，包括相互配合的第一阀体机构与第二阀体机构；
所述第一阀体机构包括接头座、第一阀芯以及第一弹簧；第一弹簧与第一阀芯均内置于接头座中；其中，第一弹簧处于压缩状态，第一阀芯在第一弹簧的作用下实现对接头座的密封；
所述第二阀体机构包括接头、第二阀芯以及第二弹簧；第二弹簧与第二阀芯均内置于接头中；其中，第二弹簧处于压缩状态，第二阀芯在第二弹簧的作用下实现对接头的密封；
所述接头一端端头的外径与所述接头座一端端头的内径一致；其中，在接头座插入接头时，第一阀芯与第二阀芯相互作用分别压缩第一弹簧与第二弹簧，以实现第一阀芯对接头座的解密封以及第二阀芯对接头的解密封。
作为本申请改进的技术方案，第一阀芯包括依次设置的具有较大横截面的阀芯座，具有较小横截面的阀芯本体，以及过渡段；第一弹簧的一端固定于接头座中，另一端连接于第一阀芯具有较大横截面的阀芯座；接头座在第一弹簧的行程范围内向内凸起形成有第一密封凸台；第一阀芯的过渡段实现对接头座的第一密封凸台处密封。
作为本申请改进的技术方案，第一密封凸台的在与第一阀芯过渡段接触处为弧面；第一阀芯过渡段为弧面过渡。
作为本申请改进的技术方案，第二阀芯包括依次设置的具有较大横截面的阀芯座，具有较小横截面的阀芯本体，以及过渡段；第二弹簧的一端固定于接头中，另一端连接于第二阀芯具有较大横截面的阀芯座；接头在第二弹簧的行程范围内向内凸起形成有第二密封台阶面；第二阀芯的过渡段实现对接头的第二密封凸台处密封。
作为本申请改进的技术方案，第二密封凸台的在与第二阀芯过渡段接触处为弧面；第二阀芯过渡段为弧面过渡。
作为本申请改进的技术方案，接头座的最小内径与接头的最小内径一致，并均介于第一阀芯的最小内径与最大内径之间，同时介于第二阀芯的最小内径与最大内径之间。
作为本申请改进的技术方案，接头插入接头座的一端沿周线设有密封槽，密封槽中置有密封圈。
作为本申请改进的技术方案，接头座临近接头的一端形成有弧形槽，弧形槽中内置有钢球；接头座接头插接后，接头在钢球位置处设有容纳钢球凸出弧形槽部分的凹槽。
作为本申请改进的技术方案，第一阀芯座的外径小于接头座的最大内径。
作为本申请改进的技术方案，第二阀芯座的外径小于接头的最大内径。
有益效果
相对于现有技术的装置，本申请的快插装置具有双向截至作用，且在用于冷却系统中，进行双向截至时，无论是插接或者拔出插接过程液体均不会有液体流出。
综上，本申请的装置在.装配及维护汽车部件时，插拔冷却系统简单快捷；且插拔冷却系统不会造成冷却液浪费。
附图说明
图1本申请快插装置的结构截面断面示意图。
图中，1、第一弹簧；2、接头座；3、第一阀芯；4、密封圈；5、钢球；6、第二阀芯；7、第二弹簧；8、接头；9、弧面；10、阀芯本体。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
如图1所示，一种冷却系统快插装置，包括相互配合的第一阀体机构与第二阀体机构；
所述第一阀体机构包括接头座2、第一阀芯3以及第一弹簧1；第一弹簧1与第一阀芯3均内置于接头座2中；其中，第一弹簧1处于压缩状态，第一阀芯3在第一弹簧1的作用下实现对接头座2的密封；为了实现好的密封效果，第一阀芯3包括依次设置的具有较大横截面的阀芯座，具有较小横截面的阀芯本体，以及过渡段；第一弹簧1的一端固定于接头座2中，另一端连接于第一阀芯3具有较大横截面的阀芯座；接头座2在第一弹簧1的行程范围内向内凸起形成有第一密封凸台；第一阀芯3的过渡段实现对接头座2的第一密封凸台处密封。
优选地是，第一密封凸台的在与第一阀芯3过渡段接触处为弧面；第一阀芯3过渡段为弧面过渡。弧面既能避免在接头座2与接头在插接过程中对密封处的冲撞，又能实现对接头座2的密封。第一阀芯3座的外径小于接头座2的最大内径，以保证装置能够顺利开启与使用。
所述第二阀体机构包括接头8、第二阀芯以及第二弹簧7；第二弹簧与第二阀芯均内置于接头中；其中，第二弹簧处于压缩状态，第二阀芯在第二弹簧的作用下实现对接头的密封；第二阀芯6包括依次设置的具有较大横截面的阀芯座，具有较小横截面的阀芯本体10，以及过渡段；第二弹簧的一端固定于接头中，另一端连接于第二阀芯具有较大横截面的阀芯座；接头在第二弹簧的行程范围内向内凸起形成有第二密封台阶面；第二阀芯的过渡段实现对接头的第二密封凸台处密封。
优选地，第二密封凸台的在与第二阀芯过渡段接触处为弧面9；第二阀芯过渡段为弧面过渡。
为了保证流体具有好的流通性，第二阀芯座的外径小于接头的最大内径。
为了保证流体流动的稳定性，接头座的最小内径与接头的最小内径一致，并均介于第一阀芯的最小内径与最大内径之间，同时介于第二阀芯的最小内径与最大内径之间。
所述接头一端端头的外径与所述接头座一端端头的内径一致；其中，在接头座插入接头时，第一阀芯与第二阀芯相互作用分别压缩第一弹簧与第二弹簧，以实现第一阀芯对接头座的解密封以及第二阀芯对接头的解密封。
为了实现更好的密封，接头插入接头座的一端沿周线设有密封槽，密封槽中置有密封圈4。
作为本申请改进的技术方案，接头座临近接头的一端形成有弧形槽，弧形槽中内置有钢球5；接头座接头插接后，接头在钢球位置处设有容纳钢球凸出弧形槽部分的凹槽。
相对于现有技术，本申请的快插装置具有预保护冷却液的双向截止功能，因为一般快插接头为单向截止。预保护阀芯与接头座结合面的弧面设计，常规方案为锥面结构。
使用过程：
分离时：接头座和接头各有一个阀芯，当接头与接头座分离时，阀芯由弹簧弹出，使阀芯的过渡面紧压在接头弧面处(接头弧面和阀芯对应弧面的弧度相同)，关闭两端通路，使冷却液不能流出。
连接时：两个单向阀阀芯(接头座中的第一阀芯、接头红的第二阀芯)前端互相顶碰，压缩阀芯后部的弹簧，时通路打开。两个接头连接时依靠接头座上的钢球和接头上的V型槽固定锁紧，保持住相对位置。同时，锁紧时，O型橡胶圈(密封圈)可确保冷却液不从接头缝隙流出，确保密封牢靠。
以上仅为本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些均属于本发明的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920110953.1
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209725552U
授权时间:20191203
主分类号:F16L37/23
专利分类号:F16L37/23;F16L37/32
范畴分类:27G;
申请人:江苏敏安电动汽车有限公司
第一申请人:江苏敏安电动汽车有限公司
申请人地址:223001 江苏省淮安市经济技术开发区迎宾大道8号503室
发明人:刘东东;杨鹏
第一发明人:刘东东
当前权利人:江苏敏安电动汽车有限公司
代理人:严巧巧
代理机构:32307
代理机构编号:南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) 32307
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计