城市交通可达性对短期房屋租赁的影响分析

论文摘要

为提高城市综合潜能,改良区域面积内通达效率,研究对比5种常用可达性模型的优劣性,以改进相互作用模型为优化思路,引入交通阻抗、环境承载力、区位效应3个关键参数,分析了北京市天安门周边划分的8个区域(136个居住小区)的可达性权重指标,结果表明:通过边界分析和效应参数求解,区域四的交通环境网络系数及空间阻隔程度稳定,交通可达性(2.276 23)最优,与ArcGis对短期租赁房屋分布及租赁比例结论验证一致,验证了交通可达性与短期租赁成功率及房源密集度耦合性较高,可作为有效提高租赁者出行效率和房屋短期租赁评价的参考依据.

论文目录

• 1 交通可达性及可达性模型
•   1.1 交通可达性概念
•   1.2 交通可达性对短期租赁房屋的影响
•   1.3 可达性模型
• 2 模型建立
•   2.1 关键参数分析
•     2.1.1 交通阻抗
•     2.1.2 环境承载力
•     2.1.3 区位效应
•   2.2 短租房屋可达性模型的构建
• 3 案例分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孙博,焦朋朋,张羽佳

关键词: 城市交通,交通可达性,改进相互作用模型,短期房屋租赁

来源: 北京建筑大学学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 宏观经济管理与可持续发展,交通运输经济

单位: 北京建筑大学土木与交通工程学院北京未来城市设计高精尖创新中心

基金: 国家自然科学基金项目(51578040),北京市属高校高水平教师队伍建设支持计划项目(CIT&TCD20180324)

分类号: F299.23;F512.7

DOI: 10.19740/j.1004-6011.2019.04.02

页码: 7-13+19

总页数: 8

文件大小: 5364K

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