全文摘要
本实用新型提供一种高精度汽车空调阀门坯体，涉及阀门领域。该高精度汽车空调阀门坯体，包括上坯体，所述上坯体的底部包括下坯体、连接槽、连接块、固定槽、固定螺钉和螺纹槽，下坯体位于上坯体底部设置，连接槽分别位于上坯体的左右两侧底部和下坯体的左右两侧顶部开设，连接槽的内壁与连接块的表面相互配合，固定槽分别位于连接块的上下两侧开设，固定槽的内壁与固定螺钉的表面套接，螺纹槽位于连接槽的内壁靠近固定螺钉的一侧开设。该高精度汽车空调阀门坯体，通过分体式设置，将汽车空调阀门坯体分为上坯体和下坯体，当上坯体或下坯体上的孔损坏后，未损坏的部分还能继续使用，进而减小材料的浪费。
主设计要求
1.一种高精度汽车空调阀门坯体，包括上坯体(1)，所述上坯体(1)的底部包括下坯体(2)、连接槽(3)、连接块(4)、固定槽(5)、固定螺钉(6)和螺纹槽(7)，其特征在于：所述下坯体(2)位于上坯体(1)底部设置，所述连接槽(3)分别位于上坯体(1)的左右两侧底部和下坯体(2)的左右两侧顶部开设，所述连接槽(3)的内壁与连接块(4)的表面相互配合，所述固定槽(5)分别位于连接块(4)的上下两侧开设，所述固定槽(5)的内壁与固定螺钉(6)的表面套接，所述螺纹槽(7)位于连接槽(3)的内壁靠近固定螺钉(6)的一侧开设，所述螺纹槽(7)的内壁与固定螺钉(6)的表面螺纹连接；所述上坯体(1)的内部包括第一气孔(8)、第二气孔(9)、第一管道(10)和第一通孔(11)，所述第一气孔(8)位于上坯体(1)的正面内部开设，所述第二气孔(9)位于上坯体(1)的背面内部开设，所述第一管道(10)位于上坯体(1)的内壁开设，所述第一管道(10)的前后两侧分别于第一气孔(8)的内壁背面和第二气孔(9)的内壁正面固定连通，所述第一通孔(11)位于上坯体(1)的上表面开设，所述第一通孔(11)的内壁底部贯穿第一管道(10)并延伸至上坯体(1)底部；所述下坯体(2)的内部包括第二通孔(12)、第三气孔(13)和第二管道(14)，所述第二通孔(12)的位于下坯体(2)的上表面开设，所述第三气孔(13)位于下坯体(2)的正面开设，所述第二管道(14)位于第三气孔(13)的内壁背面开设，所述第二通孔(12)的内壁底部贯穿第二管道(14)并延伸至下坯体(2)底部。
设计方案
1.一种高精度汽车空调阀门坯体，包括上坯体(1)，所述上坯体(1)的底部包括下坯体(2)、连接槽(3)、连接块(4)、固定槽(5)、固定螺钉(6)和螺纹槽(7)，其特征在于：所述下坯体(2)位于上坯体(1)底部设置，所述连接槽(3)分别位于上坯体(1)的左右两侧底部和下坯体(2)的左右两侧顶部开设，所述连接槽(3)的内壁与连接块(4)的表面相互配合，所述固定槽(5)分别位于连接块(4)的上下两侧开设，所述固定槽(5)的内壁与固定螺钉(6)的表面套接，所述螺纹槽(7)位于连接槽(3)的内壁靠近固定螺钉(6)的一侧开设，所述螺纹槽(7)的内壁与固定螺钉(6)的表面螺纹连接；
所述上坯体(1)的内部包括第一气孔(8)、第二气孔(9)、第一管道(10)和第一通孔(11)，所述第一气孔(8)位于上坯体(1)的正面内部开设，所述第二气孔(9)位于上坯体(1)的背面内部开设，所述第一管道(10)位于上坯体(1)的内壁开设，所述第一管道(10)的前后两侧分别于第一气孔(8)的内壁背面和第二气孔(9)的内壁正面固定连通，所述第一通孔(11)位于上坯体(1)的上表面开设，所述第一通孔(11)的内壁底部贯穿第一管道(10)并延伸至上坯体(1)底部；
所述下坯体(2)的内部包括第二通孔(12)、第三气孔(13)和第二管道(14)，所述第二通孔(12)的位于下坯体(2)的上表面开设，所述第三气孔(13)位于下坯体(2)的正面开设，所述第二管道(14)位于第三气孔(13)的内壁背面开设，所述第二通孔(12)的内壁底部贯穿第二管道(14)并延伸至下坯体(2)底部。
2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车空调阀门坯体，其特征在于：所述上坯体(1)的左右两侧和下坯体(2)的左右两侧均包括安装块(15)和安装孔(16)，所述上坯体(1)的左右两侧和下坯体(2)的左右两侧均与安装块(15)靠近上坯体(1)中心的一侧固定连接，所述安装孔(16)位于安装块(15)正面开设。
