导读:本文包含了汽车车身板材论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:铝合金,车身,板材,汽车,烤漆,性能,钎焊。
汽车车身板材论文文献综述
田冰星,邢汶平,肖毅川[1]（2019）在《汽车车身铝合金板材加速防腐试验方法的研究》一文中研究指出介绍了铝合金板材的腐蚀机理,对车身铝合金板材的耐腐蚀影响因子进行分析,并通过乙酸加速盐雾试验(AASS)、铜加速乙酸盐雾试验(CASS)、丝状腐蚀试验(Filiform)以及汽车零部件及材料循环腐蚀试验(CATCH)等4种不同实验舱加速腐蚀试验方法和户外海南整车道路强化腐蚀户外整车道路强化腐蚀试验进行对比,通过试验数据得出不同室内试验方法与户外试验方法的相关性。结果显示,无论是从试验样板的腐蚀形貌还是腐蚀面积进行对比,CATCH方法都是最接近户外海南整车道路强化腐蚀试验的室内加速腐蚀试验方法。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2019年11期）
吕源丰[2]（2019）在《基于电动汽车轻量化车身异种板材的激光钎焊工艺研究》一文中研究指出采用激光钎焊工艺在厚度为0.7mm的DC54D+ZF45/45镀锌板与H420LAD+Z高强板间进行焊接并通过正交试验法分析了激光功率、焊接速度、送丝速度、离焦量对焊缝组织形貌的影响规律并探究其最佳工艺参数。试验结果表明,当激光功率P为4.1kW,离焦量为45mm,焊接速度Vw为1.3m/min,送丝速度Vf为2.6m/min,板材对接间隙为0.4mm时焊缝形貌最佳且强度高于母材,焊缝组织无缺陷,质量满足国家B级标准。(本文来源于《金属功能材料》期刊2019年04期）
王猛[3]（2018）在《两种汽车车身用铝合金板材的冲压成形性研究及应用》一文中研究指出近些年,伴随着汽车工业的快速发展以及人们生活水平质量的持续提高,全球汽车保有量急剧攀升。由于环保和节能减排的压力日趋增大,汽车实施轻量化已经成为汽车工业未来发展的一项最基本要求。而汽车车身系统重量占整车重量的比重最大,约40%-50%,所以汽车车身减重就显得尤为重要。目前,使用新型轻质材料和新制造工艺实现汽车车身减重是行业内常用的两种办法。铝合金材料具有比强高、密度小(约为钢的1/3)、抗腐蚀性强等诸多优点。它已经成为国内外主要汽车制造商在实现汽车车身轻量化过程中替代传统低碳钢的主要材料之一。本课题选用国产AC170和5182两种铝合金板材作为研究对象,根据金属材料的塑性成形机理,运用实验研究、理论分析、计算机仿真模拟和实际生产制造验证等方法,系统而深入地对所选的两种汽车车身用铝合金板材冲压成形性性能进行研究、分析和对比。以公司某车型发动机罩外板和前车门内板为例,分别选用AC170和5182替代低碳钢板,通过计算机仿真模拟分析成形结果。最后投入模具制造并通过实践生产进行验证。本课题开展的具体工作有:(1)针对AC170和5182两种国产汽车车身铝合金板材,通过单向拉伸试验、化学成分分析试验、FLD试验等实验并结合理论研究分析,确认两种铝合金板的化学成分,测得两种铝合金板材的成形性能参数,绘制出两种铝合金板材的FLD图。(2)以某车型发动机罩外板和前车门内板为例建立有限元冲压分析模型。通过产品结构优化和冲压工艺方案优化,找出并总结两种铝合金板材的冲压成形特性和规律,最后确定冲压工艺方案。(3)在上述结果的基础上,使用最终确定的冲压工艺方案,设计出发动机罩外板和前车门内板两个零件的成形模具。并投入实际制造、调试和生产,最终验证两种国产汽车车身铝合金板材在车身上应用是可行性。同时,找出铝合金材质车身冲压件在模具设计、模具制造以及后期生产过程中维护保养方面的特性和要点。(本文来源于《天津工业大学》期刊2018-12-29）
王鸿波,何昌协[4]（2018）在《铝合金车身板材在汽车轻量化中的应用》一文中研究指出文章分析了汽车轻量化的意义、铝合金材料的特点及性能优势,铝合金车身板材的生产工艺,并且重点阐述了铝合金车身板在汽车生产中的应用,进而分析总结出我国汽车轻量化进程中所面临的主要难题,为汽车轻量化的加速发展提供良好的借鉴和参考。(本文来源于《世界有色金属》期刊2018年07期）
王清仙,黄艳灵,陈春龙[5]（2016）在《汽车车身铝合金板材热冲压模内淬火工艺技术》一文中研究指出热冲压成形及模内淬火工艺(HFO)是一种针对于复杂冲压形状的高强度铝合金板材的先进生产工艺方法,可以提升高强度铝合金板材的冲压性能,同时又避免了热成形后的材料性能严重下降,可大规模提升铝材料的应用在轻量化车身中所占比重,对于汽车轻量化开发具有很重要的研发价值。对HFQ工艺流程、在汽车上的应用以及目前的研发进展进行了系统的介绍。(本文来源于《制造技术与机床》期刊2016年08期）
