全文摘要
本实用新型涉及皮带轮技术领域，且公开了一种便于维护的双槽皮带轮，包括第一传动轮，所述第一传动轮的右侧固定安装有第二传动轮，所述第一传动轮的外部开设有第一传动槽，所述第二传动轮的外部开设有第二传动槽，所述第一传动轮的右侧开设有数量为四个的插槽，所述第二传动轮的左侧固定安装有数量为四个且均延伸至插槽内部的插轴。该便于维护的双槽皮带轮，能满足不同比例的转速扭力转换，具有较强的适用性，无需生产多种的组合型号，减少材料的浪费，提高经济效益，同时更换维护方便简单，长时间使用磨损后仅需更换磨损部件即可继续使用，其多结构的连接使得内部摩擦碰撞减小，减小其内部磨损速度。
主设计要求
1.一种便于维护的双槽皮带轮，包括第一传动轮(1)，其特征在于：所述第一传动轮(1)的右侧固定安装有第二传动轮(2)，所述第一传动轮(1)的外部开设有第一传动槽(3)，所述第二传动轮(2)的外部开设有第二传动槽(4)，所述第一传动轮(1)的右侧开设有数量为四个的插槽(5)，所述第二传动轮(2)的左侧固定安装有数量为四个且均延伸至插槽(5)内部的插轴(6)，所述第一传动轮(1)与第二传动轮(2)的内部通过传动轮套(7)固定连接，所述传动轮套(7)的右侧外部固定安装有数量为四个并延伸至第二传动轮(2)右侧内部的限位块(8)，所述第一传动轮(1)和第二传动轮(2)与传动轮套(7)的相对一侧均开设有数量为四个的螺纹槽(9)，所述第一传动轮(1)和第二传动轮(2)与传动轮套(7)的相对一侧均开设有数量为四个且与螺纹槽(9)连通的辅助槽(10)，四个所述辅助槽(10)的内部均固定安装有限位螺母(11)，四个所述辅助槽(10)的右侧均插装有贯穿限位螺母(11)延伸至螺纹槽(9)内部的螺栓(12)，所述传动轮套(7)的内部开设有数量为两个的连接槽(13)，所述传动轮套(7)的内部开设有数量为两个的防护槽(14)。
设计方案
1.一种便于维护的双槽皮带轮，包括第一传动轮(1)，其特征在于：所述第一传动轮(1)的右侧固定安装有第二传动轮(2)，所述第一传动轮(1)的外部开设有第一传动槽(3)，所述第二传动轮(2)的外部开设有第二传动槽(4)，所述第一传动轮(1)的右侧开设有数量为四个的插槽(5)，所述第二传动轮(2)的左侧固定安装有数量为四个且均延伸至插槽(5)内部的插轴(6)，所述第一传动轮(1)与第二传动轮(2)的内部通过传动轮套(7)固定连接，所述传动轮套(7)的右侧外部固定安装有数量为四个并延伸至第二传动轮(2)右侧内部的限位块(8)，所述第一传动轮(1)和第二传动轮(2)与传动轮套(7)的相对一侧均开设有数量为四个的螺纹槽(9)，所述第一传动轮(1)和第二传动轮(2)与传动轮套(7)的相对一侧均开设有数量为四个且与螺纹槽(9)连通的辅助槽(10)，四个所述辅助槽(10)的内部均固定安装有限位螺母(11)，四个所述辅助槽(10)的右侧均插装有贯穿限位螺母(11)延伸至螺纹槽(9)内部的螺栓(12)，所述传动轮套(7)的内部开设有数量为两个的连接槽(13)，所述传动轮套(7)的内部开设有数量为两个的防护槽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种便于维护的双槽皮带轮，其特征在于：所述第一传动轮(1)的外径大于第二传动轮(2)的外径，所述第一传动轮(1)的内径等于第二传动轮(2)的内径。
3.根据权利要求1所述的一种便于维护的双槽皮带轮，其特征在于：所述第一传动槽(3)与第二传动槽(4)的横截面均呈V型，所述插轴(6)的左侧均呈半圆弧形，所述插槽(5)与插轴(6)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种便于维护的双槽皮带轮，其特征在于：所述第二传动轮(2)的内部右侧开设有数量为四个与且限位块(8)相适配的限位槽，所述辅助槽(10)包括六角槽与圆形槽，所述圆形槽开设于六角槽的左侧。
5.根据权利要求4所述的一种便于维护的双槽皮带轮，其特征在于：所述限位螺母(11)与六角槽相适配，所述螺纹槽(9)与螺栓(12)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于维护的双槽皮带轮，其特征在于：两个所述连接槽(13)的中点连线与水平线呈四十五度倾角，两个所述防护槽(14)的中点连线与两个连接槽(13)的中点连线相互垂直。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及皮带轮技术领域，具体为一种便于维护的双槽皮带轮。
