全文摘要
本实用新型揭示了一种连接器辅助装置，包括辅助装置主体，所述辅助装置主体包括防呆部分、连接部分和放置部分，所述防呆部分与所述放置部分分别设置在所述连接部分上下两端，所述防呆部分、所述连接部分和所述放置部分三者组成阶梯状，所述连接部分设有用于TYPECUSB公头和TYPECUSB母座连接的接口通孔。通过接口通孔使TYPECUSB公头插入TYPECUSB母座，且只能一个方向插入，反方向插入会被辅助装置的防呆部分顶住，从而实现结构防呆，减少端子损坏，通过防呆设计，车载连接器变成24pin连接器使用，从而满足车载装置的需要。TYPECUSB支持大电流充电，且内部结构稳定，提高连接器的稳定性。
主设计要求
1.一种连接器辅助装置，其特征在于，包括辅助装置主体，所述辅助装置主体包括防呆部分、连接部分和放置部分，所述防呆部分与所述放置部分分别设置在所述连接部分上下两端，所述防呆部分、所述连接部分和所述放置部分三者组成阶梯状，所述连接部分设有用于TYPECUSB公头和TYPECUSB母座连接的接口通孔。
设计方案
1.一种连接器辅助装置，其特征在于，包括辅助装置主体，所述辅助装置主体包括防呆部分、连接部分和放置部分，所述防呆部分与所述放置部分分别设置在所述连接部分上下两端，所述防呆部分、所述连接部分和所述放置部分三者组成阶梯状，所述连接部分设有用于TYPEC USB公头和TYPEC USB母座连接的接口通孔。
2.根据权利要求1所述的连接器辅助装置，其特征在于，所述辅助装置主体材质为PC塑料或ABS塑料。
3.根据权利要求1所述的连接器辅助装置，其特征在于，所述防呆部分与所述连接部分连接处呈直角。
4.根据权利要求1所述的连接器辅助装置，其特征在于，所述连接部分与所述放置部分连接处呈70°～120°圆角。
5.根据权利要求1所述的连接器辅助装置，其特征在于，所述接口通孔设置在所述连接部分中心位置。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及车载连接器领域，具体涉及一种连接器辅助装置。
背景技术
电连接器的主要配套领域有交通、通信、网络、IT、医疗、家电等，配套领域产品技术水平的快速发展及其市场的快速增长，强有力的牵引着连接器技术的发展。到目前为止，连接器已发展成为产品齐全、品质规格丰富、结构型式多样、专业方向细分、行业特征明显、标准体系规范的系列化和专业化的产品。
车载连接器作为汽车交通技术领域中常用的电连接器，其作为插座使用，目前车载连接器中的对接插口并没有设置防呆结构，以致不能准确的将插头插入对接插口中，易于将对接插口中的端子折弯，影响整个连接器的正常使用。
实用新型内容
本实用新型的主要目的为提供一种连接器辅助装置，以解决现有车载连接器结构易于损坏的技术问题。
本实用新型提供一种连接器辅助装置，包括辅助装置主体，所述辅助装置主体包括防呆部分、连接部分和放置部分，所述防呆部分与所述放置部分分别设置在所述连接部分上下两端，所述防呆部分、所述连接部分和所述放置部分三者组成阶梯状，所述连接部分设有用于TYPEC USB公头和TYPEC USB母座连接的接口通孔。
进一步地，在上述连接器辅助装置中，所述辅助装置材质为PC塑料或ABS 塑料。
进一步地，在上述连接器辅助装置中，所述防呆部分与所述连接部分连接处呈直角。
进一步地，在上述连接器辅助装置中，所述连接部分与所述放置部分连接处呈70°～120°圆角。
进一步地，在上述连接器辅助装置中，所述接口通孔设置在所述连接部分中心位置。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：通过接口通孔使TYPEC USB 公头插入TYPEC USB母座，且只能一个方向插入，反方向插入会被辅助装置的防呆部分顶住，从而实现结构防呆，减少端子损坏，通过防呆设计，车载连接器变成24pin连接器使用，从而满足车载装置的需要。TYPEC USB支持大电流充电，且内部结构稳定，提高连接器的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的连接器辅助装置的结构示意图
图2是本实用新型一实施例的连接器辅助装置的使用示意图
图3是本实用新型一实施例的连接器辅助装置的使用示意图。
图中：10—TYPEC USB母座 20—外部PCB 30—外壳 31—塑胶台阶结构 32—TYPEC USB外漏接口开孔 40—TYPEC USB公头 41—外模 42—接插件 43—内部PCB 44—内模 45—主线束 46—天线
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变，所述的连接可以是直接连接，也可以是间接连接。
另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
参照图1-3，本实用新型提供一种连接器辅助装置，包括辅助装置主体，所述辅助装置主体包括防呆部分、连接部分和放置部分，所述防呆部分与所述放置部分分别设置在所述连接部分上下两端，所述防呆部分、所述连接部分和所述放置部分三者组成阶梯状，所述连接部分设有用于TYPEC USB公头和TYPEC USB母座连接的接口通孔。
