一种新型挖泥船输泥管浮筒论文和设计-王国平

全文摘要

本实用新型公开了一种新型挖泥船输泥管浮筒，包括两个对称设置的第一浮筒和第二浮筒，第一浮筒与第二浮筒之间设有输泥管，所述第一浮筒与所述第二浮筒通过多个连接件连接，所述连接件包括上下两个卡箍或铰链，所述上下两个卡箍或者铰链一端连接在所述第一浮筒上，另一端连接在所述第二浮筒上；所述输泥管置于所述两个卡箍或铰链之间，所述输泥管的圆心低于所述第一浮筒和第二浮筒的顶部；该输泥管浮筒通过卡箍和铰链连接两个浮筒，并让输泥管的圆心低于一浮筒的顶部，使得整个装置重心降低，提高了浮筒的稳性和抗风性，从而延长了橡胶管的使用寿命。

主设计要求

1.一种新型挖泥船输泥管浮筒，包括两个对称设置的第一浮筒和第二浮筒，第一浮筒与第二浮筒之间设有输泥管，其特征在于：所述第一浮筒与所述第二浮筒通过多个连接件连接，所述连接件包括上下两个卡箍或铰链，所述上下两个卡箍或者铰链一端连接在所述第一浮筒上，另一端连接在所述第二浮筒上；所述输泥管置于所述两个卡箍或铰链之间，所述输泥管的圆心低于所述第一浮筒和第二浮筒的顶部。

设计方案

2.根据权利要求1所述的新型挖泥船输泥管浮筒，其特征在于：所述第一浮筒和第二浮筒的顶部在同一水平面。

3.根据权利要求2所述的新型挖泥船输泥管浮筒，其特征在于：所述第一浮筒和第二浮筒的顶部为平面。

4.根据权利要求1所述的新型挖泥船输泥管浮筒，其特征在于：所述第一浮筒以及所述第二浮筒与所述连接件连接的一侧为朝内倾斜的斜面。

5.根据权利要求4所述的新型挖泥船输泥管浮筒，其特征在于：所述第一浮筒和所述第二浮筒的底部为平面。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及水上作业设备技术领域，特别涉及一种挖泥船输泥管浮筒。

背景技术

在绞吸式挖泥船的建造和维修费用中，水上浮筒占据了较大比重。就钢质浮筒而言，其钢材约占全船用量的30％，造价约占全船造价的 25％。

水上浮筒的形式可以多种多样。以钢质浮筒而论有船形、圆筒形、矩形、椭圆形等等。水上输泥管大多采用图1的型式。使用中发现这种浮筒存在如下问题：

1、储备浮力偏大，较多地考虑了船员沿浮筒行走方便，筒体尺度过宽，占用水面多。目前船队机动程度日益提高，已失去优势。

2、重心偏高，导致浮筒在水面受风易漂移，增加了橡胶管的脱落和损坏。

实用新型内容

为了解决现有的挖泥船输泥管浮筒储备浮力偏大、容易漂移的问题，本实用新型提供一种重心低、稳定性好的对开式钢质浮筒。

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：一种新型挖泥船输泥管浮筒，包括两个对称设置的第一浮筒和第二浮筒，第一浮筒与第二浮筒之间设有输泥管，所述第一浮筒与所述第二浮筒通过多个连接件连接，所述连接件包括上下两个卡箍或铰链，所述上下两个卡箍或者铰链一端连接在所述第一浮筒上，另一端连接在所述第二浮筒上；所述输泥管置于所述两个卡箍或铰链之间，所述输泥管的圆心低于所述第一浮筒和第二浮筒的顶部。

在上述技术方案中，进一步的，所述第一浮筒和第二浮筒的顶部在同一水平面。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述第一浮筒和第二浮筒的顶部为平面。

进一步的，所述第一浮筒以及所述第二浮筒与所述连接件连接的一侧为朝内倾斜的斜面。

另外，所述第一浮筒和所述第二浮筒的底部为平面。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：该输泥管浮筒通过卡箍和铰链连接两个浮筒，并让输泥管的圆心低于一浮筒的顶部，使得整个装置重心降低，提高了浮筒的稳性和抗风性，从而延长了橡胶管的使用寿命；另外，输泥管在施工状态时部分潜入水中，节省筒体的浮力；在停工时输泥管全部浮在水面上方，方便船员换接橡胶管。

附图说明

图1是现有挖泥船输泥管浮筒的结构图；

图2是本实用新型的；

图3是图2的侧视图；

图4是图3的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图2-3所示，一种新型挖泥船输泥管浮筒，包括两个对称设置的第一浮筒11和第二浮筒12，第一浮筒11和第二浮筒12的顶部在同一水平面，第一浮筒11与第二浮筒12之间设有输泥管3，第一浮筒11与第二浮筒12通过多个连接件3连接，连接件3包括上下两个卡箍31以及32，或者通过铰链连接也可以，当然，焊接成整体也在本实用新型的保护范围内，在本实施例中，以卡箍为例进行说明，上卡箍31以及下卡箍32的一端连接在第一浮筒上11，另一端连接在第二浮筒12上，输泥管3置于在上卡箍31与下卡箍32之间，需要注意的是要保证输泥管3置于其中时，输泥管3的圆形低于第一浮筒上11以及第二浮筒12的顶部，这样可以利用挖泥船施工和停工对管中泥水的重量差，使输泥管在施工状态时部分潜入水中，节省筒体的浮力；在停工时输泥管全部浮在水面上方，方便船员换接橡胶管；另外，由于输泥管重心降低，提高了浮筒的稳性和抗风性，从而延长了橡胶管的使用寿命。

进一步的，第一浮筒11和第二浮筒12的顶部为平面，这样工作人员可在上方行走，方便作业。

另外，第一浮筒11以及第二浮筒12与连接件3连接的一侧为朝内倾斜的斜面，这样能够保证在重力的作用下，第一浮筒11和第二浮筒12一直朝内侧挤压，提高了输泥管3的牢靠性。

进一步的，第一浮筒11和第二浮筒12的底部为平面，值得浮筒尺度小，占用水面航道较少，而且工艺简单，每对浮筒较图1所示浮筒减少钢料150～200kg。

上表为几种型式的浮筒技术指标比较表，具体的普通型指的是现有的浮筒，即图1中所表示的浮筒，对开铰链指的是本实用新型的浮筒，其中连接件是铰链，对开整体指的是本实用新型的浮筒，具体的第一浮筒和第二浮筒通过焊接的方式连接。

由此可见，本实用性和经济性是显而易见的(按110结\/艘计每船较普通型可减少造价约20多万元)，大大节约了经济成本。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

设计图

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