全文摘要
本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，且公开了一种隐藏式新能源汽车充电桩。该隐藏式新能源汽车充电桩，包括外壳、第一固定框和第二固定框，所述外壳的底端内壁与第一固定框的底端固定连接，所述第一固定框的顶端活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶端活动连接有第一限位板。该隐藏式新能源汽车充电桩，通过在横杆带动充电桩向上移动的同时，第一推杆与第二推杆同时推动第一滑块与第二滑块，第一滑块与第二滑块通过与第一挡板，第二挡板连接的第一导向杆和第二导向杆同时向上推动第一挡板与第二挡板，实现了第一挡板与第二挡板随着充电桩的上升而同时打开的目的，解决了现有隐藏式充电桩自动化不全面的问题。
主设计要求
1.一种隐藏式新能源汽车充电桩，包括外壳(1)、第一固定框(2)和第二固定框(3)，其特征在于：所述外壳(1)的底端内壁与第一固定框(2)的底端固定连接，所述第一固定框(2)的顶端活动连接有第一螺纹杆(24)，所述第一螺纹杆(24)的顶端活动连接有第一限位板(25)，所述第一限位板(25)的背面与外壳(1)的背面内壁固定连接，所述第一螺纹杆(24)的表面螺纹连接有横杆(15)，所述第一螺纹杆(24)的底端固定连接有第一从动齿轮(19)，所述第一从动齿轮(19)的表面啮合有第一传动齿轮(18)，所述第一传动齿轮(18)的内孔固定连接有转轴(20)，所述转轴(20)的右端固定连接有电机(21)，所述电机(21)的底端与外壳(1)的底端内壁固定连接，所述横杆(15)的右端固定连接有第一推杆(22)，所述第一推杆(22)的顶端固定连接有第一滑块(23)，所述第一滑块(23)的内部固定连接有第一导向杆(4)底端的转杆，所述第一导向杆(4)顶端的转杆固定连接有第一挡板(6)，所述第一挡板(6)的右端固定有第一转向杆(5)，所述第一转向杆(5)的前端与外壳(1)的正面内壁活动连接，所述外壳(1)的背面内壁与第一转向杆(5)的后端活动连接；所述第二固定框(3)的顶端活动连接有第二螺纹杆(11)，所述第二螺纹杆(11)的顶端活动连接有第二限位板(10)，所述第二限位板(10)的背面与外壳(1)的背面内壁固定连接，所述第二螺纹杆(11)的表面螺纹连接有横杆(15)，所述第二螺纹杆(11)的底端固定连接有第二从动齿轮(16)，所述第二从动齿轮(16)的表面啮合有第二传动齿轮(17)，所述第二传动齿轮(17)的内孔固定连接有转轴(20)，所述转轴(20)与第二固定框(3)活动连接，所述横杆(15)的左端固定连接有第二推杆(13)，所述第二推杆(13)的顶端固定连接有第二滑块(12)，所述第二滑块(12)的内部固定连接有第二导向杆(8)底端的转杆，所述第二导向杆(8)顶端的转杆固定连接有第二挡板(7)，所述第二挡板(7)的左端固定有第二转向杆(9)，所述第二转向杆(9)的前端与外壳(1)的正面内壁活动连接，所述外壳(1)的背面内壁与第二转向杆(9)的后端活动连接，所述横杆(15)的顶端固定连接有充电桩(14)。
设计方案
1.一种隐藏式新能源汽车充电桩，包括外壳(1)、第一固定框(2)和第二固定框(3)，其特征在于：所述外壳(1)的底端内壁与第一固定框(2)的底端固定连接，所述第一固定框(2)的顶端活动连接有第一螺纹杆(24)，所述第一螺纹杆(24)的顶端活动连接有第一限位板(25)，所述第一限位板(25)的背面与外壳(1)的背面内壁固定连接，所述第一螺纹杆(24)的表面螺纹连接有横杆(15)，所述第一螺纹杆(24)的底端固定连接有第一从动齿轮(19)，所述第一从动齿轮(19)的表面啮合有第一传动齿轮(18)，所述第一传动齿轮(18)的内孔固定连接有转轴(20)，所述转轴(20)的右端固定连接有电机(21)，所述电机(21)的底端与外壳(1)的底端内壁固定连接，所述横杆(15)的右端固定连接有第一推杆(22)，所述第一推杆(22)的顶端固定连接有第一滑块(23)，所述第一滑块(23)的内部固定连接有第一导向杆(4)底端的转杆，所述第一导向杆(4)顶端的转杆固定连接有第一挡板(6)，所述第一挡板(6)的右端固定有第一转向杆(5)，所述第一转向杆(5)的前端与外壳(1)的正面内壁活动连接，所述外壳(1)的背面内壁与第一转向杆(5)的后端活动连接；
