高校出入口无灯控路段行人过街延误研究

论文摘要

为改善高校出入口过街行人与机动车冲突状况,保障行人过街安全,对高校出入口无灯控路段高峰时段人行横道上行人过街延误进行研究。以吉林建筑大学西门前新城大街路段和吉林财经大学东北门前净月大街路段为例进行交通调查,对高峰时段不同交通量下行人过街延误进行理论计算,与观测统计的行人过街延误实际数据进行对比,行人过街平均延误理论值与实际值相差较小。结果表明,城市道路无灯控路段的行人过街延误模型适用于高校出入口无灯控路段行人过街延误的计算。分析现有研究成果,提出高校出入口路段高峰时段行人过街设施设置与改进建议。

论文目录

• 1 无灯控路段人行横道行人过街指标
• 2 交通量及行人过街延误调查
•   2.1 调查方案
•   2.2 交通量数据采集与整理
•   2.3 行人过街延误数据采集与整理
• 3 行人过街指标计算与分析
•   3.1 临界穿越间隙计算
•   3.2 行人过街延误模型计算
•   3.3 高峰时段行人过街理论延误与实际延误分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吴立新,王鹏

关键词: 无灯控路段,行人过街延误模型,临界穿越间隙,行人过街设施

来源: 交通科技与经济 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 吉林建筑大学交通科学与工程学院

分类号: U491

DOI: 10.19348/j.cnki.issn1008-5696.2019.01.002

页码: 6-9+27

总页数: 5

文件大小: 181K

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