上软下硬地层中盾构隧道管片上浮机理与控制分析

论文摘要

为了研究盾构隧道管片在上软下硬地层中的上浮机理,通过对施工阶段单环管片的受力情况进行分析,得出了浆液产生的浮力是引起管片上浮的主要诱因的结论。同时,建立了上软下硬地层中盾构隧道管片上浮量计算模型,引入上浮力时变系数,推导出了管片上浮量预测公式,并结合青岛地铁1号线某盾构区间施工实践,验证了其理论解的准确性。最后,提出了有效的抗浮措施,可为盾构隧道内管片上浮的控制提供参考。

论文目录

• 1 概述
• 2 管片上浮的原因分析
• 3 管片上浮量计算模型
•   3.1 上浮力计算
•   3.2 抗浮力计算
•   3.3 管片上浮量预测公式
• 4 工程实例分析
• 5 管片上浮控制措施
•   5.1 提高浆液的早期抗剪强度
•   5.2 预先调整管片姿态
•   5.3 管片拼装及复紧
• 6 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 胡瑞,王旭春,杨怀远,孙建

关键词: 盾构隧道,上软下硬地层,管片上浮,计算模型,控制措施

来源: 建筑施工 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 青岛理工大学土木工程学院

分类号: U455.4

DOI: 10.14144/j.cnki.jzsg.2019.11.032

页码: 2057-2060

总页数: 4

文件大小: 2152K

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