3.根据权利要求1所述的一种高精度汽车空调阀门坯体，其特征在于：所述上坯体(1)的底部包括定位环(17)和定位槽(18)，所述上坯体(1)的底部与定位环(17)的顶部固定连接，所述定位槽(18)位于下坯体(2)上表面开设，所述定位环(17)的表面与定位槽(18)的内壁相互配合。
4.根据权利要求1所述的一种高精度汽车空调阀门坯体，其特征在于：所述连接块(4)的数量为两个，且两个连接块(4)呈对称分布。
5.根据权利要求3所述的一种高精度汽车空调阀门坯体，其特征在于：所述定位环(17)为正方形环，且定位环(17)的表面与定位槽(18)的内壁之间配合间隙为一毫米至三毫米。
6.根据权利要求1所述的一种高精度汽车空调阀门坯体，其特征在于：所述第一管道(10)的内壁底部和第二管道(14)的内壁顶壁均包括密封槽(19)和密封环(20)，所述密封槽(19)分别位于第一管道(10)的内壁底部和第二管道(14)的内壁顶壁，所述密封槽(19)的内壁与密封环(20)的表面套接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及阀门技术领域，具体为一种高精度汽车空调阀门坯体。
背景技术
目前，汽车空调阀门，先加工粗坯体，然后坯体通过高精度打孔装置进行加工，使内部孔的精度提高，并经过打磨装置，对孔进行打磨，进一步提高阀体的精度，但坯体大多为一体式结构，当汽车空调阀门坯体任何一个孔损坏后，导致整个汽车空调阀门坯体无法继续使用，造成材料的浪费。
实用新型内容
本实用新型是提供一种结构合理且新颖，分体式高精度汽车空调阀门坯体。
技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高精度汽车空调阀门坯体，包括上坯体，所述上坯体的底部包括下坯体、连接槽、连接块、固定槽、固定螺钉和螺纹槽，所述下坯体位于上坯体底部设置，所述连接槽分别位于上坯体的左右两侧底部和下坯体的左右两侧顶部开设，所述连接槽的内壁与连接块的表面相互配合，所述固定槽分别位于连接块的上下两侧开设，所述固定槽的内壁与固定螺钉的表面套接，所述螺纹槽位于连接槽的内壁靠近固定螺钉的一侧开设，所述螺纹槽的内壁与固定螺钉的表面螺纹连接。
所述上坯体的内部包括第一气孔、第二气孔、第一管道和第一通孔，所述第一气孔位于上坯体的正面内部开设，所述第二气孔位于上坯体的背面内部开设，所述第一管道位于上坯体的内壁开设，所述第一管道的前后两侧分别于第一气孔的内壁背面和第二气孔的内壁正面固定连通，所述第一通孔位于上坯体的上表面开设，所述第一通孔的内壁底部贯穿第一管道并延伸至上坯体底部。
所述下坯体的内部包括第二通孔、第三气孔和第二管道，所述第二通孔的位于下坯体的上表面开设，所述第三气孔位于下坯体的正面开设，所述第二管道位于第三气孔的内壁背面开设，所述第二通孔的内壁底部贯穿第二管道并延伸至下坯体底部。
进一步的，所述上坯体的左右两侧和下坯体的左右两侧均包括安装块和安装孔，所述上坯体的左右两侧和下坯体的左右两侧均与安装块靠近上坯体中心的一侧固定连接，所述安装孔位于安装块正面开设。
进一步的，所述上坯体的底部包括定位环和定位槽，所述上坯体的底部与定位环的顶部固定连接，所述定位槽位于下坯体上表面开设，所述定位环的表面与定位槽的内壁相互配合。
进一步的，所述连接块的数量为两个，且两个连接块呈对称分布。
进一步的，所述定位环为正方形环，且定位环的表面与定位槽的内壁之间配合间隙为一毫米至三毫米。
进一步的，所述第一管道的内壁底部和第二管道的内壁顶壁均包括密封槽和密封环，所述密封槽分别位于第一管道的内壁底部和第二管道的内壁顶壁，所述密封槽的内壁与密封环的表面套接。
本实用新型提供了一种高精度汽车空调阀门坯体。具备以下有益效果：
1、该高精度汽车空调阀门坯体，通过设置上坯体、下坯体、连接槽、连接块、固定槽、固定螺钉和螺纹槽，在连接块和固定螺钉的配合作用下，将固定螺钉拧入螺纹槽内部，通过连接块将上坯体和下坯体连接在一起，将固定螺钉拧出螺纹槽内部，使上坯体和下坯体分开，通过分体式设置，将汽车空调阀门坯体分为上坯体和下坯体，当上坯体或下坯体上的孔损坏后，未损坏的部分还能继续使用，进而减小材料的浪费。
2、该高精度汽车空调阀门坯体，通过设置定位槽和定位环，将定位环插入定位槽内部后，在定位环和定位槽的配合作用下，使上坯体与下坯体对齐，便于作业人员将上坯体与下坯体固定在一起，同时，通过设置密封槽和密封环，密封环对上坯体与下坯体之间间隙起到密封作用，防止第一通孔或第二通孔内的气体，通过上坯体与下坯体之间间隙处泄露出来。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A-A处剖视图；
