环面接触复层多孔轴承热流体动压润滑性能及生/传热机制分析

环面接触复层多孔轴承热流体动压润滑性能及生/传热机制分析

论文摘要

为分析热效应对多孔环面接触复层含油轴承流体润滑性能的影响,建立环面接触复层含油轴承系统的热流体动压润滑模型,数值分析轴承系统的温度场及速度场分布,讨论考虑热效应时的复层含油轴承流体润滑问题及其生热、传热机制。结果表明:从轴承底面到摩擦对偶面,温度呈先升高后降低趋势,径向上温度随着半径增加而升高,系统的最高温度位于油膜区外环面上的最小膜厚处;轴承系统中的热量主要由油膜相对剪切发生,周向相对运动速度是系统生热的主要影响因素,温度与周向速度的分布形态相似,油膜产生的热量通过对流换热逐渐向多孔轴承中传导,轴承表层厚度或渗透率降低,对流换热效果变差,轴承系统中温度升高,热效应对润滑性能的影响变大;考虑热效应后,油膜润滑性能变差,但数值分析精度提高,数值结果更接近试验实测值。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张国涛,童宝宏,尹延国,解挺

关键词: 环面摩擦副,复层含油轴承,多孔,热效应,润滑特性

来源: 机械工程学报 2019年21期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 机械工业

单位: 安徽工业大学机械工程学院,合肥工业大学摩擦学研究所

基金: 国家自然科学基金(51575151,51975005),安徽省自然科学基金(1908085QE195)资助项目

分类号: TH133.3

页码: 98-107

总页数: 10

文件大小: 926K

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