全文摘要
本实用新型公开一种便于安装调整的汽车动力转向泵，包括转向泵体，所述转向泵体一侧连接有高压油管，所述转向泵体上一侧设置有进油口，另一侧设置有出油口，所述转向泵体一侧设置有底座，所述底座内设置有内板，所述内板两端均设置有调节杆，所述调节杆穿过内板，所述调节杆一侧设置有夹紧旋钮，两个所述调节杆底部设置有底板，所述底板两端均设置有滑块，所述滑块内设置有螺纹杆，所述螺纹杆一端穿过底板内的固定板，所述滑块一侧设置有转板，所述底板两端均设置有固定螺栓；本实用新型结构设计合理，在汽车动力转向泵底部设置有底座，利用底座上可调节的转板，让汽车动力转向泵的安装更加牢固，保证汽车动力转向泵能够长时间稳定的工作。
主设计要求
1.一种便于安装调整的汽车动力转向泵，包括转向泵体(1)，其特征在于，所述转向泵体(1)一侧连接有高压油管(2)，所述转向泵体(1)上一侧设置有进油口(3)，另一侧设置有出油口(4)，所述转向泵体(1)一侧设置有底座(5)，所述底座(5)内设置有内板(6)；所述内板(6)两端均设置有调节杆(7)，所述调节杆(7)穿过内板(6)，所述调节杆(7)一侧设置有夹紧旋钮(8)，两个所述调节杆(7)底部设置有底板(16)；所述底板(16)两端均设置有滑块(12)，所述滑块(12)内设置有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)一端穿过底板(16)内的固定板(15)，所述滑块(12)一侧设置有转板(13)，所述底板(16)两端均设置有固定螺栓(14)。
设计方案
1.一种便于安装调整的汽车动力转向泵，包括转向泵体(1)，其特征在于，所述转向泵体(1)一侧连接有高压油管(2)，所述转向泵体(1)上一侧设置有进油口(3)，另一侧设置有出油口(4)，所述转向泵体(1)一侧设置有底座(5)，所述底座(5)内设置有内板(6)；
所述内板(6)两端均设置有调节杆(7)，所述调节杆(7)穿过内板(6)，所述调节杆(7)一侧设置有夹紧旋钮(8)，两个所述调节杆(7)底部设置有底板(16)；
所述底板(16)两端均设置有滑块(12)，所述滑块(12)内设置有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)一端穿过底板(16)内的固定板(15)，所述滑块(12)一侧设置有转板(13)，所述底板(16)两端均设置有固定螺栓(14)。
2.根据权利要求1所述的便于安装调整的汽车动力转向泵，其特征在于：所述转板(13)贴于滑块(12)一侧，并与滑块(12)通过转轴(11)活动连接，所述转轴(11)上设置有挡块(10)，所述挡块(10)与所述转板(13)之间保持九十度夹角。
3.根据权利要求1所述的便于安装调整的汽车动力转向泵，其特征在于：所述夹紧旋钮(8)与所述底座(5)通过螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的便于安装调整的汽车动力转向泵，其特征在于：所述螺纹杆(9)穿过固定板(15)和滑块(12)，并与固定板(15)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的便于安装调整的汽车动力转向泵，其特征在于：所述调节杆(7)穿过内板(6)的孔洞，所述调节杆(7)的一端设置有限位块。
6.根据权利要求1所述的便于安装调整的汽车动力转向泵，其特征在于：所述螺纹杆(9)上设置有挡板(17)，所述挡板(17)位于滑块(12)的外侧。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种便于安装调整的汽车动力转向泵。
背景技术
汽车助力泵是指一种有助于汽车性能提升和稳定的部件。主要是协助驾驶员作汽车方向调整，目前来说汽车都有助力泵，主要有方向助力泵和刹车真空助力泵，转向助力泵主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用，现有市场中，助力转向系统大致可以分为三类：机械式液压动力转向系统，电子液压助力转向系统和电动助力转向系统。但是现有汽车助力泵安装起来费时费力，在长时间工作的过程中，很容易出现松动的问题，因此需要一种便于安装调整的汽车动力转向泵。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装调整的汽车动力转向泵，具有安装方便、固定牢固等优点，解决了现有便于安装调整的汽车动力转向泵安装不方便、容易出现松动的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装调整的汽车动力转向泵，包括转向泵体，所述转向泵体一侧连接有高压油管，所述转向泵体上一侧设置有进油口，另一侧设置有出油口，所述转向泵体一侧设置有底座，所述底座内设置有内板，所述内板两端均设置有调节杆，所述调节杆穿过内板，所述调节杆一侧设置有夹紧旋钮，两个所述调节杆底部设置有底板，所述底板两端均设置有滑块，所述滑块内设置有螺纹杆，所述螺纹杆一端穿过底板内的固定板，所述滑块一侧设置有转板，所述底板两端均设置有固定螺栓。
优选的，所述转板贴于滑块一侧，并与滑块通过转轴活动连接，所述转轴上设置有挡块，所述挡块与所述转板之间保持九十度夹角。
优选的，所述夹紧旋钮与所述底座通过螺纹连接。
优选的，所述螺纹杆穿过固定板和滑块，并与固定板螺纹连接。
优选的，所述调节杆穿过内板的孔洞，所述调节杆的一端设置有限位块。
优选的，所述螺纹杆上设置有挡板，所述挡板位于滑块的外侧。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于安装调整的汽车动力转向泵，具备以下有益效果：
