全文摘要
本实用新型提供了一种干式双螺杆压缩机，属于压缩机技术领域。它解决了现有的压缩机的密封效果差的问题。本干式双螺杆压缩机,包括泵体、密封罩和齿轮罩，泵体内设有能相互啮合的两个转子，密封罩设置在泵体和齿轮罩之间，齿轮罩上外接有能维持泵体与齿轮罩内压力平衡的增压管道，密封罩内设有能将泵体与齿轮罩隔开的密封组件。本干式双螺杆压缩机能提高压缩机的密封效果。
主设计要求
1.一种干式双螺杆压缩机,包括泵体(1)、密封罩(2)和齿轮罩(3)，所述泵体(1)内设有能相互啮合的两个转子(11)，所述密封罩(2)设置在泵体(1)和齿轮罩(3)之间，其特征在于，所述齿轮罩(3)上外接有能维持泵体(1)与齿轮罩(3)内压力平衡的增压管道(31)，所述密封罩(2)内设有能将泵体(1)与齿轮罩(3)隔开的密封组件(4)。
设计方案
1.一种干式双螺杆压缩机,包括泵体(1)、密封罩(2)和齿轮罩(3)，所述泵体(1)内设有能相互啮合的两个转子(11)，所述密封罩(2)设置在泵体(1)和齿轮罩(3)之间，其特征在于，所述齿轮罩(3)上外接有能维持泵体(1)与齿轮罩(3)内压力平衡的增压管道(31)，所述密封罩(2)内设有能将泵体(1)与齿轮罩(3)隔开的密封组件(4)。
2.根据权利要求1所述的干式双螺杆压缩机，其特征在于，所述泵体(1)上开设有常压进气口(12)，所述密封罩(2)上开设有与泵体(1)内腔连通的高压出气口(21)，所述密封罩(2)内设有可供泵体(1)内的气体流入的平衡腔(22)，所述平衡腔(22)上连接有泄压管路(23)，所述泄压管路(23)上设有可供平衡腔(22)内空气流出的单向阀(24)。
3.根据权利要求2所述的干式双螺杆压缩机，其特征在于，所述泄压管路(23)的出口与常压进气口(12)相连通。
4.根据权利要求1或2或3所述的干式双螺杆压缩机，其特征在于，所述增压管道(31)与压缩氮气连通，所述增压管道(31)上设有能连通或断开压缩氮气与齿轮罩(3)相连通的开关阀(32)。
5.根据权利要求1或2或3所述的干式双螺杆压缩机，其特征在于，本压缩机还包括可供转子(11)套设的转子轴(5)，所述密封组件(4)包括套设在转子轴(5)上的密封轴套(41)和设置在密封罩(2)和齿轮罩(3)之间的轴承座(42)，所述密封罩(2)、轴承座(42)和齿轮罩(3)之间通过螺栓(6)连接，所述轴承座(42)具有能嵌入密封罩(2)的密封部(43)，所述密封部(43)内设有位于平衡腔(22)内的干式轴封套(44)，所述干式轴封套(44)设置在密封轴套(41)和密封部(43)之间。
6.根据权利要求5所述的干式双螺杆压缩机，其特征在于，所述轴承座(42)上开设有安装槽(45)，所述转子轴(5)上套设有能嵌入安装槽(45)内的轴承(46)。
7.根据权利要求5所述的干式双螺杆压缩机，其特征在于，所述齿轮罩(3)内设有套设在转子轴(5)上的甩油盘(33)，所述齿轮罩(3)内具有润滑油腔(34)，所述甩油盘(33)位于润滑油腔(34)内，所述增压管道(31)与润滑油腔(34)相连通。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于压缩机技术领域，涉及一种干式双螺杆压缩机。
背景技术
压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，现有的压缩机通常被分为活塞压缩机、螺杆压缩机、离心压缩机和直线压缩机等。
现有的螺杆压缩机基本是将螺杆放置在泵体内，并通过润滑油腔的油液进行密封并将泵体与润滑油腔隔开，由于现有技术是采用油密封，采用油密封的密封方式会导致油密封使用的密封油和被压缩的介质造成相互影响，会存在以下两种缺陷，缺陷一：当压缩介质是有毒腐蚀性气体，该腐蚀性气体会流入到润滑油腔内并与密封油混合，进而影响润滑油腔内密封油的使用寿命，缺陷二：当密封油流入到泵体内，会与泵体内的压缩气体混合，使得压缩气体受到污染，导致了压缩气体不能投入使用且不能被二次重复利用，影响了螺杆压缩机的正常运行，上述密封方式不能对泵体与润滑油腔稳定的进行分离和密封，导致了螺杆压缩机在使用过程中运行可靠性降低，从而降低了螺杆压缩机的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种干式双螺杆压缩机，本实用新型所要解决的技术问题是如何提高压缩机的密封效果。