全文摘要
本实用新型公开了一种解钩气缸活塞，包括活塞和缸体，活塞活动连接缸体的内壁，活塞的外侧安装有第一层环和第二层环，缸体的一端安装有端盖，端盖的外侧安装有固定架，固定架包括安装框、伸出板和传感器，安装框通过螺纹活动连接端盖；本解钩气缸活塞，活塞活动连接缸体的内壁，活塞的外侧安装有第一层环和第二层环，端盖的外侧安装有固定架，转动安装框就能完成固定架的安装和拆卸，非常的方便，当活塞整体在移动时，活塞一端安装的磁块就会进入传感器的测量范围内，可以实时监测活塞数据，第一限位槽与第二限位槽的宽度值和槽边高度不同，这样不仅能发很好的分别出来两个限位槽，也方便了工人的安装。
主设计要求
1.一种解钩气缸活塞，包括活塞(1)和缸体(2)，其特征在于：所述活塞(1)活动连接缸体(2)的内壁，活塞(1)的外侧安装有第一层环(11)和第二层环(12)，第一层环(11)和第二层环(12)均与缸体(2)的内壁接触连接，缸体(2)的一端安装有端盖(21)，端盖(21)的外侧安装有固定架(3)，所述固定架(3)包括安装框(31)、伸出板(32)和传感器(33)，安装框(31)的内侧开设有螺纹，安装框(31)通过螺纹活动连接端盖(21)，安装框(31)的侧壁上固定伸出板(32)，伸出板(32)上安装有传感器(33)，传感器(33)位于活塞(1)的外侧，端盖(21)与活塞(1)活动连接，活塞(1)包括长条段(13)、圆板(14)、接触环(15)和封板(16)，长条段(13)的一端中心处开设有安装槽(131)，长条段(13)的另一端固定连接圆板(14)，圆板(14)的边缘处固定连接接触环(15)，接触环(15)的内壁边缘处固定连接封板(16)，封板(16)与接触环(15)的内侧形成空腔，接触环(15)的外壁上开设有第一限位槽(151)和第二限位槽(152)，第一限位槽(151)位于第二限位槽(152)的一侧。
设计方案
1.一种解钩气缸活塞，包括活塞(1)和缸体(2)，其特征在于：所述活塞(1)活动连接缸体(2)的内壁，活塞(1)的外侧安装有第一层环(11)和第二层环(12)，第一层环(11)和第二层环(12)均与缸体(2)的内壁接触连接，缸体(2)的一端安装有端盖(21)，端盖(21)的外侧安装有固定架(3)，所述固定架(3)包括安装框(31)、伸出板(32)和传感器(33)，安装框(31)的内侧开设有螺纹，安装框(31)通过螺纹活动连接端盖(21)，安装框(31)的侧壁上固定伸出板(32)，伸出板(32)上安装有传感器(33)，传感器(33)位于活塞(1)的外侧，端盖(21)与活塞(1)活动连接，活塞(1)包括长条段(13)、圆板(14)、接触环(15)和封板(16)，长条段(13)的一端中心处开设有安装槽(131)，长条段(13)的另一端固定连接圆板(14)，圆板(14)的边缘处固定连接接触环(15)，接触环(15)的内壁边缘处固定连接封板(16)，封板(16)与接触环(15)的内侧形成空腔，接触环(15)的外壁上开设有第一限位槽(151)和第二限位槽(152)，第一限位槽(151)位于第二限位槽(152)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种解钩气缸活塞，其特征在于：所述第一层环(11)套装在第一限位槽(151)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种解钩气缸活塞，其特征在于：所述第二层环(12)套装在第二限位槽(152)的外侧，第二层环(12)的外侧经过镀铬工艺处理。
4.根据权利要求1所述的一种解钩气缸活塞，其特征在于：所述第一限位槽(151)和第二限位槽(152)均经过倒角工艺处理，第一限位槽(151)的宽度值小于第二限位槽(152)的宽度值。
5.根据权利要求1所述的一种解钩气缸活塞，其特征在于：所述安装槽(131)内安装有磁块。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及动车连接设备技术领域，具体为一种解钩气缸活塞。
背景技术
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。多个动车组在连接时需要特定的挂钩和解钩组件，现有的解钩组件中包还有解钩气缸活塞，解钩气缸活塞由于设计的原因导致其零件安装拆卸不方便，同时，解钩气缸活塞中设由多道层环，但是层环安装槽槽的形状相似，容易造成工人误装，不仅影响安全性还带来不必要的检修麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种解钩气缸活塞，具备安装拆卸方便和工人安装简单的优点，可以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种解钩气缸活塞，包括活塞和缸体，所述活塞活动连接缸体的内壁，活塞的外侧安装有第一层环和第二层环，第一层环和第二层环均与缸体的内壁接触连接，缸体的一端安装有端盖，端盖的外侧安装有固定架，所述固定架包括安装框、伸出板和传感器，安装框的内侧开设有螺纹，安装框通过螺纹活动连接端盖，安装框的侧壁上固定伸出板，伸出板上安装有传感器，传感器位于活塞的外侧，端盖与活塞活动连接，活塞包括长条段、圆板、接触环和封板，长条段的一端中心处开设有安装槽，长条段的另一端固定连接圆板，圆板的边缘处固定连接接触环，接触环的内壁边缘处固定连接封板，封板与接触环的内侧形成空腔，接触环的外壁上开设有第一限位槽和第二限位槽，第一限位槽位于第二限位槽的一侧。
优选的，所述第一层环套装在第一限位槽的外侧。
