全文摘要
实用新型涉及电动车辆充电技术领域，尤其涉及一种多功率输出汽车充电站，包括箱体，箱体内设有充电系统和散热系统，充电系统包括主板，主板上设有电源模块、数据储存器、功率检测模块和电压电流检测模块，散热系统包括设在主板上的水冷块，水冷块通过液体输送管连接有换热器，换热器的另一端连接有水箱，水箱通过液体输送管连接有水泵，水泵通过液体输送管与水冷块连接，散热系统还包括设在箱体上的散热口，散热口处安装有栅板，本实用新型通过液冷散热，能快速带走主板上各元器件所散发的热量，进而有效的对主板及元器件进行保护，增强了耐用性。
主设计要求
1.一种多功率输出汽车充电站，包括箱体，所述箱体内设置有充电系统和散热系统，其特征在于：所述充电系统包括主板，所述主板上设置有电源模块、数据储存器、功率检测模块和电压电流检测模块，所述主板上还连接有投币模块，扫码模块、刷卡模块和语音模块，所述散热系统包括设置在主板上的水冷块，所述水冷块通过液体输送管连接有换热器，所述换热器的另一端连接有水箱，所述水箱通过液体输送管连接有水泵，所述水泵通过液体输送管与水冷块连接，所述散热系统还包括设置在箱体上的散热口，所述散热口处安装有栅板，所述换热器靠近散热口处安装。
设计方案
1.一种多功率输出汽车充电站，包括箱体，所述箱体内设置有充电系统和散热系统，其特征在于：所述充电系统包括主板，所述主板上设置有电源模块、数据储存器、功率检测模块和电压电流检测模块，所述主板上还连接有投币模块，扫码模块、刷卡模块和语音模块，所述散热系统包括设置在主板上的水冷块，所述水冷块通过液体输送管连接有换热器，所述换热器的另一端连接有水箱，所述水箱通过液体输送管连接有水泵，所述水泵通过液体输送管与水冷块连接，所述散热系统还包括设置在箱体上的散热口，所述散热口处安装有栅板，所述换热器靠近散热口处安装。
2.根据权利要求1所述的一种多功率输出汽车充电站，其特征在于：所述箱体内还安装有用于加快散热器散热的散热风扇，所述散热风扇的出风口朝向散热口。
3.根据权利要求1所述的一种多功率输出汽车充电站，其特征在于：所述箱体的侧面还设置有进风口，所述进风口处设置有防止大块物质进入箱体内的过滤网。
4.根据权利要求1所述的一种多功率输出汽车充电站，其特征在于：所述散热口靠近两端处安装有支撑杆，所述栅板有多块，所述的外侧栅板铰接在支撑杆上，所述栅板的内侧铰接有导向杆，所述导向杆的下端连接有电动推杆，所述电动推杆能够带动栅板打开或关闭。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电动车辆充电技术领域，尤其涉及一种多功率输出汽车充电站。
背景技术
随着社会经济的不断发展，新能源汽车已进入爆发式的增长阶段，市场发展前景越来越好。新能源汽车的充电技术一直式行业内备受关注的焦点，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，但是一般的的多输出功率的充电站散热效果都不是很好，短时间内使用还可以，长时间使用的话，会造成内部元器件温度过高，进而引发火灾等情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种多功率输出汽车充电站，通过采用液冷散热，能快速带走主板上各元器件所散发的热量，进而有效的对主板及元器件进行保护，增强了耐用性。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种多功率输出汽车充电站，包括箱体，所述箱体内设置有充电系统和散热系统，所述充电系统包括主板，所述主板上设置有电源模块、数据储存器、功率检测模块和电压电流检测模块，所述主板上还连接有投币模块，扫码模块、刷卡模块和语音模块，所述散热系统包括设置在主板上的水冷块，所述水冷块通过液体输送管连接有换热器，所述换热器的另一端连接有水箱，所述水箱通过液体输送管连接有水泵，所述水泵通过液体输送管与水冷块连接，所述散热系统还包括设置在箱体上的散热口，所述散热口处安装有栅板，所述换热器靠近散热口处安装。