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种干式双螺杆压缩机,包括泵体、密封罩和齿轮罩，所述泵体内设有能相互啮合的两个转子，所述密封罩设置在泵体和齿轮罩之间，其特征在于，所述齿轮罩上外接有能维持泵体与齿轮罩内压力平衡的增压管道，所述密封罩内设有能将泵体与齿轮罩隔开的密封组件。
工作原理：泵体内有相互啮合的两个转子，此时密封罩是设置在泵体和齿轮罩之间，且齿轮罩上连接有增压管道，在转子转动过程中，泵体内的气压较高，而齿轮罩内的气压不变，因此会造成齿轮罩内的压力过小，泵体内的介质会通过气压压到齿轮罩内，而由于设置有增压管道，使得泵体内的压力与齿轮罩内的压力维持平衡，而密封罩内密封组件的设置，使得泵体和齿轮罩之间发生微小的压力差时，泵体内的介质能流入到密封组件内，而不会流入到齿轮罩内，起到了双重密封的效果，通过增压管道的设置，实现了泵体和齿轮罩之间的气密封，而密封组件的设置，预防了在实际的操作过程中当齿轮罩与泵体之间发生微小压力差时，泵体内的气体仅仅能流入到密封组件内，实现了无油密封，提高了压缩机的密封效果，压缩机不会出现漏气的现象，进一步的提升了压缩机的工作效率。
在上述的干式双螺杆压缩机中，所述泵体上开设有常压进气口，所述密封罩上开设有与泵体内腔连通的高压出气口，所述密封罩内设有可供泵体内的气体流入的平衡腔，所述平衡腔上连接有泄压管路，所述泄压管路上设有可供平衡腔内空气流出的单向阀。
在压缩机工作过程中，常压气体从进气口进入到泵体内，此时泵体的转子为变距转子，能将常压气体进行压缩，压缩至从高压出气口排出，在工作过程中，当齿轮罩压力未调节至于泵体内的压力平衡时，此时泵体内的高压气体能流入到密封罩内的平衡腔，当平衡腔内的高压气体过多时，单向阀打开，并将平衡腔内的高压气体能部分排出，从而避免了泵体内的高压气体直接流入到齿轮罩内，进一步的提升了压缩机的密封效果。
在上述的干式双螺杆压缩机中，所述泄压管路的出口与常压进气口相连通。
该结构的设置，使得排出的高压气体能快速的从常压进气口进入到泵体内，从而泵体的压缩效果得到提升，提高了压缩机的工作效率。
在上述的干式双螺杆压缩机中，所述增压管道与压缩氮气连通，所述增压管道上设有能连通或断开压缩氮气与齿轮罩相连通的开关阀。
该结构的设置，使得进入到齿轮罩内的气体能更稳定，且开关阀的设置，使得齿轮罩内的气压控制更加的方便。
在上述的干式双螺杆压缩机中，本压缩机还包括可供转子套设的转子轴，所述密封组件包括套设在转子轴上的密封轴套和设置在密封罩和齿轮罩之间的轴承座，所述密封罩、轴承座和齿轮罩之间通过螺栓连接，所述轴承座具有能嵌入密封罩的密封部，所述密封部内设有位于平衡腔内的干式轴封套，所述干式轴封套设置在密封轴套和密封部之间。
采用干式轴封套和密封轴套的设置，使得密封组件与齿轮罩之间的密封效果更好，避免了转子轴在转动的过程中，平衡腔内的高压气体流入到齿轮罩内，减少了分质的相互渗透，提高了压缩机的使用寿命。
在上述的干式双螺杆压缩机中，所述轴承座上开设有安装槽，所述转子轴上套设有能嵌入安装槽内的轴承。
该结构的设置，减少了密封罩与转子轴之间的转动摩擦力，进一步的使得压缩机的使用更加的方便、快捷。
在上述的干式双螺杆压缩机中，所述齿轮罩内设有套设在转子轴上的甩油盘，所述齿轮罩内具有润滑油腔，所述甩油盘位于润滑油腔内，所述增压管道与润滑油腔相连通。
该结构的设置，使得甩油盘的设置更加的稳定，并保证了齿轮罩内的油液能稳定的进行润滑，并不会流动到密封罩和泵体内，保证了整个压缩机内的工作环境更加的干净。
与现有技术相比，本干式双螺杆压缩机具有的优点：通过增压管道的设置，实现了泵体和齿轮罩之间的气密封，而密封组件的设置，预防了在实际的操作过程中当齿轮罩与泵体之间发生微小压力差时，泵体内的气体仅仅能流入到密封组件内，实现了无油密封，提高了压缩机的密封效果，压缩机不会出现漏气的现象，进一步的提升了压缩机的工作效率。
