论文摘要
不同学者对公路建设项目的诱增交通量定义各有侧重,本文运用马歇尔局部均衡价格理论,分析诱增交通量产生机理,并根据产生机理不同将诱增交通量的产生划分为两个阶段,第一阶段诱增交通量主要是已有需求在新增交通供给条件下的释放,第二阶段诱增交通量则是公路促进经济发展、带来新增需求引发的交通量增长。针对两阶段诱增交通量产生机理特点,从实用性和可操作性出发,提出分别运用改进的重力模型和空间经济可接近性模型加以预测。通过实例可以验证,采用分阶段方式对公路建设项目诱增交通量进行预测,可以使预测结果更加贴近于项目实际交通量。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王仕杰,张育宏,徐学明
关键词: 公路运输,诱增交通量,均衡价格,公路项目,重力模型,可接近性
来源: 公路交通科技(应用技术版) 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中交公路规划设计院有限公司,北京工业大学北京市交通工程重点实验室
分类号: U491
页码: 336-339
总页数: 4
文件大小: 2371K
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