图3为本实用新型结构的正视图；
图4为本实用新型结构的右视图；
图5为本实用新型下坯体的俯视图。
其中，1上坯体、2下坯体、3连接槽、4连接块、5固定槽、6固定螺钉、7螺纹槽、8第一气孔、9第二气孔、10第一管道、11第一通孔、12第二通孔、13第三气孔、14第二管道、15安装块、16安装孔、17定位环、18定位槽、19密封槽、20密封环。
具体实施方式
如图1-5所示，本实用新型实施例提供一种高精度汽车空调阀门坯体，包括上坯体1，上坯体1的底部包括下坯体2、连接槽3、连接块4、固定槽5、固定螺钉6和螺纹槽7，下坯体2位于上坯体1底部设置，连接槽3分别位于上坯体1的左右两侧底部和下坯体2的左右两侧顶部开设，连接槽3的内壁与连接块4的表面相互配合，连接块4的数量为两个，且两个连接块4呈对称分布，固定槽5分别位于连接块4的上下两侧开设，固定槽5的内壁与固定螺钉6的表面套接，螺纹槽7位于连接槽3的内壁靠近固定螺钉6的一侧开设，螺纹槽7的内壁与固定螺钉6的表面螺纹连接，在连接块4和固定螺钉6的配合作用下，将固定螺钉6拧入螺纹槽7内部，通过连接块4将上坯体1和下坯体2连接在一起，上坯体1的底部包括定位环17和定位槽18，上坯体1的底部与定位环17的顶部固定连接，定位槽18位于下坯体2上表面开设，定位环17的表面与定位槽18的内壁相互配合，定位环17为正方形环，且定位环17的表面与定位槽18的内壁之间配合间隙为一毫米至三毫米，将定位环17设置成正方形环，防止定位环17在定位槽18内转动，通过设置定位槽18和定位环17，将定位环17插入定位槽18内部后，在定位环17和定位槽18的配合作用下，使上坯体1与下坯体2对齐，便于作业人员将上坯体1与下坯体2固定在一起，上坯体1的左右两侧和下坯体2的左右两侧均包括安装块15和安装孔16，上坯体1的左右两侧和下坯体2的左右两侧均与安装块15靠近上坯体1中心的一侧固定连接，安装孔16位于安装块15正面开设，通过安装板和安装孔16的配合设置，作业人员通过螺钉将该汽车空调阀门坯体固定在汽车内部。
上坯体1的内部包括第一气孔8、第二气孔9、第一管道10和第一通孔11，第一气孔8位于上坯体1的正面内部开设，第二气孔9位于上坯体1的背面内部开设，第一管道10位于上坯体1的内壁开设，第一管道10的前后两侧分别于第一气孔8的内壁背面和第二气孔9的内壁正面固定连通，第一通孔11位于上坯体1的上表面开设，第一通孔11的内壁底部贯穿第一管道10并延伸至上坯体1底部。
下坯体2的内部包括第二通孔12、第三气孔13和第二管道14，第二通孔12的位于下坯体2的上表面开设，第三气孔13位于下坯体2的正面开设，第二管道14位于第三气孔13的内壁背面开设，第二通孔12的内壁底部贯穿第二管道14并延伸至下坯体2底部，第一管道10的内壁底部和第二管道14的内壁顶壁均包括密封槽19和密封环20，密封槽19分别位于第一管道10的内壁底部和第二管道14的内壁顶壁，密封槽19的内壁与密封环20的表面套接，通过设置密封槽19和密封环20，密封环20对上坯体1与下坯体2之间间隙起到密封作用，防止第一通孔11或第二通孔12内的气体，通过上坯体1与下坯体2之间间隙处泄露出来。
将定位环17插入定位槽18内部，使上坯体1与下坯体2对齐，然后将连接块4插入连接槽3内部，通过固定螺钉6将上坯体1与下坯体2固定在一起，拆卸时，将固定螺钉6拧出螺纹槽7内部，使上坯体1和下坯体2分开。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920000158.7
申请日:2019-01-01
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:授权编号:CN209622155U
授权时间:20191112
主分类号:F16K 27/00
专利分类号:F16K27/00
范畴分类:27F;
申请人:绍兴市华锐汽车零部件有限公司
第一申请人:绍兴市华锐汽车零部件有限公司
申请人地址:312300浙江省绍兴市上虞区曹娥街道东一路
发明人:戚荣华
第一发明人:戚荣华
当前权利人:绍兴市华锐汽车零部件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计