附图说明
图1是本干式双螺杆压缩机的部分剖视图。
图2是图1中A处的局部放大图。
图中，1、泵体；11、转子；12、常压进气口；2、密封罩；21、高压出气口；22、平衡腔；23、泄压管路；24、单向阀；3、齿轮罩；31、增压管道；32、开关阀；33、甩油盘；34、润滑油腔；4、密封组件；41、密封轴套；42、轴承座；43、密封部；44、干式轴封套；45、安装槽；46、轴承；5、转子轴；6、螺栓。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本干式双螺杆压缩机,包括泵体1、密封罩2和齿轮罩3，泵体1内设有能相互啮合的两个转子11，密封罩2设置在泵体1和齿轮罩3之间。
具体的说，如图1和图2所示，齿轮罩3上外接有能维持泵体1与齿轮罩3内压力平衡的增压管道31，密封罩2内设有能将泵体1与齿轮罩3隔开的密封组件4。
工作原理：泵体1内有相互啮合的两个转子11，此时密封罩2是设置在泵体1和齿轮罩3之间，且齿轮罩3上连接有增压管道31，在转子11转动过程中，泵体1内的气压较高，而齿轮罩3内的气压不变，因此会造成齿轮罩3内的压力过小，泵体1内的介质会通过气压压到齿轮罩3内，而由于设置有增压管道31，使得泵体1内的压力与齿轮罩3内的压力维持平衡，而密封罩2内密封组件4的设置，使得泵体1和齿轮罩3之间发生微小的压力差时，泵体1内的介质能流入到密封组件4内，而不会流入到齿轮罩3内，起到了双重密封的效果，通过增压管道31的设置，实现了泵体1和齿轮罩3之间的气密封，而密封组件4的设置，预防了在实际的操作过程中当齿轮罩3与泵体1之间发生微小压力差时，泵体1内的气体仅仅能流入到密封组件4内，实现了无油密封，提高了压缩机的密封效果，压缩机不会出现漏气的现象，进一步的提升了压缩机的工作效率。
如图1所示，泵体1上开设有常压进气口12，密封罩2上开设有与泵体1内腔连通的高压出气口21，密封罩2内设有可供泵体1内的气体流入的平衡腔22，平衡腔22上连接有泄压管路23，泄压管路23上设有可供平衡腔22内空气流出的单向阀24。
如图1所示，泄压管路23的出口与常压进气口12相连通。
如图1所示，增压管道31与压缩氮气连通，增压管道31上设有能连通或断开压缩氮气与齿轮罩3相连通的开关阀32。
如图2所示，本压缩机还包括可供转子11套设的转子轴5，密封组件4包括套设在转子轴5上的密封轴套41和设置在密封罩2和齿轮罩3之间的轴承座42，密封罩2、轴承座42和齿轮罩3之间通过螺栓6连接，轴承座42具有能嵌入密封罩2的密封部43，密封部43内设有位于平衡腔22内的干式轴封套44，干式轴封套44设置在密封轴套41和密封部43之间。
如图2所示，轴承座42上开设有安装槽45，转子轴5上套设有能嵌入安装槽45内的轴承46。
如图1和图2所示，齿轮罩3内设有套设在转子轴5上的甩油盘33，齿轮罩3内具有润滑油腔34，甩油盘33位于润滑油腔34内，增压管道31与润滑油腔34相连通。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822270955.5
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209354352U
授权时间:20190906
主分类号:F04C 18/16
专利分类号:F04C18/16;F04C27/00
范畴分类:28D;
申请人:浙江创为真空设备股份有限公司
第一申请人:浙江创为真空设备股份有限公司
申请人地址:317000 浙江省台州市临海市头门港新区管理委员会滨海第二大道6号
发明人:柯建汝
第一发明人:柯建汝
当前权利人:浙江创为真空设备股份有限公司
代理人:魏谦
代理机构:33263
代理机构编号:台州市方信知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计