进一步的，所述箱体内还安装有用于加快散热器散热的散热风扇，所述散热风扇的出风口朝向散热口。
进一步的，所述箱体的侧面还设置有进风口，所述进风口处设置有防止大块物质进入箱体内的过滤网。
进一步的，所述散热口靠近两端处安装有支撑杆，所述栅板有多块，所述的外侧栅板铰接在支撑杆上，所述栅板的内侧铰接有导向杆，所述导向杆的下端连接有电动推杆，所述电动推杆能够带动栅板打开或关闭。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型可以支持投币、刷卡和移动支付方式三种，在充电过程中可以获取充电功率信息以及充电时的电流和电压，以便于对车辆进行更好的监测，并且在箱体内增加了散热系统，在使用时可以及时将箱体内因充电产生的热量及时的排出箱体外。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的散热系统示意图；
图2为本实用新型实施例1的箱体箱体外部结构示意图；
图3为本实用新型实施例1的充电系统示意图；
其中：1-箱体，2-电动推杆，3-支撑杆，4-栅板，5-导向杆，6-换热器，7-水箱，8-散热风扇，9-进风口，91-滤网，10-水泵，11-主板，12-水冷块，13-散热口。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1-3所示的一种多功率输出汽车充电站，包括箱体1，箱体1内安装有充电系统和散热系统，其中充电系统包括主板11，主板11上安装有电源模块、数据储存器、功率检测模块和电压电流检测模块，主板11上还连接有投币模块，扫码模块、刷卡模块和语音模块，散热系统包括安装在主板11上的水冷块12，水冷块12通过液体输送管连接有换热器6，换热器6的另一端连接有水箱7，水箱7通过液体输送管连接有水泵10，水泵10通过液体输送管与水冷块12连接，换热器6、水箱7和水泵10均通过安装架安装在箱体1内，使用时用户可以根据语音提示选择投币、扫码、刷卡三种方式中的一种进行支付，支付完毕后即可对汽车进行充电，充电时勇士可以通过功率检测模块和电压电流检测模块实时监测充电时的电压、电流和功率，因为充电时会有较大的发热量，通过散热系统可以很好的将箱体1内的热量带出箱体1外。
散热系统还包括加工在箱体1上的散热口13，散热口13靠近两端处安装有支撑杆3，支撑杆3上铰接有栅板4，栅板4有多块，栅板4的外侧铰接在支撑杆3上，栅板4的内侧铰接有导向杆5，导向杆5的下端连接有电动推杆2，通过电动推杆2的伸缩能够带动栅板4打开或关闭，箱体1内还安装有用于加快散热器散热的散热风扇8，散热风扇8的出风口朝向散热口13，箱体1的侧面还加工有进风口9，进风口9处安装有防止大块物质进入箱体1内的过滤网91，使用时，电动推杆2伸长，带动栅板4打开，散热风扇8启动，散热风扇8加速箱体1内的气体循环，进而提高散热效果，使用完毕后风扇关闭，电动推杆2收缩，带动栅板4关闭，从而可以防止其他物质从散热口13处进入箱体1内。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920709230.3
申请日:2019-05-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209852101U
授权时间:20191227
主分类号:B60L53/30
专利分类号:B60L53/30;B60L53/302;G07F15/00
范畴分类:32B;37C;
申请人:郑州和动新能源有限公司
第一申请人:郑州和动新能源有限公司
申请人地址:450000 河南省郑州市高新技术产业开发区莲花街338号12号楼2层09号
发明人:王要帅
第一发明人:王要帅
当前权利人:郑州和动新能源有限公司
代理人:余菲
代理机构:41143
代理机构编号:郑州隆盛专利代理事务所(普通合伙) 41143
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计