所述第二固定框(3)的顶端活动连接有第二螺纹杆(11)，所述第二螺纹杆(11)的顶端活动连接有第二限位板(10)，所述第二限位板(10)的背面与外壳(1)的背面内壁固定连接，所述第二螺纹杆(11)的表面螺纹连接有横杆(15)，所述第二螺纹杆(11)的底端固定连接有第二从动齿轮(16)，所述第二从动齿轮(16)的表面啮合有第二传动齿轮(17)，所述第二传动齿轮(17)的内孔固定连接有转轴(20)，所述转轴(20)与第二固定框(3)活动连接，所述横杆(15)的左端固定连接有第二推杆(13)，所述第二推杆(13)的顶端固定连接有第二滑块(12)，所述第二滑块(12)的内部固定连接有第二导向杆(8)底端的转杆，所述第二导向杆(8)顶端的转杆固定连接有第二挡板(7)，所述第二挡板(7)的左端固定有第二转向杆(9)，所述第二转向杆(9)的前端与外壳(1)的正面内壁活动连接，所述外壳(1)的背面内壁与第二转向杆(9)的后端活动连接，所述横杆(15)的顶端固定连接有充电桩(14)。
2.根据权利要求1所述的一种隐藏式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述转轴(20)的右端由第一固定框(2)的左端贯穿至右端并延伸至外部，所述转轴(20)的左端贯穿第二固定框(3)的右端，并延伸至第二固定框(3)的左壁内部。
3.根据权利要求1所述的一种隐藏式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述横杆(15)的内部开设有由顶端贯穿至内部的贯穿孔，贯穿孔的内部设有螺纹杆，且贯穿孔的数量为两个，贯穿孔内部的螺纹与第一螺纹杆(24)，第二螺纹杆(11)表面的螺纹相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种隐藏式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述第一滑块(23)与第二滑块(12)的规格相同，所述第一滑块(23)的内部开设有由顶端贯穿至底端的贯穿槽，该贯穿槽的尺寸与第一导向杆(4)的尺寸相匹配，所述第二滑块(12)的内部开设有由顶端贯穿至底端的贯穿槽，该贯穿槽的尺寸与第二导向杆(8)的尺寸相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种隐藏式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述第一螺纹杆(24)的底端由横杆(15)的顶端贯穿至第一固定框(2)的内部，所述第二螺纹杆(11)的底端由横杆(15)的顶端贯穿至第二固定框(3)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种隐藏式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述第一导向杆(4)与第二导向杆(8)的规格相同，所述第一导向杆(4)可绕顶端与底端的转杆转动。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，具体为一种隐藏式新能源汽车充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
但是现在的社会能安装充电桩的地方少之又少，社会环境限制了充电桩的普及，现在的充电转基本上使是安装在地面或墙壁上，但是却大大的占用空间，因此需要一种隐藏式的充电桩，来利用空间，如中国专利CN 208867868U中公开了一种隐藏式新能源汽车充电桩，其中主要通过滑杆配合电机带动螺纹杆转动使得装在存放槽中的充电桩上下移动，存放槽设置在地下，通过手动开关密封门，打开存放槽的出口，使得充电桩能够自由出入存放槽，但密封门需要手动开关，不可以同充电桩的升降同时开合，自动化不全面，浪费了电机的能源，手动开合密封门不方便，因此我们提出了一种隐藏式新能源汽车充电桩。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种隐藏式新能源汽车充电桩，具备节省空间，自动化全面等优点，解决了现有隐藏式充电桩自动化不全面的问题。
(二)技术方案
