全文摘要
本实用新型涉及机械技术领域。具有防错安装识别结构的副驾驶安全气囊用气袋包裹组件，包括安装有折叠的气袋的气袋压片、塑料片以及包裹布，气袋压片上设有四个螺栓，塑料片上开设有用于穿过两个螺栓的塑料片螺栓孔，塑料片远离气袋的一侧面设有一塑料片标识体；包裹布的长度方向的两端均开设有用于观看塑料片标识体的标识体检测孔；包裹布的长度方向的两端均开设有四个分别用于穿过四个螺栓的包裹布螺栓孔，以同一端的四个包裹布螺栓孔构成包裹布螺栓孔组；包裹布的两个包裹布螺栓孔组依次穿过四个螺栓后，包裹布的两端的标识体检测孔均正对塑料片标识体。本专利通过增设有防错安装识别结构，便于塑料片以及包裹布安装时的错误率的有效控制。
主设计要求
1.具有防错安装识别结构的副驾驶安全气囊用气袋包裹组件，包括一安装有折叠的气袋的气袋压片、塑料片以及包裹布，所述气袋压片上设有四个螺栓，所述塑料片上开设有用于穿过四个螺栓中右侧的两个螺栓的塑料片螺栓孔，其特征在于，所述塑料片远离所述气袋的一侧面设有一塑料片标识体，所述塑料片标识体与塑料片螺栓孔相邻；所述包裹布的长度方向的两端均开设有用于观看塑料片标识体的标识体检测孔；所述包裹布的长度方向的两端均开设有四个分别用于穿过四个螺栓的包裹布螺栓孔，以同一端的四个包裹布螺栓孔构成包裹布螺栓孔组；所述包裹布的两个包裹布螺栓孔组依次穿过四个螺栓后，包裹布包覆所述气袋，且所述塑料片被包覆在所述包裹布与气袋之间，且包裹布的两端的标识体检测孔均正对塑料片标识体；所述气袋压片上设有向外延伸的定位件；所述塑料片以及所述包裹布的长度方向上的两端均开设有用于定位件插入的定位孔；所述定位件、定位孔、所述塑料片标识体与所述标识体检测孔构成所述防错安装识别结构。
设计方案
1.具有防错安装识别结构的副驾驶安全气囊用气袋包裹组件，包括一安装有折叠的气袋的气袋压片、塑料片以及包裹布，所述气袋压片上设有四个螺栓，所述塑料片上开设有用于穿过四个螺栓中右侧的两个螺栓的塑料片螺栓孔，其特征在于，所述塑料片远离所述气袋的一侧面设有一塑料片标识体，所述塑料片标识体与塑料片螺栓孔相邻；
所述包裹布的长度方向的两端均开设有用于观看塑料片标识体的标识体检测孔；
所述包裹布的长度方向的两端均开设有四个分别用于穿过四个螺栓的包裹布螺栓孔，以同一端的四个包裹布螺栓孔构成包裹布螺栓孔组；所述包裹布的两个包裹布螺栓孔组依次穿过四个螺栓后，包裹布包覆所述气袋，且所述塑料片被包覆在所述包裹布与气袋之间，且包裹布的两端的标识体检测孔均正对塑料片标识体；
所述气袋压片上设有向外延伸的定位件；
所述塑料片以及所述包裹布的长度方向上的两端均开设有用于定位件插入的定位孔；
所述定位件、定位孔、所述塑料片标识体与所述标识体检测孔构成所述防错安装识别结构。
2.根据权利要求1所述的具有防错安装识别结构的副驾驶安全气囊用气袋包裹组件，其特征在于：所述定位件是金属片，所述金属片最外端呈半圆形。
3.根据权利要求1所述的具有防错安装识别结构的副驾驶安全气囊用气袋包裹组件，其特征在于：所述塑料片上的定位孔是十字形割缝；
所述包裹布上的定位孔是腰圆孔。
4.根据权利要求1所述的具有防错安装识别结构的副驾驶安全气囊用气袋包裹组件，其特征在于：所述塑料片标识体是一黏附在所述塑料片上的贴纸或者涂覆在所述塑料片上的颜料层。
5.根据权利要求4所述的具有防错安装识别结构的副驾驶安全气囊用气袋包裹组件，其特征在于：所述塑料片标识体的覆盖面积大于标识体检测孔的面积。
