论文摘要
为提升动车组列车设计方案气动外形的选型效率,保证列车良好的气动性能,提出基于数值模拟方法的高速动车组列车气动性能评估模型,并利用流体力学分析软件Fluent对时速400 km/h的7种型号的8编组动车组列车设计方案进行气动性能分析,包括各车体及整车的压差阻力、阻力、阻力系数、升力、升力系数等气动参数。结果表明:整车的压差阻力、整车阻力、整车阻力系数、尾车升力、尾车升力系数在揭示最佳气动外形方案时结果基本是一致的。提出的列车气动评估方法和气动参数有利于对列车设计方案中的最佳气动外形选型。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 邱利伟,王金,支锦亦,王超
关键词: 高速动车组列车,气动外形设计,数值模拟,阻力,升力
来源: 机械设计 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中车唐山机车车辆有限公司,西南交通大学建筑与设计学院
基金: 教育部人文社会科学基金资助项目(19YJA760094)
分类号: U266
DOI: 10.13841/j.cnki.jxsj.2019.06.023
页码: 139-144
总页数: 6
文件大小: 420K
下载量: 228
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