1、该种便于安装调整的汽车动力转向泵，使用方便，在汽车动力转向泵底部设置有底座，利用底座上可调节的转板，让汽车动力转向泵的安装更加牢固，保证汽车动力转向泵能够长时间稳定的工作。
2、该种便于安装调整的汽车动力转向泵，通过转动底板上的转板，转板以转轴为圆心旋转，由于挡块与所述转板之间保持九十度夹角，当转板转动九十度时，会被挡块所阻挡，此时，转板与滑块之间的夹角保持九十度，转动螺纹杆，螺纹杆与固定板螺纹连接，螺纹杆在转动过程中，螺纹杆上的挡板推动滑块向底板内移动，旋转打开后的转板对汽车的安装座进行夹紧，从而提高转向泵体在水平方向上的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的便于安装调整的汽车动力转向泵的整体结构示意图；
图2为本实用新型的便于安装调整的汽车动力转向泵的内部结构示意图；
图3为本实用新型A处的放大图。
图中：1、转向泵体；2、高压油管；3、进油口；4、出油口；5、底座；6、内板；7、调节杆；8、夹紧旋钮；9、螺纹杆；10、挡块；11、转轴；12、滑块；13、转板；14、固定螺栓；15、固定板；16、底板；17、挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括转向泵体1，所述转向泵体1一侧连接有高压油管2，所述转向泵体1上一侧设置有进油口3，另一侧设置有出油口4，所述转向泵体1一侧设置有底座5，所述底座5内设置有内板6，所述内板6两端均设置有调节杆7，所述调节杆7穿过内板6，所述调节杆7一侧设置有夹紧旋钮8，通过夹紧旋钮8对调节杆7进行夹紧，从而控制调节杆7的伸缩，两个所述调节杆7底部设置有底板16，所述底板16两端均设置有滑块12，滑块12可在底板16内移动，所述滑块12内设置有螺纹杆9，所述螺纹杆9一端穿过底板16内的固定板15，所述滑块12一侧设置有转板13，所述底板16两端均设置有固定螺栓14。
进一步改进地，所述转板13贴于滑块12一侧，并与滑块12通过转轴11活动连接，所述转轴11上设置有挡块10，所述挡块10与所述转板13之间保持九十度夹角，让转板13能够以转轴11为圆心旋转九十度。
进一步改进地，所述夹紧旋钮8与所述底座5通过螺纹连接，夹紧旋钮8旋转能够对调节杆7进行夹紧。
进一步改进地，所述螺纹杆9穿过固定板15和滑块12，并与固定板15螺纹连接，通过与固定板15螺纹连接的作用，让螺纹杆9旋转的同时，能够带动滑块12在底板16内移动。
进一步改进地，所述调节杆7穿过内板6的孔洞，所述调节杆7的一端设置有限位块，在调节杆7移动的过程中，限位块能够起到限位的作用，限位块与内板6相接，不会让调节杆7从内板中完全穿过。
进一步改进地，所述螺纹杆9上设置有挡板17，所述挡板17位于滑块12的外侧，在螺纹杆9向底板内移动时，可通过挡板17推动滑块12同时向底板内移动。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
在使用时，先将该汽车动力转向泵底板16上的两个固定螺栓14与汽车商的安装板的孔洞对齐，将两个固定螺栓14插入到安装板的孔洞中，随后通过螺母与固定螺栓14螺纹连接，将汽车动力转向泵与安装板固定后，旋转螺纹杆9，螺纹杆9从底板16中伸出，同时将滑块12从底板16中拉出，转动底板16上的转板13，转板13以转轴11为圆心旋转，由于挡块10与所述转板13之间保持九十度夹角，当转板13转动九十度时，会被挡块10所阻挡，此时，转板13与滑块12之间的夹角保持九十度，转动螺纹杆9，螺纹杆9与固定板15螺纹连接，螺纹杆9在转动过程中，螺纹杆9上的挡板推动滑块12向底板16内移动，旋转打开后的转板13对汽车的安装座进行夹紧，从而提高转向泵体1在水平方向上的稳定性。固定完成后为了避免转向泵体1的高度上出现误差，可拧松夹紧旋钮8，调节转向泵体1底座5与底板16之间的距离，从而调节转向泵体1的高度，随后再拧紧夹紧旋钮8，通过夹紧旋钮8对调节杆7进行夹紧固定，完成对转向泵体1高度的调节。
综上所述，该种便于安装调整的汽车动力转向泵，使用方便，在汽车动力转向泵底部设置有底座，利用底座上可调节的转板，让汽车动力转向泵的安装更加牢固，保证汽车动力转向泵能够长时间稳定的工作。通过转动底板上的转板，转板以转轴为圆心旋转，由于挡块与所述转板之间保持九十度夹角，当转板转动九十度时，会被挡块所阻挡，此时，转板与滑块之间的夹角保持九十度，转动螺纹杆，螺纹杆与固定板螺纹连接，螺纹杆在转动过程中，螺纹杆上的挡板推动滑块向底板内移动，旋转打开后的转板对汽车的安装座进行夹紧，从而提高转向泵体在水平方向上的稳定性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822254689.7
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:21(辽宁)
授权编号:CN209395863U
授权时间:20190917
主分类号:B62D 5/06
专利分类号:B62D5/06
范畴分类:32B;27C;27J;
申请人:阜新中孚轻金属科技有限公司
第一申请人:阜新中孚轻金属科技有限公司
申请人地址:123000 辽宁省阜新市经济开发区沙海街73号
发明人:金忠贵
第一发明人:金忠贵
当前权利人:阜新中孚轻金属科技有限公司
代理人:陈晓宁;张丽萍
代理机构:11017
代理机构编号:北京华夏正合知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计