6.根据权利要求5所述的具有防错安装识别结构的副驾驶安全气囊用气袋包裹组件，其特征在于：所述塑料片标识体的左右方向上的长度大于前后方向上的长度，所述标识体检测孔的横截面为圆形。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的具有防错安装识别结构的副驾驶安全气囊用气袋包裹组件，其特征在于：所述包裹布的一端部远离所述气袋的一侧面设置有包裹布标识体；
所述包裹布的另一端部设置有用于查看所述包裹布标识体的包裹布检测孔；
所述包裹布缠绕在所述气袋外围时，所述包裹布检测孔正对所述包裹布标识体。
8.根据权利要求7所述的具有防错安装识别结构的副驾驶安全气囊用气袋包裹组件，其特征在于：所述包裹布标识体是一黏附在所述包裹布上的贴纸、缝设在所述包裹布上的编织物或者涂覆在所述包裹布上的颜料层。
9.根据权利要求7所述的具有防错安装识别结构的副驾驶安全气囊用气袋包裹组件，其特征在于：所述包裹布标识体的覆盖面积大于包裹布检测孔的面积。
10.根据权利要求9所述的具有防错安装识别结构的副驾驶安全气囊用气袋包裹组件，其特征在于：所述包裹布标识体的左右方向上的长度大于前后方向上的长度，所述包裹布检测孔的横截面为圆形。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及气袋包裹组件。
背景技术
目前，副驾驶气囊设计时，为了避开仪表板以及展开式气袋的导向，在气袋折叠后，依次采用塑料片以及包裹布实现气囊的紧固以及后期气囊打开时的导向。
但是目前包裹布以及塑料片上不存有识别结构，容易发生包裹布以及塑料片安装错误的问题，工作人员在目检过程中，也容易对安装错误的气囊进行漏检出，无法做到100％防错。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供具有防错安装识别结构的副驾驶安全气囊用气袋包裹组件，已解决现有包裹错误判别不直观，易发生安装错误的问题。
本实用新型的技术方案是：具有防错安装识别结构的副驾驶安全气囊用气袋包裹组件，包括一安装有折叠的气袋的气袋压片、塑料片以及包裹布，所述气袋压片上设有四个螺栓，所述塑料片上开设有用于穿过四个螺栓中右侧的两个螺栓的塑料片螺栓孔，其特征在于，所述塑料片远离所述气袋的一侧面设有一塑料片标识体，所述塑料片标识体与塑料片螺栓孔相邻；
所述包裹布的长度方向的两端均开设有用于观看塑料片标识体的标识体检测孔；
所述包裹布的长度方向的两端均开设有四个分别用于穿过四个螺栓的包裹布螺栓孔，以同一端的四个包裹布螺栓孔构成包裹布螺栓孔组；所述包裹布的两个包裹布螺栓孔组依次穿过四个螺栓后，包裹布包覆所述气袋，且所述塑料片被包覆在所述包裹布与气袋之间，且包裹布的两端的标识体检测孔均正对塑料片标识体；
所述气袋压片上设有向外延伸的定位件；
所述塑料片以及所述包裹布的长度方向上的两端均开设有用于定位件插入的定位孔；
所述定位件、定位孔、所述塑料片标识体与所述标识体检测孔构成所述防错安装识别结构。
本专利通过增设有防错安装识别结构，便于塑料片以及包裹布安装时的错误率的有效控制，用户通过直观的查看塑料片标识体，即可实现塑料片安装方向的快速定位，通过后期包裹布包覆后透过标识体检测孔能否观看到塑料片标识体，可以实现对包裹布以及塑料片两者是否错误安装的快速目检，提高了生产效率。
通过定位件与定位孔，提高包裹布以及塑料片的定位固定效果的同时，还可以进一步保证安装时的防错性。