为实现上述节省空间，自动化全面目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隐藏式新能源汽车充电桩，包括外壳、第一固定框和第二固定框，所述外壳的底端内壁与第一固定框的底端固定连接，所述第一固定框的顶端活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶端活动连接有第一限位板，所述第一限位板的背面与外壳的背面内壁固定连接，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有横杆，所述第一螺纹杆的底端固定连接有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮的表面啮合有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的内孔固定连接有转轴，所述转轴的右端固定连接有电机，所述电机的底端与外壳的底端内壁固定连接，所述横杆的右端固定连接有第一推杆，所述第一推杆的顶端固定连接有第一滑块，所述第一滑块的内部固定连接有第一导向杆底端的转杆，所述第一导向杆顶端的转杆固定连接有第一挡板，所述第一挡板的右端固定有第一转向杆，所述第一转向杆的前端与外壳的正面内壁活动连接，所述外壳的背面内壁与第一转向杆的后端活动连接。
所述第二固定框的顶端活动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶端活动连接有第二限位板，所述第二限位板的背面与外壳的背面内壁固定连接，所述第二螺纹杆的表面螺纹连接有横杆，所述第二螺纹杆的底端固定连接有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮的表面啮合有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮的内孔固定连接有转轴，所述转轴与第二固定框活动连接，所述横杆的左端固定连接有第二推杆，所述第二推杆的顶端固定连接有第二滑块，所述第二滑块的内部固定连接有第二导向杆底端的转杆，所述第二导向杆顶端的转杆固定连接有第二挡板，所述第二挡板的左端固定有第二转向杆，所述第二转向杆的前端与外壳的正面内壁活动连接，所述外壳的背面内壁与第二转向杆的后端活动连接，所述横杆的顶端固定连接有充电桩。
优选的，所述转轴的右端由第一固定框的左端贯穿至右端并延伸至外部，所述转轴的左端贯穿第二固定框的右端，并延伸至第二固定框的左壁内部。
优选的，所述横杆的内部开设有由顶端贯穿至内部的贯穿孔，贯穿孔的内部设有螺纹杆，且贯穿孔的数量为两个，贯穿孔内部的螺纹与第一螺纹杆，第二螺纹杆表面的螺纹相匹配。
优选的，所述第一滑块与第二滑块的规格相同，所述第一滑块的内部开设有由顶端贯穿至底端的贯穿槽，该贯穿槽的尺寸与第一导向杆的尺寸相匹配，所述第二滑块的内部开设有由顶端贯穿至底端的贯穿槽，该贯穿槽的尺寸与第二导向杆的尺寸相匹配。
优选的，所述第一螺纹杆的底端由横杆的顶端贯穿至第一固定框的内部，所述第二螺纹杆的底端由横杆的顶端贯穿至第二固定框的内部。
优选的，所述第一导向杆与第二导向杆的规格相同，所述第一导向杆可绕顶端与底端的转杆转动。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种隐藏式新能源汽车充电桩，具备以下有益效果：
1、该隐藏式新能源汽车充电桩，通过在横杆带动充电桩向上移动的同时，第一推杆与第二推杆同时推动第一滑块与第二滑块，第一滑块与第二滑块通过与第一挡板，第二挡板连接的第一导向杆和第二导向杆同时向上推动第一挡板与第二挡板，实现了第一挡板与第二挡板随着充电桩的上升而同时打开的目的，解决了现有隐藏式充电桩自动化不全面的问题。
2、该隐藏式新能源汽车充电桩，通过电机带动转轴使得第一传动齿轮与第二传动齿轮分别带动第一从动齿轮与第二从动齿轮，使第一螺纹杆与第二螺纹杆同时转动，并带动横杆上升，整个上升充电机构安装在外壳内部，外壳埋藏在地下，实现了充电桩隐藏，不空间的目的，解决了现有充电桩占地面积大的问题。
附图说明
图1为本实用新型主视结构剖面图；
图2为本实用新型部分侧视结构剖面图；
图3为本实用新型外壳结构三维图；
图4为本实用新型第二滑块结构三维图。