优选的，所述第二层环套装在第二限位槽的外侧，第二层环的外侧经过镀铬工艺处理。
优选的，所述第一限位槽和第二限位槽均经过倒角工艺处理，第一限位槽的宽度值小于第二限位槽的宽度值。
优选的，所述安装槽内安装有磁块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本解钩气缸活塞，活塞活动连接缸体的内壁，活塞的外侧安装有第一层环和第二层环，端盖的外侧安装有固定架，转动安装框就能完成固定架的安装和拆卸，非常的方便，当活塞整体在移动时，活塞一端安装的磁块就会进入传感器的测量范围内，可以实时监测活塞数据，第一限位槽与第二限位槽的宽度值和槽边高度不同，这样不仅能发很好的分别出来两个限位槽，也方便了工人的安装。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的活塞结构示意图；
图3为本实用新型的A处放大示意图。
图中：1、活塞；11、第一层环；12、第二层环；13、长条段；131、安装槽；14、圆板；15、接触环；151、第一限位槽；152、第二限位槽；16、封板；2、缸体；21、端盖；3、固定架；31、安装框；32、伸出板；33、传感器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种解钩气缸活塞，包括活塞1和缸体2，活塞1安装在缸体2的内侧，活塞1活动连接缸体2的内壁，活塞1的外侧安装有第一层环11和第二层环12，第一层环11和第二层环12均用于密封，第一层环11和第二层环12均与缸体2的内壁接触连接，缸体2的一端安装有端盖21，端盖21用于密封，端盖21的外侧安装有固定架3，固定架3包括安装框31、伸出板32和传感器33，安装框31的内侧开设有螺纹，安装框31通过螺纹活动连接端盖21，转动安装框31就能完成固定架3的安装和拆卸，非常的方便，安装框31的侧壁上固定伸出板32，伸出板32上安装有传感器33，传感器33位于活塞1的外侧，即传感器33安装在端盖21上，端盖21与活塞1活动连接，活塞1包括长条段13、圆板14、接触环15和封板16，长条段13的一端中心处开设有安装槽131，安装槽131内安装有磁块，当活塞1整体在移动时，活塞1一端安装槽的磁块就会进入传感器33的测量范围内，长条段13的另一端固定连接圆板14，圆板14的边缘处固定连接接触环15，接触环15的内壁边缘处固定连接封板16，封板16与接触环15的内侧形成空腔，接触环15的外壁上开设有第一限位槽151和第二限位槽152，第一层环11套装在第一限位槽151的外侧，即第一层环11安装在第一限位槽151上，第一限位槽151位于第二限位槽152的一侧，第一限位槽151和第二限位槽152均经过倒角工艺处理，第一限位槽151的宽度值小于第二限位槽152的宽度值，同时第一限位槽151一端的槽边高度高于第二限位槽152的槽边高度，这样不仅能发很好的分别出来两个限位槽，也方便了工人的安装，第二层环12套装在第二限位槽152的外侧，即第二层环12安装在第二限位槽152上，第二层环12的外侧经过镀铬工艺处理，这样第二层环12与气缸接触时能减少磨损。
本解钩气缸活塞，活塞1安装在缸体2的内侧，活塞1活动连接缸体2的内壁，活塞1的外侧安装有第一层环11和第二层环12，第一层环11和第二层环12均用于密封，端盖21的外侧安装有固定架3，固定架3包括安装框31、伸出板32和传感器33，安装框31通过螺纹活动连接端盖21，转动安装框31就能完成固定架3的安装和拆卸，非常的方便，即传感器33安装在端盖21上，端盖21与活塞1活动连接，活塞1包括长条段13、圆板14、接触环15和封板16，长条段13的一端中心处开设有安装槽131，安装槽131内安装有磁块，当活塞1整体在移动时，活塞1一端安装槽的磁块就会进入传感器33的测量范围内，接触环15的外壁上开设有第一限位槽151和第二限位槽152，第一限位槽151与第二限位槽152分别安装第一层环11和第二层环12，第一限位槽151的宽度值小于第二限位槽152的宽度值，同时第一限位槽151一端的槽边高度高于第二限位槽152的槽边高度，这样不仅能发很好的分别出来两个限位槽，也方便了工人的安装，第二层环12的外侧经过镀铬工艺处理，这样第二层环12与气缸接触时能减少磨损。
综上所述：本解钩气缸活塞，活塞1活动连接缸体2的内壁，活塞1的外侧安装有第一层环11和第二层环12，端盖21的外侧安装有固定架3，转动安装框31就能完成固定架3的安装和拆卸，非常的方便，当活塞1整体在移动时，活塞1一端安装的磁块就会进入传感器33的测量范围内，可以实时监测活塞数据，第一限位槽151与第二限位槽152的宽度值和槽边高度不同，这样不仅能发很好的分别出来两个限位槽，也方便了工人的安装。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920100953.3
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:95(青岛)
授权编号:CN209483740U
授权时间:20191011
主分类号:F15B 15/28
专利分类号:F15B15/28;F16J1/00
范畴分类:27J;
申请人:青岛松山机械有限公司
第一申请人:青岛松山机械有限公司
申请人地址:266000 山东省青岛市崂山区北宅街道毕家社区
发明人:曲善鉴;宋福斌;曲朋;杨磊
第一发明人:曲善鉴
当前权利人:中车青岛四方车辆研究所有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：气缸论文;