混合动力汽车电机转子动力学分析

论文摘要

建立了一款混合动力传动系统的分析模型,详细分析了电机转子动力学。结果表明,箱体柔性对转子系统的模态有重要影响,转子系统的模态频率随轴承径向刚度增加而增加。在空载工况和重载工况下,电机转子临界转速分别为17 340 r/min和18 660 r/min。经样机测试验证,未发现不平衡质量引起的共振问题,与计算结果相符。该研究对开发混合动力系统具有重要指导意义。

论文目录

• 0 引言
• 1 相关理论
•   1.1 转子模态和临界转速
•   1.2 不平衡响应
• 2 转子系统建模
• 3 转子模态和临界转速分析
•   3.1 箱体刚度对系统模态的影响
•   3.2 轴承刚度对系统模态的影响
•   3.3 不同工况下转子的临界转速分析
• 4 不平衡响应的计算分析
• 5 测试验证
• 6 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 彭卓凯,熊飞,李罡,祁宏钟,魏丹

关键词: 转子动力学,临界转速,不平衡响应,电机,混合动力汽车

来源: 微特电机 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业,电力工业

单位: 广汽研究院新能源汽车技术研发中心

分类号: TM30;U469.7

页码: 18-21

总页数: 4

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