所述TYPEC USB公头40包括接插件42、主线束45和内部PCB43，所述接插件42一端与所述所述内部PCB43连接，所述接插件42另一端通过过所述TYPE-C USB外漏接口开孔32与所述TYPEC USB母座10连接，所述主线束45与所述内部PCB43连接，所述接插件42、主线束45和内部PCB43 外表面包覆保护模。包覆所述保护模对所述接插件42、所述主线束45和所述内部PCB43起保护作用，所述内部PCB43有焊盘，所述主线束45焊接在所述内部PCB43的焊盘上。所述接插件42与所述内部PCB43有两种连接方式，分别为立式贴片和夹式贴片，所述立式贴片为所述接插件42与所述内部 PCB43呈垂直状，所述夹式贴片为所述接插件42与所述内部PCB43在同一平面。所述保护模包括外模41和内模44，所述外模41包覆在所述内模44表面。所述外模41为PVC原料。所述内模44为ABS原料。ABS原料为浅黄色粒状或珠状不透明树脂，ABS经过改性提高性能后的ABS属工程塑料，ABS 塑料原料具有综合性能好，冲击强度较高，化学稳定性、电性能良好，有高抗冲、高耐热、阻燃等特点。TYPEC USB公头的制作过程：将TYPEC USB 公头接插件贴片在内部PCB上，然后将主线束焊接在内部PCB的焊盘上，保证功能都导通后，在每个焊盘上都打胶加固，将焊接好主线束的TYPEC USB 公头放在成型模具中，模内注塑内模，内模采用白色ABS原料，固定住主线束和内部PCB，此时的TYPEC USB公头的外观会很粗糙，将外观粗糙的 TYPEC USB公头测试好功能后，再次放入成型模具中，模内注塑外模，外模采用黑色PVC原料，再次测试功能。
所述TYPEC USB母座10包括壳体、绝缘本体、上端子模组和下端子模组，所述绝缘本体设置在所述壳体内，所述上端子模组与所述下端子模组分别设置在所述绝缘本体上下两面。TYPEC USB公头共有24pin，所述上端子模组按照P1～P12依次排列，所述下段子模组按照P13～P24依次排列，其中： P1为USB-DP摄像头信号，P2为USB-DM摄像头信号，P5\/P19为车内USB 摄像头供电，P6\/P18为车尾CVBS摄像头供电，P7为ACC检测，P8为BACK 倒车检测，P9-P12为主电源供电，采用4pin为公头是为了保证大于等于2.5A 以上电流，P13-P15为主地+USB摄像头地+CVBS摄像头地，P16为CVBS摄像头信号，P21为汽车电瓶电量检测，P22为OBD_TX汽车信息信号，P23 为OBD_RX汽车信息信号，P24为FM信号发射天线，共13个功能脚，其中 FM信号发射天线不用经过主线束，为单独外甩。
还包括外部PCB，所述外部PCB设置在所述放置部分上方，所述TYPEC USB母座设置在所述外部PCB上方，所述TYPEC USB母座与所述TYPEC USB公头通过所述外漏接口开孔连接。常规车载连接器无法满足车载装置的 13pin功能，TYPEC USB是2*12pin，变成24pin连接器使用。TYPEC USB 母座10通过SMT贴片方式贴片在外部PCB20上，TYPEC USB母座10自带4个插脚，这种封装方式杜绝了TYPEC USB母座10在受力时损坏掉铜皮使外部PCB20报废。TYPEC USB母座10从TYPE-C USB外漏接口开孔32插入，起到保护TYPE-C USB母座10的作用。
还包括天线46，所述天线46与所述内部PCB43连接。所述天线为普通线材，作为FM发射天线使用。
在本实施例中，所述辅助装置材质为PC塑料或ABS塑料。
在本实施例中，所述防呆部分与所述连接部分连接处呈直角。
在本实施例中，所述连接部分与所述放置部分连接处呈70°～120°圆角。
在本实施例中，所述接口通孔设置在所述连接部分中心位置。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：通过接口通孔使TYPEC USB公头插入TYPEC USB母座，且只能一个方向插入，反方向插入会被辅助装置的防呆部分顶住，从而实现结构防呆，减少端子损坏，通过防呆设计，车载连接器变成24pin连接器使用，从而满足车载装置的需要。TYPEC USB 支持大电流充电，且内部结构稳定，提高连接器的稳定性。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920068210.2
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209266732U
授权时间:20190816
主分类号:H01R 13/64
专利分类号:H01R13/64
范畴分类:38E;
申请人:深圳市欣安卓科技有限公司
第一申请人:深圳市欣安卓科技有限公司
申请人地址:518000 广东省深圳市宝安区福永街道桥头社区正中工业厂区厂房7栋5层
发明人:吴延警
第一发明人:吴延警
当前权利人:深圳市欣安卓科技有限公司
代理人:齐文剑
代理机构:44368
代理机构编号:深圳市智胜联合知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计