全文摘要
本实用新型公开了一种汽车门槛踏板,包括固定板，所述固定板一侧的两端均固定设置有固定块，所述固定块通过轴承活动设置有固定杆，所述固定杆远离固定块的一侧固定设置有传动盘，所述固定板在靠近固定块的通过转轴活动设置有脚踏板，所述脚踏板的两侧底端均活动设置有传动杆，所述传动杆活动设置于传动盘底端内部，所述传动盘靠近固定板的一侧固定设置有齿条，所述固定板远离转轴的一侧两侧均开设有固定槽，所述固定槽内部固定设置有进步电机，所述进步电机的一端穿过固定板设置于固定板外侧，所述进步电机上设有与齿条啮合的齿轮。本实用新型结构简单，通过齿轮与传动盘之间的传动，使脚踏板更加的稳定和美观。
主设计要求
1.一种汽车门槛踏板,包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）一侧的两端均固定设置有固定块（2），所述固定块（2）通过轴承活动设置有固定杆（3），所述固定杆（3）远离固定块（2）的一侧固定设置有传动盘（4），所述固定板（1）在靠近固定块（2）的通过转轴活动设置有脚踏板（5），所述脚踏板（5）的两侧底端均活动设置有传动杆（6），所述传动杆（6）活动设置于传动盘（4）底端内部，所述传动盘（4）靠近固定板（1）的一侧固定设置有齿条（7），所述固定板（1）远离转轴的一侧两侧均开设有固定槽（8），所述固定槽（8）内部固定设置有进步电机（9），所述进步电机（9）的一端穿过固定板（1）设置于固定板（1）外侧，所述进步电机（9）上设有与齿条（7）啮合的齿轮（10）。
设计方案
1.一种汽车门槛踏板,包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）一侧的两端均固定设置有固定块（2），所述固定块（2）通过轴承活动设置有固定杆（3），所述固定杆（3）远离固定块（2）的一侧固定设置有传动盘（4），所述固定板（1）在靠近固定块（2）的通过转轴活动设置有脚踏板（5），所述脚踏板（5）的两侧底端均活动设置有传动杆（6），所述传动杆（6）活动设置于传动盘（4）底端内部，所述传动盘（4）靠近固定板（1）的一侧固定设置有齿条（7），所述固定板（1）远离转轴的一侧两侧均开设有固定槽（8），所述固定槽（8）内部固定设置有进步电机（9），所述进步电机（9）的一端穿过固定板（1）设置于固定板（1）外侧，所述进步电机（9）上设有与齿条（7）啮合的齿轮（10）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门槛踏板，其特征在于：所述脚踏板（5）在远离固定板（1）的一侧固定设置有硅胶垫（11），所述硅胶垫（11）上开设有若干防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门槛踏板，其特征在于：所述固定板（1）两侧在传动盘（4）和齿轮（10）的外侧固定设置有保护罩（12）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门槛踏板，其特征在于：所述脚踏板（5）的顶端开设有限位槽（13），所述固定板（1）在靠近脚踏板（5）的一侧上端固定设置有与限位槽（13）相啮合的限位块（14）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门槛踏板，其特征在于：所述传动杆（6）在固定块（2）的两侧均固定设置有限位板（15），所述限位板（15）的一侧与固定块（2）活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门槛踏板，其特征在于：所述固定板（1）在远离脚踏板（5）的一侧开设有若干固定孔（16）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及门槛踏板技术领域，具体为一种汽车门槛踏板。
背景技术
门槛踏板又名迎宾踏板，就是车门正下面位置，上下车时鞋子容易碰到的部位，为防止蹭坏，通常包了一段塑料板，但有些车型车子比较的高，为了方便上下车，会安装一个踏板。
但是目前使用的汽车门槛踏板存在以下不足：
1、目前使用的汽车门槛踏板通过推杆电机使汽车门槛踏板升起，以便人员上下车，但是通过推杆电机支撑的汽车门槛踏板十分的不稳定，容易发生摇晃，且当人员的重量较大的时候容易引起推杆电机损坏；
2、目前使用的汽车门槛踏板一般固定设置有车体两侧，在关上车门后两侧的门槛踏板就显得十分的突兀，严重影响了车子整体的美观度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车门槛踏板，以解决上述背景技术中提出的目前使用的汽车门槛踏板通过推杆电机使汽车门槛踏板升起，以便人员上下车，但是通过推杆电机支撑的汽车门槛踏板十分的不稳定，容易发生摇晃，且当人员的重量较大的时候容易引起推杆电机损坏和目前使用的汽车门槛踏板一般固定设置有车体两侧，在关上车门后两侧的门槛踏板就显得十分的突兀，严重影响了车子整体的美观度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门槛踏板,包括固定板，所述固定板一侧的两端均固定设置有固定块，所述固定块通过轴承活动设置有固定杆，所述固定杆远离固定块的一侧固定设置有传动盘，所述固定板在靠近固定块的通过转轴活动设置有脚踏板，所述脚踏板的两侧底端均活动设置有传动杆，所述传动杆活动设置于传动盘底端内部，所述传动盘靠近固定板的一侧固定设置有齿条，所述固定板远离转轴的一侧两侧均开设有固定槽，所述固定槽内部固定设置有进步电机，所述进步电机的一端穿过固定板设置于固定板外侧，所述进步电机上设有与齿条啮合的齿轮。
