基于有限元的汽车座椅刚度优化分析

论文摘要

根据国家标准和行业标准对汽车座椅骨架结构的刚度要求,对某款汽车前排座椅进行刚度分析。分析结果表明:座椅骨架结构的初始设计基本能够满足一部分标准工况对座椅的刚度要求,但在模拟前方碰撞和后方碰撞工况中,座椅骨架结构一些零件变形过大或者具有一定的屈服失效风险,需要针对这些问题进行结构仿真优化。加强座椅骨架该位置的局部刚度,重新进行有风险工况的CAE分析。分析结果表明:在满足国标及行业标准的前提下,结构风险得到了有效的控制。

论文目录

• 0 引言
• 1 模型描述
•   1.1 座椅几何模型特征
•   1.2 有限元模型建立
•     1.2.1 单元特征
•     1.2.2 单元尺寸
•     1.2.3 单元质量
•       （1） 质量检查准则:
•       （2） 三角形单元数不能超过单元总数的5%。
• 2 工况的选取
•   2.1 座椅靠背及其调节装置的性能分析
•     2.1.1 工况加载
•     2.1.2 仿真结果
•   2.2 正面碰撞工况座椅结构性能分析
•     2.2.1 工况加载
•     2.2.2 仿真结果
•   2.3 后部碰撞工况座椅结构性能分析
•     2.3.1 工况加载
•     2.3.2 仿真结果
• 3 问题汇总
•   3.1 正面碰撞工况
•   3.2 后部碰撞工况
• 4 优化方案
•   4.1 座椅前端横梁加强
•   4.2 靠背骨架结构加强
• 5 优化结果
•   5.1 座椅前横梁优化结果
•   5.2 座椅靠背骨架优化结果
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 耿动梁,战楠,卜晓兵,李向荣

关键词: 座椅骨架,刚度,优化分析

来源: 汽车零部件 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 中国汽车技术研究中心有限公司

分类号: U463.836

DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2019.07.003

页码: 10-14

总页数: 5

文件大小: 1200K

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