导读:本文包含了燃料经济性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:燃料,经济,乙醇,燃料电池,能量,平准,成本。
燃料经济性论文文献综述
宋昱,韩恺,李小龙[1]（2019）在《基于规则的能量管理策略对燃料电池汽车整车经济性影响研究》一文中研究指出能量管理策略决定了燃料电池整车的动力性与经济性,基于规则的能量管理策略具有工程开发周期短与策略逻辑清晰的优点,在汽车控制领域具有重要意义。本文针对目标车辆,以满足车辆动力性为前提,进行混合动力系统静态匹配,并基于GT-Suite平台建立燃料电池动力系统模型及整车模型。以NEDC循环为研究工况,开展了不同基于规则的能量管理对整车经济性的影响规律及影响机理研究,为燃料电池汽车最优能量管理策略制定提供了依据。结果表明,在满足车辆动力性的前提下,使用模糊控制策略燃料电池与动力电池输出状态好,相对于功率跟随策略可以获得更好的燃料电池工作效率,平均效率提升13.27%,相对于恒温器策略可以获得更好的动力电池工作效率,热损失减少79.67%。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（2）》期刊2019-10-22）
余从立,郭海超,纪祖焕[2]（2019）在《透水型分子筛膜在生物燃料乙醇生产中应用的经济性分析》一文中研究指出针对生物燃料乙醇生产过程,提出精馏-分子筛膜耦合工艺(膜工艺)进行脱水,并与精馏-分子筛变压吸附工艺进行了比较,结果表明,采用膜工艺可节约蒸汽0. 3 t/t。以年产20万t生物燃料乙醇项目为例,分析了膜通量、膜单价和蒸汽价格对膜工艺综合运行成本的影响,为膜工艺在生物燃料乙醇生产过程中的应用提供了指导。(本文来源于《现代化工》期刊2019年09期）
毛继军[3]（2019）在《MOX燃料用于压水堆的经济性分析及回收钚的价值测算》一文中研究指出我国采取闭式核燃料循环政策,对压水堆乏燃料进行后处理,提取其中的铀钚等可裂变材料制成混合氧化物燃料(MOX)循环再利用。本文基于法国压水堆使用MOX燃料的经验和相关数据,重点从燃料成本本身,对比分析MOX燃料用于压水堆的经济性。在此基础上,按照与替代燃料等价计算的原则,分别对回收钚用于压水堆和快堆的价值进行测算。结果显示,压水堆使用MOX燃料的成本远高于普通UO2燃料,回收钚用于压水堆中的价值为负,在快堆中利用具有较高价值。(本文来源于《中国核电》期刊2019年03期）
张荻萩,王利宁,吴春芳,戴家权,高振宇[4]（2019）在《船运业应对燃料限硫新规叁种方案经济性比较》一文中研究指出国际海事组织(IMO)规定,自2020年1月起全球船用燃料硫含量上限为0.5%,碳排放控制区内燃料硫含量为0.1%。目前有叁种应对方案:一是安装脱硫洗涤装置;二是使用低硫燃料油或船用柴油;叁是加装液化天然气(LNG)驱动系统。叁种方案各有利弊,短期需要考虑可操作性,长期应考虑经济性等。2022年前,受制于供应和产品稳定性,船运业将被迫选择船用柴油。从长期看,基于经济性比较,船运业将选择安装脱硫装置和使用低硫燃料油。国际海事组织新规将对全球船用燃料、润滑油和原油的需求产生影响:高硫与低硫燃料油需求将此消彼长;船用柴油需求将快速增长;轻重质原油价差收窄或倒挂有望得到缓解;润滑油需求将显着增加。(本文来源于《国际石油经济》期刊2019年05期）
李强[5]（2019）在《混合动力型汽车使用燃料经济性计算方法研究》一文中研究指出随着全球气候逐渐变暖,大气污染越发严重,导致人类赖以生活的地球环境日益破坏。二十一世纪以石油为使用能源的传统汽车行业必然会转变为一个以新能源开发为支持的高新技术行业。基于此,提出混合动力型汽车使用燃料经济性计算方法研究。首先对各动力部件进行匹配优化,进行汽车蓄能装置设计,最后得出汽车燃料消耗与使用的平衡方程式为例,通过实验论证得出,混合动力型汽车使用燃料经济性计算方法可以最大限度地节省燃料消耗量。(本文来源于《饮食科学》期刊2019年10期）
丁文杰,黄欢,戴涛,郭海兵[6]（2019）在《不同燃料循环方案的可持续性与经济性分析》一文中研究指出基于核燃料循环政策技术的成熟度,选取了一次通过循环方案(OTC)、单次复用循环方案(TTC)、快堆闭式循环方案(FRC)及混合堆闭式循环方案(HRC)四种典型的核燃料循环方案进行分析。采用平衡物质流模型对不同燃料循环方案的可持续性进行研究,基于平准化电力成本计算方法对不同方案的燃料成本和乏燃料处置成本进行分析。研究结果表明:闭式燃料循环可极大减少核废料产生;燃料可自持的FRC方案及HRC方案可使用贫铀做燃料而不消耗天然铀;仅考虑燃料成本和乏燃料处置成本时,HRC方案的经济性最高而TTC方案的经济性最差。(本文来源于《强激光与粒子束》期刊2019年05期）