背景技术
皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造和锻造为主，一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁，由于钢的铸造性能不佳，故而很少用铸钢；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢，皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。
传统的双槽皮带轮在使用时适用性较低，无法满足不同转速和扭力的转换，往往需要生产多种型号，耗费较多材料，购置较多设备生产，无法提高经济效益，且维护更换麻烦，某部件磨损后需整个更换，造成较大经济支出，故而提出了一种便于维护的双槽皮带轮来解决上述提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于维护的双槽皮带轮，具备适用性强等优点，解决了传统的双槽皮带轮在使用时适用性较低，无法满足不同转速和扭力的转换，往往需要生产多种型号，耗费较多材料，购置较多设备生产，无法提高经济效益，且维护更换麻烦，某部件磨损后需整个更换，造成较大经济支出的问题。
(二)技术方案
为实现上述适用性强的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维护的双槽皮带轮，包括第一传动轮，所述第一传动轮的右侧固定安装有第二传动轮，所述第一传动轮的外部开设有第一传动槽，所述第二传动轮的外部开设有第二传动槽，所述第一传动轮的右侧开设有数量为四个的插槽，所述第二传动轮的左侧固定安装有数量为四个且均延伸至插槽内部的插轴，所述第一传动轮与第二传动轮的内部通过传动轮套固定连接，所述传动轮套的右侧外部固定安装有数量为四个并延伸至第二传动轮右侧内部的限位块，所述第一传动轮和第二传动轮与传动轮套的相对一侧均开设有数量为四个的螺纹槽，所述第一传动轮和第二传动轮与传动轮套的相对一侧均开设有数量为四个且与螺纹槽连通的辅助槽，四个所述辅助槽的内部均固定安装有限位螺母，四个所述辅助槽的右侧均插装有贯穿限位螺母延伸至螺纹槽内部的螺栓，所述传动轮套的内部开设有数量为两个的连接槽，所述传动轮套的内部开设有数量为两个的防护槽。
优选的，所述第一传动轮的外径大于第二传动轮的外径，所述第一传动轮的内径等于第二传动轮的内径。
优选的，所述第一传动槽与第二传动槽的横截面均呈V型，所述插轴的左侧均呈半圆弧形，所述插槽与插轴相适配。
优选的，所述第二传动轮的内部右侧开设有数量为四个与且限位块相适配的限位槽，所述辅助槽包括六角槽与圆形槽，所述圆形槽开设于六角槽的左侧。
优选的，所述限位螺母与六角槽相适配，所述螺纹槽与螺栓螺纹连接。
优选的，两个所述连接槽的中点连线与水平线呈四十五度倾角，两个所述防护槽的中点连线与两个连接槽的中点连线相互垂直。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于维护的双槽皮带轮，具备以下有益效果：
该便于维护的双槽皮带轮，扭动螺栓，使螺栓与螺纹槽和限位螺母分离，取出限位螺母，即可从右侧将传动轮套通过限位块与第一传动轮和第二传动轮分离，同时插轴与插槽分离，更换第一传动轮与第二传动轮，将需更换的第一传动轮与第二传动轮通过插槽与插轴组合，再将组合后的第一传动轮与第二传动轮通过限位块安装在传动轮套的外部，在辅助槽的内部放入限位螺母，再将螺栓通过限位螺母插入螺纹槽完成螺纹连接，完成安装，使得更换不同第一传动轮与第二传动轮后满足不同比例的转速扭力转换，具有较强的适用性，无需生产多种的组合型号，减少材料的浪费，提高经济效益，同时更换维护方便简单，长时间使用磨损后仅需更换磨损部件即可继续使用，其多结构的连接使得内部摩擦碰撞减小，减小其内部磨损速度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型左视图；
图3为本实用新型右视图；
图4为本实用新型A处结构放大示意图。