其中：1、外壳；2、第一固定框；3、第二固定框；4、第一导向杆；5、第一转向杆；6、第一挡板；7、第二挡板；8、第二导向杆；9、第二转向杆；10、第二限位板；11、第二螺纹杆；12、第二滑块；13、第二推杆；14、充电桩；15、横杆；16、第二从动齿轮；17、第二传动齿轮；18、第一传动齿轮；19、第一从动齿轮；20、转轴；21、电机；22、第一推杆；23、第一滑块；24、第一螺纹杆；25、第一限位板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供了一种隐藏式新能源汽车充电桩，包括外壳1、第一固定框2和第二固定框3，外壳1的底端内壁与第一固定框2的底端固定连接，第一固定框2的顶端活动连接有第一螺纹杆24，第一螺纹杆24的顶端活动连接有第一限位板25，第一限位板25的背面与外壳1的背面内壁固定连接，第一螺纹杆24的表面螺纹连接有横杆15，横杆15的内部开设有由顶端贯穿至内部的贯穿孔，贯穿孔的内部设有螺纹杆，且贯穿孔的数量为两个，贯穿孔内部的螺纹与第一螺纹杆24，第二螺纹杆11表面的螺纹相匹配，第一螺纹杆24的底端由横杆15的顶端贯穿至第一固定框2的内部，第一螺纹杆24的底端固定连接有第一从动齿轮19，第一从动齿轮19的表面啮合有第一传动齿轮18，第一传动齿轮18的内孔固定连接有转轴20，转轴20的右端由第一固定框2的左端贯穿至右端并延伸至外部，转轴20的右端固定连接有电机21，电机21的底端与外壳1的底端内壁固定连接，横杆15的右端固定连接有第一推杆22，第一推杆22的顶端固定连接有第一滑块23，第一滑块23的内部开设有由顶端贯穿至底端的贯穿槽，该贯穿槽的尺寸与第一导向杆4的尺寸相匹配，第一滑块23的内部固定连接有第一导向杆4底端的转杆，第一导向杆4可绕顶端与底端的转杆转动，第一导向杆4顶端的转杆固定连接有第一挡板6，第一挡板6的右端固定有第一转向杆5，第一转向杆5的前端与外壳1的正面内壁活动连接，外壳1的背面内壁与第一转向杆5的后端活动连接。
第二固定框3的顶端活动连接有第二螺纹杆11，第二螺纹杆11的顶端活动连接有第二限位板10，第二限位板10与第一限位板25，使得第一螺纹杆24与第二螺纹杆11转动的更加平稳，也可防止横杆15在上升途中脱离第一螺纹杆24与第二螺纹杆11，第二限位板10的背面与外壳1的背面内壁固定连接，第二螺纹杆11的表面螺纹连接有横杆15，第二螺纹杆11的底端固定连接有第二从动齿轮16，第二从动齿轮16的表面啮合有第二传动齿轮17，第二传动齿轮17的内孔固定连接有转轴20，转轴20与第二固定框3活动连接，转轴20的左端贯穿第二固定框3的右端，并延伸至第二固定框3的左壁内部，横杆15的左端固定连接有第二推杆13，第二螺纹杆11的底端由横杆15的顶端贯穿至第二固定框3的内部，第二推杆13的顶端固定连接有第二滑块12，第一滑块23与第二滑块12的规格相同，第二滑块12的内部固定连接有第二导向杆8底端的转杆，第一导向杆4与第二导向杆8的规格相同，第二滑块12的内部开设有由顶端贯穿至底端的贯穿槽，该贯穿槽的尺寸与第二导向杆8的尺寸相匹配，第二导向杆8顶端的转杆固定连接有第二挡板7，第二挡板7的左端固定有第二转向杆9，第二转向杆9的前端与外壳1的正面内壁活动连接，外壳1的背面内壁与第二转向杆9的后端活动连接，横杆15的顶端固定连接有充电桩14。
在使用时，启动电机21，电机21带动转轴20使得第一传动齿轮18与第二传动齿轮17分别带动第一从动齿轮19与第二从动齿轮16，使第一螺纹杆24与第二螺纹杆11同时转动，并带动横杆15上升，在横杆15带动充电桩14向上移动的同时，第一推杆22与第二推杆13同时推动第一滑块23与第二滑块12，第一滑块23与第二滑块12通过与第一挡板6，第二挡板7连接的第一导向杆4和第二导向杆8的同时向上移动，推动第一挡板6与第二挡板7向上转动，即在充电桩14上升的同时，第一挡板6与第二挡板7可同时自动打开。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921426360.2
申请日:2019-08-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209738857U
授权时间:20191206
主分类号:B60L53/31
专利分类号:B60L53/31
范畴分类:32B;37C;
申请人:朱敏
第一申请人:朱敏
申请人地址:610200 四川省成都市双流区广都上街138号南阳盛世
发明人:朱敏
第一发明人:朱敏
当前权利人:朱敏
代理人:汤东凤
代理机构:11350
代理机构编号:北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计