李智勇,曲兴超[7]（2019）在《核燃料循环策略及其经济性分析》一文中研究指出核电由于核的安全性一直受到质疑,而核燃料的管理是影响其公众可接受性的主要问题之一。因此,SNF的再处理和再循环是提高核能社会可接受性的关键之一。回顾SNF管理技术的现状、随时间的演变以及当前正在研究的先进技术,以获得核燃料循环策略的全球视野及其优缺点,以及它们在未来预期的演进。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年13期）
郑天雷[8]（2019）在《重型商用车燃料经济性全球法规协调研讨会在日内瓦召开》一文中研究指出2019年1月7日,WP.29 GRPE第78次会议召开期间,世界汽车组织(OICA)在瑞士日内瓦组织召开了重型商用车燃料经济性全球法规协调研讨会,中国、欧盟、日本、韩国等国家和地区的政府、技术机构和制造商代表共40余人参会。重型商用车燃料经济性全球法规协调话题系首次在WP.29GRPE上提出,本次会议主要针对该话题进行前期讨论,以确定后续是否正式启动相应全球法规制定。(本文来源于《中国汽车》期刊2019年02期）
殷婷婷[9]（2018）在《燃料电池轿车经济性指标优化分析》一文中研究指出文章介绍了燃料电池轿车动力系统的结构和工作原理,结合整车能流图对燃料电池轿车经济性指标进行了深入研究,基于整车能量管理策略的燃料电池控制对经济性影响进行了分析,为燃料电池轿车经济性提供了优化方向。(本文来源于《上海汽车》期刊2018年07期）
朱青,王庆申,赵书阳,杨晓帆[10]（2018）在《我国纤维素燃料乙醇工艺概况和经济性分析》一文中研究指出纤维素燃料乙醇是充分利用纤维素原料中的纤维素和半纤维素,使之水解糖化后,通过糖发酵生产的燃料乙醇。目前我国纤维素燃料乙醇产业发展较慢,纤维素燃料乙醇在秸秆收储运、秸秆原料预处理、纤维素酶发酵制乙醇等环节还存在亟待突破的技术瓶颈。由于缺乏完善的秸秆原料收储运体系,原料供应难以保障,已建成的纤维素燃料乙醇示范装置大多因技术和成本问题未能正常开工运行。当前技术条件下,纤维素燃料乙醇投资较大,秸秆收储成本高,原料预处理过程产生的污水量大,污水处理成本高,乙醇生产过程中的酶制剂成本较高,致使纤维素燃料乙醇成本远高于粮食燃料乙醇成本。我国发展纤维素燃料乙醇需加强对秸秆收储运体系的研究、开发高效的纤维素酶菌,有效降低纤维素燃料乙醇成本以提高竞争力。(本文来源于《石油石化绿色低碳》期刊2018年03期）
燃料经济性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对生物燃料乙醇生产过程,提出精馏-分子筛膜耦合工艺(膜工艺)进行脱水,并与精馏-分子筛变压吸附工艺进行了比较,结果表明,采用膜工艺可节约蒸汽0. 3 t/t。以年产20万t生物燃料乙醇项目为例,分析了膜通量、膜单价和蒸汽价格对膜工艺综合运行成本的影响,为膜工艺在生物燃料乙醇生产过程中的应用提供了指导。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
燃料经济性论文参考文献
[1].宋昱,韩恺,李小龙.基于规则的能量管理策略对燃料电池汽车整车经济性影响研究[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（2）.2019
[2].余从立,郭海超,纪祖焕.透水型分子筛膜在生物燃料乙醇生产中应用的经济性分析[J].现代化工.2019
[3].毛继军.MOX燃料用于压水堆的经济性分析及回收钚的价值测算[J].中国核电.2019
[4].张荻萩,王利宁,吴春芳,戴家权,高振宇.船运业应对燃料限硫新规叁种方案经济性比较[J].国际石油经济.2019
[5].李强.混合动力型汽车使用燃料经济性计算方法研究[J].饮食科学.2019
[6].丁文杰,黄欢,戴涛,郭海兵.不同燃料循环方案的可持续性与经济性分析[J].强激光与粒子束.2019
[7].李智勇,曲兴超.核燃料循环策略及其经济性分析[J].科技经济导刊.2019
[8].郑天雷.重型商用车燃料经济性全球法规协调研讨会在日内瓦召开[J].中国汽车.2019
[9].殷婷婷.燃料电池轿车经济性指标优化分析[J].上海汽车.2018
[10].朱青,王庆申,赵书阳,杨晓帆.我国纤维素燃料乙醇工艺概况和经济性分析[J].石油石化绿色低碳.2018
论文知识图