进一步优选的，所述定位件是金属片，所述金属片最外端呈半圆形。
所述塑料片上的定位孔是十字形割缝；
所述包裹布上的定位孔是腰圆孔。
便于塑料片以及包裹布的依次穿过。
进一步优选的，所述塑料片标识体是一黏附在所述塑料片上的贴纸或者涂覆在所述塑料片上的颜料层。
便于在塑料片生产环节将标识体附加在塑料片上。
进一步优选的，所述塑料片标识体的覆盖面积大于标识体检测孔的面积。进一步优选为，所述塑料片标识体的左右方向上的长度大于前后方向上的长度，所述标识体检测孔的横截面为圆形。便于在包裹布缠绕之后对塑料片标识体的检测。
进一步优选的，所述包裹布的一端部远离所述气袋的一侧面设置有包裹布标识体；
所述包裹布的另一端部设置有用于查看所述包裹布标识体的包裹布检测孔；
所述包裹布缠绕在所述气袋外围时，所述包裹布检测孔正对所述包裹布标识体。
通过包裹布标识体的设置，便于在包裹布包裹时，工作人员快速对包裹布的正反面进行确定，提高生产效率。并通过包裹布检测孔，便于实现对包裹布安装的判断与防错安装识别结构进行结合，提高防错性，实现双重防错检测。
所述包裹布标识体是一黏附在所述包裹布上的贴纸、缝设在所述包裹布上的编织物或者涂覆在所述包裹布上的颜料层。
便于包裹布生产环节将标识体附加在包裹布上。
进一步优选的，所述包裹布标识体的覆盖面积大于包裹布检测孔的面积。进一步优选为，所述包裹布标识体的左右方向上的长度大于前后方向上的长度，所述包裹布检测孔的横截面为圆形。便于在包裹布缠绕之后对包裹布标识体的检测。
附图说明
图1为本实用新型包裹布处于展开状态下的一种结构示意图；
图2为本实用新型在气袋外围依次包裹塑料片以及包裹布的流程结构示意图；
图3为本实用新型塑料片远离气袋的侧面的结构示意图；
图4为本实用新型包裹布远离气袋的侧面的结构示意图。
图中：1为气袋压片，2为塑料片，3为包裹布，11为螺栓，12为气袋，13为定位件，21为塑料片标识体，22为塑料片定位孔，23为塑料片螺栓孔，31为标识体检测孔，32为包裹布定位孔，33为包裹布检测孔，34为包裹布螺栓孔组，35为包裹布标识体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
参见图1至图4，具有防错安装识别结构的副驾驶安全气囊用气袋包裹组件，包括一安装有折叠的气袋的气袋压片1、塑料片2以及包裹布3，气袋压片1上设有四个螺栓11，塑料片2上开设有用于穿过四个螺栓11中右侧的两个螺栓11的塑料片螺栓孔23，塑料片2远离气袋的一侧面设有一塑料片标识体21，塑料片标识体21与塑料片螺栓孔23相邻；包裹布3的长度方向的两端均开设有用于观看塑料片标识体21的标识体检测孔31；包裹布3的长度方向的两端均开设有四个分别用于穿过四个螺栓11的包裹布螺栓孔，以同一端的四个包裹布螺栓孔构成包裹布螺栓孔组34；包裹布3的两个包裹布螺栓孔组34依次穿过四个螺栓11后，包裹布3包覆气袋，且塑料片2被包覆在包裹布3与气袋之间，且包裹布3的两端的标识体检测孔31均正对塑料片标识体21；气袋压片1上设有向外延伸的定位件13；塑料片2以及包裹布3的长度方向上的两端均开设有用于定位件13插入的定位孔；定位件13、定位孔、塑料片标识体21与标识体检测孔31构成防错安装识别结构。本专利通过增设有防错安装识别结构，便于塑料片2以及包裹布3安装时的错误率的有效控制，用户通过直观的查看塑料片标识体21，即可实现塑料片2安装方向的快速定位，通过后期包裹布3包覆后透过标识体检测孔31能否观看到塑料片标识体21，可以实现对包裹布3以及塑料片2两者是否错误安装的快速目检，提高了生产效率。通过定位件13与定位孔，提高包裹布3以及塑料片2的定位固定效果的同时，还可以进一步保证安装时的防错性。