优选的，所述脚踏板在远离固定板的一侧固定设置有硅胶垫，所述硅胶垫上开设有若干防滑纹。
优选的，所述固定板两侧在传动盘和齿轮的外侧固定设置有保护罩。
优选的，所述脚踏板的顶端开设有限位槽，所述固定板在靠近脚踏板的一侧上端固定设置有与限位槽相啮合的限位块。
优选的，所述固定板在固定块的两侧均固定设置有限位板，所述限位板的一侧与固定块活动连接。
优选的，所述固定板在远离脚踏板的一侧开设有若干固定孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在开启汽车门后，进步电机开始传动，进步电机带动齿轮转动，通过齿轮与齿条之间的传动，齿轮将使传动盘转动，在传动盘转动的时候通过传动杆的作用使脚踏板沿着转轴转动，直到脚踏板呈水平状态，此时限位块活动设置于限位槽内部，脚踏板在这时候便可以进行使用，使脚踏板更加的稳定，有效的防止损坏的情况；
2、本实用新型通过在关闭车门时，进步电机带动齿轮反转，通过齿轮与齿条之间的传动，将脚踏板远离转轴的一侧向下移动，当传动盘的顶端接触到保护罩的一侧时停止传动，此时脚踏板呈垂直设置，使用方便，提高了美观度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为整体结构示意图；
图2为图1的俯视结构示意图；
图3为图2中A处的放大示意图。
图中：1、固定板；2、固定块；3、固定杆；4、传动盘；5、脚踏板；6、传动杆；7、齿条；8、固定槽；9、进步电机；10、齿轮；11、硅胶垫；12、保护罩；13、限位槽；14、限位块；15、限位板；16、固定孔。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车门槛踏板,包括固定板1，所述固定板1一侧的两端均固定设置有固定块2，所述固定块2通过轴承活动设置有固定杆3，所述固定杆3远离固定块2的一侧固定设置有传动盘4，所述固定板1在靠近固定块2的通过转轴活动设置有脚踏板5，所述脚踏板5的两侧底端均活动设置有传动杆6，所述传动杆6活动设置于传动盘4底端内部，所述传动盘4靠近固定板1的一侧固定设置有齿条7，所述固定板1远离转轴的一侧两侧均开设有固定槽8，所述固定槽8内部固定设置有进步电机9，所述进步电机9的一端穿过固定板1设置于固定板1外侧，所述进步电机9上设有与齿条7啮合的齿轮10。
所述脚踏板5在远离固定板1的一侧固定设置有硅胶垫11，所述硅胶垫11上开设有若干防滑纹，防止使用脚踏板5的时候打滑；所述固定板1两侧在传动盘4和齿轮10的外侧固定设置有保护罩12，用于保护传动盘4和齿轮10；所述脚踏板5的顶端开设有限位槽13，所述固定板1在靠近脚踏板5的一侧上端固定设置有与限位槽13相啮合的限位块14，用于限制脚踏板5的位置；所述传动杆6在固定块2的两侧均固定设置有限位板15，所述限位板15的一侧与固定块2活动连接，使传动杆6更加的稳定；所述固定板1在远离脚踏板5的一侧开设有若干固定孔16便于安装设备。
工作原理：该实用新型在开启汽车门后，进步电机9开始传动，进步电机9带动齿轮10转动，通过齿轮10与齿条7之间的传动，齿轮10将使传动盘4转动，在传动盘4转动的时候通过传动杆6的作用使脚踏板5沿着转轴转动，直到脚踏板5呈水平状态，此时限位块14活动设置于限位槽13内部，脚踏板5在这时候便可以进行使用，在关闭车门时，进步电机9带动齿轮10反转，通过齿轮10与齿条7之间的传动，将脚踏板5远离转轴的一侧向下移动，当传动盘4的顶端接触到保护罩12的一侧时停止传动，此时脚踏板呈垂直设置，使用方便，提高了美观度。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920038840.5
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:43(湖南)
授权编号:CN209534900U
授权时间:20191025
主分类号:B60R 3/00
专利分类号:B60R3/00
范畴分类:32B;36P;
申请人:长沙江凯汽车零部件有限公司
第一申请人:长沙江凯汽车零部件有限公司
申请人地址:410323 湖南省长沙市浏阳高新技术产业园鼎盛路12号创新创业园3号、5号厂房
发明人:朱锦辉;李泽民;刘运贵;隆运军
第一发明人:朱锦辉
当前权利人:长沙江凯汽车零部件有限公司
代理人:吝秀梅
代理机构:44214
代理机构编号:广州市红荔专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：齿条论文;