全文摘要
本实用新型涉及一种狭窄区域球墨铸铁管道运输定位装置，包括输送车体和固定设于输送车体前后两端的手拉葫芦，输送车体包括顶杆，顶杆下方两侧设有输送轮，其中，输送轮设于轮轴上，顶杆通过支撑架设于轮轴上，手拉葫芦设于顶杆两端。本实用新型结构新颖、紧凑，可有效的保证球墨铸铁管材的正常运输安装，提高施工效率，避免管道在运输及安装过程中磨损，提高了施工效率，保证了管材施工过程中避免磕碰磨损。
主设计要求
1.一种狭窄区域球墨铸铁管道运输定位装置，其特征在于：包括输送车体和固定设于输送车体前后两端的手拉葫芦，输送车体包括顶杆，顶杆下方两侧设有输送轮，其中，输送轮设于轮轴上，顶杆通过支撑架设于轮轴上，手拉葫芦设于顶杆两端。
设计方案
1.一种狭窄区域球墨铸铁管道运输定位装置，其特征在于：包括输送车体和固定设于输送车体前后两端的手拉葫芦，输送车体包括顶杆，顶杆下方两侧设有输送轮，其中，输送轮设于轮轴上，顶杆通过支撑架设于轮轴上，手拉葫芦设于顶杆两端。
2.根据权利要求1所述的狭窄区域球墨铸铁管道运输定位装置，其特征在于：支撑架包括支撑顶杆前后端的横杆，支撑顶杆中部的两根斜杆和支撑前后端横杆的两组定位杆，其中，两根斜杆和两组定位杆的一端均设于轮轴上，两根斜杆另一端设于顶杆上，两组定位杆的另一端分别设于前后端横杆的两侧。
3.根据权利要求1所述的狭窄区域球墨铸铁管道运输定位装置，其特征在于：支撑架呈稳定三角结构。
4.根据权利要求1所述的狭窄区域球墨铸铁管道运输定位装置，其特征在于：支撑架高度为750mm，宽度为1200mm，轮轴长度为400mm，两侧输送轮之间的距离为1310mm。
5.根据权利要求2所述的狭窄区域球墨铸铁管道运输定位装置，其特征在于：顶杆长为4000mm，手拉葫芦设于距离顶杆两端500mm处。
6.根据权利要求2所述的狭窄区域球墨铸铁管道运输定位装置，其特征在于：其中一组定位杆之间平行，另一组定位杆之间呈一定夹角。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种运输定位装置，具体涉及一种狭窄区域球墨铸铁管道运输定位装置。
背景技术
目前供水管道施工在国内外已成为市政工程中重要一部分，其中球墨铸铁管道因其具有铁的本质、钢的性能、防腐性能优异、延展性能好被广泛用于供水管网当中。球墨管道多采用T型双橡胶圈承插式连接，此类安装过程中管道使用大型设备吊装下放过于繁琐，用时较长，影响施工效率；人工下管，管道相对较重，同时管槽较深，容易损坏管材，影响管材正常使用。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种狭窄区域球墨铸铁管道运输定位装置，该装置便于球墨铸铁管运输安装，提高了施工工效、保证了管材质量。本实用新型的技术方案具体如下：
一种狭窄区域球墨铸铁管道运输定位装置，包括输送车体和固定设于输送车体前后两端的手拉葫芦，输送车体包括顶杆，顶杆下方两侧设有输送轮，其中，输送轮设于轮轴上，顶杆通过支撑架设于轮轴上，手拉葫芦设于顶杆两端。
进一步地，支撑架包括支撑顶杆前后端的横杆，支撑顶杆中部的两根斜杆和支撑前后端横杆的两组定位杆，其中，两根斜杆和两组定位杆的一端均设于轮轴上，两根斜杆另一端设于顶杆上，两组定位杆的另一端分别设于前后端横杆的两侧。进而，支撑架无论从正面还是侧面，均有一定的三角结构，使得支撑架整体结构稳定。
进一步地，支撑架呈稳定三角结构。
进一步地，支撑架高度为750mm，宽度为1200mm，轮轴长度为400mm，两侧输送轮之间的距离为1310mm，适用于狭窄区域球墨铸铁管道运输。
进一步地，顶杆长为4000mm，手拉葫芦设于距离顶杆两端500mm处，使得整个装置整体平衡。
进一步地，其中一组定位杆之间平行，另一组定位杆之间呈一定夹角。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
(1)本实用新型结构新颖、紧凑，可有效的保证球墨铸铁管材的正常运输安装，提高施工效率，避免管道在运输及安装过程中磨损，提高了施工效率，保证了管材施工过程中避免磕碰磨损。
(2)本实用新型的支撑架不仅节省空间，而且整体呈三角形结构，更加稳固，适用于狭窄区域球墨铸铁管道运输定位。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的右视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是对本实用新型一部分实例，而不是全部的实例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实施例的狭窄区域球墨铸铁管道运输定位装置，包括输送车体和固定设于输送车体前端的手拉葫芦3和后端的手拉葫芦4，输送车体包括顶杆1，顶杆1下方两侧设有输送轮2，其中，如图2所示，输送轮2设于轮轴9 上，顶杆1通过支撑架设于轮轴9上，手拉葫芦设于顶杆1两端。
如图1、2所示，支撑架包括支撑顶杆1前后端的横杆8，支撑顶杆1中部的两根斜杆6和支撑前后端横杆8的前端定位杆7和后端定位杆5，其中，两根斜杆6和两组定位杆的一端均设于轮轴9上，两根斜杆6另一端设于顶杆1上，两组定位杆的另一端分别设于前后端横杆的两侧。进而，支撑架无论从正面还是侧面，均有一定的三角结构。前端定位杆7之间平行，后端定位杆5之间呈一定夹角，如图2所示。
本实施例中，支撑架高度为750mm，宽度为1200mm，轮轴长度为400mm，两侧输送轮之间的距离为1310mm，适用于狭窄区域球墨铸铁管道运输。顶杆长为4000mm，手拉葫芦设于距离顶杆两端500mm处，使得整个装置整体平衡。
本实施例中，支撑架主要为焊接钢管焊接而成，焊接采用电弧焊，电弧焊采用CO2<\/sub>作为保护气体，避免焊接过程中焊接部位氧化，保证焊接的可靠，并对焊缝进行检测，避免使用过程中承压断裂。
顶杆1两侧预留手拉葫芦安置凹槽，避免管材再运输过程中滑动，同时末端均外包橡胶套，管道在时操作人员便于控制装置移动。输送轮2采用50cm固特异的夏hOPAC技术轮胎。
使用本实用新型时，每次从管材临时堆放地点，将所需管材运输至安装处，每次一根(球墨铸铁管单根长为6米)，通过手拉葫芦悬吊，安装处下放，承插口对齐后，通过手拉葫芦将两节球管连接紧实。
根据施工过程中球墨管材的型号适当调整焊接钢管型号及尺寸，小管径球墨铸铁管道采用设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920008413.2
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:53(云南)
授权编号:CN209535121U
授权时间:20191025
主分类号:B62B 1/14
专利分类号:B62B1/14;B62B5/00
范畴分类:32C;32G;
申请人:中国水利水电第十四工程局有限公司
第一申请人:中国水利水电第十四工程局有限公司
申请人地址:650041 云南省昆明市环城东路192号
发明人:张爱;刘才平;付海军;杨圆;赵武军;王浩良;高兴朋;鲍鹏
第一发明人:张爱
当前权利人:中国水利水电第十四工程局有限公司
代理人:金耀生;亢能
代理机构:53100
代理机构编号:昆明正原专利商标代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计