定位件13是金属片，金属片最外端呈半圆形。塑料片2上的定位孔(塑料片定位孔22)是十字形割缝；包裹布3上的定位孔(包裹布定位孔32)是腰圆孔。便于塑料片2以及包裹布3的依次穿过。
塑料片标识体21是一黏附在塑料片2上的贴纸或者涂覆在塑料片2上的颜料层。便于在塑料片2生产环节将标识体附加在塑料片2上。
塑料片标识体21的覆盖面积大于标识体检测孔31的面积。进一步优选为，塑料片标识体21的左右方向上的长度大于前后方向上的长度，标识体检测孔31的横截面为圆形。便于在包裹布3缠绕之后对塑料片标识体21的检测。
包裹布3的一端部远离气袋的一侧面设置有包裹布标识体35；包裹布3的另一端部设置有用于查看包裹布标识体35的包裹布检测孔33；包裹布3缠绕在气袋外围时，包裹布检测孔33正对包裹布标识体35。通过包裹布标识体35的设置，便于在包裹布3包裹时，工作人员快速对包裹布3的正反面进行确定，提高生产效率。并通过包裹布检测孔33，便于实现对包裹布3安装的判断与防错安装识别结构进行结合，提高防错性，实现双重防错检测。
包裹布上预设有撕裂线。便于包裹布在受力之后的在特定的需求区域进行破损。图4中的虚线表示的是一种撕裂线的情况。撕裂线的设计可以根据不同的需求进行改变，并不局限于图3中所示的情况。
包裹布标识体35是一黏附在包裹布3上的贴纸、缝设在包裹布3上的编织物或者涂覆在包裹布3上的颜料层。便于包裹布3生产环节将标识体附加在包裹布3上。
包裹布标识体35的覆盖面积大于包裹布检测孔33的面积。进一步优选为，包裹布标识体35的左右方向上的长度大于前后方向上的长度，包裹布检测孔33的横截面为圆形。便于在包裹布3缠绕之后对包裹布标识体35的检测。
气袋包裹组件的包裹过程(参见图2)为(A)将折叠的气袋安装到气袋压片上；(B)将塑料片上设有标识体的侧面朝上，塑料片的两个塑料片螺栓孔穿过气袋压片上的螺栓；(C)将包裹布的一组包裹布螺栓孔组的四个螺栓孔分别穿过气袋压片上的四个螺栓；(D)将包裹布包覆在气袋的外围，并将包裹布另一端的包裹布螺栓孔组的四个螺栓孔分别穿过气袋压片上的四个螺栓。此时，透过包裹布标识体检测孔可以观看到塑料片上的标识体即为包裹正确。也可以在包裹流水线上增设有摄像检测工序，检测标识体。实现人工目检与机检的双重检测。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920108920.3
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209852255U
授权时间:20191227
主分类号:B60R21/20
专利分类号:B60R21/20
范畴分类:32B;32G;
申请人:上海天合汽车安全系统有限公司
第一申请人:上海天合汽车安全系统有限公司
申请人地址:201805 上海市嘉定区安亭镇园耀路168号
发明人:李志鹏;陈晓青
第一发明人:李志鹏
当前权利人:上海天合汽车安全系统有限公司
代理人:龚敏
代理机构:31280
代理机构编号:上海申浩律师事务所 31280
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类型名称:外观设计