图中：1第一传动轮、2第二传动轮、3第一传动槽、4第二传动槽、5插槽、6插轴、7传动轮套、8限位块、9螺纹槽、10辅助槽、11限位螺母、12螺栓、13连接槽、14防护槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种便于维护的双槽皮带轮，包括第一传动轮1，第一传动轮1的外径大于第二传动轮2的外径，第一传动轮1的内径等于第二传动轮2的内径，第一传动轮1的右侧固定安装有第二传动轮2，第一传动轮1的外部开设有第一传动槽3，第二传动轮2的外部开设有第二传动槽4，第一传动轮1的右侧开设有数量为四个的插槽5，第二传动轮2的左侧固定安装有数量为四个且均延伸至插槽5内部的插轴6，第一传动槽3与第二传动槽4的横截面均呈V型，插轴6的左侧均呈半圆弧形，插槽5与插轴6相适配，第一传动轮1与第二传动轮2的内部通过传动轮套7固定连接，传动轮套7的右侧外部固定安装有数量为四个并延伸至第二传动轮2右侧内部的限位块8，第一传动轮1和第二传动轮2与传动轮套7的相对一侧均开设有数量为四个的螺纹槽9，第一传动轮1和第二传动轮2与传动轮套7的相对一侧均开设有数量为四个且与螺纹槽9连通的辅助槽10，第二传动轮2的内部右侧开设有数量为四个与且限位块8相适配的限位槽，辅助槽10包括六角槽与圆形槽，圆形槽开设于六角槽的左侧，四个辅助槽10的内部均固定安装有限位螺母11，四个辅助槽10的右侧均插装有贯穿限位螺母11延伸至螺纹槽9内部的螺栓12，限位螺母11与六角槽相适配，螺纹槽9与螺栓12螺纹连接，传动轮套7的内部开设有数量为两个的连接槽13，传动轮套7的内部开设有数量为两个的防护槽14两个连接槽13的中点连线与水平线呈四十五度倾角，两个防护槽14的中点连线与两个连接槽13的中点连线相互垂直，扭动螺栓12，使螺栓12与螺纹槽9和限位螺母11分离，取出限位螺母11，即可从右侧将传动轮套7通过限位块8与第一传动轮1和第二传动轮2分离，同时插轴6与插槽5分离，更换第一传动轮1与第二传动轮2，将需更换的第一传动轮1与第二传动轮2通过插槽5与插轴6组合，再将组合后的第一传动轮1与第二传动轮2通过限位块8安装在传动轮套7的外部，在辅助槽10的内部放入限位螺母11，再将螺栓12通过限位螺母11插入螺纹槽9完成螺纹连接，完成安装，使得更换不同第一传动轮1与第二传动轮2后满足不同比例的转速扭力转换，具有较强的适用性，无需生产多种的组合型号，减少材料的浪费，提高经济效益，同时更换维护方便简单，长时间使用磨损后仅需更换磨损部件即可继续使用，其多结构的连接使得内部摩擦碰撞减小，减小其内部磨损速度。
综上所述，该便于维护的双槽皮带轮，扭动螺栓12，使螺栓12与螺纹槽9和限位螺母11分离，取出限位螺母11，即可从右侧将传动轮套7通过限位块8与第一传动轮1和第二传动轮2分离，同时插轴6与插槽5分离，更换第一传动轮1与第二传动轮2，将需更换的第一传动轮1与第二传动轮2通过插槽5与插轴6组合，再将组合后的第一传动轮1与第二传动轮2通过限位块8安装在传动轮套7的外部，在辅助槽10的内部放入限位螺母11，再将螺栓12通过限位螺母11插入螺纹槽9完成螺纹连接，完成安装，使得更换不同第一传动轮1与第二传动轮2后满足不同比例的转速扭力转换，具有较强的适用性，无需生产多种的组合型号，减少材料的浪费，提高经济效益，同时更换维护方便简单，长时间使用磨损后仅需更换磨损部件即可继续使用，其多结构的连接使得内部摩擦碰撞减小，减小其内部磨损速度，解决了传统的双槽皮带轮在使用时适用性较低，无法满足不同转速和扭力的转换，往往需要生产多种型号，耗费较多材料，购置较多设备生产，无法提高经济效益，且维护更换麻烦，某部件磨损后需整个更换，造成较大经济支出的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822263576.3
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209909112U
授权时间:20200107
主分类号:F16H55/36
专利分类号:F16H55/36
范畴分类:27D;
申请人:襄阳奇竞特机电制造有限责任公司
第一申请人:襄阳奇竞特机电制造有限责任公司
申请人地址:441000 湖北省襄阳市襄州区张湾镇潘台村七组
发明人:李元杰
第一发明人:李元杰
当前权利人:襄阳奇竞特机电制造有限责任公司
代理人:廉海涛
代理机构:42242
代理机构编号:武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计