[6]（2016）在《中铝公司汽车车身用铝合金板材研发取得突破》一文中研究指出经过两年多的科技攻关和研发,中铝公司汽车车身用铝合金板材产业化技术研发取得重大突破,试制成功的汽车覆盖件外板用铝合金板材-6061合金板材的基本性能完全满足上海通用汽车公司对覆盖件外板的最高要求。中铝公司此次成功研制出汽车车身覆盖件用铝合金板材-6061合金板材在国内尚属首家,在国际也属领先水平,其性能可与金球先进铝合金制造(本文来源于《铝加工》期刊2016年01期）
赵敏[7]（2015）在《中铝汽车车身用铝合金板材研发取得重大突破》一文中研究指出本报讯 日前，经过两年多的科技攻关和研发，中铝公司汽车车身用铝合金板材产业化技术研发取得重大突破，试制成功的汽车覆盖件外板用铝合金板材——6016合金板材的基本性能完全满足上海通用汽车公司对覆盖件外板的最高要求。据了解，中铝公司此次成功研制出汽(本文来源于《中国有色金属报》期刊2015-12-22）
郭富安,曹零勇,赵凤,张华[8]（2015）在《预时效对汽车车身用Al-Mg-Si-Cu铝合金板材组织及性能的影响》一文中研究指出研究了预时效工艺对汽车车身用Al-Mg-Si-Cu铝合金板材组织及性能的影响。结果表明,合金板材固溶水淬后进行合适的预时效处理,能够显着降低自然时效的有害作用,合金板材的成形性能及烘烤硬化能力显着提高。预时效处理后,形成的原子团簇(或GP区)尺寸明显大于自然时效形成的原子团簇(或GP区),能够作为合金主要强化相β″的形核核心,有效促进烘烤条件下β″相的析出,从而显着提高板材烤漆硬化能力。合金板材经150℃/5 min预时效后,能够获得成形性能和烘烤硬化能力的良好组合。(本文来源于《材料热处理学报》期刊2015年07期）
张胜俊,李辉[9]（2015）在《汽车车身铝合金板材的应用及发展趋势》一文中研究指出文章结合汽车轻量化迫切需求的背景,介绍了汽车车身铝合金板材的优势和减重效果,常用车身铝合金板材的型号和特点,以及应用效果。文章还介绍了汽车车身铝合金板材在国内外主机厂的应用以及材料生产企业的现状及趋势,展望了铝合金板材的发展前景,提出了汽车车身铝合金板材行业的发展方向。(本文来源于《汽车工程师》期刊2015年03期）
贾志宏,丁立鹏,吴赛楠,王雪丽,刘庆[10]（2014）在《汽车车身用6000系铝合金板材微观组织与热处理工艺的研究进展》一文中研究指出本文介绍了6000系铝合金在汽车车身上的应用现状及其性能特点,并详细论述了该系合金的时效析出特征、强化机理、织构演化和合金元素对性能的影响。此外,分析了6000系铝合金的传统热处理工艺,阐述了固溶后预时效和预变形对合金烘烤硬化性的影响,并探讨了汽车车身用6000系铝合金目前存在的问题及当前的主要研究方向。(本文来源于《材料工程》期刊2014年12期）
汽车车身板材论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用激光钎焊工艺在厚度为0.7mm的DC54D+ZF45/45镀锌板与H420LAD+Z高强板间进行焊接并通过正交试验法分析了激光功率、焊接速度、送丝速度、离焦量对焊缝组织形貌的影响规律并探究其最佳工艺参数。试验结果表明,当激光功率P为4.1kW,离焦量为45mm,焊接速度Vw为1.3m/min,送丝速度Vf为2.6m/min,板材对接间隙为0.4mm时焊缝形貌最佳且强度高于母材,焊缝组织无缺陷,质量满足国家B级标准。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车车身板材论文参考文献
[1].田冰星,邢汶平,肖毅川.汽车车身铝合金板材加速防腐试验方法的研究[J].汽车工艺与材料.2019
[2].吕源丰.基于电动汽车轻量化车身异种板材的激光钎焊工艺研究[J].金属功能材料.2019
[3].王猛.两种汽车车身用铝合金板材的冲压成形性研究及应用[D].天津工业大学.2018
[4].王鸿波,何昌协.铝合金车身板材在汽车轻量化中的应用[J].世界有色金属.2018
[5].王清仙,黄艳灵,陈春龙.汽车车身铝合金板材热冲压模内淬火工艺技术[J].制造技术与机床.2016
[6]..中铝公司汽车车身用铝合金板材研发取得突破[J].铝加工.2016
[7].赵敏.中铝汽车车身用铝合金板材研发取得重大突破[N].中国有色金属报.2015
[8].郭富安,曹零勇,赵凤,张华.预时效对汽车车身用Al-Mg-Si-Cu铝合金板材组织及性能的影响[J].材料热处理学报.2015
[9].张胜俊,李辉.汽车车身铝合金板材的应用及发展趋势[J].汽车工程师.2015
[10].贾志宏,丁立鹏,吴赛楠,王雪丽,刘庆.汽车车身用6000系铝合金板材微观组织与热处理工艺的研究进展[J].材料工程.2014
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